Krisker

> Fusiona - Szkoda, ze ich w wersji 4x4 nie robia No właśnie Aż się prosi.

> Całkiem spora ...ale później i tak go kupisz. Już raz wykreśliłem go z aut, które mógłbym mieć. Ale co jakiś czas albo zobaczę (i/lub usłyszę) takiego na ulicy, albo wpadnie mi o w oko choćby tu - na autokąciku (czyli np. ten wątek). I znowu mi się podoba i nie chcę słyszeć o wadach i oglądam ogłoszenia i filmy na YT

> na pewno ? > a o GDI nic nie było No tak, czyli jeszcze lepiej - nie dość, że 4x4 z centralnym dyfrem i blokadami, to jeszcze możliwość jazdy tylko na dwa. Czemu tego nie stosują w innych autach 4x4 Co do GDI to jestem pewien. 1.8 16V (czyli nie GDI) miało 4x4 na sztywno (w sensie, że nie można rozłączyć; z dyfrem) i bez blokad.

Szyba wymieniona - nie było rdzy ani innych podejrzeń. Prawdopodobnie więc jakieś uszkodzenie samej szyby. Dzięki wszystkim za udział w dyskusji.

> pinin > jakiś tekst Reduktor tylko z GDI (to może być wada i zaleta ). Poza tym tam jest stałe 4x4 z blokadami, a nie dołączany przód.

Pytanie zwłaszcza do właścicieli WuJotów i ZetJotów - czy jak ktoś się zakochał w tym aucie, to czy jest szansa, że po pierwszej przejażdżce mu przejdzie?

> Zależy od skrzyni, ale nie powinno się nic stać, chyba że przygrzejesz ją wachlując ją D-R non > stop. Starsze miały możliwość ograniczenia do 1 biegu, żeby zapobiec zmianom biegu w czasie > uślizgu kół, w nowszych steruje tym elektronika. Nie do końca o to mi chodziło. To ja wyciągam kogoś automatem. Zakładamy, że ugrzązł solidnie, a ja mam całkiem niezłą trakcję (jeszcze daleko do uślizgu kół). W manualu w takiej sytuacji poddaje się sprzęgło (lub zgaśnie silnik), a w automacie?

Cześć. Czy automatycznej skrzyni biegów można zrobić kuku np. podczas próby wyciągnięcia INNEGO samochodu z błota/śniegu? W manualu można spalić sprzęgło, a w automacie? Wiadomo, że jak od razu pójdzie to nic się nie stanie, ale co w przypadku, gdy trakcja jest dobra, a ruszyć nie można?

Barakudy od 30000km - jestem zadowolony.

> Nikt, nic? 12V, czy 30V? Wtryski mogą mieć już dość lub są brudne. Sam reduktor może puszczać nawet więcej - elektronika i wtryski powinny to ogarnąć. Chyba że puszcza również podciśnieniem, ale żeby z tego powodu spalanie wzrosło, to jeszcze nie słyszałem. Przydałoby się zerknąć na mapy, temperaturę gazu i reduktora, a także przerosty. Do sprawdzenia także ciśnienie po dłuższym postoju (powinno być podobne jak podczas jazdy). No i koniecznie korekty w ECU benzynowym. Nie masz problemu z uruchamianiem na zimno?

> jeśli szyba jest cała, nieuszkodzona to możesz nawet polać ciepłą wodą na lód/śnieg który jest na > niej, i szyba powinna być cała! czesto tak odmrażam swoje auto kiedy nie mam ochoty skrobać i > czekać. > Może miałeś odprysk od kamienia w mało widocznym miejscu, w szczelinę dostała się woda i zamarzła i > "rozsadziło" szybę Na szybie nie było żadnych widocznych gołym okiem uszkodzeń. Pęknięcie nastąpiło w momencie intensywnego ogrzewania przy mrozie na zewnątrz. Peszek

Na koniec roku niespodzianka - podczas jazdy po równej drodze pękła w poprzek szyba na całej szerokości (tuż nad wycieraczkami). Domyślam się, że to przez jej wiek (1998) i przez to, że zrobiłem jej szok termiczny - z zewnątrz -10 a z nawiewów pewnie +50. Zastanawiam się teraz, czy silne grzanie szyby w mróz faktycznie może ją uszkodzić? Nigdy się nad tym nie zastanawiałem i po prostu grzałem tak, jak mi pasowało. Nigdy przedtem nie miałem też takiej sytuacji jak opisana powyżej. Jak Wasze doświadczenia w tej kwestii?

