jimbo22

> Akurat przy takich projektach "brak pomysłu" na kolor to najczęściej najlepsze rozwiązanie! dokładnie. dlatego będzie srebro/ew. goły metal z czarnymi akcentami. brak koloru - to srebrny, nie czarny mat oooo takie coś robi, ale zanim ja spróbuję musze usunąć lakier z mojego baku i zobaczyć stan "szpachli";)

> no to 100 lat najlepszego dziękuję!

> Jak zniknie mainstreamowa naklejka suzuki to powinno mi się odmienić wrażenie. > Rozumiem,że czarny mat!? absolutnie nie czarny mat. czarny mat oznacza ze wlasciciel nie ma pomysłu na kolor

> Wygląda fajnie, ale bak dla mnie jakiś taki zbyt zwykły. > Będzie coś z nim modzone? modzone nie. malowane.

> Witam. Borykam się od jakiegoś czasu z problemem dziwnego dźwięku silnika - wstawiam filmik na > którym co nie co słychać: > > Wczoraj wyciągnąłem napinacz i nie jest on "wyciągnięty" nawet w połowie zakresu - dwie fotki > poniżej: > http://i60.tinypic.com/105d6wx.jpg > http://i62.tinypic.com/33e6783.jpg > W między czasie wymieniłem olej z filtrem, filtr powietrza i świece - żadnej poprawy. > Umawiać się u mechanika na wymianę łańcuszka? a zawory to kiedy regulował?

> składam spowrotem od 2 wieczorów nie doszacowalem czasu potrzebnego na polerowanie śrubek i > oczyszczanie elementów ze zbyt dużej ilości proszku (pokrywy silnika, elementy nie pasujące do > siebie, z powodu grubości lakieru itp itd). > oczywiscie jak to bywa przy malowaniu kilkunastu elementów, odczepiany kawałek ramy - pomylili > kolor:) > ale efekt koloru na ramie (jasny grafit) jest swietny. teraz już powinno pojsc z gorki i do swiąt, > będzie stał na kołach. zostanie pewnie dorobienie boczków, skrócenie kierownicy... i czekanie > na: zamówienie z louisa z kierunkami i lusterkami... i kanapę. odebrałem siedzenie, bałem się tego momentu, że cała robota i "srednio wyjdzie", ale jestem mega zadowolony z uzyskanej linii

> Jak mam tak podchodzic do sprawy to biorę tapczana. > Duży, silnik fajny, no ale nie wyględny. > Moto musi się podobać, inaczej to bez sensu. Yamaha Warrior

> Odpada. Nie podobuja mi się. > Ok, ale nie wiem czy nie chciałbym czegoś z owiewkami > Honda? Trochę za stare > musiałbym się przymierzyć > nie podoba się nie ma że się nie podoba. musi pasować gabarytowo - tu siedzenia nie przesuniesz

> Tam jest chyba 2.5T volvo. One takie usterkowe są? w Imprezie? Volvo?

> Czołem wielbiciele miłości francuskiej. > Jest sobie takie 508: > http://otomoto.pl/peugeot-508-e-hdi-access-s-s-1-6-hdi-C32767960.html > Wszystko, co napisane w ogłoszeniu, się zgadza. W ASO jest pełna historia więc przebieg wydaje się > prawdziwy. Ale... > kierownica, uchwyty drzwi zarówno od kierowcy jak i pasażera i co dziwne gałka skrzyni biegów (a to > automat) są bardzo zniszczone. > Trwałość tych elementów jest tak niska, że mogły się aż tak bardzo zużyć? tak. ja mam obecnie 55 tys nalotu. są już ubytki na uchwytach drzwi (takie "odpryski" na tym "gumowaniu") i widze ze galka zaczyna sie rysować od obrączki (aczkolwiek minimalnie)

> Kryzys wieku średniego w pełni, stąd potrzeba ciągłych zmian > Aktualnie chodzi za mną zmiana moto chętnie na coś ze sportowym zacięciem, z tym że musi być to coś > dużego w sensie gabarytowym, żebym nie miał kolan pod pachami ewentualnie nie nakrywał > kolanami sobie uszu. > Budget 25-30kPLN. > Do tej pory zastanawiałem się nad: > 1. BMW K1200S®, niestety tutaj będą starsze roczniki tendencyjnie: XJR 1300, GSX1400, BKing, X11, GSX 1250, Speed Triple.

