Ozarek

problem w tym, że ludzi podchodzących normalnie do zakupu używanego auta jest mniejszość.

jak do ogłoszenia takiego auta wrzucasz błoto i zmotę obok to sporo pomyśli że to katowałeś w terenie = nie warto kupować bo będzie się psuć. Zrób spójne zdjęcia (jedna lokalizacja) w słoneczny wieczór, jakiś pusty parking i odbiór będzie dużo lepszy.

pomijając fakt, że wożenie pełnego baku jest bez sensu, to się zgadzam z głównym przekazem nie wszędzie niestety, są nadal stacje gdzie nie obejdziesz auta czy to z wężem do LPG czy noPb.

bo jak robią to 'hurtem' i mają już znajomości w warsztacie to im się opłaca - nie płacą normalnej stawki. Jak kupowałem swoje auto i nie było papierów do butli to handlarz też dostał kwit i to na 2.lata bez wyciągania butli, ot ocena 'na oko' była. Szaremu właścicielowi z 'ulicy' nikt tak papieru nie wystawi...

raczej wymienił na nową bo do starej nie było papierów. Bez papierów, zrobienie homologacji na 10.lat wymaga zabawy, a w okolicy Jaworzna najbliższy warsztat, który ma uprawnienia, jest oddalony o ca 75km. Nieopłacalna zabawa.

jak z każdym autem, zależy jaki egz. kupisz i jak się przyłożysz do jego utrzymania/czynności obsługowych. Ceny części są normalne, zamienników jest mniej niż do vw czy fiata i mają dziwne nazwy, ale nie ma problemu z częściami.

to jedziesz mechanicznie, na zdjęciu tego jest sporo i faktycznie chemią będzie problem. nie da rady, ja długo męczyłem się z olejem do zdjęcia kleju po naklejkach z umywalki - za cholerę nic nie działało. WD40 i 2 min załatwiło sprawę. Więc IMVHO jeżeli WD40 psikane wprost na klej/taśmę nie działa to olej też nie da rady.

z krążkiem uważaj, bo jak zdejmiesz tą wierzchnią warstwę z plastiku to będą ślady i dużo szybciej się będzie brudzić + trudniej czyścić.

ręcznik papierowy i WD40. Napsikaj na ręcznik, przyłóż na chwilę i zejdzie bez śladu.

no niestety, ale niektóre serwisy tak maja...

Nie kombinuj tylko napisz osobne wypowiedzenie w imieniu kupującego, bo od momentu zakupu on jest władny w dysponowaniu OC. Inna sprawa, że od momentu zgłoszenia przez Ciebie zbycia pojazdu wszelkie zobowiązania przechodzą na kupującego, dla pewności możesz to sobie potwierdzić na infolinii.

jak go dostaniesz w sklepie za rogiem to ok, ale prędzej kupisz od ręki tą 'protezę' jak to ładnie @ określił, a ona też robi co powinna. Inna sprawa, że niektórzy magicy oszczędzają i na tym składając to połączenie na cemencie do wydechów.

klamoty mam w filcowych torbach przyczepionych rzepem do podłogi i boku. Pomiędzy uchwytami taśmy elastyczne w ilości 2x na każdą linię i nie ma prawa nic się ruszyć

jak już tak chcesz z tymi śmieciami to 2. muszą być znowu legalne żeby analogia pasowała... IMVHO jeżeli zarządca drogi nie wywiązał się z obowiązku postawienia znaków na 5.dni przed to można walczyć o swoje w temacie zwrotu kosztów i anulowaniu opłat.

ale tu jest inna sytuacja. Znasz prawo, parkujesz w miejscu dozwolonym i nikt Ci tego nie może zabronić. Skoro w momencie parkowania nie było zakazu to późniejsze egzekwowanie. Zgodnie z prawem czasowe zmiany w organizacji powinny być umieszczane na 5 dni przed wprowadzeniem z adnotacją czasu obowiązywania. U nas jedzie ekipa ze znakami, a za nią sznur lawet...

generalnie musi się zmienić mentalność, prawo jest tylko każdy, kto ma w tym interes, kombinuje jak je obejść żeby tylko 'na mnie nie działało'. Dopóki na SKP/OSKP nie będą robione wizyty typu 'tajemniczy klient' dopóty będą się odbywały takie kombinacje jakie opisujesz.

bez przesady, o fakcie odholowania właściciel powinien zostać poinformowany listownie to raz; dwa przy zgłaszaniu kradzieży kumaty policjant powinien skojarzyć rejon i czas, a jak nie to po wpisaniu do bazy nr.rej. powinna wyskoczyć informacja o odholowaniu. Wiem, że to trochę/mocno przerysowałeś, ale jednak nie te czasy aby wszystko tak długo trwało.

może też poinformować policję, że taki a taki mimo zakazu pojechał sobie ze stacji Ja sobie świetnie zdaję sprawę z sytuacji i konkurencji na rynku SKP, wiem że diagności nie chcą do końca wykorzystywać swoich uprawnień bo stracą klientów ale po pierwsze nie o to pytał autor wątku, a po drugie są stacje, które robią jak trzeba. Tak jak pisałem wyżej na stacji gdzie jeżdżę odkąd wszedł przepis brania DR na wjeździe to tak robią (mimo że znam tam wszystkich diagnostów od kilkunastu lat) i znam też w mieście stację gdzie faktycznie trzepią od początku do końca. Stacja istnieje ze 30. lat i zawsze tam tak było, nie ma problemów z ilością klientów ani z utrzymaniem.

a policjant też się rzuca pod koła jak zabiera DR i zakazuje dalszej jazdy ?

żyjesz w dużej niewiedzy jeżeli sądzisz, że nie ma takich uprawnień. Doczytaj sobie tu Dz.U. 2015 r. poz. 776 - Dziennik Ustaw tak na stacji gdzie jeżdżę od lat DR jest brany przed wjazdem na ścieżkę.

to już zależy od znalezionych usterek. Jak nie zagrażają bezpieczeństwu to jest jak piszesz, pokwitowanie i jedziesz naprawiać. Natomiast jak są to poważne sprawy to wyjazd ze stacji(budynku) i koniec, masz zatrzymany DR i zakaz jazdy(zakaz opuszczenia terenu stacji na kołach).

Jeżeli diagnosta stwierdzi usterki, które zagrażają bezpieczeństwu to zatrzymuje DR i pojazd odjeżdża na lawecie. Zaświadczenie o negatywnym wyniku badania wraz z wykazem usterek dostaniesz.

też bym tak zrobił, choć nie bojler a dobrą przepływkę. Przy jednej osobie na bojlerze będą spore straty.

ale można jej to ustawić przyzwoicie i potem ma tego nie dotykać Poza tym tu chodzi o to, że jak kran odkręci w umywalce to będzie łatwiej ustawić temp przy małym i dużym przepływie, nie będzie charakterystycznego wzrostu temp w funkcji czasu poboru.

takie coś powinno być