jimbo22

Merc BLACK - nic lepszego nie słyszałem

a czego oczekujesz od V8? oddawanie mocy? dzwiek? osiągi? bezproblemowosć? bo to determinuje co kupic... jesli interesuje Cie dzwiek - to tylko amerykanskie V8. V8 w BMW jest takie se. Audi lepiej gada, ale nadal to nie bulgocący Jeep. jesli same osiągi - to szukaj mocą/parametrami/wagą auta a nie układem cylindrów. jesli niezawodność to LEX, ale to są mega nudne i "syntetyczne" auta. GS prowadzi się tak se. LS nie ogarniesz kosztowo (tych nowych), a nawet jesli byloby to bez znaczenia (koszta) - to nie warto, bo masz auto zupełnie nieciekawe...

bezedura

Ja mam na miasto krótką skórę: REVIT Roamer. klasyka, prostota. w rewelacyjnych cenach na louis.de mieli z rabatami to wziąłem (po przymierzeniu w motoakcesoriach) Na trasy mam modekę Denali bodajrze (jakis model sprzed 5 lat, służy bez zarzutów). na upały mam Held Tropic. Wszystkie polecam. ta ostatnia łopoce na wietrze czasem, ale nie znalazłem nic lepszego takze nie narzekam.

stare motocykle palą więcej... ale o ile? wymienione NC jest wyjątkową konstrukcją - silnik kręci się samochodowo - stąd mini spalanie. to ewenement na rynku. i na tym lista ekonomicznych motocykli o akceptowalnej pojemności się kończy. a NC odpada bo nie masz budzetu. zatem zostają Ci 500,600,700, 1000, 1200 - wszystkie palą praktycznie TYLE SAMO (z kilkoma wyjątkami typu kosmos np. SV1000, SV650 jak na pojemność też chla, w sumie to najbardziej chlejący moto jaki mialem, a pojemność najmniejsza). SV650 w miescie paliła dokładnie tyle co oba 1200 (GSX i ZRX) a w trasie więcej... kup zatem to na czym będzie Ci wygodnie i nie będziesz wyglądał jak na psie (czyli np GS500 odpada:)). a spalanie olej...

no jasne. i kolega napisał że jest be... i opinia wpłynęła w sposób: żaden to jaka opinia Cię przekona?

czyli kolejny wątek z cyklu - "Co myślicie" który oznacza "Zobaczcie na jakie auto się zdecydowałem, niezależnie od tego co napiszecie"

no wlasnie zawsze mnie bawiło to jaki kit wciska VAG (i BMW ostatnio)... poziom DB podczas jazdy A4 czy np. 3 w dieslu jest na poziomie byle kompakta z plasttiku od tiktaków. Merc na to imho zwraca uwagę (ale tutaj dieslem nie jezdzilem). a dla wzoru - zapraszam niemcownię do mojego ISa...

ale ja nie piszę o tym policjancie już przeciez poza tym - niech jezdzi jak mu pasuje... moze ten z filmiku to wolny duch - i brawo dla niego... socjalizm precz. jazda na moto w tiszercie jest mega przyjemna. btw. ostatnio mając na sobie tego Helda utknąłem między autami w tunelu na Wisłostradzie. było 35 st... sory, ale nie ma mocnych na taką pogodę. tunel, stojące powietrze i pierdylion silników w koło. ustanie 20-30 sekund aż zrobiło się miejsce... to była katorga.

smiem twierdzić ,ze kurtka typu Held Tropic którą powożę - nie ważne ile podpinek nie wepniesz - nie będzie się nadawała do turystyki. ot siatex na deszcz się nie nadaje - nawet jeśli podpinkę byś uodpornił na wodę - to będzie to koszmarnie trzymało wilgość - stąd nie ma kompletów do wszystkiego. a jak jedziesz turystycznie to raczej nie zabierasz zapasowej kurtki z ochraniaczami (nawet taki lekki i mały held - jest spory, bo jednak ochraniacze dają gabaryt takze nic - tylko latac nakedem... wtedy nawet w 30-40 stopniach przy 100 kmh jest ok.

