Florydzialski

Porsche jeździ rewelacyjnie ale boje się że w takim antyku będziesz miał już rozwalone zawieszenie i nie będzie tak dobrze jak w nowym.

A propos większości samochodów i łatwego dostępu do filtra - tak wiem, nie ma diesli w tym modelu ale nie o to mi chodzi - powiedz mi proszę jak zatkać dolot powietrza w Porsche Cayman/Boxter

30 litrów to ona benzyny pali Gazu pewnie ze 60-70 - tam musza być rury jak do kanalizacji.

- przyzwoite osiągi - reszta nieważna

Próbuję porównywać podobne konfigurację choć w BMW można albo mieć hybrydę albo 4 sekundy do setki ale razem już się nie da. O masażu w siedzeniach też w BMW nie słyszeli. Sprzęt audio też trudno znaleźć przyzwoity. Generalnie widać że poziomem wyposażenia S60 jest raczej bliższe BMW 5 a nie 3.

No nie wiem. Konfiguruje to BMW i wychodzi mi znacznie drożej.

Mi dali za darmo przy zakupie. 3 lata / 36 tysięcy mil. Ale w cenie nie ma np. wymiany piór wycieraczek które to sam muszę zmieniać.

Moim zdaniem ani jeden ani drugi. Sądząc z tego co piszesz, to Volvo jest rozważane w wersji B3? Z jakąś makietą silnika która nie ma przyzwoitej mocy (to spory i ciężki samochód)? Skonfigurowalem Ci Volvo tak jak powinno być: https://s.volvocars.com/gUwfbTZyQpQVT1Kz (W USA podobna konfiguracja kosztuje mniej-więcej 60% tego co w PL).

Nadal brak jakichkolwiek biegów jest nieporównanie lepszy niż 8 czy 10’biegow z najlepszego automatu. Ale Porsche / Audi jednak wsadzają do elektryków dwubiegową przekładnię. Ma to sens na Niemcy gdzie prędkości na autostradach są duże i gdzie Tesle się pocą, ale w mieście czy w USA to tak bezsensowne jak to tylko możliwe, bo opory tej przekładni zjadają spory kawałek zasięgu elektryka.

N-L1 i N-L2 mają 120V. L1-L2, L1-L3 i L2-L3 mają 240V. N-L3 ma 208V. I wszystkie te napięcia potrafią być dostępne w domu.

Domy maja zawsze 240V. W gniazdkach jest zazwyczaj 120V ale w domach są tez te 240V. Największe gniazdko jakie zwykle znajdziesz to 240V / 50A do suszarki do ciuchów. A żeby dodatkowo był bałagan to starsze domy poza 120V i 240V gniazdkami mają także gniazdka 208V

Podejrzewam ze problemem było główne przyłącze. Główny bezpiecznik na cały dom miał 50A. Tak słabego przyłącza nie widziałem w życiu. Normalnie jest 200A albo 400A jak u mnie w domu.

W domu który wynajalem nawet Volvo się nie dało podładować - jakiś idiota robiąc prąd dał bezpieczniki 5A na kontakty zamiast 15A i próba ładowania je wywalała. Nie dało się i już. Dom był drewniany z bali a kable leżały dosłownie luzem - takiej instalacji nigdy nie widziałem w życiu. Dom był w środku parku narodowego. Do najbliższego sklepu była godzina samochodem. W nocy niedźwiedzie chodziły.

W sumie to powinienem to inaczej powiedzieć. Gdybym miał Tesle to po prostu bym na taką wycieczkę nie pojechał bo kłopoty związane z ładowaniem by na tyle skróciły czas pobytu że nie było by sensu tego robić. Żeby jechać Teslą trzeba by albo znaleźć domek z przyłączem dużej mocy albo domek gdzies bliżej superchargera.

No właśnie by trwało. Problemem jest lokalizacja i czas ładowania. Liczyłem ze do NC tam gdzie jechałem musiał bym jechać dodatkowe 2 godziny (tyle czas ładowania) + miałbym spory problem na miejscu bo najbliższa ładowała była 150’mil od domku który wynajalem.

10 godzin to max co mój organizm daje radę. Ale to dzięki Volvo bo innymi samochodami 6-7 to był max. Jednak jazda Volvo jest znacznie mniej męcząca. Włączasz automatyczną i zajmujesz się czytanie internetu.

Ja trzy trasy po około 3000 km.

to samo u mnie. Małżonka ma za ciężka nogę.

Niby jak włączysz w Pure i nie szalejesz z gazem to jedzie sprawnie na prądzie.

Z serwisem to jeszcze jedna sprawa - jak człowiek kupuje nowego mercedesa to oczekuje ze będzie traktowany w serwisie jak właściciel nowego mercedesa. A jak jeszcze wcześniej miało się Lexusa to człowiek jest zblazowany i oczekuje co najmniej takiego samego traktowania. A okazuje się że mercedes klientów traktuje dość przeciętnie. Ale to tez zależy od serwisu - po tym jak się bardzo pokłóciłem z serwisem w Melbourne, serwisowałem samochód w Orlando. I tam był połączony serwis Mercedes / Aston Martin. No i było już zupełnie inaczej - zawsze był bufet jedzenia, napoje alkoholowe, obsługa jakby człowiek Bentleyem przyjechał.

U mnie w obu są 20”

Poza tym nadal bardzo lubimy samochód. Jest super komfortowy, świetnie się trzyma jezdni, system automatycznej jazdy niesamowicie ułatwia życie a masowane siedzenia są dosłownie non stop w uzyciu.

Mi zawsze sprzedawali samochód z tym badziewiem. Nie wiem po co to, tylko problem z odkręcaniem jak gdzieś mi potem w serwisie schowają nakładkę. Najchętniej bym to zdjął.

Tylko taki mały status update. Volvo ma 32 tysiące mil w tym momencie. Ilość napraw gwarancyjnych - jedna. Wysiadł wentylator chłodzenia siedzenia kierowcy. Średnie zuzycie paliwa na całym dystansie 40.5 MPG - mieliśmy parę długich wycieczek do North i South Carolina które były w 100% na benzynie i to pogorszyło wyniki. Statystycznie 70% samochód jeździ na prądzie a 30% na benzynie.

Ja nie byłem zachwycony z mercedesa i jego serwisu w USA. To główny powód dla którego nie kupiłem następnego, choć samochód też średni był. Dla mnie największym zgrzytem było jak mnie potraktowano przy ewidentnej usterce. Zaczął mi żółknąc tylny zderzak. Po prostu zmienił kolor z białego na żółty. Dealer najpierw miał daltonizm. Nie mógł zauważyć, ale kolor robił się coraz bardziej żółty. Wtedy zaczęły się insynuacje ze ja pewnie miałem jakaś stłuczkę i sam sobie go poza serwisem pomalowałem. To spowodowało skargę do centrali i wtedy się zaczęło. Trzy razy malowali ten zderzak bo uznali że da się go wyczyścić i pomalować. Za każdym razem było coraz gorzej. A to zapomniało im się w jednym miejscu clear coat położyć. A to wyłaziły plamy. A to nie podłączyli czujników. Do tego uparcie nie chcieli dawać samochodu zastępczego, musiałem sobie sam wynająć z innej firmy i się z nimi boksować o kasę. Więc Mercedes ma u mnie opinię oszustów i nie mam zamiaru kiedykolwiek kupić pojazdu tej firmy. Niestety u mnie na wsi ten sam dealer ma Mercedesa, Audi i Porsche i teraz się panicznie boje pojechać z moim Caymanem do serwisu bo powiedzieliśmy sobie kilka słów które się nie da odpowiedzieć.