Krisker

Silnik przepłukany (zleciał ciemny olej, a zmieniany kilkaset km wcześniej), zalany nowy o innych parametrach i dalej klepie tak samo, jak nie mocniej. Dodatkowo teraz już słychać klepicho w aucie podczas jazdy przy przyspieszaniu w pewnym zakresie obrotów i obciążenia.

> Dwumasa tylko w benzynowcach chyba tylko w ST-kach była. Ja bym osłuchał silnik metodą na śrubokręt > zanim zaczniesz go rozbierać. Takie osłuchanie potrafi dać dużo informacji. Wygląda na to, że faktycznie jest zwykłe koło zamachowe. Jeden z kolegów pisał jednak powyżej, że podobne objawy może dać pęknięte koło zamachowe Osłuchiwałem go na śrubokręt i nic konkretnego nie znalazłem Wiem tylko tyle, że słychać bardziej po stronie skrzyni. Zastanawiałem się jeszcze, czy nie zrobiłem mu za dobrze olejem 0W40. Zaczął stukać głośniej właśnie po wymianie. Poza tym musiałem po kilkudziesięciu km nieco oleju zlać i kolor pozostawia wiele do życzenia. Zrobię płukankę i zmienię na inny rodzaj (valvoline maxlife 10W40).

> Chodzi normalnie jak ZETEC . Co z tym odgłosem po wciśnięciu sprzęgła? Odgłos na wolnych zostaje. Po dodaniu gazu cichnie, po powrocie na wolne się wzmaga, by po chwili ucichnąć. Po wciśnięciu sprzęgła ten konkretny odgłos chyba zostaje, jednak ucicha inny odgłos dochodzący bezpośrednio ze skrzyni. Chrobot, szum i postukiwanie. Czyżbyś myślał o kole zamachowym? Tam siedzi dwumasa, czy zwykłe? Jak osłuchiwałem silnik, to mam wrażenie, że to właśnie z tamtej strony. I tak chyba będę zrzucał skrzynię, więc pewnie to zweryfikuję.

Odświeżam wątek. Dziś nagrałem odgłos wydawany przez silnik. Mam wrażenie, że odgłos dochodzi jednak z górnej części silnika po stronie skrzyni. Zawory wykluczyłem.

> z czasem wyposażenie sypialni moze się zmienic, dojdzie tv, jakiś sprzęt grający, w sypialni > możemy zrobic załozenie większośc kobiet trzyma jakies swoje srebra i zlota . Komplikując i > udziwniając, niech złodziej będzie rozczarowany wyposażeniem i zrobi Ci podpalenie w > pomieszczeniu... > przy dwoch kontaktronach, montaz góra i dół okna, możesz miec uzyskać : przy zazbrojonym dolnym a > uchylonym oknie-wietrzysz mieszkanie, wychodzisz z domu i masz informacjęo otwartych oknach, > system sienie zazbraja, kwestia oprogramowania centrali

> Na szybko co ja zauwazylem, brak w cenniku akumulatora, ceny od 40 zl w gore, 3 czujki ruchu to > malo, zainstaluja w ciagach komunikacyjnych poszczegolne pomieszczenia pozostaja bez dozoru. > Przyjmij zasade, albo wszystkie albo zadne, nie pozostawiaj pomieszczen bez nadzoru. Kompletny > brak zabezpieczen okien, drzwi wejsciowycj, garazowych kontaktronami. Sygnalizator, nie znam > tego modelu. Podepnę się do tematu z pytaniem do Ciebie. Pytania nie są podchwytliwe - pytam poważnie 1. Po co chronić np. czujkami pomieszczenia nie wymagające ochrony antywłamaniowej (np. sypialnia, gdzie jest łóżko i szafka nocna)? Zakładamy, że wejście dalej uruchomi alarm. 2. Po co stosować kontaktrony w oknach będących w zasięgu czujek PIR? Chodzi o szybszą i pewniejszą reakcję systemu?

> Dalej błądzisz. No to dajesz mistrzu.

> Czemu porównujesz inny przypadek do tego? > Przemyśl sobie te dwa przypadki. Zapewne chodzi Ci o oznakowanie poziome?

> A jak na to wpadłeś ? Choćby tutaj.

> Jakie możecie polecić mocne LED-y GU 10 o ciepłej barwie? Do tej pory oświetlane takimi > biedronkowymi Poszukuję coś mocniejszego Jeśli jesteś w stanie wydać więcej, to polecam takie philipsy. Deklarowana "moc" wg mojej opinii pokrywa się w 100% z rzeczywistą.

Pisz, pisz - to bardzo cenne uwagi Te 2l/dobę wyliczyłeś uwzględniając przestoje, czy przy pracy 24/dobę? I w takim cyklu jak opisałeś (dzień na 3 biegu, noc na 1)? Ciekaw jestem faktycznego wzrostu wilgotności i tego, na ile tą wilgotność oddają wskazania higrometrów w przypadku nawilżaczy ultradźwiękowych. Tak jak pisałem - mam nawilżacz ultradźwiękowy Boneco, który potrafi wypuścić w powietrze 0,4l/godzinę (!), ale jakoś nie wydaje mi się, żeby to dawało do końca oczekiwany efekt. Poza tym wspomniany już pył w dużych ilościach

> u mnie w Jeepie miala byc panewka, ale po wymianie silnika dzwiek nie ustal .. i okazalo sie ze to > pekniete kolo zamachowe > objawy zblizone, stukalo przy odpuszczaniu gazu po jego dodaniu Ale potem przestawało, czy stukało cały czas i bez względu na temperaturę?

