Kenickie

> niesamowite ma te fotele Zdjęcia tego nie oddają. W nich trzeba usiąść, by to zrozumieć.

> Niezależnie od tego czy chodzi o klimatyzację czy skrzynie. Uważasz, że za manuala trzeba > dopłacać? Wszystko zależy od marketoidów na danym rynku.

> Madry wybor[...], z drugiej storny u mnie masz srednia cene domy teraz w Sydney $670,000 - mozesz > za to miec 10 Land Cruiser .. > Sumujac inna wartosc pieniadza...[...] A średnie wynagrodzenie ile tam u was, w OZI-landzie wynosi?

> Popatrz na cennik który wkleił OZI, następnie na to co napisałeś w ostatnim zdaniu, czynność > powtórz cztery razy. Ale jemu chodziło o klimatyzację: automatyczna lub manualna. Nie o skrzynię.

> Cel: zrobić pół miliona - zobaczymy Phi. Tyle to ma byle sprowadzona, 10-letnia igiełka w dizlu, od dziadka Niemca, który płakał jak sprzedawał. Dobij do bańki, to pogadamy.

> A chłodzenie powietrzem to nie chłodzenie? Też. > Ale to oczywiście spór o słowa... Niemniej po 40-60 sekundach od zdjecia nogi z gazu, i przy wolnej > jeżdzie na niskich obrotach i niskim biegu turbina jednak zwolni... Dokładnie. W pełni się z tym zgadzam.

> A ściemnienie podświetlenia Ci nie działało? Działało, ale to nie było to. Niebieski i czerwony po prostu drażnią wzrok. Nie bez powodu, wszelkie kontrolki "krytyczne", są czerwone.

> Hm nie wiem czy naprawdę nie rozumiesz że widząc w odległości 300 metrów stację benzynową/parking i > podejmując decyzję o zatrzymaniu zdejmujesz nogę z gazu (i turbina IMO zaczyna się juz > chlodzic) potem dohamowujesz hamulcem głównym, redukujesz bieg, skręcasz na stację/parking, > dojezdzasz pod dystrybutor i wyłaczasz silnik...i to wg mnie zajmuje średnio 30-40 sekund. > Jeżeli parking masz za stacją benzynową i jest to typowy parking jak w Niemczech to spokojnie > zajmuje Ci to minutę... Wiec IMO nie ma mowy o gaszeniu silnika od razu po ostrej jeździe - > Dla mnie minuta jazdy z hamowaniem silnikiem i na wolnych obrotach na niskim biegu w > zupełnosci wystarcza do wychłodzenia turbiny... Tu mniej chodzi o jej wychłodzenie, a więcej o jej zwolnienie. O rzeczywistym chłodzeniu turbo, mogą mówić ci, którzy mają turbinę z płaszczem wodnym - np. w 2.0T czy 2.0dci od Renault.

> ksenonowe? Na szczęście nie. Chociaż widziałem też indiglo, które chciało mi wypalić oczy. Tam też jest przetwornica i te sprawy. Choć do ksenonu daleko.

> nie spotkalem jeszcze auta, ktore oslepialoby swojego wlasnego kierowce ale wszystko przed nami Ja spotkałem - oczojebne, niebieskie podświetlenie zegarów w Golfie IV-tym, dobijało mnie nocą. Tak samo intensywnie czerwone w Audi z przełomu wieków.

> prosze szybko zgasic silnik Pierwszy raz słyszę o kontroli na Nurburgringu.

> trochę się podpicuje i bedzie ok tylko muszę jakieś opony teraz na lato poszukać bo te szerokie > są i profil 50 Niezły parapet mają. Taki akurat na jednego chomika.

> Poprzednik to takie cabrio dla krasnali. > O ROTFLu przenajświętszy. Toż to Ken w aucie Barbie.

> ja rozrząd do francy też kupiłem w motopartnerze A ja, zakup gratów do rozrządu, zlecam swoim mechanikom. To oni go będą zakładać, więc gwarancję będę miał na całość, gdyby coś się stało. Już się nasłuchałem o przepychankach (choć nie dotyczy to moich zaufanych mechaników) i przerzucaniu winy z mechanika na dostawcę części i z powrotem.

> peugeot tepe też tak ma. I 307 na pewno, 308 chyba też.

> dziś zwróciłem uwagę że jak zaskoczył silnik już na stałe to właśnie tyle pokazywało Czujnik temp.padł. Silnik powinien dostać bogatszą mieszankę, bo zimny przecież, a nie dostaje, bo ecu odczytuje, że niby zagrzany. Więc gaśnie.

> Motgum daje rade w tradycyjnym typie wycieraczek. > Płaskie nie dają rady... Dlatego kupiłem tradycyjne. Tym bardziej, że u mnie są one dość długie (700 i 650mm) na przedniej szybie. Dają radę. Aaa... kupowane w sklepie będącym oficjalnym dystrybutorem Motguma.

> Bo komu normalnego przyszłoby do > głowy, żeby w Polsce akcja serwisowa dotyczyła auta z Francji, prawie 7-letniego i z nieznaną > historią serwisową U franc to normalne. To nie VW.

> Ładny > Przód to taki trochę Bravo po dobrym lifcie, a tył przywodzi mi na myśl może trochę nowego Aurisa, > Audi A4 Avant... Ale ten przełącznik zespolony, integrujący wszystko w jednej dźwigni, jest idiotyczny. Poza tym - fajne auto, mógłbym takie mieć.

> Dobrze, że robią felgi stalowe strukturalne i kołpaki dedykowane do nich. Wg mnie bardzo dobre > rozwiązanie. Szkoda tylko, że za komplet takich felg + dedykowane kołpaki, zapłacić trzeba tyle samo, co za komplet aftermarketowych felg (nie chińskich).

> Jak ktoś jest estetą to nie założy kołpaków, przecież to nie wygląda Ja zakładam. Bardziej drażni mnie wygląd stalowych, nie pierwszej świeżości felg niż kołpaków. I nie kupię na zimę drugiego kompletu alufelg, bo to bez sensu.

> nie znasz sie! przeciez to CLS...mercedes nad mercedesy.... Taka sama qpa jak Paśnik CC.

> Takie mnie naszło pytanie - w nowoczesnych samochodach producenci odeszli od montowania "dzyndzli" > w drzwiach do ręcznego ich otwierania. A co się dzieje podczas wypadku jeżeli szyby są > pozamykane a kierowca nieprzytomny? Drzwi zamknięte centralnym więc tylko pozostaje wybicie > szyby... i właśnie co dalej? Jak otworzyć drzwi? Załóżmy, że jest karta HF gdzieś w > samochodzie albo gdzieś u nieprzytomnego kierowcy... Z reguły, jak pociągniesz za wewnętrzną klamkę, to drzwi otworzysz.

> no ale nie zaprzeczysz... te 10-11l to o jakieś 2x więcej jak podobna jazda TICO Jaka ta jazda? Podobna? Bez żartów...

> zamiast takiego wolałbym w126 sec, w124ce , mb100 lub t3 oraz fiata dukato A dla mnie, z Merców z tamtych lat, istniałby tylko i wyłącznie R129.