Maciej__

Ja pisałem o Insigni, Astra diesel z przebiegiem 200kkm to żadna okazja w tej cenie...

Zalezy czy patrzysz wzgledem cennika, czy cen transakcyjnych Jako nowe te auta byly sporo tansze niz konkurencja bo Opel dawal duze rabaty, z reszta podobnie jak PSA... Dodatkowo byly wersje flotowe, z naprawde slabym jak na ta klase wyposazeniem i te sa najtansze. Fakt, ze auto nie doczekalo nastepcy tez ma wplyw na cene.

Ale w Kodiaqu 1,5 to bazowa jednostka, nie ma co oczekiwac cudow. Jest chyba jeszcze 2,0TSI, diesle i PHEV.

To chyba cena z ASO https://astra5klub.pl/silniki-diesla-f9/rozrzad-1-6-cdti-136-km-kiedy-wymienic-jakie-sa-ob-t3246.html

To utarguj na wymiane rozrzadu, wymien po zakupie i nie bedziesz musial sie martwic

Masz mild-hybrid czy tego zwyklego 1,5TSI?

Bo chyba jeszcze zadne nie wyjechaly na drogi Pierwsze sztuki mialy byc jakos we wrzesniu/pazdzierniku dopiero. No i w PL to pewnie bedzie kilka sztuk na caly kraj

A moze smrod jakos sie cofa z odplywu? Masz tam jakis syfon?

Ale macie te Oplowskie 1,2T w Astrze K czy juz PureTech w tej najnowszej?

Widze, ze spory ruch tam jest Wrzucccie to wszystko do jednego chinskiego worka, bo nie ma zadnych szans, zeby kaciki poszczegolnych marek sie przyjely.

Obecnie to.50-60 to w sumie równowartość 30 kilka lat temu

Ceny tych gratow sa absurdalne... Wszystko fajnie jak jest nowe i najlepiej na gwarancji, ale po 10-15 latach to beda skarbonki bez dna. Ciekawe czy takie matrixy/lasery bedzie sie dalo naprawic, czy od razu smietnik

Jak chcesz tak porownywac, to trzeba wziac cene za Skode rowniez po rabacie, a nie mieszac 2 rozne systemy walutowe... Cennikowo Audi kosztuje prawie 400.

Problem w tym, ze jakies premium z takim wyposazeniem to bedzie 400k+

Nieporozumieniem jest cena, bo samo auto wyglada bardzo fajnie Twingo EV, to chyba poki co concept, najwczesniej w 2026 moze wejdzie do oferty.

Probowales moze zmienic detergenty i plyn do plukania na inny? Dziwne, ze zaczyna smierdziec dopiero na drugi dzien...

Pytales z ciekawosci ile nowka w ASO?

Wyglada super, szkoda ze nie bedzie wersji spalinowej, albo jakiejs hybrydy Co ciekawe CEO Renault jest obecnie Luca Meo, ktory wczesniej byl m in. we Fiacie. Z tego co kojarze byl odpowiedzialny za reaktywacje 500-ki i Abartha, wiec gosc potrafi w retrostyl

Wielkiego wyboru w tym rozmiarze to nie ma https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/caloroczne/t=1/osobowe/r=1/175-70-r13 Mysle, ze co nie wezmiesz to bedzie dobrze na takie przebiegi: Kleber lub Nankang bym bral.

Obecnie tak, ale wczesniej byla wersja XL. https://forum.kia-motors.pl/viewtopic.php?t=4005

Prawda jest taka, ze chyba nadal jeszcze sprzedaz nie wrocila do poziomu z 2019, czyli ostatni pelny rok przed pandemia. Nie zmienia to faktu, ze sukcesywnie rosnie z kazdym rokiei za chwile powinno dobic do tamtego poziomu. Dodatkowo w PL, 1/4 sprzedazy robia marki premium

Poza tym to nie jest konkurencja dla Kodiaqa, bardziej Duster z większym bagażnikiem.

Tylko co to obchodzi przecietnego uzytkwnika takiego Yarisa? To nie jest sztuka nowoczesna, tylko lodowka na kolach... Ma dojechac z punktu A do B, malo palic i sie nie psuc Wszystkie 3 funkcje spelnia doskonale.

Bo te auta czesto robia za woly robocze i nikt tego nie szanuje... Troche inna sytuacja niz jak sobie kupisz nowa i bedziesz wozil dzieciaki do szkoly Ta druga tak predko nie zardzewieje, a ta pierwsza na siebie zarobi kilka razy i nikt sie tym nie przejmuje.

Ktore generacje tych Daciek? Bo tutaj jednak sa naprawde duze postepy Te pierwsze to byl faktycznie lekki dramat, obecne duzo lepiej.