jimbo22

Yey... Do tapicera! Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj brudna robota. Szlifowanie nadmiaru pianki do kształtu docelowego... Lepienie tego zajęło 4 wieczory = 4 arkusze pianki 15mm i potem doba schnięcia kleju... Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

E38 740i Navarra violet i lavender grau w srodku... M62B44/automat E46 323Ci M52B25/manual Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

dzisiaj wyciąłem już kształt. profilowania nie będzie - będzie teraz mega zabawa z matrycą dla tapicera... kształt jest mega skomplikowany, jesli chodzi o rzut od góry i ilość gąbki potrzebnej, tak aby szła równo z boczkami i bakiem. najchętniej sam bym to zrobił, bo bez motocykla będzie mu ciężko, a zrobienie matrycy zajmie masę czasu - ale nigdy tego nie robiłem... wstawiłem jeszcze wzmocnienie podłużne z 2 warstw 150g/m. nie było niby potrzeba, ale na wszelki wypadek... zwłaszcza ze i tak znowu lepiłem... mocowanie gwintu, żeby to przykręcać do zadupka. jestem z siebie dumny. jak na pierwszy kontakt z żywicą - bardzo dobrze. szkoda ze wszystko - tj. pędzel, kubeczek, rękawice... wsio co bierze udział w procesie idzie do smieci... lepi się to niemilosiernie... ratuję jedynie wałek metalowy, do pozbywania się powietrza z maty... ale dzisiaj juz bylem mądrzejszy - maska z filtrem była EDIT: zamówiłem właśnie piankę i klej tapicerski i nóż elektryczny. doszedłem do wniosku, ze lepsze to niż rzeźbienie profili w kartonie. nauczę się może czegoś i następne siedzenia sam będę już całe robił. Nawet jesli moją piankę wywalą do smieci u tapicera, to przynajmniej będą mieli dokładny kształt do kopiowania na sylwestra będzie gotowy pełny profil siedzenia.

Się robi siedzenie... pierszwsza rzeźba w żywicy zaliczona... teraz 24h czekania - zobaczymy co wyszło:) smród nieziemski... wolałbym latem na podjeździe to lepić poszło ok 350 ml żywicy poliestrowej, 1 kubek z miarką i pędzel 40 mm. na straty - badziewie sie lepi masakrycznie czas realizacji: 1. 2.5h przygotowanie kształtu z taśmy malarskiej i folii spożywczej (jako rozdzielacz) + zabezpieczenie okolicy jak widać 2. 1,5h przygotowanie maty szklanej i żywicy... oraz zabawa w precyzyjne zalanie wszystkiego Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

nowo zrobione: 3. zalanie płynem hamulców przód i tył - 3h czasu zajęło mi odpowietrzenie przodu... fakt ze z przerwą na kanapki, ale masakra jak cholerstwo wolno szło... 5. przedni zawias po serwisie (wymienione regulatory odbicia na nowe) - kolejne 3h dłubania. 1 regulator był tak zapieczony ze dopiero wiertarka i wykrętak dały radę go wykręcić. 4. łańcuch założony - ale wymienie jeszcze zakuwkę, bo 1 trzpień nienaljepiej wyszedł. 8. lusterka - założyłem narazie okrągłe, ale nie jestem do nich przekonany... temat otwarty. dalej czeka: 2. zapłon RFID 6. baza siedzenia do zrobienia z żywicy (największe TODO) 7. klakson 9. owijka wydechu dzisiaj jak nie zasnę - zaczynam robić siedzenie. a jak żywica będzie stygła - owijka...

