Ozarek

@@wald0 diagnosta nie ma w DR napisane, że auto było sprowadzone więc jak widzi auto, które powinno zagłówki posiadać to weź mu tłumacz. Są diagności, którzy się domyślą skąd brak zagłówków i przymkną oko, a są tacy którzy nie puszczą bo ma posiadać. Tak na dobrą sprawę to sam nie wiem czy rejestrując takie auto po raz pierwszy w PL nie powinno się tych zagłówków zamontować, bo inaczej auto nie spełnia wymogów technicznych i nie powinno być dopuszczone do poruszania w PL. Zapis mówi jasno, że samochody rejestrowane po 31.12.1995 maja posiadać zagłówki wszędzie tam, gdzie są pasy montowane w min. trzech punkach.

i prawidłowo bo od 1.1.1996 wszystkie noworejestrowane w PL musiały posiadać zagłówki także na tylnej kanapie. Przy sprowadzanych problem jest taki, że u nas te przepisy weszły szybciej niż na zachodzie, tam nawet w 2001r. auta klasy B nie miały z tyłu zagłówków.

ale inhibitory korozji po kilku latach tracą swoją skuteczność i może zacząć się w układzie rozwijać korozja. Jak chcesz zalewać to lej, nikt Ci nie zabroni ale rozsądniej byłoby wlać coś z przedłużonym okresem między wymianami i mieć spokój na kolejne kilka lat. Tylko weź to przefiltruj przez coś zanim wlejesz, albo delikatnie zdekantuj z obecnego naczynia do innego.

ale bardziej punktowo, chyba że się kładli

jeżeli są wszystkie dokumenty z montażu to jest do wbicia. Czasami ludzie tak robią przy nowych autach bo LPG w DR = przegląd co rok, a tak masz 3-2

nie ma to większego znaczenia. Jeżeli po kolizji jest powód do zatrzymania DR tzn. że pojazd nie nadaje się do kontynuowania jazdy z uwagi na uszkodzenia. Sam fakt obecności, lub nie, DR niewiele tu IMVHO zmienia.

może nawet i rok jeździć jeżeli sprzedałbyś auto ze świeżo opłaconą polisą. Od momentu zgłoszenia zbycia/nabycia ta polisa przechodzi na nowego właściciela i to on jest rozliczany ze szkód jakie spowoduje. Sam fakt, że to zbywca opłacił polisę ma znaczenie tylko do momentu zgłoszenia zbycia do TU.

to nie ja snuję teorię, tylko wykazuję dziury w Twoim rozumowaniu, a Ty wijesz się jak przysłowiowy piskorz próbując narzucić jedynie słuszny wydźwięk tego co napisałeś. Nie można usprawiedliwiać łamania przepisów postępowaniem kogoś innego działającego zgodnie z nimi. Używanie argumentów z gatunku 'wszycy tak robią', 'gdzie indziej jest inaczej' czy 'zjawiska naturalne' nie zawadzają nawet o merytoryczną dyskusję.

a APC przypadkiem nie wysusza gumy?

pudruje jak go dasz na zasyfione uszczelki psikając tylko jak wyczyścisz je wcześniej i czysty olej silikonowy będziesz nakładał gąbką delikatnie wcierając to nie będzie pudrowania syfu. To samo jest z czarnymi, nielakierowanymi plastikami. Efekt na nich po w/w zabiegu utrzymuje się kilka sezonów, więc nie ma nic wspólnego z pudrowaniem syfu.

19.08 Jaworzno 1-2-3 LPG 1,77 Jaworzno BP LPG 1,84 Jaworzno Orlen Krakowska LPG 1,83

np takie, albo jakby się udało to dobrać wymiarami filtr szklany z typu cokin http://fripers.pl/product_info.php/info/p2519_Filtr-prostokatny-84x96-mm-typu-Cokin-Niebieski-FreePower.html możesz też nakleić na szkło folie reklamową, ale na tym stracisz najwięcej światła

to nie ja usprawiedliwiam łamanie przepisów tylko Ty, to nie ja nazywam jadących zgodnie z przepisami trolami tylko Ty. Więc jeżeli komukolwiek przestawiła się perspektywa oceny zachowań to niestety Tobie. To nie jest moja interpretacja tylko Twoje słowa. A przeniesienie do innych warunków per analogiam jest całkowicie poprawne. I znowu twierdzisz, że łamanie przepisów przez TIRy jest całkowicie OK, a jechanie zgodnie z nimi przez osobówkę jest nieprawidłowe. Przypominam Ci, bo chyba zapomniałeś, że ograniczenie prędkości nie zmusza do jechania na jego limicie non stop. O utrudnianiu ruchu możnaby pisać gdyby ta osobówka jechała wolno lewym pasem, ale dopóki jedzie prawy to nikomu ruchu nie utrudnia. Jakby taka prędkość była utrudnieniem ruchu to z automatu, takim samym utrudnieniem, byłyby TIRy, które zgodnie z przepisami nie mogą jechać więcej niż 80kph. Co do reszty Twoich wycieczek w moim kierunku odnosił się nie będę...

