Maciej__

> Witam i o radę pytam. > Po kolei: > W wolnossaącej benzynie 1.8 16v (silnik ew7j4 citroen/peugeot) wywala mi "czek endżin" z błędem > "P0420 Mała wydajność systemu katalizatora". > Po wykasowaniu błędu wraca on po 2 - 3 czasem 4 dniach codziennej eksploatacji (przeważnie auto > robi ok. 80km dziennie, ale jak jest trasa, to nie wpływa to na wcześniejsze zapalenie > "checka"). > Chciałbym tego się pozbyć. > MIalem ten problem u siebie w C4. Tez od czasu do czasu zapalal sie check i auto jechalo zupelnie normalnie. Ja nie lubie jak cos nie dziala w 100% poprawnie, wiec problem rozwiazalem przez wymiane katalizatora na uniwerslany. Nie sa to jakies duze koszty i od tego czasu problem nie powrocil

> Niekoniecznie. Załóżmy, że ktoś kupuje Lagunę za 10 kzł. W ciągu roku wyda 5 kzł na naprawy. > Sprzeda za 6 kzł. Ile wyda na taksówki, a nawet samoloty (dłuższe trasy), gdyby nie dokonał > tego zakupu? Zdecydowanie mniej. Wyda albo nie wyda Nawet gdybym mial nowego Maybacha to i tak zawsze wybiore samolot na odleglosci wieksze niz 500-600km Na szczescie moge sobie wybierac, ze jezdze tam gdzie chce a nie musze. Natomiast kupno takiej laguny w celach wyjazdow sluzbowych to IMHO poroniony pomysl

> Nie zmienia to faktu, że jeżeli uzywany środek transportu generuje wyższe koszty, niż nowy, to > chyba mija sie to z celem? Jezeli w ten kosz wliczysz rowneiz utrate wartosci, to bardzo ciezko bedzie go przekroczyc.

> Nie lepiej poleasingowego poszukać? Pewnie, ze lepiej ale znalezienie Titanium nie jest latwe

> Tak. Prawami ekonomii. Samochód w firmie to koszt, a ten ma być najbardziej efektywny. > Zauważ, że np. ceniona na AK marka Fiat nie istnieje w użytku flotowym - "czysta eksploatacja" > polegająca m.in. na regularnej wymianie alternatorów jest zbyt droga. W firmie każdy rachunek > jest księgowany i nie da się wmawiać sobie, że fiat się nie psuje. Tak, tak a Ducato to jeden z lepiej sprzedajacych sie vanow Po prostu Fiat nie ma dobrej ofert flotowej na auta osobowe i tyle. Inna kwestia, ze nie ma tez zadnego modelu, ktory by sie do tego nadawal

> Nie pasuje do ceny. Ale ten Focus jest stosunkowo drogi. Nowego mozna kupic za ok 70kPLN, wiec 46 za 4-latka to nie jest jakas wyjatkowa okazja. Inna kwestia, ze handlarz musial na czyms przyciac przywozac go do PL, wiec pytanie tylko na czym

> Unikać takich aut Za komplet hamulcow na tyl zaplacilem mniej niz 600PLN gdyby byly bez lozysk to moze bym oszczedzil 150-200PLN raz na 120kkm... Faktycznie trzeba unikac

> Co ile masz w książeczce wymianę łożysk? Skoro to część eksploatacyjna, taka jak klocki, to w > książeczce serwisowej powinno być napisane kiedy wymieniać? A tarcze co i ile wymieniasz? Jak sie zuzyja, czy po 60kkm niezaleznie od ich stanu?

> Co rozumiesz przez "wymianę hamulców"? Jeżeli klocki i tarcze to tak Dla mnie wymianą > eksploatacyjną jest to, co jest wymienionę w książeczce serwisowej. Coś tam co ileś kkm, coś > tam co ileś lat, coś tam wg zużycia. I nie ma tam nic o wymianie łożyska, alternatora czy > silnika. To są awarię, a nie zużycie eksploatacyjne Kazdy jeden alternator predzej lub pozniej bedzie wymagal naprawy Nawet w Mitsubishi, kwestia tylko ilosci przepracowanych godzin.

> Zawsze to cos lepszego jak fiat > Autko fajne ,ekonomiczne i w miarę podkreślam w miare pojemne Ja sie zgadzam ale autor chyba szuka czegos innego

> Za 17 kupisz V50 z 2004 w 2litrowym dieslu > Na giełdzie AK Tylko co w nim fajnego?

