kubajg

> witam, > mam taki problem. Wydaje mi sie, ze moja "9" troche za duzo pali. > Mianowicie zima paliła wg komputera 9,5l/100km myslalem spoko nie jezdze duzo bo 10km do pracy > silnik sie ledwo co dogrzewal takze spoko, przyjdzie lato bedzie lepiej. I sie zdziwilem i to > bardzo im cieplej to ona chleje wiecej, teraz wg wskazan komputera spalanie mam na poziomie > 12,5l/100km dodam, ze to przy mocno emeryckim stylu jazdy. > Gdzie szukac przyczyny tak wysokiego spalania? Rope tankowalem na roznych stacjach takze jakos > paliwa odpada. To raczej nie jest normalne, moim zdaniem nawet na krótkich odcinkach spalanie powinno się mieścić w 8l, i mówie tu o spalaniu realnym. Mi teraz w jeździe mieszanej pali 6,5l, wiadomo że auto lżejsze ale w przypadku diesla masa nie wpływa chyba aż tak mocno na spalanie. Inna sprawa że mi komp pokazuje mocno optymistyczne dane, o ponad 1l / 100km mniej niż wychodzi realnie z jazdy na całym baku. Sprawdzałeś ile przejedziesz na jednym tankowaniu?

> 10-letni diesel i bezproblemowy, to chyba oksymoron A co w tym dziwnego? Nie wszystkie 10 letnie diesle to zajechany trupy. Jak auto było użytkowane w trasach to nawet duży przebieg nie jest żadnym problemem.

> Jak do 500zł/szt. to zapomnij o lekkich felgach. To chyba troche zbyt pochopne wnioski... około rok temu upolowałem na angielskim ebayu nowe Team Dynamics Pro Race 2 (15", waga ok 6,4 kg sztuka), wyniosły mnie z przesyłką jakieś 1300 zł. W cenie były nawet nakrętki, wystarczyło podać do jakiego auta. I nie było to jakaś super hiper jednorazowa okazja, wtedy ten sam sprzedawca miał dziesiątki innych podobnych aukcji także z większymi rozmiarami. Myślę że i teraz się coś znajdzie jak dobrze poszukasz. EDIT: Przykładowa aukcja sprzedawcy u którego wtedy kupiłem, jakieś 17" do fiata: klik I na pewno da się coś zejść z ceny jak się dobrze zagada.

> witam, > jako, ze na dniach planuje wymiane oleju. Nasuwa sie pytanie wg instrukcji ma byc wlany 5w40 teraz > ogladam strony producentow, ktorych olejem jestem zaitneresowany i obaj podaja 5w30 > Wiec jaki w koncu ma byc? > Samochod ma DPF Do tego silnika z DPF zalecany olej to 5W30 (SELENIA WR P.E. Kwalifikacja FIAT 9.55535-S1) Czyli w przypadku oleju Selenia będzie to coś takiego: http://allegro.pl/olej-selenia-wr-p-e-pure-energy-5w30-dpf-fvat-2-l-i3108156953.html Albo np.: http://allegro.pl/motul-8100-eco-clean-c2-5w30-5l-warszawa-legionowo-i3065047235.html (aukcje przykładowe)

> http://www.elvia.pl/ubezpieczenia/samochodowe.html Ciekawa oferta, szkoda tylko że dla aut max 10 letnich.

> Inaczej prawde mowiac juz dawno bym auto zmienil heh. > Odnosnie szukanego auta robie rocznie tylko5-10tys km bo pracuje na miejscu wiec dojazd do pracy > odpada, zawieszenie nawet alfy spory okres u mnie wytrzyma . Zalezy mi glownie na aucie > ktorego rdza nie wcina bo nie naleze do osob ktore zmieniaja co rok auto Rdzy w alfie nie uświadzczysz, chociaż 156 miały problemy z podłogą. U siebie nie zauważyłem kompletnie nic niepokojącego od spodu. W przeciwieństwie do Forda czy Opla gdzie chyba prędzej znajdzie się ruda. Podstawa to znalezienie dobrego egzemplarza. Dobrego nie w sensie z idealnym zawieszeniem i 50kkm przebiegu, ale takiego bez wypadkowej przeszłości, w pełni oryginalnego (bez podwórkowego tuningu) i ogólnie zadbanego. Wybór benzyniaków jest dosyć spory, chyba że ten przebieg robisz w trasie to wtedy warto pomyśleć o JTD, bo to zdecydowanie bardziej udany silnik niż T.Spark.

