Krisker

Mi też próbowano wmówić, że włączanie i wyłączanie sprężarki jest normalne, ale okazało się, że było mało czynnika. W innym przypadku chodziło o wentylator - nie działał i czujnik ciśnienia wyłączał sprężarkę (w mieście, bo na trasie było ok). Tak czy inaczej jak klima sprawna, to sprężarka pracuje u mnie non-stop.

Na trasie też tak się zachowuje?

Tak - w miarę skuteczne, o ile znajdziesz odpowiedni odcinek korytarza, żeby to umieścić. Niestety w praktyce średnio to działa.

Jeśli na osiach są otwarte dyfry (a zdaje się, że są), to zapas o mniejszej średnicy nie narobi szkód, zwłaszcza na krótkich odcinkach.

Używam takich pułapek: Przy odrobinie doświadczenia sprawdzają się znakomicie. Tyle tylko, że jest to środek ostateczny

Chciałbym Cię zobaczyć z kosiarką z napędem na moim trawniku Pierdylion zakamarków, krzaków, drzewek i innych obiektów, które cały czas trzeba objeżdżać to z jednej, to z drugiej strony, to przodem, to tyłem. Z tego też względu nie mam elektrycznej, bo po jednym przejściu podwórko wyglądałoby jak pajęcza sieć

W audi z quattro w wielu modelach był oddzielny wydech na każdą stronę aż do końca, ale w jednym tłumiku połączenie stron jednak było. Coś musi być na rzeczy...

Mam taką Cromę od 2008 i sprawuje się bardzo dobrze. Wąż nadal cały, nie łamie się, ani nie gniecie. Sama słuchawka nie zarosła jeszcze kamieniem, ale od ciągłego rzucania po dnie brodzika w jednym miejscu lekko się wytarła. Pręt do suwania OK, blokada również i nadal działa bez zarzutu. W półce nadpękło mocowanie, ale nadal wisi solidnie. Ze swojej strony polecam.

Olsztyn: Orlen 1.79-1.89 Statoil 1.75 Shell: 1.89

> Czyli na skrzyżowaniu z wyspą centralną mimo, że przy zawracaniu z drogi z pierwszeństwem mam w > połowie znak ustąp pierwszeństwa to mnie on nie obowiązuje bo przed wjazdem na skrzyżowanie > miałem D-1? > No to super! Kolega napisał "Więc jeżeli na tym odcinku (nawet bardzo krótkim) nie postawiono znaków zmieniających pierwszeństwo", więc imo obowiązuje

> mnie się raz zdarzyło być czerwonym, na szczęście skończyło się na przeproszeniu awaryjkami > ogólnie trzymam się tego pierwszenstwa dla głównej ulicy > (to "moje" tutaj > jakiś tekst ) Niemal identyczne skrzyżowanie

> W sytuacji, kiedy np. droga podporządkowana przecinałaby tą z pierwszeństwem i przy zawracaniu > zachodziła konieczność przejazdu pewnego odcinka tą drogą, podporządkowana (jak na filmie z > YT), wtedy czerwony ma pierwszeństwo bo zielony wjeżdżałby tak samo z drogi podporządkowanej. Ale pierwszeństwo podobno ustala się jeszcze przed skrzyżowaniem

> no, ale rysunek jest chyba ok Ogólnie tak, ale tam jest droga dwujezdniowa i dwupasmowa, co dodatkowo może utrudnić ustalenie pierwszeństwa.

> Terma w takim domku ma pewne wady - albo grzejesz jak cie nie ma, albo czekasz na ciepłą wodę kilka > godzin, jak przyjeżdżasz. > A jak wyjeżdżasz to zostawiasz sporo ciepłej wody na zmarnowanie. > Czas nagrzania 30l do 60 stopni (z np. 10) to nieco ponad 1 godzina. Koszt? jakieś 50-80 groszy. Tyle samo "stracisz" zostawiając nagrzaną wodę przy wyjeździe. Znając godzinę wyjazdu można bojler wyłączyć nieco wcześniej - mniejsze straty. Jeśli użytkowanie sporadyczne, (4-5 wizyt w roku), to koszty praktycznie nie mają znaczenia. Moc ok. 1.5kW, więc uciągnie to nawet kiepska instalacja.

