donpedro

> Ale wiesz, że im więcej cylindrów tym mniej drgań? Niekoniecznie tak jest. Kluczowy jest układ cylindrów (rzędowy, widlasty, bokser), a dodatkowo obecność wałków wyrównoważających. Przykładowo, układ V6 (czyli de facto połączone dwa R3) generuje ZNACZNIE więcej drgań niż układ R6 (samoistne wyważenie). Skrajny przykład: B2 (samoistne wyważenie) teoretycznie generuje mniej drgań niż V10 bez wałków wyrównoważających.

Przy okazji: "Alhambra" wymawia się bez "h", czyli "Alambra".

> Czytam trochę o tych silnikach i opinie są skrajne Najważniejsze to nie mylić 2.5 TDI V6 i 2.5 TDI R5, bo to zupełnie różne silniki.

> Zdaje się, że już jest chyba obowiązkowy lub będzie system "start-stop". System "start-stop" nie jest obowiązkowy (i na razie nie ma planów aby w przyszłości był obowiązkowy). System "start-stop" obniża "w papierach" (a klienci na to patrzą) zużycie paliwa oraz emisję CO2 (w niektórych krajach to istotne z powodów podatkowych).

Natknąłem się na artykuł z którego wynika, że (wg pomiarów ADAC) zależność między ilością miejsca dla kierowcy, a wielkością samochodu - jest jednak dość słaba: LINK Podejrzewam że wyniki (np. identyczne wyniki Ibizy i A8) trochę kłócą się z powszechnymi opiniami na ten temat, dlatego pozwoliłem sobie zamieścić ten link.

> To raczej działa na podstawie prędkości obrotowej silnika, obciążenia silnika, prędkości auta oraz > położenia pedału gazu i pozycji przepustnicy. > W większości normalnych aut nie ma żadnych czujników biegów oprócz wstecznego bo do niczego nie > jest to potrzebne. Niedawno czytałem broszurę reklamową jakiegoś samochodu (chyba Ford), w którym wyraźnie było zaznaczone, że overboost nie działa na pierwszym biegu. Przeczytałem też, że w Ferrari California T (wiem, przykład z kosmosu ) maksymalny moment obrotowy jest różny w zależności od biegu (najwyższy na ostatnim).

> Pytanie: czy we współczesnych autach osobowych, ze zwykłą skrzynią manualną, owa skrzynia dostarcza > jakichkolwiek informacji (poza zapięciem wstecznego biegu co oczywiste)? W samochodach w których jest dostępny overboost (chwilowe zwiększenie momentu obrotowego), zwykle może uaktywnić się tylko na niektórych biegach (zazwyczaj górnych). A overboost jest dość często stosowany w nowych samochodach z turbosprężarką (dlatego w danych technicznych czasem podawane są dwie wartości maksymalnego momentu obrotowego).

Mitsubishi Space Star 1.0/1.2 albo Lancia Ypsilon 1.2

> Ja tam nie mam pojęcia. Obok mnie nie pobudowali jeszcze ani jednego km autostrady. Wystarczy sprawdzić ile jest obrotów na piątce przy 65 km/h i pomnożyć przez dwa

Bardzo, bardzo niskie obroty (wręcz najniższe wśród samochodów o podobnej mocy) przy prędkości autostradowej mają samochody ze skrzyniami CVT. Przy czym dotyczy to pracy w trybie automatycznym, bo w trybie ręcznym nawet najwyższy bieg ("wirtualny") ma krótsze przełożenie niż najdłuższe możliwe przełożenie skrzyni.

> toyota sobie poradziła Owszem, ale dzięki jednoczesnemu zastosowaniu obu rodzajów wtrysku: bezpośredniego oraz pośredniego (np. GT86, Lexusy). Podobno w praktyce problem nagaru jest mniejszy w samochodach z doładowaniem (mimo że nagary odkładają się podobnie jak w wolnossących), bo skutki obecności nagaru są mniejsze.

> A w czym Ci przeszkadza bezposredni wtrysk? Odkładanie się nagarów w dolocie. Problem nierozwiązany od czasu wynalezienia bezpośredniego wtrysku benzyny.