Już niedługo... Już wkrótce... Tralalala. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

1. sprzęgło zrobione. linka przesmarowana - jest zupełnie ok, ulga... 2. nowy korek spustu z uszczelnieniem - wyglada ze trzyma... zobaczymy na ciepło 3. układ hamulcowy przód - tył złożony (do zalania) 4. zrobiona nowa kostka - 9 pinów - pod nowy licznik 5. elektryka i oświetlenie podpięte po całości 6. KN na miejscu dalej czeka: 1. bak na zabezpieczenie 2. zapłon RFID 3. zalanie płynem hamulców przód i tył 4. łańcuch do skrócenia i założenia 5. przedni zawias do rozebrania (wymieniam regulatory odbicia na nowe - czekam na części oem) 6. baza siedzenia do zrobienia z żywicy (największe TODO) 7. klakson 8. lusterka - jadą z chin 4 sztuki - do przymiarek :D 9. owijka wydechu i wsio... potem moto jedzie na wydech, lakier i tapicerkę i... voila. znaczy: mozna latac... i bawić się gaźnikami - strojenie pod nowy wydech i filtry Na customcult (w marcu) i cofee custom show (w maju) będzie gotowy!

zawsze mialem slabosc do Mini. pamietam jak na studiach "prawie" kupiłem miniaka (byloby to moje drugie auto), bylem juz po jazdach próbnych i rozpoznaniu tematu. wystarczyło zadzwonic i się zdecydować, ale ojciec wtedy zadzwonil i powiedzial ze jest GOlf II 1.6TD od klienta wieloletniego do wziecia - i poszedłem w VAGa... a tak blisko było

cóż - katana kontrowersyjna jest. zawsze budziła skrajne odczucia. to zrozumiałe... ale: ani przed,ani po nic podobnego nikt nie produkował. a nawet ją chyba 2 razy wskrzeszali w Japonii, gdzie jest dość kultowa. z szybką będzie ok. narazie nie zakładam, ale mam nową. co do postępów: 1. założone kierunki (przerywacz elektroniczny psocił trochę, bo okaząło się że ori pomimo 3 pinów jest 2 pinowy) - 1,5h walczyłem 2. dotarł tylny przewód hamulcowy - złożony układ, czeka na zalanie płynem 3. bak w trakcie 3 etapowej "konserwacji" - po odrdzewianiu wczoraj (pro forma, bo korozji nie było), dzisiaj odtłuszczenie i oczyszczenie, jutro - warstwa żywicy wewnętrzna do uszczelnienia i ochrony przed korozją 4. zamówione filtry K&N - pogrzało ich z cenami - detal >800 PLN, po rabatach >600 pln brutto! 5. założone manetki 6. rozpisane kolory przewodów do akcesoryjnego licznika - licznik już przygotowany pod montaż, teraz czas na elektrykę po stronie wiązki do zrobienia 1. sprzęgło strasznie ciężko chodzi - wczoraj poprawiłem łożyskowanie wysprzęglika bo miał ciasno (spuscilem olej, zdemontowałem pokrywę sprzęgła - i dobrze - patrz pkt 2 i 3). została linka i samo sprzęgło. linkę (nową) przesmaruję i pobawię się z jej puszczeniem optymalnym - bez zagięć itp. musi pomóc. inaczej nie dam rady 10 minut na mieście z taką klamką a. + boję się że klamka od GSXR ma za mały skok vs oryginał - nie wiem czy będzie wysprzęglać 2. korek oleju puścił olej po nagrzaniu silnika - stoi kropla. był przegwintowany z M14 na M16. i chyba trochę krzywo gwintownik poszedł. muszę kupić korek z uszczelką w środku gwintu - ostatnia szansa przed ślusarską naprawą miski 3. uszczelka pokrywy sprzęgła chyba puszcza - jeszcze raz oczyściłem po proszkowym lakierowaniu powierzchnię styku. czekam na nową uszczelkę. 4. skrócenie i montaż łańcucha. 5. mocowanie tablicy się już pogięło - muszę odebrać i poprawić ew. 6. kupiłem, po czym przez przypadek wyrzuciłem zbiorniczek płynu hamulcowego na przód. głupi ja - położyłem kopertę obok szmat i wywaliłem wszystko razem 15 euro w plecy... a taki fajny był... czekam na nowy. 6. zastąpienie stacyjki - RFID (minuta pięć - zostawiam na sam koniec) potem: wydech, strojenie, siedzenie i lakierowanie

ja mam wszystko homologowane do tej pory. nawet jak zapakowałem żółtą żarówkę w lampę teraz, to ma E4 nabite... takze te hidy to moze pasują do jakiegos plastika, ale nie do klasyka lusterka raczej nie będą homologowane (bo nie mogłem dobrać wzoru idealnego poza aliexpress;)), ale to nie robi szkody otoczeniu. poza tym pewnie wymienie ze 2 razy jeszcze koncepcję