> jakiś tekst Dyrdymały - brak konkretnej odpowiedzi na ten przypadek. Pewnie przez to, że przepisy są strasznie nieprecyzyjne

> Przy zawracaniu trzeba ustąpić pierwszeństwa wszystkim. Od 98 roku ten przepis jest wycofany.

Droga "poziomo" - dwujezdniowa - to droga z pierwszeństwem. "Z góry" - podporządkowana. Kto ma pierwszeństwo? Na street view tak to wygląda: STREET VIEW

> Jednego z chłopaków jeżdżących takim uprzywilejowanym dwukółkowcem miałem przyjemność poznać na > kursie u Tomka Kulika. > Już samo moto jak stanie się obok robi ogromne wrażenie. Mają chłopaki jaja ze stali... 150km/h po torowisku Swoją drogą odważnie przecina szyny niemal równolegle, ale pewnie nie raz już śmigał, więc wie na co może sobie pozwolić. Filmik super

> a silniki 1.4 tsi 160KM wkładane np. w 2008 roku mozna gazowac ? To wtrysk bezpośredni, więc póki co sprawdzonych i niezawodnych instalacji lpg nie podpierających się benzyną za bardzo nie ma (a jak są, to bardzo drogie).

> 30l to tylko szybki prysznic jednej osoby. Albo i nie. Oprócz pojemności decydujące znaczenie ma również temperatura ustawiona na bojlerze. Z 30l przy 60 stopniach na pewno się się normalnie umyć pod prysznicem.

> Niezupełnie...zanim podgrzewacz zatrybi i zacznie podawać ciepłą wodę, czajnik już stoi na > podstawce i wtedy płacisz dwa razy...z bojlerem to się może udać... Oczywiście miałem na myśli sytuację, kiedy nie trzeba czekać wieczności na ciepłą wodę (czyli moc i odległość podgrzewacza od punktu poboru). W użytkowanych przeze mnie podgrzewarzach przepływowych, czy też bojlerach, gorąca woda leci niemal od razu. Chociaż do zastosować łazienkowych mam spore odległości i tam już trzeba się naczekać Ale tego "dwa razy" nie kumam. Jedyna większa strata, to woda i kanalizacja.

> Jak można lać niefiltrowaną wodę do picia? Fuj. Piję kranówę od 30 lat i mam się dobrze Ale fakt, nie wszędzie jest taka sama. > A do tego jakoś nie mam przekonania, że w czasie ogrzewania coś do wody nie dostaje się. Np. magnez > z elektrody czy jony żelaza. A w ciepełku reakcje chemiczne szybciej zachodzą. A w czajniku to nie ma grzałki? Tam to dopiero muszą być reakcje chemiczne, bo to przecież 100 stopni (w bojlerze tylko 50-60).

> Mam 24 litry i dla mnie to jest minimum minimorum. +1

> z kurkami. Przy sterowaniu wajchą, będą włączać na gorącą (bo nie zauważą albo bo tak wypadnie > wajha) żeby nalać wodę do czajnika... Odniosę się tylko do tego. Jeśli czajnik jest elektryczny, to lanie gorącej wody z bojlera/podgrzewacza jest uzasadniony - koszt niemal identyczny (jeśli włącza się czajnik od razu po nalaniu wody), a czas zagotowania znacznie krótszy.

> Heja, > wskaźnik pokazuje "prawidłową" temperaturę, tzn stoi w pionie. Ale na komputerze waha się ona od > 97-101 stopni. Z zasłyszanych opinii to norma. > Monitorujecie rzeczywistą temperaturę silnika? Adapter BT do OBD zaczął mi działać z telefonem i z > ciekawości kilka razy sprawdziłem. Taki właśnie wynik dostałem > 2.0 8V (AZM) Raczej norma, a dość wysoki wynik może zależeć od danego silnika i zastosowanego termostatu.