> z pewnością przyda Ci się ta gwarancja jak Ci samochód padnie w centrum Warszawy co wtedy zrobisz? > zawieziesz go do nich na lawecie? "Kolega tam mieszka Nie bedzie sprowadzał go do Polski " Polecam jednak czytać temat przed odpisaniem

> http://www.coches.net/toyota-auris-16-vvti-dual-luna-5p-gasolina-2008-en-madrid-27093746-covo.aspx > W Hiszpanii znajomy znalazł ...nie znam ich sposobów. Widzę, że drzwi tylne malowane. Przebieg niby > ok. > Pzdr Wgniotka na przednim błotniku też daje do myślenia, bo na 100% wgniecenie poszło też na drzwi. A może na reszte boku

> Czy ktoś miał zimówki, przesiadł się na całoroczne i ma napęd na jedną oś? > I jest ok? Jeżdże na całorocznych Kleber Quadraxer Z takimi oponami kupiłem obecne auto i byłem do nich nastawiony dość sceptycznie, ale zaryzykowałem i zostawiłem. Mieszkam w rejonach górskich, tej zimy zdarzyło mi się jeździć po górskich drogach w naprawde sporych śnieżycach i fatalnych warunkach. I tutaj opony mnie naprawdę miło zaskoczyły, na śniegu potrafią wiele i jeździ się na nich zupełnie bezstresowo, oczywiście mówiąc o normalnej w miarę dynamicznej jeździe. Na suchym przy temp. ok 10 st zauważyłem że są faktycznie trochę głośne i to może byc ich największy minus. W lecie jeszcze na nich nie jeździłem. Mam teraz dylemat czy kupić komplet letnich czy zostawić te Klebery

> Wlasnie mam taki przypadek w rodzinie ojciec ma na sprzedaz seata leona 1.9TDI 2002 r z salonu > polskiego,przebieg realny 160tys,wszystko porobione ale ciezko sprzedac bo chce normalna > cene(samochod doinwestowany porobione) ludzie wola dac 3-4 tys mniej i kupic skladany z trzech > sztot z zachodu. Jak nie trafie na jakas zadbana alfe 147 to od ojca kupie leona chociaz > wolalbym alfe heh ale wszedzie szrot. Na twoim miejscu brałbym tego Leona, przynajmniej masz pewność co do przeszłości, z używanymi autami od obcej osoby to niestety jest loteria i można czasem szukać w nieskończoność. Chyba że będziesz miał farta jak ja, trafiła się 147 jakieś 500m od mojego domu, oglądnąłem ją jako pierwszy klient i 3 dni później już była moja, nawet tablic nie musiałem zmieniać Ogólnie na pewno lepiej poszukać od prywatnej osoby, zaglądasz na forum alfaholików? Czasami coś się pojawia ciekawego.

> tzn? bo patrze i nawet ta TBI tego nie ma i mam zagwozdkę W wersji QV była opcja dorzucenia dokładek zderzaków i progów obniżających. Tylna dokładka ma właśnie taki dyfuzor. Z tego co kojarze razem z tym pakietem są większe końcówki tłumików.

> Takie malutkie obok zbiorniczka wyrównawczego? W 156 tam jest Ano... ale spoko lejek mam

> Ten człowiek który wymyślił wielkość oraz usytuowanie wlewu płynu do spryskiwacza powinien > następnego dnia wylecieć z roboty! W pozostałych fiatach także jest wielkości kapsla > Jak tam we fracuzach i koreańcach? Znajdź wlew płynu w Alfie W sumie to Fiat, ale może jednak jest jeszcze gorzej?

Jeżdże od niedawna 147`ką i poza tym co zdążyłem zauważyć, sporo też studiowałem forum alfaholików. Generalnie na silnik TS chyba bym się nie zdecydował. Oczywiście przy odpowiednim traktowaniu zrobi pewnie wiele km, ale jednak za dużo złego się o nim słyszy. Poczytaj sobie np. takie wątki: link Rdzy w tym aucie raczej nie uświadczysz, o ile jest bezwypadkowe. U mnie nie dopatrzyłem się nigdzie, nawet pod spodem (poza tłumikiem końcowym). Zawieszenie tylne jest trwałe (McPherson), natomiast o przednim wielowahaczu można napisać książke Swoją kupiłem trochę taniej z diagnozą wywalonych górnych wahaczy, ale przy rozbieraniu wszystkiego okazało się że dolne też mają powoli dość i wymieniłem całość. Założyłem TRW i mam nadzieje że trochę to pożyje. Najbardziej boje się w tym aucie elektroniki, bo awaria jakiegoś układu czy komputera potrafi unieruchomić samochód, ale jak do tej pory wszystko działa i oby tak pozostało. Auto prowadzi się świetnie, wnętrze jest wg. mnie najładniejsze ze wszystkich kompaktów z tych lat, choć niektóre materiały pozostawiają trochę do życzenia. Nadwozie to już kwestia gustu ale na pewno wyróżnia się na drodze wśród Focusów, Golfów cz Audi A3. Generalnie auto kusi wyglądem, wyposażeniem, prowadzeniem. Odstrasza usterkami mniejszymi i większymi oraz sporym spadkiem wartości. Na pewno nie warto szukać najtańszych egzemplarzy bo to często zajeżdżone trupy, w które trzeba włożyć na start 5 tyś. Najbardziej polecanymi silnikami w 147 są JTD i póki co mogę powiedzieć że jestem z niego w pełni zadowolony. Udało się znaleźć dokładnie taką jaka podoba mi się najbardziej, czyli 3 drzwiowa i czerwona Warto poszukać egzemplarza z forum Alfy, bo będziesz znał historie auta. Często są naprawde mocno doinwestowane egzemplarze. Omijaj komisy bo handlarze niewiele wiedzą o tych autach.