tak na logikę to miniaturowa cewka i prosty układ wysyłający swój identyfikator

sam zacząłeś to sie nie dziw, że zeszliśmy na ten poziom rozmowy... Sam twierdzisz, że osobówka jadąca 88kph jest odrazu trollem, więc takim samym trollem -wg Twojej własnej teorii - będzie ta sama osobówka jadąca 45kph w mieście. W obu przypadkach teza jest taka sama: Nikt nikogo nie zmusza do wyprzedzania, ani tym bardziej do łamania przepisów ruchu drogowego. Więc jeżeli chcesz mi odpowiedzieć na zadane wyżej pytanie ''ale jakie zmuszanie?'' i wytłumaczyć na jakiej podstawie 40t zestaw może przekraczać dopuszczalną prędkość, utrudniać ruch wyprzedzając inny zestaw z różnicą prędkości 2-3kph (co w przypadku przestrzegania ograniczeń nie miałoby miejsca, bo do ogranicznika zostaje ca 10kph), a osobówka nie może jechać na autostradzie 88kph, co jest całkowicie zgodne z przepisami, to chętnie poczytam. Póki co wyskoczyłeś z jakąś teorią o 'naturalnych zjawiskach', 'trollach' i odwołujesz się do postów, których (w mojej ocenie) nie przeczytałeś ze zrozumieniem ew zwyczajnie nie zrozumiałeś. Także twierdzenie, że przeniesienie w/w wykroczeń, z pominięciem, jakże wygodnym dla Ciebie i Twych teorii dróg hamowania, jest zwyczajną manipulacją. No ale to ten z osobówki to troll...

kup biały i wymień szybkę na filtr niebieski

Ale to TIRy są święte? To, że ich nikt nie szykanuje za notoryczne przekraczanie dozwolonej prędkości to jedno (czego do końca nie rozumiem, bo mając wykresówki przy każdej kontroli ITD może spokojnie na ich podstawie walić mandat, aż się nauczą jeździć zgodnie z obowiązującym ograniczeniem) ale ważniejsze tu jest to, że nikt ich do tego wyprzedzania nie zmusza. Tak samo mógłbyś powiedzieć, że jadąc 45kph w mieście ktoś zmusza Cię do wyprzedzania go z 60kph... Fakt, że gdzieś tam limity prędkości są podnoszone, czy wyższe zupełnie mnie nie interesuje i w przedmiotowej dyskusji jest całkowicie bez znaczenia. I nie stawiaj na tej samej szali przekroczenia o 10kph w osobówce i 40t zestawie, bo mam nadzieję że wiesz jaką różnicę w drogach hamowania to robi w jednym i drugim.

ja to wszystko wiem, ale nie można pisać że się ich zmusza do wyprzedzania skoro oni sami, świadomie łamią ograniczenie prędkości... tak trochę OT ostatni szczyt głupoty jaki spotkałem na A4 to 12t która holowała drugą 12t z ~90kph...

toś mnie zaskoczył, co w tej pastylce może paść?! :|

ale jakie zmuszanie? Kierowcy TIR'ów mają ustawowe ograniczenie Vmax 80kph, więc jakie to zmuszanie ich do wyprzedzania jeżeli ktoś jedzie 88kph?

ASO raczej sprzedaje całe kluczyki zamawiane w oparciu o kody/VIN. Padnięcie samej pastylki wydaje mi się dziwne, prędzej pada cewka/pętla wokół stacyjki i tam bym rozpoczynał szukanie. To do Musy?

Pastylki/kluczyki z ASO mają już wgrany kod i dodawane są egzaminerem do komputera. Programatory u dorabiaczy kopiuja kod z jednej na drugą, w efekcie nie trzeba dopisywać kodu do kompa.

montując, lata temu, LPG do Punciaka nie widziałem różnicy w zużyciu oleju. Widziałem różnicę w stanie oleju po 10kkm - na LPG był zdecydowanie jaśniejszy.

na pewno mają więcej wyrazu niż pasek, którego wrzucałeś.

@@Polarny generalizowałeś jakie to A/T jest złe, więc jak widać generalizowanie nie ma przyszłości.