> "powolne rozpędzanie do 4 tys.". Redukcja biegu i 4 tys. jest od razu

Interesowałem się niedawno nowym Space Starem, przeczytałem i obejrzałem mnóstwo testów tego samochodu. Obserwacja która powtarza się w większości testów to fatalny, fatalny, fatalny układ kierowniczy. Np. po skręcie sam nie powraca do pozycji środkowej.

> Interesuje go raczej sedan, prosta konstrukcja benzynowa w cenie do 60 tysięcy złotych. To pytanie do wyszukiwarek nowych samochodów. samar.pl mojeauto.pl Sedany do 60k: C-Elysee Logan Linea Focus Rio Lancer Astra 301 Fluence Jetta

Pytania do skrzyni ETG: - czy ma dodatkowy tryb pracy (np. sportowy, zimowy) włączany dodatkowym przyciskiem (jak mają niektóre podobne skrzynie)? - czy ma funkcję pełzania (tzn. czy samochód zaczyna ruszać po puszczeniu pedału hamulca bez naciskania pedału gazu)?

> Co autokacik poleci? To pytanie do wyszukiwarek nowych samochodów: samar.pl mojeauto.pl Do 35k: sandero, logan, panda, ka, i10, picanto, micra, mii, citigo, fabia, alto, aygo, up.

Ciekawostka: w 4C nie ma wspomagania kierownicy, nawet za dopłatą. Celem zapewne było obniżenie masy (producent podaje że 4C waży 895kg)

> Jeśli obróci się oponę asymetryczną w odwrotny > kierunek nie będzie ona spełniała swoich funkcji. Pomyliłeś opony kierunkowe z asymetrycznymi. Kierunek toczenia jest wyznaczony tylko dla kierunkowych. Dla asymetrycznych wyznaczona jest tylko strona.

> zamowiony Jimny wersja black - 68kPLN z pakietem gwarancji i pierdolami (dywanik, nakladki, prog, > itp) odbior 20.11 Czy jesteś świadomy tego, że w Jimny nie ma centralnego mechanizmu różnicowego, więc przedni napęd można dołączyć tylko na drogach nieutwardzonych?

> do 80kPLN > koniecznie 4x4, wyzszy przeswit niz pospolity kompakt, automat, klimatyzacja > silnik bez naznaczenia ... > co sie jeszcze lapie? To jest pytanie do wyszukiwarek nowych samochodów: samar.pl mojeauto.pl

> UWAGA!!! OSOBA SPRZEDAJĄCA chyba nie wie,że opona łatana na boku jest do wyrzucenia - ZAGROŻENIE > ŻYCIA - nie wiedziałem gdzie zamieścić Rozmiar opony 295/35R21 świadczy o tym, że ma zastosowanie mocnego, szybkiego i drogiego (czyli także drogiego w utrzymaniu) samochodu. Jedyny racjonalny powód kupowania takiej opony (świadome samobójstwo wykluczam) to chęć założenia jakiekolwiek opony (byle trzymającej ciśnienie) przed sprzedażą całego samochodu. W Polsce niestety często spotyka się, że ludzie kupują samochody wyższych klas, na których utrzymanie ich nie stać. Nie stać ich ani na serwisowanie, ani na naprawy, ani na opony do samochodu który kupili - i właśnie oni są potencjalnymi nabywcami m.in. oponowego złomu.

> I tutaj czegoś nie rozumiem, kupić auto za kilkadziesiąt tysięcy złotych, mało przejechać (auto > ogólnie mało zużyte) - a przy usterce wymagającej wyłożenia 10% wartości auta nowego (wymiana > silnika + remont 3 cylindrowej prostej jednostki) - sprzedanie auta za ułamek wartości nowego > i kupno kolejnej nówki. A kto bogatemu zabroni?

> toyota - mistrz wezwań do serwisów Natomiast Alfa Romeo nigdy nie organizuje żadnych wezwań.

>> Tylko GR wiec co dobre[...] > I Szwecja No i jeszcze Estonia.