myslalem o tym. ale bardziej zeby ogarnąć jakieś szkło przezroczyste zamiast ori. ale xenony czy inne LEDy raczej nie pasują do takiego motocykla... bardziej interesująca opcja to w miejsce lampy - chlodnica oleju a wtedy jakieś homologowane oswietlenie nowoczesne gdzies schowane... coby było dalej "road legal". ale powiedzmy ze to stage 2. następna zima... ew. pomysle razem z podbiciem pojemności na 1100-1200

Gada! Coprawda gazniory kupa, ale ważne że silnik chodzi bez żadnych niepokojących objawów. https://vimeo.com/192142522 Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

MZ trophy bez przesady trochę różni się owiewka... a że kwadrat - to prawda... ale katanę dla suzuki projektowali niemcy w 1980 takze cos wspolnego mają owiewka z szybką i boczkami będzie wygladala lepiej: w razie czego mam jeszcze jeden zadupek zrobiony w stylu tej: takze zdecyduję nt. linii w dowolnej chwili albo zrobie 2 wersje do podmiany

+13rbh - 3 wieczory... Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

i to jest bardzo dobra wiadomość dla motocyklistów z kim nie gadam, to narzeka ze musi drukowac tablice i laminować mniejszą i potem ew. przekonywac policję i diagnostę, jak jezdzi swoim customem

a wiesz ze akurat tym jechalem... jak mi renault probowalo udowodnic rzecz zupełnie nie zwiazana z silnikiem (mialem wtedy Megane i walczylem z Aso w temacie przekładni)... i w moich kryteriach - kwestia punktu odniesienia... moglbym jezdzic bmw 530d... jakbym musial... ale Fluence... to byla masakra. wibracje czuć, do tego olaboga - manual to był, a dzwieki dochodzace, ja bym tym nie chcial jezdzic... cóż... zeby przyspieszyc tym, trzeba kręcić i wyć i wachlować... kwestia punktu odniesienia. Megane poprzednie nie bylo jakos genialnie wytlumione, FLuence troszku gorzej...

omg wchodze... spodziewając się że ktoś jezdzi przynajmnie 400KM RWD i ma dylemat czy wydacc 1500 PLN na opone czy 3k... a tutaj 165 KM porada zatem: kup markowe zimówki w dobrym rozmiarze

kazdy diesel do segmentu C niepremium to masakra... hałasuje i telepie. potrzeba dobrego wygluszenia i sporo blachy (czyli np. min segment D), zeby diesla dało się strawic caly swiat uniknął tego ogłupienia, a UE lobbowała ON... a teraz faktycznie jest zauważalny odwrót w retoryce ekoterrorystów i koncernów... diesle na kazdym kroku strzelają sobie w kolano (afera, upierdliwe DPF, badania nt raka itp) i UE powoli odwraca sie od ON w lobby i "dotowaniu"...

gratulacje nabytku

oj zaraz "do sądu"...poprostu najpierw podjąć pewne kroki formalne, aby w razie czego był materiał... sąd zawsze to ostateczność, na początku wystarczy najczęściej kilka pisemek ładnie sformułowanytch. jak widać udało się dogadać...

dobrze by bylo jakbys mial screena ogłoszenia. gdzie jest ten ABS zaznaczony. pomyłka sprzedającego - ok. każdemu się zdarza, ale.... wtedy za pomyłki ponosi się odpowiedzialność... zwrot: niezgodność towaru z umową i jechane.

skoro 20 zyla rozwala budzet... to weź kolor... najtańszy :D

Wrangler mnie cenowo trochę wkurza. Trzymaja ceny... Trasa mnie nim nie interesuje... chyba ze dla lansu - na wystawę do gda - dam radę Od normalnych tras mam Lexa i E38... XJ faktycznie, wiekszosc zmotanych, a mnie interesuje seria... ale przynajmniej cenowo niezle. Volviaki załączone widzialem - mam część w obserwowanych dzieki...