Kenickie

> Co do CXP-o jakim silniku mowa?Użytkowałem 90KM HDI-bez różnicy czy lato czy zima. Które to HDI? 2.0 czy 1.6?

> Motgum był kiedyś rewelacyjny, potem się zepsuł jak stał się popularny - poszli na masówkę czy co. > Ja po próbach z płaskim Motgumem, w końcu kupiłem Motgumy klasyczne. Teraz dopiero mogę stwierdzić, że mam dobre wycieraczki - dobrze wycierają, szkielet jest solidnie wykonany (w przeciwieństwie do marketowej chińszczyzny) - na pewno długo posłuży. Zamierzam zmieniać w nim teraz same gumki.

> Witam. W swoim Seacie Leonie II 1.6 102 KM z 2008 roku muszę wymienić akumulator. Auto mam od > nowości kupione w salonie i fabrycznie jest zamontowany aku Varty 44Ah 220A i prąd rozruchu > 360A, wydawało mi się zawsze że jest trochę mały... Teraz kiedy wszedłem na stronę Varty > okazało się że do mojego auta powinien być 56 Ah i prąd rozruchu 480A. Pomylili się w > fabryce czy jak ? Nie patrz na to jaki jest, a jaki powinien być. Kup największy jaki da się wstawić na podstawę i bezpiecznie zamocować. I nie słuchaj bredni o tym, że będzie notorycznie niedoładowywany, bo alternator nie wydoli.

> Trzeba gmerać przy zaworku. W rozwiązaniu fabrycznym chłodzi schowek nawet jeśli jednocześnie > wnętrze grzeje na max. Czyli bez potrzeby załącza sprężarkę klimy by głupi schowek schłodzić? Jakoś u siebie tego nie zauważyłem.

> rozrząd wymieniałem 18.10.2010 r. Przejechałem w tej chwili 59 tys. i nie wiem za ile wymienić > kolejny raz. Jedni piszą, że 60 tys. (wydaje się mało), inni 90, 120 160 tys. nawet, ale to > raczej w tych mocniejszych HDi np. w Xsarze. Gdzie znaleźć pewną wartość - jakiś katalog > serwisowy ? Rocznik 2001 - 90 KM. 180kkm przy użytkowaniu w trasie. Skrócić interwał do 120kkm przy użytkowaniu "w trudnych warunkach" (dużo miasta, częste gaszenie i odpalanie - wypisz wymaluj - taxi). Tak mówi oficjalna serwisówka. Natomiast nic nie wiem nt interwału czasowego - jedni twierdzą, że 5 lat, inni że 7, jeszcze inni, że 10.

> Jest sobie Panda z 2004 roku zarejestrowana na mnie i na moją żonę. Obecnie autem jeździ moja > siostra. > Chcielibyśmy oddać jej to auto formalnie, spisując umowę darowizny. Ja w innej kwestii - jeśli żona jest współwłaścicielem auta, to dowiedzcie się jak wygląda kwestia podatku od darowizny. Ty z siostrą, jesteście w pierwszej grupie bliskiego pokrewieństwa, więc podatku nie ma. Ale twoja żona już nie musi być (pomimo bycia twoją żoną), w związku z czym, może się okazać, że siostra będzie musiała zapłacić podatek od części żony.

> W związku z tym filmikiem (oryginalny silnik Łady wankla): > pojawił się w mojej głowie szatański plan. Zauważyłem że silniki wankla z RX-8 można kupić za dość > niewielkie pieniądze, czy taki silnik nadaje się do okazjonalnej jazdy powiedzmy 5000 km/rok > czy to totalne guano i nie zawracać sobie głowy? Na świecie jeździ trochę RX8 zeswapowanych na wynalazki np. Hondy. Nie bez powodu.

> Nie szalej Kurde, kiedy ja chcę! A w teorii wygląda to dość prosto. Tylko 307 nie było w wersji z Recaro. Dlaczego ja nie kupiłem Megi II, jak planowałem? Przeszczepiłbym sobie stołki z RS'a i byłbym wniebowzięty.

