kenickie

Nie dostał. Ale z obserwacji wynika, że kierowcy tego znaczka szybko zaczynają uważać się za takich, co to im wolno więcej. Do spółki z BMW. I nie mówię tu tylko o filmach w internecie.

Do Dudy z takim prestiżem - ten znaczek znacząco zwiększa szanse bycia bohaterem StopChama czy innych World Craziest Road Rage.

Jak dla mnie to ono nigdy nie wyglądało atrakcyjnie. Widząc je (i kilka innych modeli Audi z ostatnich lat) widzę świetną bazę na samochód ostatniej drogi na tym łez padole.

No i widać, lepszy cwaniak. Pokaż jakiś odcinek ze średnią prędkością tak do 25 km/h maks.

Usterka najgorsza z możliwych do zdiagnozowania. Po ostatnim odholowaniu pod dom, wymieniłem spalony bezpiecznik ale auto kręciło i nie odpalało. Dziś wsiadłem do auta, stojącego od 5 dni pod chmurką (a raczej w pełnym słońcu), cyk i działa. No ok - póki co silnik zimny, więc wentyl się nie załączy. Zjechałem do garażu podziemnego, zgasiłem i podpiąłem kompa. Zgodnie z tym jak PP2000 każe, na włączonym zapłonie, przy niepracującym silniku zrobiłem test wykonawczy wentylatora chłodnicy. Na obu biegach działa jak złoto. Bezpiecznika nie wywala. Dziś już nie przejadę się tak by go zagrzać - chyba muszę mieć asekurację do takiej akcji.

Cześć. Przechwaliłem swoją 20-letnią francę i zaczęła mi kaprysić! Objawy - wsiadam, odpalam silnik - chodzi 2s i gaśnie. Przekręcam kluczyk na off, potem na zapłon... kręci żwawo, ale nie odpala. Szybka słuchowa analiza - nie uruchamia pompy w zbiorniku paliwa (wtrysk Bosch). Myślę - padła pompa. Ale zaglądam do BSM i lecę po bezpiecznikach - znajduję jeden 10A spalony i go podmieniam. Silnik się uruchamia, znów chodzi chwilę i gaśnie. No to odłączam pompę, wpinam probówkę (taka z żarówką 12V) we wtyczkę i po kolejnej wymianie testuję - po przekręceniu kluczyka żarówka świeci kilka sekund i gaśnie - czyli tak jak być powinno. Powtarzam test ileś razy i wnioskuję - pompa padła i robi zwarcie. Wymieniam pompę na nową. Zadowolony jadę na testy, robię kilka km. Zajeżdżam do brata, chwilę z nim gadam, odjeżdżam... 150m za bramą wyjazdową z jego osiedla, dzwonię do niego z prośbą o pomoc. Franca znów padła. Odholował mnie pod dom. Najlepsze jest to, że dopiero w tym momencie sięgnąłem po googla i rozpiskę bezpieczników... I co się okazuje? Ano, że bezpiecznik nr 2 - odpowiedzialny za pompę okazuje się sprawny. Przepala się nr 4 - odpowiedzialny za sterownik silnika, niski bieg wentylatora chłodnicy i przełącznik pedału hamulca. Pytanie - czy odłączenie wentylatora i tego przełącznika pedału nie będzie blokować podania paliwa i uruchomienia motoru? Pozwoliłoby to na wykluczenie ich wpływu. Tak się też zastanawiam... czy problemem może być przekaźnik pompy paliwa? Znajduję w necie różne opisy - wg jednych, przekaźnik (podwójny) zalany jest we wnętrzu BSM. Ale wg innych - mam przekaźnik tego typu: https://allegro.pl/oferta/przekaznik-pompy-paliwa-citroen-xantia-xsara-picas-11176263505 - co jest możliwe, bo kojarzę dwa podobnie wyglądające pizdryki przykręcone od frontu obudowy BSM (rano sprawdzę).

