stilo_kielce

Witam, od kilku dni jestem posiadaczem nowego golfa VII z silnikiem 1.6 TDI 105 KM, wyposażonego w system start&stop. System strasznie mnie denerwuje i chciałbym go na stałe zdezaktywować. Wiem ze mogę go wyłączyć przyciskiem obok drążka zmiany biegów, ale mam pytanie czy jest szansa na dezaktywację tego systemu na stałem poprzez złącze diagnostyczne? Z góry dzięki za pomoc

Cena 200 zł plus wysyłka Zdjęcia dostępne TUTAJ

Moje 1.2 wydłubane tez się strasznie grzało. Miałem nową chłodnicę, nowy termostat, płyn, układ był odpowietrzony i dupa. Ale po 3 latach upalania nie padła uszczelka pod głowicą, więc się nie przejmowałem

> co ja bym zrobił bez tego forum > zajęło mi to prawie półtorej godziny, zmarzłem jak cholera, bo robiłem wszystko pod blokiem, ale > EUREKA działa! > nie mam lutownicy więc wyjąłem złączke z kostki i tam się wpiąłem, drugi koniec przewodu > przykręciłem śrubą mocującą silniczek > były jeszcze jaja z ustawieniem tego ramiona przy silniczku, ale poradziłem sobie > zanim by mi to jakiś szpec zrobił to minęłoby pewnie sporo czasu i pieniędzy > dzięki serdeczne za pomoc, wiszę wam Super, ja też podpiąłem kabel do mocowania silniczka. Zapomniałem ci napisać we wcześniejszym poście, ale widzę że dałeś radę

> Hej mam dokładnie identyczny problem, ale ni w ząb się nie znam na elektryce. > Pisząc kabel masowy w wiązce, chodziło ci o kabel masowy silniczka wycieraczek? > Czy jest to któryś z tych na fotce? > http://i.imgur.com/Dgw9GC1.jpg?1 > Pozdrawiam i przepraszam za lamerskie pytania Tak, ten czarny. Podpięliśmy do niego masę z innego miejsca i wszystko wróciło do normy. Oczywiście najlepiej było by rozpruć wiązkę i znaleźć problem, ale ja miałem rajdówkę, więc wygląda się nie liczył, tylko działanie

> Chciałeś się pochwalić, że umiesz 2 razy grzać świece, a jak ci argumentów brakuje, to obrażasz. > Świetne. Ja się nie obrażam...

> 99% problemów z dieslem w zimie wynika z niesprawności akumulatora i/lub świec żarowych i/lub > gównianych oszczędności na filtrze paliwa. W pełni się z kolegą zgadzam. To takie zimowe abecadło każdego posiadacza diesla...

Ojciec miał stilo, zrobione 150 kkm beż żadnych usterek. Mam teraz bravę 12 letnią z przebiegiem 174 kkm, a pewnie i 2 jest już danwo z przodu bo to diesel i też nie narzekam na usterkowość.

> No właśnie...zastanawiam się czy takie przejście ma sens.... > Producent zaleca/dopuszcza stosowanie obu tych lepkości. > Do tej pory zalewałem 10w40 i nie było problemów, ubytki marginalne. Przeszedłem tak w mojej rajdowce. Z 10W40 na %w40. Żadnych skutków ubocznych, pocenia, wycieków nie zaobserwowałem.

> Mój 8-letni diesel odpalał poniżej -20*C po jednym grzaniu, także szału tu nie widzę. Malkontentom nie dogodzisz...

> To odpalenie to szału nie robi raczej. W nocy było -21 stopni. PS Jak będą większe mrozy to nagram kolejny filmik

> Sprawny akumulator+ sprawna instalacja zapłonowa i żaden mróz nie straszny > (nie dotyczy diesli ) . Kolego w pełni popieram. Pzrzy dieslu trzeba jeszcze koniecznie dodać świeży filtr paliwa oraz sprawne świece żarowe. I w ten sposób mój 12 letni diesel fiata tak odpala po 2 dniach stania i temperaturach dużo poniżej 10 stopni

> Jeśli chodzi o mocowanie pałąka do nadkola to jak kupisz nowe to będziesz wiedział jak to wyjąć - > tak to ciężko będzie wytłumaczyć - ogólnie jest podzielony ten plastik na 3 części i tą > środkową trzeba wyjąć... Oki, wyjmuje wszystko od góry oczywiście

> łatwo > nie mam Oki, dzięki, to sobie zamówię PS Czym to najlepiej podważyć, żeby wyszło? Tak żeby lakieru nie zniszczyć?