> Ze zdjęć, patrzę, że coś mogło się dziac z tyłem > Z jedenj strony we wnęce klar odpada, natomiast z drugiej na jednym zdjęciu widać zagięcie lakieru to chyba jakaś folia jest naklejona, a nie odchodzący klar...

> no wlasnie 1.25 nie lubi lpg tak podejrzewałem, z tego co pamiętam ma też plastikowy kolektor

> Jak sie wyglada pod wzgledem naprawy i eksploatacji silnik forda 1.3 montowany we fiescie w 2000 > roku. > rozrzad jest na łancuchu? wałek rozrzadu w kadłubie silnika? > odporny na brak serwisu? > jaki ma kolektor dolotowy? plastik? dobrze znosi LPG? Poczytaj sobie jego historie: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kent_engine Rozrząd na łańcuchu, wałek w bloku silnika czyli stara konstrukcja OHV. Na brak serwisu jest odporny i to bardzo. Miałem kiedyś Fieste z silnikiem 1.1 który krótko mówiąc padł, na stacji oprócz benzyny wlewałem także olej tyle go znikało. Jadąc pod góre zostawiał zasłone dymną ale... odpalał w największe mrozy i generalnie nie stwarzał za bardzo problemów Mimo wszystko ze względu na spore zużycie oleju chyba większości tych silników, kiepską kulture pracy, mułowatość i hałas ogólnie nie polecam. Zetec 1.25 jest chyba pod każdym względem lepszy (nie wiem tylko jak z LPG), ale oczywiście już nie taki pancerny.

1. Jaki jest zalecany przez producenta? 2. Silnik "bierze" olej, czy nie ubywa go nic między wymianami?

> Od 8 lat polewam w różnych autach gorącą wodą z kranu czyli pomiędzy 50 a 60 stopni i nawet przy > minus 20 kilku żadna szyba nie pękła. Przekrój aut od malucha do mercedesa Mój ojciec stracił w matizie szybe po polaniu ciepłą wodą z rana.. ale wcześniej miał małego pajączka na dole (średnica max 1cm), i to od niego poszła kreska na całą długość szyby Więc jak ktoś ma jakiś defekt na szybie, to lepiej nie ryzykować

> pytalem ogolnie > to czemu nie dali na kierownicy?? a to dziwne że jest wajcha? myślałem że większość aut tak to ma rozwiązane

> fajna > a po co dwie dzwignie kierunkowskazow?? czemu kolega mnie pyta? btw. dolna to tempomat

> Z zakupem diesla to trzeba kupić dobry egzemplarz a nie upodlone ścierwo to po pierwsze, po drugie > takiego diesla trzeba umieć naprawić czytaj usunąć to co zbędne i problematyki żadnej z autem > nie ma... To fakt, moja Alfa ma 264 tyś (realnego) przebiegu i silnik trzyma się naprawdę nieźle. Z resztą ogólnie po aucie nie widać tego przebiegu, nawet w środku. Ale gdyby była z innych rąk to już mogłoby nie być tak kolorowo.

> Od dnia 12.01.2013 stałem się posiadaczem Alfa Romeo 159 z silnikiem 1,9JTDm 120PS. Ehh śliczna jest, gratuluje Oby służyła bezawaryjnie, pamiętaj że o Alfy trzeba dbać wyjątkowo

> I całkiem poważnie pytam - jak trzeba dbać o Alfę i czym to dbanie różni się od innych marek. Padł > argument, że jest obowiązek sprawdzania co 1.000 km stanu oleju i innych płynów (tak mówi > instrukcja Alfy). OK - nie we wszystkich autach jest to wymogiem producenta. Co jeszcze? Ja bym to sprowadził do tego co pisałem na początku tematu, Alfy nie lubią oszczędzania na częściach, kupowania niskiej i średniej jakości zamienników, bo szybko się sypią i potem ludzie wyrabiają sobie takie a nie inne zdanie o marce. Z tego co wiem słynne górne wahacze z przodu, wytrzymają spokojnie te 50kkm jeśli założymy oryginały lub dobre zamienniki. Najbardziej problematyczne w tych autach są chyba właśnie silniki TS, kiedyś się za takim rozglądałem i zdecydowana większość mi odradzała. Diesel póki co nie sprawia mi problemów, zawieszenie i elektronika także więc z doświadczenia niestety (albo i stety) nic nie powiem

> Czytałem. Nie ma ani słowa o sprawdzaniu oleju. I nie ma takiej potrzeby. Zastanawiam się po co ta dyskusja, przecież AR147 ma wskaźnik poziomu oleju na desce, więc nawet jak zniknie to będzie ostrzeżenie. No chyba że 1.6 akurat tego nie miały