jimbo22

hmmm... warior do miasta? serio? vs np speed triple? xjr? superduke? pozycja? waga? kąt główki? zwinność?

Turystyk to plastik:)Wyslane z internetów

no sam bym nie pogardził Warriorką... jako 4tym moto 1. power naked (na codzień, do miasta) 2. custom (właśnie sie robi) 3. turystyk (jakiś Tiger, FJR) 4. Warrior

no obecnie jest masakrycznie nieprzyjemnie na dworzu... rano było git...

czyli: "jest bardziej skomplikowane, ale dokładnie Ci nie powiem że jest" No to nie wprowadzaj w błąd autora... C5 tak samo się nie sypie jak L3 - wystarczy popytać użytkowników. oba auta popularne... A bajery zależą od wyposażenia a nie ma ich z definicji...

czym jest bardziej rozbudowane C5 elektronicznie niż Laguna?

bądź odpowiedzialnym mężem i głową domu... bierz goldwinga

co jest bardziej skomplikowanego poza zawiasem w C5 vs Laguna? ot nudne sedany FWD w segmencie D. C5 przynajmniej się tutaj czymś fajnym wyróżnia. laguna nie bardzo...

lagune łatwiej kupić. ale szukałbym C5 z regulowanym zawiasem:) dużo ciekawsze auto niż laguna.

kombiaki są. moto musisz zmienić. sport dla kierowcy to katorga. pomyśl teraz o pasażerce

ja mam na 400 metrach trawnika 5 obwodów. wszystko przez średnicę rury z wodą na ogród. więcej niż 2 psikacze na raz nie uciągnie...

podlewanie warto zrobić przed trawą

po co w cenniku piszą że 2WD, jak nie ma wersji 4WD?

Jest po środku. Mam audio od Sony. Nie seria, ale też nie MarkLevinson. Nie wiem czy w 2014 w IS pakowali Mark Levinson.

no niech jest. ale nie sugeruj, że o tych rzeczach to nawet "Kowalski nie słyszał"

coś jak jakie gumofilce i siatka z dyskontu pasują do skody? przy ww. ważne żeby dobry dresik był... i odpowiedniej wagi łańcuch.

hehehe. dzięki za odpowiedzi. teraz pozostaje poczekać aż żona znajdzie nową pracę i ocenić czy będziemy kupować czy nie (wszystko zależy od lokalizacji). ale jak tylko temat wraca na tapetę - będize jeep. btw. wybraziłem sobie sytuację jak "małżonka" pożycza Wranglera i jedzie do roboty Tam generalnie na parkingu pewnie masa leasingów BMW, Audi itp - same kołnieżyki... i wjeżdza coś takiego jak z ogłoszenia co Czacha podlinkował i wysiada babka 1.6m wzrostu w gajerze

Ja w sobotę przejchałem jakieś 50 metrów Przyjechały chłopaki oglądać wystawioną Inazumę To pogadała na podjeździe... kupujący pojechali... Brak przeglądu - problemy z urzędem komunikacji... tyle co zawróciłem i wjechałem do garażu... dzisiaj jadąc do roboty minęło mnie już pierdylion motocykli - tym bardziej wkurza sytuacja...

HUD miałem w peugeocie. amorki to raczej już ludzie słyszeli Łatwe wysiadanie - to opcja z E38 Automatyczne hamowanie mam w Lexusie (PCS). takze nie taka egzotyka.

ykhm... trochę do tej klasycznej brakuje... no i jest plastik jednak btw. GRATULACJE

cholera, zapomniałem że na AK jestem, tutaj są sami ULTRALUDZIE bez wad... przyjmijmy (hipotetycznie), że (wyjątkowo na AK) jestem tylko człowiekiem... i sytuacja miała już miejsce, i jestem w punkcie X - gdzie zaczynam hamowanie... teraz: wolisz hamować samemu czy jednak mieć ABS? teraz lepiej? zrozumiałeś przekaz? czy jeszcze w paincie narysować? rozumiem, że Ty nigdy nie miałeś sytuacji podobnej i NIGDY się ANI TROCHĘ nie zagapiłeś, albo droga hamowania w trudnych warunkach Cie ANI TROCHĘ nie zaskoczyła? PS. w sumie taka refleksja mnie naszła... tyle mówi się o poprawie bezpieczeństwa na drogach. wystarczyłoby w konstytucji zapisać obowiązek założenia konta na AK... automatycznie - nikt nie popełnia błędów, jest idealnym kierowcą, wypadków nie ma, wszyscy zarabiają 3 srednie krajowe, a ich bąki przyciągają sarenki i likwidują efekt cieplarniany... utopia osiągnięta

cena zdeko... do negocjacji - z włascicielem i żoną narazie wstępnie się orientuję. ale sama mysl o zakupie - sprawia radość jeszcze oglądam na Cziroki.. tez mam słabość - ale w tym wypadku TYLKO XJ:)

no wlasnie im wiecej czytam tym bardziej jednak poszedłbym w 2gen co do kół - jakbym miał się bawić w offroad (opcjonalnie narazie), to kupiłbym 2 komplety. Na codzien bylyby jakies ladne (murzyńskie) alu na asfalt. co do kosztów - zdaje sobie sprawę, że egzotyka i zabawa kosztuje (mam E38 kupione za 8 tys, w które władowałem tyle co Ty w Cheroka - w sumie to wychodzi mi ze kazdy przejechany kilometr E38 (bez liczenia paliwa), kosztował mnie 4 PLN - bo zrobiłem nim 10 tys przez 5 lat...

Heja, Z powodów zmian "zawodowych" najprawdopodobniej będziemy musieli dokupić kolejne auto. Jako że żona zaklepała Lexusa na dojazdy - ja mogę sobie wymyślić coś do kupienia (i pewnie sprzedamy E38). I tak mnie naszło żeby spełnić marzenie z dawien dawna - kupić sobie Wranglera. Temat utrzymania amerykana, do tego 4x4 jest mi zupełnie obcy. W sumie to jechałem takim raz w życiu i to jak byłem mały Ale kit z tym... Kupiłbym jakiegoś dziadka za powiedzmy 15-25 tys (automacik, silnik bez znaczenia). Spalanie - powiedzmy ze do 12l w miescie do zaakceptowania (benzyny - lpg to dowolnie). Włożył pakiet startowy + dorzucił hak... ew. przysposobił do offroadu może w przyszłosci... Jak taki wranglers wychodzi z utrzymaniem na codzień vs inne auta? Jak tam rynek tych aut? kupiłbym w PL coś normalnego? Czy trzeba importować samodzielnie? Dałoby radę jezdzic tym w sezonie jesien - wiosna do roboty codziennie? można na tym polegać że odpali (przyjmuję że będzie zadbany ponadprzeciętnie w moich rękach)?

PL tutaj jest niezłym rodzynem. na całym swiecie istnieją czeki, karty kredytowe i usługi typu paypal. nikt nie bawi się w transfery online. W PL - czeki nie istnieją praktycznie, kart kredytowych statystycznie - boimy się... a bardzo rozwinięte są systemy transferowe bankowe. na szczęście KK z roku na rok rośnie udział w rynku...