> No i ostatnio omijała autobus a on w tym momencie ruszył uniemożliwiając jej zakończenie manewru > omijania. No i to samo ja miewam. > Czy w takim wypadku jak napisałem, nie jest to włączanie się autobusu do ruchu? Zawsze jest (z definicji).

> Jak mamy linię podwójną ciągłą to gdy stoimy za autobusem, który wysadza pasażerów i nie jest > uszkodzony to w ogóle go nie możemy ani omijać ani wyprzedzać. Pisałem o przerywanej. > A co do samego filmu to po każdej szychcie kierowca autobusu powinien montować film i zanieść go na > Policję. Policja natomiast każdemu kierowcy z tego filmu powinna dowalić działę. Inaczej nigdy > na polskich drogach nie będzie normalnie. Ale właśnie ten film skłonił mnie do napisania tego wątku - kierowca autobusu kilka razy wykonał manewr, o którym pisałem. Co do innych nagranych sytuacji - zgadzam się, kwalifikują się do wysyłki. Ten użytkownik ma wiele innych filmów i tam dopiero widać, co można odwalić (jazda na czerwonym, z niewłaściwego pasa itd.

> Pewnie postałby trochę dłużej ale bez przesady, zawsze ktoś wpuści. Nic nie usprawiedliwia > chamskiego "wbijania" się na jezdnię. Mnie ostatnio taki numer wywinął idiota jak jechałem > ciężarówką. Nie pomyślał lamus, że ja od niego się nie odbiję jak osobówka, a i manewr uniku > nie jest łatwo zrobić. > Zauważyłem, że kierowcy autobusów już dawno przestali być elitą kierowców. Pierwszy lepszy pętak > dostaje zaraz po kursie tę robotę i takie są efekty. Zdarzają się wyjątki - czekają grzecznie aż się wpuści i o dziwo dziękują po wykonaniu manewru Tylko że nigdy nie wiemy na kogo się trafi (dotyczy to obu stron).

> Nie powinien ruszać, aż zakończysz manewr. W praktyce jednak ruszają, bo jakby puścił kierunek i > czekał, aż auta przestaną go wyprzedzać, to by nigdy nie ruszył. Kierunku włączać nie musi - wynika to z przepisów, ale jak już rusza i widzi, że ktoś go wyprzedza, to powinien przynajmniej poczekać chwilę z przyspieszaniem. Często znajduję się w sytuacji pierwszej - przystanek przed skrzyżowaniem i czasem naprawdę bywa niebezpiecznie. Niby można poczekać, ale czasem autobus stoi i stoi - może kierownik bilety sprzedaje albo coś w tym stylu.

No właśnie. Przystanek na jezdni, przed skrzyżowaniem. Linia przerywana. Omijam stojący autobus. W momencie, gdy znajduję się już na lewym pasie lub właśnie na niego wjeżdżam autobus rusza uniemożliwiając mi powrót na swój pas przez skrzyżowaniem (a w analogicznej sytuacji bez skrzyżowania uniemożliwia mi powrót na swój pas i zakończenie manewru omijania). Czy kierowca autobusu łamie przepis? Moim zdaniem tak - art.24 p.1 (w momencie ruszania staje się wyprzedzanym i zwiększa prędkość podczas tego manewru.) i/lub art.17 p2 (powinien ustąpić pierwszeństwa pojazdowi znajdującemu się w ruchu). Jeszcze jedno. Na obszarze zabudowanym mamy obowiązek ułatwić autobusowi włączenie się do ruchu, ale tylko w momencie wyjeżdżania z zatoki lub zmiany pasa ruchu, w obu sytuacjach tylko i wyłącznie, gdy ma włączony kierunkowskaz (art.18 p.1.). Jak to się ma do opisanej wyżej sytuacji? IMO tylko potwierdza moje przypuszczenia. Zapraszam do dyskusji. Jeden z przypadków mamy na poniższym filmie (1:41, choć nie tylko) - zielony transporter jest już przypuszczalnie obok autobusu, a ten rusza.