> dobry przykład dorobienia ideologii, do wyjaśnienia zamknięcia neoplłacalnego projektu raczej strzał w kolano Prezes właśnie powiedział: "Nasze motocykle są zbyt niebezpieczne na drogi publiczne" w kontekscie 10 marek konkurencji, które "nie są" bo są sprzedawane. Miszcz PR

> To nie jest prawda. Mustang po "wskrzeszeniu" był kwintesencją Mustanga, czyli konia z rasy > zdziczałych koni, wywodzących się od koni przywiezionych do Ameryki Północnej z Hiszpanii w > XVI wieku. Dziki, nieokiełznany. Nie, jak pierdowate Lambo, Ferri, czy R8... ależ Ty jesteś zaślepiony... fascynujące. kwintesencja mustanga to fakt, że po wskrzeszeniu to było okropne auto nie mające do zaoferowania nic, poza "ładną budą"? i to jest synonim "męskości" samochodu? no zlituj się... ja rozumiem, gust co do stylistyki nie podlega dyskusji, ale co do obiektywnych parametrów jezdnych już podlega - i mustang był fatalny... wiesz... jakim autem jeździ prawdziwy mężczyzna? takim: > Boję się, że Ford pójdzie za "głosem tłumu" i zamiast fury dla mężczyzn, zapuści wynalazek dla pzd, > dobrze się prowadzący i przewidywalny. Dla prawdziwych fanów Mustangów może to być zniewaga... na szczęście mamy XXIw i można wybrać auto wg osobistych kryteriów i preferencji, a nie tego, że "jest do kitu, ale lepszego nie ma". i prawdziwi fani to mogą sobie odbudować auto z lat 60tych, a nie współczesną plastikową reinkarnację.

> Oczywiście, jeszcze niedawno na 200 15-letnich BMW serii 7 nie było ani jednej z przebiegiem > powyżej 200k km > Ale skoro ogłoszenie dotyczy "PIĘKNA 4.4 V8*JEDYNA TAKA W POLSCE*TYLKO 149.ooo" to porównuję ją z > "SCHÖNE 4.4 V8*EINZIGARTIG IN DEUTSCHLAND.*NUR 149.ooo" mój ma 258k, z czego moje przez 4 lata 8k i ja w ten przebieg wierzę tylko w takcih kategoriach można przebiegi rozważać

> Zobacz średnie ceny tego modelu/rocznika/wersji na mobile.de i zastanów się ile musiał zapłacić > handlarz, żeby zarobić i wystawić go poniżej najtańszej oferty w DE. akurat Twoje zlinkowane wyszukiwanie jest tendecyjne, bo przecia każdy wie że przebieg to kwestia umowna. ustaw na 250k km albo trzysta i zobaczysz ceny rynkowe modelu. ten jest w "normalnej/wysokiej" cenie wystawiony.

> BMW tyle ze E90 to masakra na codzień. na autostradzie w sumie najmniej dotkliwe by była nerwowośćtego auta, ale generalnie to dość męczący pojazd. to już bardziej bym Cklasy oglądał... coś z Francji ew.: jakies mocne C5 -> komfort. ew. Saab, ale nie 93 a 95.

> ja na Twoim miejscu wziąłbym lepiej Skodą Octavię 1.4 TSI z pierwszych roczników na kredyt, a > gotówke którą masz na E38 przeznaczył na zakup nowego poprawionego modelu silnika CAVA w ASO. > Po poskładaniu tego do kupy uzyskasz wspaniały, niezawodny, współczesny, ekologiczny wóz i > będziesz mógł z góry patrzeć na stare śmietniki. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony oooooo. "To jest kura" w Awatarze!

> Czołem ekipa. > Ziomek sprzedaje moją perełkę (R6), a jako, że do tej pory nie spisaliśmy na nią umowy to, żebym > nie musiał się sam pałować ze sprzedażą, to ma być to w gestii ziomka. > Czy takie pełnomocnictwo może być wystawione przez osobę fizyczną na inną osobę fizyczną? > pdf > Będzie taki mechanizm sprzedaży odstraszał potencjalnych nabywców? ja bym olał takie ogłoszenie. tak jak olewam te "brat jest w irlandii i zostawił mi podpisaną umowę na swoje auto i ja się zajmuje sprzedażą" chyba ze bym kupował od "znajomych" w ten sposób.

> Proszę, niech mnie ktoś zniechęci. > Wczoraj jechałem taką z kolegą 500km i jestem chory. przeziębiłeś się od klimy? >Między jego e38 a moja e39 jest przepaść > http://allegro.pl/piekna-4-4-v8-jedyna-taka-w-polsce-tylko-149-ooo-i5227495161.html kupuj kupuj. ja tez jak wietrzę swoją (w ten weekend zrobiłem 120 km) i jadę po drodze, którą normalnie pokonuję codziennym dupowozem, albo gdzies tam z sąsiadami. gdzie to normalne auto, źle znosi dziury, rzuca, hałasuje, nie jedzie... to potem człowiek wsiada zniechęcony do tych drugich... cisza, zawias, automat, przestrzeń... chciałbym codziennie powozić tym E38 do roboty, ale jednak gazu szkoda wsadzać jak się chce zachować na starość auto, a na benzynie to lekkie burżujstwo stać godzinę w korku