mhm... "pare dziur na dużych felgach". serio? To Cie przekonuje? a czy przypadkiem to "auto sprzedawane na dużych felgach" nie powinno być przystosowane do pokonywania paru dizur tymi felgami bez rozjechania geometrii? ta dyskusja jest strasznie abstrakcyjna. i fascynujące jest to jak dobrą opinią dalej cieszy się VAG, pomimo takich problemów po 2 latach w aucie premium... no miskę to bym wybaczył, jakby miało 200-300 kkm przebiegu

pytanie jak jedziesz w trasę... masz ciuchy turystyczne - zmieścisz buzzera gdzieś? na zmianę na upały?

a widzisz tez ciekawy aspekt. aczkolwiek robiłem trasę w 35 stopniach i na "moich" motocyklach - nigdy nie doprowadziłem się do opisywanego stanu, ale to pewnie kwestia nakeda i dynamicznej jazdy. W Twoim przypadku - pyr pyr + szyba - wyobrażam sobie co się może dziać, w takim wypadku dorze że ktoś poruszył tą kwestię.

no no. w używkach na otomoto zawsze trzeba TYLKO wymienić bezpiecznik i nabić klimę... a potem lać i jechać nie stuka nie puka

2 letnie auto - coś odpadło? serio? miska olejowa cieknąca to eksploatacja? geometria lewa to "eksploatacja"? po 2 latach? spryskiwacze reflektorów po 2 latach w VAGU padają eksploatacyjnie? wybacz ale w moim 5 letnim TFU Peugeocie, wszystko działało i wycieków nie było... obecny lexus w wieku tego Audi również posiada działające spryski i brak wad mechanicznych...

nie ala mirek, ale fotki sprzedają. zrob test - wrzuc 2 razy ogłoszenie - 1 z obecnymi fotkami, 2 z dobrymi, ładnie oświetlonymi + do tego wybierz "okładkowe" na wypasie... będziesz miał 5 razy więcej wejść przez same fotki...

statystyką się nie popieraj... to je rynek aut używanych norma jest nienormalnością

gratulacje. widać jest nadzieja w narodzie kwestia dozy cierpliwości raz na 5 telefonów zadzwoni ktoś normalny i kupi

a4 allroad nie ma regulowanego zawieszenia. a stoi tak jak A4 B5... czyli NIE warto wydawac taki worek kasy za zwykłe kombi, gdzie producent sobie dorzuca gratis 20 tysia do ceny, tylko dlatego ze ma normalny przeswit i plastik na nadkolach... pomijając moją antypatię do VAG: co do tego egzemplarza - 2 latek z taką listą awarii... w cenie pewnie ok 60% nowego? oba fakty podejrzane - omijałbym...

nigdzie tak nie twierdze. ale litości z tym ubieraniem się i pokazywaniem palcyma... niech pierwszy rzuci kamień ten który nigdy nie jechał w zwykłych jeansach, butach, kurtce

przecież jeżdzą w nich... moze ten filmik był nagrywany przy 35 st. w takim wypadku to takie dziwne?

to prawda. ale hop siup (wywalasz bak i tworzysz linię poziomą) robisz z niego takie coś: Generalnie szukaj czegoś co potem uda się sprzedać (czyli NIE EN 500). CX500 to ostatnio popularne moto do przeróbek. Virago 900tki z 82-3 (centralny amor, ładny bak) - z tego cafiaki robią ludzie na potęgę. Dobra baza - takze kupić i jezdzic w serii... potem sprzedasz latwo Savage też ciekawy jak ktoś lubi single. Każda honda CB - z przełomu 70-80. Jak na szprychach to + 2-3 tysia do ceny. No i oczywiście z egzotyki Guzzi/Ducati (np zrobić nakeda z któregoś SS) - ładne ramy, Ltwiny...

aaaaaa no kumam... ino wydanie 14 tysia (7 na serwis - 7 na stracie wartości uzywanego moto) to dość ekstremalny przypadek - mozna powiedziec "pechowy zakup" w kwestii tego serwisu. a w przypadku nówki za 50-60 tys - to nie będzie ekstremalny przypadek, a zwykła strata wartości, która jest "gwarantowana" dla mnie to nie plus

tempo jest mniejsze, ale zasada jest ta sama... pierwsze 3 lata najwięcej traci. takze nie rozumiem tego plusa

a. sory racja.