Ozarek

Sprzedający ma OBOWIĄZEK powiadomić TU o zbyciu pojazdu do 14dni od momentu przeniesienia własności i przekazać dane nabywcy - art. 32 ustawy o OC Na polisie przejętej z autem można jeździć do końca jej obowiązywania, TU może przeliczyć taką polisę przeliczyć ponownie nawet bez ingerencji nabywcy - art. 31 pkt 2

generalnie to rozmyślanie o takiej modyfikacji wypadałoby zacząć od zapytania zarządcy o zgodę jeżeli to ma być jakkolwiek związane z podłogą balkonu.

i czasami są lagi 2-3h nawet w normalnych godzinach pracy 9-15. nie ma tak łatwo już, zakładanie konta przez przelew jest chwilowo mocno utrudnione przez ostatnią rekomendację KNF'u.

ROS nie pojechał dobrym torem i to jest jego wina, ale to HAM wjechał w niego. Wyraźnie widać, że HAM najeżdża kolem na jego skrzydło mimo, ze mógł uciec poza linię toru i uniknąć kolizji - a tego nie zrobił. Tak generalnie to ROS zrobił dokładnie to co zawsze robi HAM przy obronie, docinał do krawędzi toru. W przypadku HAM jest to zawsze oceniane jako twarda walka, natomiast ROS dostaje za to samo po głowie... cóż sprawiedliwości w ocenianiu postępków HAM na torze nie było nigdy, ani w 2007, ani 2008, ani nie ma teraz...

jeżeli myślisz o gotowcach zamiast C10W to może być różnie, miałem w rękach i widziałem kilka LEDowych zamienników. Z wyglądu podobne, skuteczność różna, w ciemno/przez net ciężko trafić coś dobrego. Widziałem gdzieś zastosowanie taśmy led, podklejonej na kawałku folii z wyprowadzeniem przyłączy zamiast typowego C10W i muszę przyznać, że fajnie to świeciło - IMHO lepiej niż gotowe zamienniki. Osobiście mam zamiar iść w tym kierunku.

no to generalnie grzecznie bym odsyłał do tej ostatniej uwagi. Skoro wiedział o korozji to mógł i wręcz powinien prześwietlić wszystkie newralgiczne punkty.

Udostępniłeś samochód do sprawdzenia? Gość podpisał na umowie, że stan techniczny jest mu znany?

szafki ścienne w FAKTUM były 70 i 90, teraz jest 80 i 100, dla mnie (blok) lepsze były stare wymiary. Wysokość robocza blatu jest praktycznie taka sama w METOD i FAKTUM, głębokość powiększona o 2cm nie robi żadnej różnicy. Cokół też mi bardziej pasował bo nie muszę siadać na podłodze żeby coś wyciągnąć z dołu, a w pudłach SAMMLA pod szafkami mam szpargały, których nie używam zbyt często. Dodatkowo w cokole można było zrobić szufladę systemową, która też robi fajną robotę. Teraz ani pudła, ani szuflady nie zrobisz. Kolejna rzecz to cieńsze płyty zastosowane w METOD, nie dużo ale jednak - widać to po dystansach jakie dodają do szuflad drucianych/ koszy Generalnie zmiana była dość nagła i myślę, że fronty do FAKTUM powinny być dostępne przynajmniej 5lat po zmianie systemu. U mnie było wręcz minimalnie taniej w IKEI, za to na lepszych okuciach i z hamulcami, niż lokalne firmy proponowały. Jakość jak porównuję ze znajomymi, którzy mają pod wymiar, jest porównywalna.

tutaj to popłynąłeś, FAKTUM miał normalnie szafki 40-60-80, nie wiem skąd Ci się te 30-50-70 wzięło. Do tego faktum był wyższy co akurat u mnie gra rolę, były też wysokie szafki wiszące czego teraz już zdaje się nie ma.

jest problem z kibicami ponoć tak jak w zeszłym roku. Jak znowu będą akcje z zeszłego roku to w 2017 WRC w Mikołajkach nie będzie...

skuteczność osmozy jest poniżej 30%, a bliżej jej do 20%. Także na 10l oczyszczonej wody będzie min 50l odpadu.