> Pomożecie. > Drugi raz widziałem. > Nie wiem jaka marka, a chciałbym się dowiedzieć > Trójkątne ledowe migacze z tyły i szeroka opona, Tylko tyle migacze mozna kupic od 20 PLN do 300 PLN. dowolny kształt, led, pulsujące itp. jesli były zintegrowane - top pewnie zawęża, ale mi obecnie do glowy nic nie przychodzi. szeroka opona to też żaden wyznacznik Pzdr

> Wydaje mi się, że po prostu widziałeś to auto tylko na zdjęciach i niewiele o nim nawet czytałeś. > Miłego weekendu Nowy model tak. Wcześniejszym mialem nieprzyjemnośc jechac:)

> Ja tak nie uważam, skoro napisałem ci o 6-tłoczkowych hamulcach, utwardzonym zawieszeniu, mocy i > przyspieszeniu, > Ty jedynie w kółko powtarzasz, że to nie auto sportowe. Twoje "uzasadnienie" jest na poziomie > piaskownicy: > Quote: jak zawsze smiertelnie powazny w dyskusji... IMHO to nie jest auto sportowe. tudzież można napisać, że to GT dla biedoty (bo GT prawdziwe, oferuje moc, masę dającą komfort na autostradzie i trochę luksusu). mustang poza tym pierwszym nie ma specjalnie nic ja gustuję raczej jak już w autach typu Jaguar XK, gdzie kluczem jest sportowy-komfort. ale to inna dyskusja../. poza tym zwróć uwagę Panie "Piaskownica", że odpowiadałem na posta kolegi BaPit, który pisał o całej historii modelu, jako sportowego i do tego dokładnie piłem (odpowiadając też na post w tym samym temacie kolegi Bartłomieja). czego nie zauważyłeś i walczysz jakbyś bronił cnoty siostry o obecny model:) w tym wypadku uważam, że podstawowa wersja 2.3litra, ma już całkiem fajne parametry. i nazwijmy to "sportowe" jeśli poprawi Ci to samopoczucie, że kogoś przekonałeś w internecie do swojej racji ogólnie: strasznie mi z tego powodu wszystko jedno bo auta targetem nie jestem...

> Aleś się nagadał no bo chyba nie wierzysz w sukces dyskusji sportowy vs supersportowy? > To twój pogląd jakoby Mustang nie był autem sportowym jest kontrowersyjny. mustang - nie jest. GT czy shelby - są. > Jak się coś takiego mówi, to wypadałoby to UZASADNIĆ, a nie klepać "nie bo nie" ale ja nie czuję potrzeby pisać więcej niż napisałem powyżej. wszystko zostało uzasadnione

> Mustang nawet stojąc bez silnika wygląda, jakby za[piip]alał. A przytaczane wcześniej EVO bez > silnika wygląda, jak biedniejsza Carisma w drodze na szrot... nie żartuj. to wielka locha. prężąca muskuły. która jeździ gorzej niż wygląda. a evo to w sumie przeciwienstwo - bo to naprawdę pokazało w swiecie motorsportu co potrafi. takze wybór zależny od preferencji - pozerstwo czy lans na prostej, vs prawdziwy sport... > Nawet najsłabsze wersje Mustangów były szybsze od 90% "nie-sportowych" aut z tych samych > roczników. To właśnie dlatego nazywanie go sportowym nie jest moim zdaniem wykroczeniem... tak? która? 101 czy 120 konne R6 z lat 60? > Dla mnie Mustang 2005-2008 to najpiękniejsze auto na ziemi. Dla innego może to być Peżo 508. De > gustibus non est disputandum. cóż. dla mnie paskudny grubas. najbrzydszy z tych wszystkich neo klasyków (Charger, Challenger, Camaro) żerujący na pięknej historii, coby wyciągnąć z portfelii kasiorę napalonych amerykańskich nastolatków. tak samo jak P508... to plastikowy szmelc, który nie oferuje zupełnie nic, poza ceną. no ale... gusta...

> Ale o ktrórej wersji piszesz, że nie jest autem sportowym 2,3T czy V6? zadnej. nie ja wysuwam tezę, że Mustang to sportowe auto. > Bo chyba nie o V8, która ma usztywnione w stosunku do pozostałych wersji zawieszenie, > 6-tłoczkowe hamulce Brembo, rozpróki i inne typowo sportowe atrybuty? > Shelby to wersje absolutnie ekstremalne i na codzień jeździć nimi się nie da, > choćby z powodu betonowej twardości sprzęgła. > Więc Shelby nie auta sportowe, lecz supersportowe, takie amerykańskie La Ferrari. kartofel vs ziemniak.