Maciej__

> A czego sie spodziewałeś? Że niemiecki rząd dopuści do tego aby Opel splajtował i kilka miast > zmieniło się w przytułki dla bezrobotnych? Z czego ma żyć Russelsheinm gdy zabraknie Opla? Z montowania Chevroletow

> nie ma za bardzo benzyn do wyboru, poza tym auto kupowane z zamyslem jakichs malych podrozy po > rodzinnym kraju Bierz Epice od Aragorna

> ja też. Poważnie rozważam dla żony 208, bo strasznie mi się podoba. > Jednak kolega, który się napalił na tą C3 chce się zmieścić w 24. Za tyle pewnie wyrwiemy to auto. Handlarz musialby zatem zarobic ma tej C3 jakies 5kPLN... A to by oznaczalo totalnego trupa po reanimacji IMHO odpuscie w ogole sprowadzane bo na 100% beda kombinowane.

> Dodam - używanym dieslem Ciezko bedzie kupic nowego przy takich dochodach

> Tylko, przy zarobkach w PL, (uwaga - przywalę zaraz z Nubirskiego ) mało którego PO-laka stać na > jeżdżenie benzyniakiem do pracy. Ludzi serio potrafią zarabiać 2000 netto i mniej i muszą > dojeżdżać do pracy autem. z powodów zewnętrznych. Mają to robić benzyniakiem? Spoko, najwyżej > nie będą jedli co > To w którą stronę zmierza obecna motoryzacja to temat do referatu na miarę Lucyfera. W takim przypadku, tym bardziej nie stac ich zeby jezdzic dieslem

> A co można powiedzieć o Megane III w wersji z 6-biegową skrzynią 1.6 110KM. Ze raczej nie jest zbyt cicha przy wyzszych predkosciach.

> Jedni lubią i kupują diesla inni tylko benzynę. Jedynie typowo miejskie auta mają mniejsze > przebiegi a reszta duże. Znam parę osób, które sprowadzają auta. Przywożą albo młode i > rozbite, albo starsze z astronomicznymi przebiegami i to także benzyniaki. Ja kupowałem Leona > z pełną świadomością że jego roczny przebieg to 45tys., Oczywiscie, ze sprowadza sie tylko takie auta... Na innych nie ma szans zarobic bo sa drozsze niz w PL. Natomiast nie znaczy to bynajmniej, ze kazde auto w DE robi 50kkm rocznie

> Jak w temacie. > Dzisiaj przy okazji wymiany kol na zimowe chcialem do felg stalowych zalozyc kolpaki, 2 okazaly sie > byc uszkodzone, wiec zostawilem gole felgi. > Teraz pytanie, po co poza wzgledem estetycznym (sprawa dyskusyjna) daja / w czym przeszkadzaja > kolpaki? > Nic za bardzo do glowy mi nie przychodzi, oprocz tego, ze moga pogarszac chlodzenie tarcz > hamulcowych? wg mnie nic nie daja, dlatego nie uzywam

> A kto mi powie co jest z tymi szybami? zwłaszcza tylnymi, na wielu Mercedesach z lat 90' widzę > takie białe plamy na brzegach. Szyba jest klejona i niestety sie rozwarstwia...

> 1 - Vectra 1.9 CDTI 150KM > 2 - Insignia 2.0 CDTI 163KM > Ta sama trasa. Lipa nie ? Nowszy samochód mniej oszczędny od starszego. A tak trąbią o ekologii... Wystarczy, ze wiatr byl silniejszy i juz bedzie roznica w spalaniu. Nie wyciagalabym wnioskow na podstawie, tak malej proby

> Licz się z tym, > że takie samochody za granicą robią roczne przebiegi w granicach 50 tys. km. Chyba troche przesadzasz Do takich przebiegow to raczej diesla sie kupuje Inna kwestia, ze do PL sprowadza sie glownie zajezdzone kible..

> A jak to robią w serwisie? Czarami? Wystarczy jedynie troche poczekac, co zazwyczaj jest napisane w instrukcji obslugi;)

> http://otomoto.pl/kia-cee-d-1-2-skora-climatronic-tempomat-C31282173.html > licznik cofnięty o ponad 200tyś. km > obecnie 74tyś. > sprzedający twierdzi, że takie zakupił zagranicą robiąc się purpurowy > padnięte sprzęgło, lewarek zmiany biegów ledwo chodzi i tony plaku Dlatego nie ma zadnego sensu ogladac aut sprowadzanych przez handlarzy... 99,9% bedzie przekreconych lub po wypadku, bo inaczej nie da sie na nich zarobic.

> sam z siebie ten rozrząd strzela czy np. od odpalania na pych? Od odpalania na pych to rozrzad raczej nie strzeli...

