Kenickie

> Myślę że dalej będę jeździł tak jak jeżdżę i śmiał się z internetowych mądrali. A Ty jesteś pewien, że masz filtr cząstek stałych?

> Ulubiony przez wielu kierowców szampun czyli płyn do naczyń Czyli nad wyraz mocny detergent. Wystarczy, żeby zmyć nawet solidnie położoną warstwę najlepszego wosku.

> Ale chyba nawet najgorszy wosk jest lepszy, niż nic? Tylko trzeba go odpowiednio nałożyć. Jak to zrobisz źle i jednocześnie używasz dziadowskich szamponów, to przy kolejnym myciu wosku nie masz.

> Pierwszy raz od nowości w 2.0dCi zapchał się po 110kkm. Ale jakie zapchanie masz na myśli? Stanął z tego powodu i nie obeszło się bez serwisowego wypalania lub płukania filtra? > Później regularnie co 30-40kkm. trzeba było przepalać. Jak powyżej - masz na myśli wypalanie serwisowe?

> Skoro laguna sie sprawila to meganka > http://otomoto.pl/renault-megane-1-5-dci-navi-automat-C30615911.html Nie przekonasz go do tego silnika. No way!

> Nie wierze I co jak sie zalaczy to jezdza w kolo komina? Niekoniecznie. Ale już mają świadomość, że w najbliższym czasie powinni przegonić auto nieco.

> do czego to doszlo zeby nawet auta niemogl bez konsekwecji wylaczyc kiedy chce.... Podziękuj ekofaszystom.

> A jak to poznać? Bo ja nie potrafię powiedzieć kiedy to się dzieje (FAP). W 307 ludzie zakładają diodkę led, podłączoną pod ogrzewanie lusterka. ECU w momencie rozpoczęcia procedury wypalania, sam załącza prądożerne odbiorniki (ogrzewanie lusterek i tylnej szyby) w celu zwiększenia obciążenia alternatora. To po to, by wywołać większe obciążenie silnika, a co za tym idzie, zwiększyć temperaturę spalin. Diodkę chowają za wkładem lusterka i jak zobaczą poświatę, a mieli właśnie wyłączyć silnik, to mają świadomość, że powinni pozwolić elektronice dokończyć procedurę wypalania.

> Prawda ze zawsze pokazuja wiecej niz sie jedzie. > Ale nie prawda ze do 5%. > Licznik maksymalnie moze przeklamywac o 10% + 4km/h. > Z czego wynika, ze przy 100km/h moze pokazywac cokolwiek miedzy 100km/h a nawet 114km/h. > Przy 90km/h moze pokazywac miedzy 90km/h a 103km/h. Ale Ty piszesz o maksymalnej tolerancji wg stanu prawnego, a my o praktyce. Ktoś ma auto, którego prędkościomierz przy 90km/h pokazuje więcej niż 95? Pytam o auta w miarę współczesne, z referencyjnym rozmiarem opon.

> Czyli zeby sobie odczytac spalanie to co chcemy musimy patrzec na jeden wynik wstecz...? Nie. Wynik spalania masz podany w bieżącym tankowaniu, ale tyczy się on tego paliwa, które zalałeś w poprzednim. No chyba, że to miałeś na myśli.

> Serio blednie pokazuje? Dziwne , ja w sumie licze tak, ze tankuje na tej samej stacji do > pelna, i tyle ile weszlo porownuje do przejechanego dystansu i licze, myslalem ze mnie > motostat wyreczy w tym.... No i motostat wyręcza. Chodzi tylko o to, że wynik spalania się pokazuje przy tym tankowaniu, z którego liczysz. A spaliłeś przecież nie to paliwo co chwilę temu zalałeś, tylko to z wcześniejszego tankowania.

> jak mowilem sedan odpada. No to zostaje jakiś kompakt kombi. Może Megane III? Tak samo jak L3 względem L2, Megane ma o niebo lepszą opinię niż M2. Nie wiem tylko jak tam z automatami jest. Klasa C w takim zestawieniu powinna być zauważalnie tańsza, może w spalaniu nie będzie to spektakularne, ale ... tańsze ubezpieczenie, prostsze zawieszenie (a do niego chyba najczęściej się złotówki wrzuca), mniejsze, a co za tym idzie - tańsze opony.

> 70/20 trasa/miasto wypala sie co 300-400km Nie chcę tworzyć kolejnego flejma, ale... użytkownicy pugów, aktywni na peugeot-klub.pl, po przekonaniu się do dolewek 2T zauważali rzadszą konieczność wypalenia się filtra. Może warto spróbować?

> mógł jechać równo 90km/h-w wielu osobowych prędkościomierz pokazuje wtedy ponad 100km/h. Bez żartów. Przekłamania prędkościomierzy w dzisiejszych osobówkach to kilka procent. Nie kilkanaście.