> Cena raczej odzwierciedla problemy. Takie mam zdanie w oparciu o własne doświadczenia. Tam nawet > zwykła eksploatacja, czyli np. wymiana tarcz z tyłu urasta do rangi problemu, bo to jakiś > cudowny wynalazek jest. Noooo faktycznie wynalazek bo razem z piasta

> bardzo Ciebie lubię ale Twoje argumenty Dzieki takim jak Wladek mozna pozniej kupic dobre auta w przyzwoitych cenach Szkoda tylko, ze nie dodal ze nowe BMW juz 2 raz jechalo na lawecie No ale niemiecki to sie nie psuja

> Cześć wszystkim. Pacjent to Xsara Picasso. Silnik 1.8 16V. 2003 rocznik-160tys. przebiegu. Jakiś > czas temu zaobserwowałem krople oleju pod samochodem. Szybka wizyta u mechanika.Diagnoza: do > wymiany uszczelniacz wału korbowego. Zakupiony simmering "Erlinga" za 40zł. Wymiana 250zł. Do > tego nowy olej, filtr i takie tam. Po kilkunastu dniach od naprawy znowu w tym samym miejscu > "leje" olejem. W garażu pod autem co rano sporo kropel, świeżego, czystego oleju. Pan mechanik > mówi,że nic nie poradzi. "Francuzy" tak mają i... w/g niego trza silnik robić. > Naciąga mnie? > Jakieś Wasze pomysły co z fantem zrobić? > Auto mam zadbane i nie chciałbym się go pozbywać, ale remont silnika...? Mogę nie przeżyć. Szukalbym innego mechanika przede wszystkim A teraz znowu lecic z tego samego uszczelniacza?

> chętnie poznam szczególy takiej transakcji Nie wiesz jak sie kupuje auto?

> Za to w Motorze ostatnim pokazali nowego Espace'a... mniammm. > Tak czy inaczej - gratuluję wozidła. Widzialem dzisiaj tego Espace na lawecie Fajnie sie to prezentuje

> Nie. Upierdliwa jest jazda z autem wyposażonym w wentylator, który wyłącza się dopiero po 30 > minutach jazdy po Krakowie. > Upierdliwe są też fobie. Sprawdź w instrukcji czy napisano, że trzeba jeździć w kółko aż się > wyłączy wentylator. Ludzie sobie sami wynajduja problemy, tam gdzie icg nie ma

> OK, jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś wie, może gazował silnik benzynowy Citroena 155 km HTP? Tam > jest wtrysk bezpośredni czy nie? Jak z gazem w tym silniku? To jest wtrysk bezposredni, wiec do LPG nie bardzo.

> Kiedyś o tym pisałem Najlepiej dogadać się wcześniej że jeżeli okaże inaczej niż w opisie czy też > rozmowie przez telefon to zwraca koszty. Juz widze jak ktos sie tak dogaduje Jak nie sprzeda tobie, to komus innemu...

> Nie montowali tego silnika w CC - zapewne przez brak sztywności nadwozia W 307 CC byl, wiec to chyba nie bylby problem. Zwlaszcza, ze on sie jakos bardzo nie rozni od zwyklej 2.0 pod wzgledem masy, itp. Ale skoro nie bylo to trudno

> Cześć, > Szukam samochodu miejskiego dla mojej Żony, pomyślałem o 206cc, pokazałem jej, i teraz już innego > nie chce W internecie piszą tylko o belce i żeby sprawdzić czy dach się otwiera normalnie. > Cała reszta to typowe 206, tylko z małym bagażnikiem? Ktoś ma, podzieli się opinią o > samochodzie? Jezeli wkladali do 206 to szukaj 2.0 177BHP. Mam ten silnik u siebie w C4 od prawie 4 lat i nie sprawia zadnych problemow. Moglby miec troche lepszy dol, ale powyzej 3,5kRPM kreci sie zwawo do odcinki Srednie spalanie z 60kkm to 8.5/100

> Jeszcze nie wiem. Ale warto sprawdzić. > Śmieszy mnie tez to, że w listopadzie przejeżdżałem przez środek Hamburga samochodem teściowej, bo > jechaliśmy odebrać swój nowy autobus rodzinny. No i oczywiście plakietki żadnej nie miałem. Na allegro sa. W najgorszym razie mandat to 40EUR, wiec bez dramatu

> To to auto ma też silnik 1.2? Ile ma km? I jak w tym jest z dynamiką? Przecież to chyba nie jedzie? 1.2T 115KM, silnik z Renault.

> No to przejdźmy do meritum. Ile zatem te auta palą w podstawowych wersjach silnikowych benzynowych? Pewnie jakies 6-8 litrow Wg mnie nie ma co sobie glowy LPG zawracac o ile nie robia 30-50kkm rocznie.

> No właśnie ASX ma całkiem fajna cenę, z fajnym wyposażeniem ok. 68000 zł, a reszta parę tyś. > droższa. Wie ktoś jak z cenami i jakością serwisu w Mitsu? > C4 fajne, ale dlaczego inne? Wymiarowo i pojemnościowo jeśli chodzi o wnętrze to dość podobne. > Chyba że o charakter auta chodzi. Tam jest znowu mocnawy benzynowy silnik 155 km:) Jezeli myslisz o gazie to chyba jedynie ASX Ci zostaje. Prosty wolnossacy silnik 1.6.