zet

Może coś w tym być jeśli wymienia się filtry rzadko i występuje spadek ciśnienia za filtrami. Ja jednak również uważam, że nie wszystkie zanieczyszczenia jest w stanie wypłukać solanka w związku z tym filtry wstępne choć trochę wydłużą żywotność złoża.

Pierwsze słyszę, rozwiń proszę bo być może moja bateria 3 filtrów mechanicznych przed zmiękczaczem jest wykonana nie poprawnie

Też mam taką kolumnę, ale miałem na myśli filtry wstępne albo te nowe wymysły "lodówkowe"

Zwróćcie też uwagę na częstotliwość wymian filtrów węglowych, bo z moich obserwacji nie pracują one zbyt długo, a to też koszty

Podobno te viessmany są kopią jakiegoś amerykańskiego produktu, a takiego z wifi to jeszcze nie widziałem

Alternatywą dla takich "nowych powłok" są od lat folie PPF (Paint Protective Film)

Jakość zabezpieczenia antykorozyjnego + mała nieszczelność = drabinka i zaworek do wymiany

podzielę się moim nowym odkryciem - zrób temu zdjęcie z bliska za pomocą aplikacji obiektyw google i będziesz miał odpowiedź

Może tu być problem - trafiłem raz na podróbkę oleju Valvoline (z allegro) i to właśnie w motocyklu. Efekt był taki, że po jednej przejażdżce był kompletnie czarny, co w tym przypadku wbrew pozorom świadczyło nie o tym że super myje.

Jeśli nic nie wpadło do cylindra, to najczęstszą przyczyną takich zatarć jest "zespawanie" pierścienia olejowego (lub któregoś innego) od nadmiaru nagarów. Dlatego m.in ważna jest walka z tym nagarem - czyste filtry, prawidłowa mieszanka, dobre paliwo, płukanie silnika, dobry olej itd. Z ciekawostek - tego typu awarie przez zatarcie to norma w pierwszych latach produkcji silników TSi z grupy VW (wtrysk bezpośredni)

też rozważałem ten temat z blaszaka, ale jak pooglądałem jak to jest wykonane, to coraz bardziej przekonuje się do postawienia murowanego albo z płyty obornickiej (warstwowej). Bo to i zimą pomajsterkować można, a i nie hałasuje na wietrze/ deszczu i latem nie jest piekarnik. No tylko ta cena...

a ja bym rozkuł i odciął od budynku i zamówił koparkę z łyżką żeby zdjąć w jednym kawałku

To ja na Twoim miejscu sprzedałbym tak jak stoii, dołożył i kupił np. jakiegoś Burgmana czy coś innego. Oczywiście dołożył tyle ile masz w budżecie na remont. Szkoda życia na jednym motocyklu, zresztą argumentów jest więcej.

Nie wiem dokładnie, ale zapytaj "piaskarza: ile bierze za sodowanie czy inne wyczyszczenie karoserii, a potem blacharza ile bierze za malowanie podkładem reaktywnym + lakierowanie. W trakcie wyjdzie, że Twoje spawanie i szpachlowanie trzeba będzie i tak poprawiać, żeby efekt był ok. Chyba, że zamiarujesz tylko wstawić reparaturki i pomalować sprajem z puszki to jak najbardziej.

Moim zdaniem naprawa tego jest ekonomicznie nie uzasadniona - złom. Najbardziej byłoby szkoda włożonego czasu i pracy, bo może i uda ci się naprawić nadwozie z kilogramem szpachli, ale trwałość tego będzie słaba - tzn. ruda i tak wyjdzie za rok, dwa. Całe nadwozie przed spawaniem należałoby wypiaskować, a po spawaniu konkretnie zabezpieczyć, a to są znaczne koszty, wiedza i praca której sam nie zrobisz. Nie jest to warte malucha. Poza tym, samo spawanie przy takim projekcie to pikuś.

Ogólnie to sprzedaj te wszystkie pierdopędy i kup coś normalnego. 125 nie nadaje się na długie podróże

Na ogół koszt takiego remontu na nowych częściach przewyższy kupno kolejnego używanego sprawnego silnika

jak głośniej pracuje i stracił moc, to niestety silnik do remontu/wymiany

Ja podejrzewam, że to idzie napięciem w sieci (u mnie przez PV sąsiadów dochodzi do 254V), oraz tym jak dany led jest wyżyłowany - zewnętrzne w podbitce zazwyczaj są małej mocy (3W ?) wiec świecą na luzie bo się nie grzeją

w domu mam około 190 sztuk ledów GU10, praktycznie całe oświetlenie jest w ledach i fakt - padają. Wymiana szybka i bez problemowa. Zbieram paczkami i odsyłam do sprzedawcy na wymianę. Przez 2 lata wymieniłem około 20 sztuk

Mój instalator polecał came, bo mówi że nice fak i te inne się jakościowo pogorszyły. I faktycznie chodzi toto cicho płynnie i na razie nie zawodnie.

Jak da ich odpowiednio dużo i nie będzie mu przeszkadzać jak to wygląda, i to że się nawierci, to czemu nie

To ze zdjęcia wygląda jakby boki były palone z blachy - jeśli u ciebie też można tak zrobić to po prostu rozrysuj sobie jakie potrzebujesz i daj do wyceny do lokalnej firmy co pali blaszyska. Na dobrą sprawę przy tego typu schodach nie ma dużo spawania wiec jest szansa że sam ogarniesz

Standard wentylacyjny to właśnie 125, zwróć tylko uwagę na "nypel" i "kielich" bo tam są inne średnice.

Na wyrzutni w zimie zbiera się kondensat, który często kapie lub ocieka, dlatego warto wybrać taką która nie ubrudzi elewacji. Druga sprawa, to fi 100 nadaje się do wentylacji kanalizacji nie do rekuperacji. Polecane jest takie coś jak poniżej (strumień wilgotnego i ciepłego powietrza skrapla się na blasze oddalonej od elewacji)