pisałem przecież, że nie chodzi mi o wydajność tylko o 'skuteczność' na 10l przefiltrowanej wody dziennie będziesz miał nie 10l odpadu tylko 50l odpadu. Inna sprawa, to tak jak pisał @@tomeq77 picie tylko przefiltrowanej wody wypłukuje minerały z organizmu, musisz do niej coś dodać.

z minusów to głównie wydajność filtracyjna. I nie chodzi mi o wydajność jaką możesz uzyskać na dobę, tylko ile wody musisz zużyć żeby mieć tą przefiltrowaną. Jeżeli dobrze pamiętam to na litr przefiltrowanej masz 5l odpadu i trzeba się zastanowić nad jego zagospodarowaniem.

nie da się już mieszać 'długością' w sezonie.

wygląda na dość sporą otoczkę, która jest rozwarstwiona (mleczny ring) to się nie nadaje do naprawy.

WD40 psiknij na jakiś ręcznik papierowy i potrzymaj chwilę. Powinno zejść bez wysiłku.

tu się nie zgodzę. Rozmawiamy o klasycznym, hydraulicznym automacie i tu zmiany mogą być wyczuwalne, szczególnie na zimno. Oczywiście nie może urywać głowy czy wylewać kawy z kubka, ale nie będą to zmiany nieodczuwalne. Jeżeli olej na bagnecie jest względnie czysty i nie pachnie niepokojąco to nic się od zmiany nie stanie. Jeżeli jest czarny jak smoła i wali spalenizną to takie auto się omija, a nie zaleca komuś niezmienianie oleju bo się zepsuje... i tak padnie bo jest w agonalnym stanie i tyle. Myślę, że @@muzz rozpisał to wystarczająco dokładnie już. Co do samego ATF to też nie jest tak prosto, DIII to zbyt ogólna norma i jak producent nie ma swojej akceptacji to wypada się troszkę zagłębić w temat choćby tylko pod kątem wymaganych lepkości. Różnice wewnątrz DIII są spore i IMVHO rzucenie tego na żywioł nie jest najlepszym pomysłem.

do automatu musisz podejść jak do kolejnego elementu, który wymaga sprawdzenia. Krótka przejażdżka, sprawdzenie stanu oleju, powąchanie bagnetu, przełączanie po biegach i w zasadzie tyle. Skrzynia to skrzynia, nie masz żadnej pewności, że do manuala ktoś nie wlał jakiegoś dziadostwa żeby tylko ją wyciszyć na czas sprzedaży.

ale targanie tym przyczepy z drugim autem na niej to będzie katorga.

auta mogą być odholowane tylko jeżeli stwarzają niebezpieczeństwo lub utrudniają ruch.

to jest upierdliwe, ale do ogarnięcia, kwestia tego jak dużą butlę można wcisnąć i jak bardzo chce się komuś (w przypadku zagranicy) rzucić okiem na trasę żeby mniej więcej zobaczyć gdzie LPG zatankuje. całkowicie idiotyczny argument. Jedno tankowanie LPG vs noPb i masz oszczędność na przegląd czy to diagnostyczny czy gwarancyjny/okresowy, czy zwyczajną wymianę filtrów. Patrząc na obecną różnicę w cenie każda butla LPG to jest u mnie ca 100,- oszczędności - do the math Klekot przy targaniu przyczepy czy przy wyższych prędkościach ma mniejsze spalanie ale w pozostałych okolicznościach koszty wcale nie są niższe.

umożliwić wjazd to nie jest to samo co ustąpić pierwszeństwa. Nie może Cię zmusić do gwałtownego hamowania czy uciekania bo on wjeżdża. Kierowcy niestety często idą na masę i notorycznie wymuszają pierwszeństwo. Wjazd z zatoki to włączanie się do ruchu i ma ustąpić wszystkim, pod warunkiem, że sygnalizuje. Niestety sporo tego nie robi, a Ty jadąc z tyłu domyślaj się czy jeszcze ludzie wsiadają/wysiadają czy może już rusza.

zobaczymy jak to wygląda w qual/wyścigu jak będzie obraz z prędkościomierzem, bo z samego obrazu TV to może być mylące.

ponoć wg danych Pirelli ktoś tam pod 350kph latał na końcu prostej. Prędkość mierzona jest dość wcześnie, a nie na końcu strefy DRS

a możesz mi wyjaśnić po co ten drugi znak? Strefa zamieszkania 'ogarnia' też kwestie parkowania.