Krisker

Zavolak? TTTM. U mnie raz buczy, a raz nie. Przywykłem, bo oprócz dźwięku pracuje poprawnie. Na forum lpg-info był zdaje się tutek dot. usuwania problemu.

O, coś nowego. Czemu?

Były też w innych autach, m.in. w Audi Allroad do 2005r. Wsadziłem coś takiego sobie na zapas zamiast pełnego koła. Zajmuje znacząco mniej miejsca, zarówno w poprzek, jak i na wysokość.

Tylko kompem i interfejsem od gazu...

Jak spaliło czujnik prędkości, to może spaliło czujnik temperatury reduktora...

@@exor - miałem tak samo.

Ultradźwiękowe nie działają. Krety ryją pod nimi.

Hej. Jaki jest rozsądny minimalny promień gięcia przewodów miedzianych LPG 6mm? Mam trochę ciasno pod maską, a muszę tam upchnąć dwa elektrozawory z trójnikiem. Póki co zrobiłem "motyla", gdzie przewód zawróciłem na rurze ok. 5cm. Z zewnątrz nie wygląda na zwężony. Pytanie, czy można giąć ciaśniej?

Wyjęcie wydechu byłoby najwygodniejsze, ale dostęp do złącza przy kolektorze wydechowym jest tak ciężki, że niektórzy wolą targać silnik ze skrzynią niż próbować odkręcić na aucie te 6 śrub

Cześć. Planuję wstawić katalizatory uniwersalne i mam zagadkę. Średnice rur w układzie i króćców w katach są takie same i wynoszą 55mm. Najpierw myślałem, że po prostu nałożę na to kawałek rury o odpowiedniej średnicy, a potem obspawam. Problem jednak w tym, że dostęp do wydechu jest dość trudny i może być ciężko ze spawaniem w tym miejscu. Wymyśliłem, że założę tam łączniki sztywne - coś takiego: Pozostaje kwestia trwałości i sztywności takiego połączenia. Wyszło by na to, że zamontować trzeba 4 takie łączniki w stosunkowo niedużej odległości od silnika (wysoka temperatura). Zda to egzamin?

To jest chyba to samo co niepolecane Febi. Nawet numeracja części jest niemal identyczna.

Czy te objawy były od początku, czy od niedawna? Miałem bardzo podobne objawy przy nieprawidłowo zamontowanych wkrętkach w kolektor. Gazownik wsadził je niemal poziomo tak, jak mu wiertarką podpasowało. Co ciekawe, objawy nie zawsze występowały, a na kompie żadnych problemów. P.S. Podciśnienia i dolot szczelne? Bo przy takich objawach od tego bym zaczął.

No właśnie jeśli są tylko dwa wyprowadzenia, to powinno chodzić bez dodatkowych wymagań. Natomiast jeśli pinów jest więcej, to uruchomienie pompy może zależeć od czegoś jeszcze. IMO są dwa i powinna startować od razu.

A pompa ma jakieś dodatkowe wyprowadzenia, czy tylko + i -?

A może pompa paliwa/regulator ciśnienia? Tylko wtedy ECU powinien sypnąć błędami ubogiej mieszanki. Tak, czy inaczej warto zweryfikować.

A szukasz nowego?

Stały napęd to także audi quattro z silnikami umieszczonymi wzdłużnie (A4, A6, A8, 100, 80, Allroad). Tylko to raczej osobówki niż terenówki czy inne suvy

No własnie ja też nie kumam takiej polityki cenowej, dlatego szukam alternatywy :/

Jeśli piszesz o innym doradcy PZU, to tak - sprawdzałem i kwota składki jest taka sama (650zł). Za pełne AC ponad 1400. Wartość auta to okolice 15000. Parę lat temu za to samo płaciłem ok. 200zł.

Witajcie Drodzy Parafianie. Co roku ubezpieczałem swoje szroty w PZU polisą MiniCasco. Niestety już rok temu polisa zdrożała o 100%, a przy tegorocznej kalkulacji wychodzi mi wzrost o kolejne 100%. Rozważam więc zakup odpowiednika w innym TU. Ma ktoś doświadczenia w tej kwestii? Auto ma 15 lat. Druga sprawa to asisstance - wymyśliłem sobie, że chciałbym mieć ubezpieczenie na wypadek awarii lub kolizji daleko od domu (np. drugi koniec Polski, czyli 700km, albo nawet za granicą). Czy jest jakieś TU, które ubezpieczy mi takiego starucha na powyższych zasadach? W PZU widziałem "Pomoc w drodze", ale limit holowania to 150km.

Do 300m2 ja napędu bym osobiście nie brał, ale jeśli masz mieć innych "koszących", to już patrz bardziej na nich.

Ja napędu nie potrzebuję Jeśli kosiarkę kupujesz na miejscu i ma w miarę długą gwarancję, a do tego jakieś w miarę pozytywne opinie (z tym widzę, że będzie problem), to w przypadku, gdy potrzebujesz napędu, to zrezygnowałbym z B&S.

Takie konektory występują zdaje się również w złączach zasilających ATX (chociaż te mogą być za duże), albo innych komputerowych przy płytach głównych. Może łatwiej Ci będzie zastosować gotowe fragmenty przewodów z fabrycznie zaciśniętym konektorem i polutować je w innym miejscu (o ile masz w starociach takie rzeczy).

Może ja się wyłamię z wszechobecnego uwielbienia dla B&S, ale miałem kiedyś kosiarkę z silnikiem tego producenta i były z nią (nim) wieczne problemy (falowanie, trudności z odpalaniem itd.). "Na szczęście" ją ukradli i w zamian kupiłem kosiarkę Bolens z chińskim MTD - śmiga do dziś, odpala "od strzała", ma moc, są części zamienne. Rozumiem, że na podstawie dwóch egzemplarzy nie można ferować wyroków, ale nie powinno się na dzień dobry skreślać silników innych producentów.

Właśnie zerknąłem na dowód A8 D2 FL 3.7 i tam jest szalone 2300 Przed liftem pewnie będzie podobnie, a do 10000 też coś się powinno znaleźć