> A mnie bardziej interesuja nawilzacze, ale takie, ktore nie prezentuja warstewki kamienia na > wszystkim dookola. Testowałem wszystko w rozsądnych cenach i w końcu za najbardziej skuteczne i tanie uznałem filtrowanie wody przez złoże jonowymienne. Przeznaczyłem jeden z punktów poboru wody tylko do nawilżacza i żelazka (choć oczywiście można się również napić ). Zastosowałem obudowę dziesięciocalową i pojemnik na wymienny we własnym zakresie wkład. Wkład z przesyłką wynosił mnie do tej pory 50zł/kg (starcza na sezon zimowy), ale już mi się bawić nie chce z przesypywaniem i zamówiłem gotowy wkład. Po przefiltrowaniu wody przez żywicę jonowymienną pyłu białego nie ma. Zdarza się jednak, że woda po przefiltrowaniu ma nieprzyjemny zapach - wtedy trzeba wymienić złoże. Dodam, że mam ogrzewanie kominkowo-elektryczne (konwentory i DGP) i powietrze jest bardzo suche. W szczycie potrafi pójść kilka litrów wody na dobę, a i tak nie ma szału Wilgoci "bytowej" mamy nie za dużo. Dom pozostawiony na kilka dni w duże mrozy i wilgotność spada nawet poniżej 20%. Ściana 1W (ytong). Wentylacja ograniczona do niezbędnego minimum, a niekontrolowanych ujść brak. Używam nawilżacza ultradźwiękowego boneco.

> Srebrna taśma naprawcza tzw. McGyver'a ma swoje zalety ale ma też wadę - po jej zdjęciu zostaje > klej, często z resztkami taśmy. Ostatnio walczyłem z tym benzyną uniwersalną ale rewelacji nie > było. Może znacie lepsze preparaty ? Bo znowu czeka mnie podobna robota. Terpentyna, masło lub aceton. Tylko najpierw sprawdzić, czy nie reaguje.

> To też jest dobre pytanie... > Nic nie wyciągam. Kupuję dla świętego spokoju. No to może jakieś mini ac obejmujące ryzyko kradzieży i zdarzeń losowych (plus kolizje ze zwierzyną)? Kwoty są bardzo rozsądne, nawet po zniesieniu udziału własnego.

> Musze przedzielić pomieszczenie ścianka jakieś 5m długości z drzwiami. Interesuje mnie jak > najlepsze wygłuszenie i myślę żeby zastosować profile 10cm żeby jak najgrubsza warstwa waty > się zmieściła. Czy może jakiś lepszy pomysł jeśli chodzi o wygłuszenie? Jeśli możesz sobie pozwolić na duże obciążenie, to silikaty.

> Witajcie > Szukam czegoś odporniejszego od zwykłej farby na ściany wokół schodów, > klatki schodowej wewnątrz budynku. > Rozwiązanie ma być na tyle uniwersalne, że musi też się prezentować, więc odrzuciłem wszelkie > lamperie. > Zastanawiam się nad kamieniem na ściany - jednak minus to dużo roboty i wyskoki koszt, > tynkiem akrylowym ew tapetą natryskową. > Podzielcie się swoimi rozwiązaniami, może są też jakieś nowe pomysły na rynku Może tynk mozaikowy lub panele ścienne?

Weź jeszcze pod uwagę Mooga. Jakość OK (mam od kilkunastu tysięcy, ale są opinie, że jest dobry również na dłuższych przebiegach). Cenowo całkiem nieźle. No i wymieniłbym tylko to, co stuka.

Musisz wymieniać wszystko?

W C5 wymieniłem 1 wahacz (banan, moog 200zł) przez 100000km Strasznie to awaryjne