kubajg

> Na forum wyczytałem po jego postach że auto ma 300 tysięcy przebiegu a on chyba ten co wpisał to > tyle ile auto zrobiło na gazie Narazie nie idzię się do niego dodzwonić ale i tak nie wiem > czy jest sens - przebieg duży a cene dał jak za igiełke Jeśli faktycznie jest dużo większy przebieg niż na aukcji, to to podpada pod zwykłe oszustwo. Co kogo obchodzi ile przejechał na gazie? A 300 tyś dla benzyniaka to już nie są żarty, zwłaszcza że to TS który lubi sobie popijać olej.

> TS to jaje...isty silnik, i na pewno tańszy od JTD w eksploatacji. Jak by na to nie patrzeć, nawet > zaniedbany TS taniej da sie naprawić niż zajechany JTD. mam i to i to, od kilku lat, i > uwierzcie mi, wiem co pisze. to, ze JTD jest pancerny, to fakt, ale jego osprzęt nie > wytrzymuje tyle mojej fantazji co 2.0 TS. > już kiedyś o tym pisałem, ze, nawet jeśli TS zostanie zatarty, to i tak naprawa wyjedzie taniej, > niż wymiana elementów eksploatacyjnych w JTD. > Tyle z mojej strony w tym temacie. Zapomniałeś tylko że to co zaoszczędzisz na naprawach w TS, i tak wydasz na paliwo. Tyle w temacie

> Czyli ogólnie tylko diesel a jak to jest w tych JTD? Da się jakoś sprawdzić dwumase i okreslić że > wytrzyma jeszcze dużo czy raczej loteria? Na pocieszenie można powiedzieć ze dwumasa w JTD jest o wiele bardziej trwała niż w TDI

> 146, 147, 156 - to Alfy ekonomiczne. > Polecam 166 w JTD... szczególnie od 150KM wzwyż... > To zupełnie inna klasa wykończenia, trwałości, zabezpieczenia antykorozyjnego itd itd itd... Ja tam bym polemizował, jakoś najwięcej zjedzonych progów widziałem w 156 i w ... 166. Jeśli chodzi o elektryke to chyba na równym poziomie ze wszystkimi innymi AR

> ja tak zrobiłem , i kupiłem sprowadzoną za nieduże pieniądze 146 jtd 105KM 2000r , w sumie z 146 czy 156

> Buu szkoda. Dzięki za odpowiedź > Czyli utwierdziłeś mnie w tym, że "nie dla nas kwitnie ananas" > Rocznie robie ok. 10k km. Ja robie rocznie właśnie około 10 tyś. km (lub o kilka tysięcy więcej - zależy), w tym sporo po mieście i póki co nie uważam żeby zakup diesla był złym pomysłem. Nie stwarza żadnych problemów i pali mało (zwłaszcza w trasie), ale jak wiadomo awaryjność zależy od egzemplarza. Najważniejsza rada to nie napalać się na diesle za 8 tyś, bo to nie może być dobre i od razu sugeruje że ktoś chce się pozbyć trupa. Trzeba oczywiście być świadomym że w razie awarii turbiny, dwumasy czy wtrysków koszty będą sporo wyższe niż w prostym benzyniaku, ale JTD potrafi wytrzymać sporo i myślę że nie ma strachu o nagłe kosztowne awarie jak kupi się zadbany egzemplarz z realnym przebiegiem. Akurat jeśli chodzi o 147 to benzyniaki jak dla mnie odpadają, są problematyczne i sporo palą (bo 10-11 l / 100km w silniku 1.6 to wg. mnie pomyłka). W Stilo wybór jest już bardziej konkretny jeśli chodzi o benzyniaki.