> Sam bym chętnie jakieś zapodał, ale auto na gwarancji, to nie chcę kombinować Ja z kolei mam inny problem - poduszki boczne w fotelach. Ciekawe czy dałbym radę przełożyć je do jakichś takich Recaro. Poducha wygląda tak:

> po drugie jeżdżę 100km dziennie i doceniam komfort megi nie będę tego psuł kubłami Oj, chyba siedziałeś w RSowych kubłach. Są mega wygodne. Tak samo jak M-pakietowe fotele w BMW (np. e46).

> zakłądam, że nikt z was tego nie próbował ale może ktoś natknął się na jakieś wpisy w necie? Mogą wejść, co najwyżej będzie potrzebne podpięcie pod CLIP'a. No i z przebiegiem uważać. Tylko... tak właściwie, po co Ci one? Żeby prawą dużą wskazówkę, w pionie widzieć sporadycznie, a na prawo od pionu od wielkiego dzwonu?

> Turbo nie regenerujesz co miesiąc tylko raz na okres użytkowania auta .... Zakładając ,że zrobisz > nim 200-300 kkm . > Dobijam do 300 kkm i jeszcze turbo nie robiłem i ma się dobrze. Ale jego bardziej przeraża to, że taka naprawa to aż "1/3 wartości auta". Myślenie niestety mocno druciarskie, na zasadzie: kupię auto wartości dobrego roweru i będę tylko paliwo lał i jeździł.". Tak się niestety nie da. Stare auta wymagają niewspółmiernie wysokich (do swej wartości rynkowej) nakładów, aby utrzymać je w stanie cokolwiek poprawnym.

> Tak z ciekawości zapytam - o jakich przebiegach mówimy? To znaczy o ile i z jakiego poziomu da się > podnieść przebieg silnika dolewając mixolu do ON? Znam 1.5 i 1.9dci, które mają nalatane po ok. 250kkm w chwili obecnej. Oba, od samego początku, użytkowane wbrew książce serwisowej, która sugeruje jakieś chore wymysły typu wymiana oleju co 2 lata lub 30kkm. Mają wymieniany olej i filtry co rok lub 15kkm (w zależności co nastąpi szybciej, a jeżdżą nieregularnie - bywa, że zrobią 10kkm w jednym roku, a 30kkm w następnym). Oba mają fabryczne turbo, fabryczny układ wtryskowy i fabryczne panewki. I nic nie zapowiada nadchodzącego armageddonu. Znającym te cholery, wiele to mówi. > Miałem diesla przez niemal 6 lat, przejechałem nim bezproblemowo 115k km od nowości i nigdy nie > dolałem do baku niczego poza ON. 115kkm od nowości? Znam takich, którym tyle licznik pokazał po 2 latach. Ledwo go dotarłeś.

> Witajcie, > myślicie, że takie rysy jak w załączeniu da się zniwelować bez malowania, np jakaś polerką czy coś? > Podobno kot się wygrzewał na lusterku , brzydko do wygląda i nie wiem czy da się to jakoś łatwo > usunąć. Jeśli chcesz to zrobić sam, a nie masz polerki bądź doświadczenia w jej używaniu, to polecam zestaw Meguiars Ultimate Compound + pad Tricolor. Spokojnie to wyprowadzisz ręcznie. Trochę Ci to zajmie no i ręka po wszystkim może odpaść. Ale da się!

> Cześć > Może ktoś się orientuje jaki jest rozmiar śrub do oryginalnych felg stalowych ,czyli długość , na > jaki rozmiar klucza i czy stożek ? > Pytam bo autko jest obecnie u córki we Wrocławiu , a chcę jej kupić śruby zabezpieczające i nie mam > jak zmierzyć . Skoro córka kwitnie we Wrocławiu, to wyślij ją do Styl-auto na Ulanowskiego (dokładny adres do wygooglania). Tam jej dobiorą i zamontują właściwe śruby.