No niestety to zawsze jest problem, jak dojdzie do szkody lub awarii poza granicami... Dlatego ja juz praktycznie nie jezdze autem, tylko wole poleciec i wynajac auto na miejscu Koszt niestety zazwyczaj troche wiekszy, ale za to duzo mniejsze prawdopodobienstwo ewentualnych problemow.

> no ale nie zaprzeczysz... te 10-11l to o jakieś 2x więcej jak podobna jazda TICO Przy przebiegach rzedu 10km dziennie, jakie to ma znaczenie?

> Witam > Zna ktos jakiegos dobrego dilera ktory skupuje sprzedaje katalizatory ?? potrzebuje katalizatora do > primery 1.9 dci z 2003 r moze ktos wie gdzie mozna cos takiego kupic Kup uniwersalny za ulamek ceny oryginalu

> Znaczy się klinowy czy rozrząd? > Dziś po nocy w garażu gwizdał krócej niż po postoju pod chmurką. Klinowy Odpal wiecej odbiornikow pradu z rana i zobacz czy gwizd sie zmienil

> To dla Twojego dobra. > Ubezpieczenie musisz mieć od dnia rejestracji. > Pani nie upomni się, sam zapomnisz i będzie kara Kara to chyba najmniejszy problem, gorzej gdyby cos sie stalo...

> Jasne Prawd mowili, rzeciez u nas wszystkie TIRy maja opony wielosezonowe

> Przechowanie kompletu opon u gumiarzy: 50zł/sezon. 3 seznony z przechowaniem i zmiana i masz 600 PLN... Kupisz za to 2 nowe opony Sam uzywam 2 kompletow bo lubie sobie wyskoczyc na weekend za miasto Gdybym jezdzil glownie po miescie, to pewnie wybralbym wielosezonowe.

> Czyli co wyjezdzam insignia za 60k? To az mi sie nie chce wierzyc. Wezmiesz 200 sztuk to moze sie dogadacie

> Takie założenie stworzyło przemysł cofania drogomierzy. > Samochód od jazdy się zużywa, zgoda. Naturalnie i przewidywalnie. Samochód od stania, niszczeje. > Ryzyko dotyczące kosztów jakie pochłonie używany samochód jest wykładnikiem wieku, stanu, warunków > w jakich jeździło i konkretnego typu auta. > Ja z własnego podwórka mam przykłady par samochodów. Identycznych. Cinquecento 900, Corolla 1.3 > 16v, Astra 1.7 CDTI, VW T4. Zawsze(!) w lepszym stanie było to z większym(!) przebiegiem. > Jeśli np. będę miał 2 auta. Takie same z jednego roku...np. z 2008. Jedno będzie miało przekroczoną > granicę psychologiczną (210.000 km), a drugie będzie miało kuszące 49.900 km, wybiorę to > pierwsze. Bo to pierwsze jest zużyte i przewidywalne, a drugie jest zniszczone i > nieprzewidywalne. W pierwszym awaria będzie się objawiać szumem, stukiem, wyciem i będzie > łatwa do naprawy. W drugim będzie niespodziewana i pewnie unieruchamiająca pojazd. > Cena auta i przebieg mają tylko znaczenie psychologiczne. Niska cena SPRAWIA WRAŻENIE, że > poniesione koszty będą niskie, a niski przebieg SPRAWIA WRAŻENIE dobrego stanu technicznego. > Nie ma to nic wspólnego z matematyką ekonomiczna ani z techniczną. Rynek nówek jest grą > pozorów i rynek używek też jest grą pozorów. Nie jest to może złe. Poczucie psychiczne jest > szalenie ważne, ale warto czasami uświadomić sobie, że raz na tydzień można z chmur zeskoczyć > na ziemię. > I jak już kiedyś pisałem jestem zwolennikiem likwidacji drogomierzy w imię uzdrawiania rynku. > Niczemu nie służą, a rodzą konflikty i nic nie są w stanie powiedzieć. > Powodzenia. To nie jest zalozenie, to sa fakty Gdyby bylo inaczej, autem mozna by w zasadzie jezdzic wiecznie bo sie przeciez nie zuzywa

> Z powodu? > Czy przejechanie 1000km po autostradzie jest bardziej "zużywające" niż 100km po mieście? Mialem do czynienia z kilkoma autami o przebiegach 300+, ktore byly serwisowane regularnie... Po prostu bylo czuc, ze sa juz zmeczone, mimo ze mechanicznie nie sprawialy klopotow. Auta klasy D, wiec mimo wszystko z zalozenia bardziej trwale niz miejskie toczydla. Wiek + kilometry robia swoje i tego sie nie oszuka...

> A jakie znaczenie ma przebieg? Zasadnicze Nawet jesli serwisujesz na biezaco, to auto z przebiegiem 300kkm jest duzo bardziej zuzyte niz takie samo z przebiegiem 100kkm.