> Świetnie, tylko na jakiej podstawie ktokolwiek zakłada, że uzależniony będzie w stanie upojenia > prowadził auto? Skąd Ci się wziął od razu stan upojenia? W PoRD są jasno określone progi "po spożyciu" i "pod wpływem". Widać mają jakieś jakieś powody, by twierdzić, że alkoholik wsiadając za kółko, z zasady przekroczy któryś z progów. Odebranie PJ to w tym wypadku działanie prewencyjne, choć rzeczywistość pokazuje, że tacy pozbawieni PJ i tak za kółko się zapuszczają.

> i nie mają aż takiej ułańskiej fantazji jak Polacy. Nie dotyczy tak sympatycznych ludzi jak Włosi.

> Dzieki , doszedłem do tego sam, rzeczywiście jak dodałem pierwsze tankowanie to się dodał > przebieg, tylko że to pierwsze tankowanie jakie miałem nie jestem go pewien (przebiegu), > zostawić i olać czy je usunąć bo mi przekłamie kolejne wyniki spalania...? Zalej auto do pełna i wpisz to tankowanie jako pierwsze. Sprawdziłeś sobie już ich mobilną apkę na androida?

> TO pierwszy Minivan, który naprawde można kupić za urodę... Gdyby nie ta cholerna deska z zegarami na środku.

> jest L II ph1 w kombi i 1.8 16v do wziecia... w dobrej monecie z 2003 roku... To ja dam nawet trzy dobre monety, ooo, takie:

> Wiesz co ... nie wiem jakie masz auto ale chyba jakieś inne > Jak ET będzie za małe to felga zacznie ramionami trzeć o zacisk ... albo jak mówią po prostu się na > zacisku powiesi i jej bez dystansu nie dokręcisz ... To może wystąpić praktycznie przy każdej wartości ET - wystarczy że ramiona felgi będą dziwnie ukształtowane. ET czyli odsadzenie definiuje tylko odległość powierzchni montażowej felgi od środka szerokości felgi. > Ja w drugim aucie mam pół centymetra do drążka kierowniczego i zacisku ... > Czyli jeśli ET byłoby o 5 większe to siedzi na zacisku hamulcowym i drze po drążku .... mimo że jak > zauważyłeś wszystko zamocowane jest na tym samym elemencie i się razem rusza ... A czemu ma siedzieć na zacisku? Z góry zakładasz chyba, że ramiona felgi tworzą płaską powierzchnię i idą dokładnie prostopadle do płaszczyzny szerokości felgi. A tak wcale nie musi być.

> Polecacie jakiś na necie czy robicie sobie sami w excelu? > Oczywiście pytanie do tej części, która w ogóle coś takiego prowadzi. Motostat jest całkiem wygodny. Zwłaszcza w połączeniu z aplikacją na andka.

> Jak się pytałem o felgi 7x17 et 35 ... nie nie wejdzie ... a kupiłem jeszcze szersze i wchodzą z > takim zapasem że między felgę a zacisk wkładam spokojnie dłoń ... przy skrętach nic nie trze. Ale co Ci daje włożenie ręki między felgę a zacisk? Skoro jedno i drugie zamocowane jest na tym samym elemencie (zwrotnica/piasta). Jedno się rusza, drugie razem z nim.

> przyglądałeś się też niemieckiej myśli technicznej czy tylko Clio cie interesuje?? > Golf 3 - 2.0 150KM lub 2.8 VR6 lub 2.9 syncro Daj spokój, to co jest do kupienia, to "nie jeździ". A jak jeździ, to kosztuje makabryczne pieniądze. Zwłaszcza te drugie przez Ciebie wymienione.

> Pięknie, ale dlaczego choroba alkoholowa ma utrudniać prowadzenie pojazdu? > Tak samo prowadzenie pojazdu może utrudniać np. grypa. Choroba alkoholowa, w przeciwieństwie do chęci do napicia się u osoby (jeszcze) nieuzależnionej, jest ... chorobą. Ciągłą. Ktoś uzależniony praktycznie będzie robił wszystko, by organizmowi dostarczyć odpowiednią dawkę alkoholu. Bez tego nie jest w stanie funkcjonować.

> A co ma piernik do wiatraka? jak przekroczyłeś predkość na ograniczeniu i dałeś się złapać to weź > to na klate i zapłać mandat. Ależ oczywiście! Tak właśnie robię. Tylko - dlaczego mam tak zrobić również wtedy, gdy wiem, że nie przekroczyłem? A przynajmniej nie o tyle, ile usiłują mi wmówić? > Już nie wspomne, że taki rejestrator nawet jak ma wbudowany gps i > bedzie pokazywał twoją prędkosć to nie ma stosownej homologacji/legalizacji, więc taki pomiar > sobie możesz zachować dla siebie Albo dla sądu i powołanego biegłego, o czym sam wspomniałeś (tylko pozwoliłem sobie wyciąć).