NaviExpert? Mam, używam, polecam. Kilka razy mnie uratowało od stania w korku z powodu jakiegoś zdarzenia, głównie we Wrocławiu i na A4. Z reguły GM nie pokazywały tego zdarzenia, co jest o tyle dziwne, że w zasadzie powinny mieć one najlepsze dane odnośnie sytuacji drogowej. W czarny piątek NE robi promkę i można kupić abo za 50% ceny.

Pewnie oczyściło nagar blokujący pierścienie na tłokach. U mnie w 2.0HDi było podobnie jak u Ciebie ze spalaniem oleju.

Ja bym dał na to hydroizolację. Ale koniecznie jakąś dwuskładnikową, np. Mapelastic od Mapei.

"Trzeba mieć fantazję i pieniądze synku." Są tacy, którzy kupują sercem, a nie rozumem i pragmatyzmem. I tak jak mnie cechuje to ostatnie w 99% aspektów zakupowych, tak samochody mogłyby łapać się jednak w pozostałym 1%. Jedyną przeszkodą jest portfel.

https://www.castorama.pl/farba-lateksowa-beckers-vaggfarg-biala-10-l-id-73220.html Tą konkretną malowało mi się całkiem przyjemnie. Sufity wyszły idealnie.

Gdyby tak na prawdę chodziło o ekologię, to producentom zależałoby, żeby auta nie biodegradowały się po 10-ciu latach, tylko jeździły w dobrej formie dużo dłużej. Koszt zabezpieczenia jest niewspółmiernie mały do kosztów utylizacji auta i z konieczności - wyprodukowania przedwcześnie nowego.

Powaga? Z plandeka gorzej niż bez. Po co te super cary trzymają pod szmata ? Zauważ, że te szmaty i tak są z reguły używane w garażach.

Jak to współpracuje ze smarkiem na androidzie? Jakiś mirror-link?

W szaybkości utraty PJ na pewno.

Jeszcze w szybkości płonięcia.

No na pewno lepiej iść w nówkę. Ale znajomy sam widzi jaka jest sytuacja - pół roku i zmiana ceny o blisko 9% w górę. Obawiam się, że tak będzie w każdej marce jeśli chodzi o auta nie z placu, tylko do produkcji. Gwarancji ceny nikt nie da.

A jaki ma być wybór wśród nówek, skoro dobrze doposażona Fabia 1.0TSI szybko zbliża się do (i w efekcie bez trudu przekracza) 100kzł? Niech sobie używki poszuka, np. Clio RS jest kilka sztuk, ale za 5-6 letnie auto trzeba wyłożyć z 80kzł.

No ale 2019-ty nie skończył się miesiąc temu. Wzrost cen używek to niestety fakt.

No nie aż tak drastycznie. Ale pewne elementy, rysujące się od samego patrzenia, to warto ochronić. P.s. JA CHCĘ POWROTU SZKLANYCH REFLEKTORÓW!

Gratulacje! Niech dobrze jeździ. Pokaż foty wnętrza z łaski swojej. A co do zacytowanego fragmentu: zainwestuj w folię ppf dobrej jakości i oklej co najmniej ten pasek i lampy.

Jak dzisiaj? Pewnie byś ją sprzedał za zauważalnie większą kwotę.

Wiem, że to nie wyrób NASA. A jak to już tylko okolice 500zł to w ogóle po problemie. Mnie to kosztowało sporo więcej, ale to było dość dawno temu.

Szkoda, że tylnego zawieszenia mu nie przeszczepili z 207. Bo dalej ma tę chorą belkę na łożyskach igiełkowych. A Auris faktycznie ciekawy. Już ma jakiś silnik, 101KM może szału nie robi, ale jedzie poprawnie.

Ciężko będzie z rocznikiem. Znajomi brata kupili Corsę D, 1.4 90KM, parę bajerów, w tym klima, niecałe 180kkm nalotu, stan w miarę OK, rocznik 2008. Kosztowała chyba z 15kzł. Jakieś auta pewnie znajdziesz w swoich założeniach, ale sprawdzaj dokładnie ilość pudru na nich.