> na allegro i wszystkim innym od groma, a wymiana żarówki nie będzie wymagała opuszczania > silnika Chyba pomyliłeś włoskie auta z francuskimi

> Kupiłem pojazd z ubezpieczeniem OC prawie na cały rok w ergo Hestia. > Chciałbym do niego dokupić samo Assistance ( Polska i Europa ). > W Hestii się nie da ( tylko przy rozpoczynaniu nowej polisy ) > Gdzie się udać ? Do podanych już w temacie można dodać starter24.pl

> to jeszcze ustalcie jakie to miasto...bo miasto miastu nierówne W Jeleniej więc miasto niezbyt zakorkowane, w Warszawe pewnie spalanie byłoby sporo wyższe

> myśle że w cyklu mieszanym średnio z 9-10 lit. Kolega ma ten silnik w kombiaku, pali mu 9,5-10 l w jeździe mieszanej z przewagą miasta. Myślę że jak na taką krowe wynik ok, podobnie paliła mi leciutka Fiesta 1.8

> Sprężyny od diesla okazały się zbyt sztywne i ciut zbyt długie. Przedni zawias by nie pracował..... > .... założono sprężynki seryjne do silnika 1,6 16 i auto zdecydowanie się podniosło - około 10 cm > wyżej niż było Niemożliwe żeby fabryczne Stilo i to benzyniak było tak niskie, na pewno ktoś wcześniej podmieniał sprężyny na niższe. Różnica w fabrycznych sprężynach (nowe a stare) to może być 1-2 cm a nie 10...

> Dobra > Mam alfe 159 sedan > Jak sie otwiera bagaznik od srodka ?? Z tego co kojarze to na podsufitce jest przycisk

> Witajcie panowie! > Szukam powoli następcy mojego Sejka i serce bardzo skłania mnie ku "włoszczyźnie". > Podobają mi się Fiat Stilo i Alfa Romeo 147. Silnik będzie musiał być benzynowy, bardzo chętnie z > gazem. I właśnie stąd mój temat - jak z gazem w silnikach 1.6 (to są te same silniki?)? Jak > ogólnie awaryjność Alfy i Fiata? Kuszą mnie stylistyką i wyposażeniem, oraz to, że nie są > kolejnym Golfem/Astrą itp. > Z góry dzieki za odpowiedzi Gdybyś rozważał Alfe z dieslem to co innego, ale w przypadku 1.6 jednak Fiatowski silnik będzie bardziej sprawdzony niż Twin Spark, z którym jest jak by nie patrzeć sporo problemów. Wygląd to już inna sprawa, tutaj Stilo niestety nie powala zwłaszcza wnętrzem Z zewnątrz 3d jeszcze ujdzie, choć mi i tak się nie podoba...

> Za tą kwotę niby można szukać już po liftingu choć znaczna część obstawiam będzie w średnim > stanie... Po liftingu, JTD za 13.000 ? Ja rozumiem że te auta nie trzymają wartości jak Golfy czy Passaty ale bez przesady...

> Mój ponton się strasznie buja na zakrętach. na autostradzie jest jako tako, choć bez porównania do > innych znanych mi samochodów. > Natomiast seria szybkich zakrętów to dla niego nie lada wyzwanie. > Czy założenie niewielkich dystansów, maks. 10mm zmieni cokolwiek? > Czy też jedyna rada to wymiana sprężyn na niższe i twardsze (co olewam sikiem prostym ze względu na > koszt). Czy to auto ma stabilizatory, lub chociaż przedni? Generalnie niby to od pewnego czasu standard ale różnie bywa... Na pewno dużo dała by zmiana amorków na gazowe i twardsze, ale to kosztowna sprawa. Zmiana sprężyn na niższe do seryjnych amorków to średni pomysł, co z tego że nie będzie bujać skoro zrobi się "taczka" na nierównościach. Profil opony to inna sprawa i też dużo daje w kwestii prowadzenia, ale przechyłów nadwozia za bardzo nie zredukuje za to odpowiadają głównie amortyzatory + sprężyny, wspomagane przez stabilizator(y).