> w aso za dychę Łatwo to wymienić? PS Masz może numer części z epera?

> A czy urwane mocowanie pałąka podtrzymującego maskę, urwaną klamkę można zaliczyć jako awarię? > Okazuje się że można i tak też TUV to robi Mocowanie pałąka akurat mam urwany. PS Czy wiece jak wymienić to plastikowe mocowanie?

Kolejny ranking i kolejny raz gonią za awaryjność bravo/bravę a także stilo i przede wszystkim pandę... Jakie są Wasze odczucia? Bo ja nie obserwuję większej usterkowości w swojej 12 letniej bravie w stosunku do innych marek. Może mam szczęście??? Hmmm

> silnik n/a ? > musial byc mega upalny dzien > temp poszla wyzej niz 90 ? Był upał, silnik mocno pomodzony itp...

> Od czego mozna wstawić większą chłodnice zeby chłodziła 1.2 8v?? Jestem w trakcie swapa wiec chce > odrazu zakupić dodpowiednią chłodnice, podobno te od 1.1 nie dają rady, a auto ma startowac w > rajdach. Warto podziałać większa chłodnicą. Ja nawet jak nową seryjną założyłem, to przy upalaniu moje 1.2 się jednak grzało. Wywalony był termostat, nowa pompa wody, płyn motula i dupa była.

> Fotele są poprostu tragiczne - mnie albo boli noga albo plecy - w matizie siedziało mi sie lepiej Powiem Wam tyle. Zrobiłem 5 tysięcy kilometrów i...podziękowałem. Dłuższe trasy to męczarnia. Ponieważ to służbówka, to odmieniłem się z koleżanką, której przekazałem focusa III. I dopiero odczułem ulgę.

Witajcie, jak wygląda kwestia wygody przednich foteli w golfie VI generacji w odmianie comfortline? Bo dostałem ten model w zeszłym tygodniu jako służbówkę i kompletnie nie potrafię znaleźć dogodnej pozycji za kierownicą. Po 200 km bolą mnie strasznie plecy. Poza tym kompletnie nie ma w nich trzymania bocznego, lata się strasznie podczas dynamiczniejszej jazdy Wcześniej jeździłem focusem 2 i 3 generacji i było okay, jeszcze wcześniej astrą 2 gen i 3 generacji i też bez problemu. Jakie są wasze odczucia

http:/Witajcie, jak wygląda kwestia wygody przednich foteli w golfie VI generacji w odmianie comfortline? Bo dostałem ten model w zeszłym tygodniu jako służbówkę i kompletnie nie potrafię znaleźć dogodnej pozycji za kierownicą. Po 200 km bolą mnie strasznie plecy. Poza tym kompletnie nie ma w nich trzymania bocznego, lata się strasznie podczas dynamiczniejszej jazdy Wcześniej jeździłem focusem 2 i 3 generacji i było okay, jeszcze wcześniej astrą 2 gen i 3 generacji i też bez problemu. Jakie są wasze odczucia

Witajcie, jak wygląda kwestia wygody przednich foteli w golfie VI generacji w odmianie comfortline? Bo dostałem ten model w zeszłym tygodniu jako służbówkę i kompletnie nie potrafię znaleźć dogodnej pozycji za kierownicą. Po 200 km bolą mnie strasznie plecy. Poza tym kompletnie nie ma w nich trzymania bocznego, lata się strasznie podczas dynamiczniejszej jazdy Wcześniej jeździłem focusem 2 i 3 generacji i było okay, jeszcze wcześniej astrą 2 gen i 3 generacji i też bez problemu. Jakie są wasze odczucia

> chyba nie ja ...ale odzywałem się w temacie... ktoś sprzedawał belkę z niby Uno a było to sc czy cc > ja kupowałem na allegro całą uzbrojoną - może z 10 tyś przebiegu... belka poszła do brąza a całe > uzbrojone wahacze + amorki poszły do żółtego Schumka > kupowałem u takieg gościa Marschal / Marszal... sprzedaje z rozbiórki tajle do fiata... dzwonisz i > zamawiasz za pobraniem... chciałem igiełkę i dostałem igiełkę... tak jak obiecywał... 350 zeta > z wysyłką - wyszły dwie paczki... a kolo jest z Otwocka Też od niegio zakupiłem przed rokiem prawie nówkę przekładnie z wersji ze wspomaganiem z drążkami za 350 zł. ori w idealnym, stanie

> Jak dziecko. > Nie - bo nie Nie bo to Golf