> Jak jeździłem dieslem i lałem 2T to były takie zasady: > - masz DPF/FAP to olej ma być niskopopiołowy (np. Platinium 2T lub Liqui Moly 1052 - ale strasznie > z cena poszybował, sam lałem Platinium) > - jak nie ma filtra to "stary dobry" Mixol jest ok (wszystko ponad jest bardziej niż ok). > linka nie podam, ale: forum Peugeota i forum Avensisa to miejsca gdzie znajdziesz najwięcej > informacji (będą nawet badania smarności paliwa). Mixol bym sobie podarował. Orlen Platinum Moto 2T półsyntetyk jest w miarę OK, tzn. parametry (temp. zapłonu, ilość popiołów) ma więcej niż OK, a cenę ma znośną (ostatnio chyba 26zł płaciłem za 1L, bezpośrednio na stacji Orlenu, w marketach da się taniej).

> I dlaczego diesle nie mają zbiorniczka na olej 2T jak skutery?!? Pewnie spisek pazernych > producentów! > mar00ha A po co mają mieć, skoro wszystko i tak policzone jest przez księgowych na w miarę określony żywot. Użyszkodnik zbytnio dbający i potrafiący przedłużyć 2-3 krotnie żywot podzespołu to zło dla producenta.

> Prawdopodobieństwo - delikatnie ujmując - niewielkie. > Sorry, jeżeli już było. Ano było. I nawet było, że już było.

> Ja bym rozumiał, jakby to dodawać do oleju silnikowego. Ale dlaczego > do napędowego, żeby to się spalało, zostawiając prawdopodobnie > nagar i inne takie? Żeby poprawić właściwości smarne ON, które są słabsze od momentu wprowadzenia paliw bezsiarkowych. Pompy WC są smarowane paliwem.

> Zajmuję się aktualnie badaniami spalin, punktu zapłonu, gęstości, lepkości > oraz wartości opałowej "tematowej" mieszanki. Nie bardzo jest się do czego przyczepić. A właściwości smarne? Bo do tego się sprawa sprowadza podobno.

> Mam grzałkę silnika z Defa. Używałem cały zeszły sezon, ale teraz mam coś, co mi bardziej pasuje- > odpalanie samochodu z pilota. Nie dość, że zima zagrzewa, to latem wciskam A/C przed > zamknięciem auta i elegancko chłodzi. Zasięg w terenie zabudowanym do 300 metrów. U mnie > działa na 100m. Świetna sprawa! Tyle, że możesz za to mandat zarobić, o ile odpalasz tak auto pod blokiem na publicznym parkingu, a nie na swoim prywatnym terenie.

> witam.. > jak w temacie znajomy szuka auta, zeby nie palilo jakos za duzo w naprawach zeby nie bylo > klopotliwe.. przebieg roczny 16-20kkm, benzyna +LPG ewentualnie ropa.. > wymagania: > kwota na wydanie18-20tys > powyzej 2002 > liczba drzwi 4-5 > rodzaj nadwoza bez roznicy,musi sie spodobac moze byc kombi ,sedan hatchbeck > jakies nie bardzo skomplikowane w naprawach.. > auto ma jechac w mniej niz 9s do setki.. > jak narazie ma dwa typy.. > Octavia RS 1.8T i Leon 1.9 tdi ARL > a wy jakie byscie wzieli auta pod uwage.. Szukałbym Megane II 2.0T 163KM.

> z tego wynika, że chcesz kupić auto 15 letnie za ~17 tysięcy czy ja coś źle rozumiem Chyba nie jesteś w stanie tego zrozumieć. Skoro nie znamy wersji, to możemy tylko gdybać. Widziałem starsze egzemplarze, których właściciele nawet nie myśleliby się pozbyć za takie pieniądze. Ta marka, do pewnego stopnia, rządzi się własnymi prawami.

> w salonie forda też widziałem stalowe > chyba nawet do c-max'a Ja mam fabryczną, stalową w 307-ce.

> a ile osób potrafi skorzystać z większej (jeśli wogóle jest w oryginale) niż daje Chińczyk ? > funkcjonalność jest wtedy jak masz dostęp online do serwerów PSA, a żeby to mieć trzeba być ASO. No właśnie pod pojęciem "większa funkcjonalność" miałem na myśli ten dostęp online. Z tego co wiem, nie trzeba być ASO. Po prostu trzeba mieć oryginał i płacić za niego te chore ceny.