> Czasami nawet nie trzeba odkręcać pokryw łożysk. Często w misie pływają już wióry. No właśnie nie przyjrzałem się zawartości po spuszczeniu oleju

> co sie dzieje jak obciażysz silnik,tzmn, zaciąg ręczny załącz 1 bieg daj na 2-3tys obr/min silnik i > na pół sprzęgle sprobuj ruszac, jak panewka to powinna dac osobie znac znaczniej niz na > wolnych obrotach. ten silnik ma kasatory hydrauliczne? Nic się nie dzieje - nie stuka w takich okolicznościach. Silnik nie ma hydraulicznej regulacji luzu zaworowego.

Cześć. Czy są jakieś ogólne zasady diagnozowania uszkodzonych panewek? Może kilka faktów pozwoli coś stwierdzić: 1. Stukot rozchodzi się po środkowej i górnej części silnika - po zajrzeniu pod auto nie słuchać odgłosu mocniej. 2. Stuka głośniej na zimnym - im cieplejszy, tym ciszej. 3. Stukanie słychać głównie na wolnych obrotach. Przy dodawaniu gazu stukot, nawet jeśli jest, ginie pośród innych dźwięków. 4. Po chwili pracy na wolnych obrotach stukot się zmniejsza. Po dodaniu i odpuszczeniu gazu przez chwilę znowu jest głośniej. 5. Podczas jazdy stukania nie słychać. 6. Kontrolka ciśnienia oleju nie wskazuje na jakiekolwiek problemy - gaśnie od razu i nie zapala się podczas pracy silnika. Olej nowy - syntetyczny, regulacja zaworów na płytki - niedawno robiona, choć nie wykluczam, że niezbyt dokładnie. Silnik benzynowy (Ford 1.8 Zetec).

> Obejrzałem na razie kilka minut , ale ciekawie mnie, dlaczego każde auto przy pierwszej próbie > zjazdu z rolek kręci kołami i nie zjeżdża. Dopiero po chwili niektóre dają radę same zjechać a > innym trzeba pomóc pchając . > To jest kwestia włączenia przez kierowcę jakiś blokad? Czy może elektronika dopiero po chwili > załącza blokady albo rozdziela moc na koła które mają przyczepność? Nie wiem, czy auta miały jakąś elektronikę, ale m.in pajero, audi i patrol miały blokady tylnych dyferencjałów i to pomogło w niektórych przypadkach.

> Czyli jak człowiek się decyduje na nawilżacz, to odżałować kasę na wodę demineralizowaną? W sumie > taka droga nie jest, sprzedają w 5 litrowych baniakach. > PZDR VEN To zależy od tego, jak duży masz problem z brakiem wilgotności. U mnie w najgorszym przypadku szło ok 6l przez noc, więc przy cenie np. 4zł/5l szybko poszedłbym z torbami. Teraz mam filtr z żywicą i daje radę, ale co jakiś czas woda zaczyna śmierdzieć i filtr (wkład żywiczny) wymaga wymiany.

Daj znać jak się sprawuje, zwłaszcza w kwestii wydajności. Teraz mam ultradźwiękowy o wydatku 400mg/h. Nie mogę znaleźć ile ma ten Beurer. Poza tym nie jestem przekonany, że te wartości można porównywać

> Chodzi mi o takie coś: > Nadaje się to do czegoś, czy szkoda sobie głowę zawracać i lepiej wiercić dziury w kolektorze? Ma > ktoś z tym jakieś doświadczenia? Nie ukrywam, że to by sporo ułatwiło ale z drugiej strony, > skoro mało kiedy się z tym spotykam to może jest coś na rzeczy. > Dzięki za pomoc Nie zawsze jest miejsce, żeby listwę wtryskową (o ile jest zintegrowana) podnieść o wysokość tych adapterów. Poza tym czytałem nieco o łamliwości króćców w tych adapterach.

> Szukam sobie desek na deskowanie dachu nad budynkiem gospodarczym, znalazłem takie ogłoszenie: > Quote: > (...) posiadam do sprzedania deski o długości od 99-105 cm szerokości 7.5 cm i 9.5 cm i grubości > 22mm(...)Deski są w bdb stanie nie połamane suche mają tylko 6 śladów po gwoździach , > stan surowy czysty nie gruntowane bez gwoździ betonu itp.idealne do pokrycia dachowego > Zastanawiam się, nie za cienkie ? Jak nie, to brać ? Pamiętaj tylko, że przy takiej długości desek będziesz miał dużo więcej odpadów niż z dłuższych, więc z tych 66m2 może się zrobić np. 50m2.

Zrobię jak radzicie, czyli dopasuję te odstające do większości

> a czemu wogóle chcesz ustawiać? > Grają jak jedziesz Kilka zaworów jest do ustawienia (np. S 0,22, W 0,40) i któryś klepie - być może właśnie ten.

Cześć. W silniku benzynowym z regulacją luzu przy pomocy płytek podano wartości 0,15 dla zaworów ssących i 0,30 dla wydechowych. Wartości te określono dla temperatury 20stC. Tymczasem warunki są jakie są i muszę ustawić te luzy np. przy -8stC. Czy mam wziąć dodatkową poprawkę, czy też ustawiać wg. wzoru? W większości przypadków wartości zmierzonego luzu to 0,16 dla zaworów ssących i ok. 0,35 dla wydechowych.

Odpowiem sobie sam. Wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazuję, że ta blokada jedynie ogranicza ruch wału, a nie blokuje go całkowicie, czyli poprawna jest wersja 1.

> MaxGear się to zwie Niech służy długo, choć osobiście mam negatywne doświadczenia z tym "producentem".