> Bardzo proszę mail jest widoczny w moim profilu. Nie wiesz czy wersje wyposażeniowe przed/po > lifcie różnią się? Poszło Wydaje mi się że nie było znaczących różnic, ale tak na 100% to nie powiem...

> Dzięki > Wersja Distinctive a w ogłoszeniu było napisane Progression. Jesteśmy pozytywnie zaskoczeni > Można jakoś odczytać wyposażenie? Mogę podesłać na @ spis wyposażenia w danej wersji, ale oczywiście w salonie ktoś mógł dokupić jakieś opcje. Tak jak np. ja mam Progression a ktoś dorzucił nawigacje + telefon podkładowy

> Pytanie w imieniu siostry i szwagra, czy jest ktoś w stanie rozkodować numer VIN ZAR93700003286189 > Auto z Niemiec, przebieg na liczniku ~190 000km. Bylibyśmy bardzo wdzięczni za jakiekolwiek info Podstawowe info masz tutaj klik

> Potwierdzam, Fomara kiedyś do maryśki wrzuciłem-pisk,szuranie-ogólnie odradzam. O właśnie, teraz mi przypomniałeś, że strasznie "szurały" i w zasadzie nie pyliły co oznaczało że się nie zużywają = nie hamują.

> Z tanich klocków zakładałem jeszcze do Astry Fomar-y, ale na przód. Dobre i niedrogie. Ale kolega > mechanik z forum Astry testował chińszczyznę typu MaxGear Germany i nawet chwalił Z moich obserwacji Fomar to taka tandeta, że równie dobrze można sobie drewniany klocek wmontować w zacisk hamulcowy. W poprzednim aucie takie założyłem na przód, i po kilkuset kilometrach wywaliłem je do śmietnika bo auto nie hamowało prawie wcale To oduczyło mnie oszczędzania na takich częsciach. Potem wpadły Ferodo i po kilku km hamulec nie do poznania.

> musze kupic nowe dywaniki welurowe do samochodu. Mam pytanie czy mozecie polecic jakiegos > sprawdzonego sprzedawce, ktory nie sprzedaje badziewia? > Kiedys kupilem dywaniki w NorAuto i wytarly sie po roku, a tanie nie byly. A moze warto > zainwestowac w oryginaly? Spytaj ich o cene oryginałów - ściągają to dosyć tanio z Włoch KLIK Mam u siebie w 147 oryginalne i są tak grube że chyba nigdy ich nie wykończe Jedyne co jest nie ok to przebarwienie których nie da się już sprać, ale to pewnie dlatego że ktoś jeździł z nimi w zimie (mamy szary kolor).

Mam zimówki 185/65/15, letnie 205/55/16. Letnie są dużo bardziej komfortowe moim zdaniem. Może to zależy od konkretnych opon (różna twardość ścianek itp.) ale szersza opona ma większą szansę na przejechanie nad dziurą niż na wpadnięcie do środka.

> A co na żywicę czy spadź z drzew. Glinka

Nie ma to jak szukać problemu tam gdzie go nie ma. Każda z opon jest taka sama, montujemy zgodnie z oznaczeniami czyli napisem OUTSIDE do zewnątrz i ot cała filozofia.

> zgadzam sie z Toba nie ma sensu modyfikacji auta skoro na sam start brak 25 km ,wiec podejście do > tematu bardzo kiepskie a tak naprawdę to sam nie wiem od czego powinienem zacząć szukając > przyczyn braku skoro dpf wyciety egr -out kalpy -out uwierz mi lub nie ale w promieni 100 km > nie mam osoby która miała by pojecie w tej kwestii takie jak ty ja do wszystkiego dochodzę > sam bo w tej chwili mogę liczyć tylko na siebie i na was jako forum > gdybym mógł Cie poprosić o rade od czego powinienem zacząć gdzie szukać przyczyn A może warto odwiedzić Cinka mimo odległości (nie wiem jakiej)? Pewnie bez odpowiedniego sprzętu ciężko będzie cokolwiek zdziałać dając rady na forum.