Astroman

> To może ten, który jest w 2. grupie parametrów, nazywa sie tak samo i jego wartość stoi na 5%? > Pozdr. To sie nazywa Sygnał Sensora Pozycji Przepustnicy. W załączeniu info z TISa.Niestety jest w 2 grupie parametrów i opcom mi tej wartości nie zapisał. Orochimaru słusznie prawi. Zrób test przepustnicy Opcomem. Jak autko zgaśnie to wsio OK

Rzuciłem okiem na jakieś stare logi i dla Z19DT mam zawsze 5% niezależnie czy silnik kręci 800, 150 czy 4500 obr.

> a co op-com może mi dać? Nic, o ile auto było po profesjonalnej " korekcie"

> nie jestem pewien, jak dzwoniłem do lokalnego ASO opla popytać czy jest możliwe sprawdzenie auta to > twierdzili że nie mają żadnej centralnej bazy Mają na 100% . Wiem bo niedawno korzystałem.

> A tym bardziej kombi. Ma na liczniku co najmniej o 100tyś za mało Ale jest fajna książka serwisowa z ostatnim wpisem z 2012. Auto powinno mieć chyba jeszcze aktualną ochronę na perforację nadwozia, Co za problem skrobnąć maila do tego serwisu. Jeśli będzie po niemiecku to są spore szanse na odpowiedź bo za Odrą nie ma posranych przepisów o ochronie danych. Opel chyba udostępnia w Polsce dane serwisowe za opłatą. W każdym razie ASO ma dostęp online do bazy danych serwisowych z Europy. Wypas z VIN zgadza sie z tym co jest na zdjęciach tzn brak sterowania kierownicy i kolory wypraski.

> I tak np. > kontrola jakości dla producenta X ma 13 punktów do sprawdzenia, dla producenta Y 5 puntków. > Producent X zapłacił za lepszą jakość, a producent Y nie ma takich wymagań. Wziąłeś pod uwagę że te 13 punktów dla producenta X może wynikać z uwarynkowań technologicznych? Dajmy na to chłodnica Nissensa do JAkiegoś wypasionego Merca S-klasy może wymagać ze swej natury wiecej kontroli niż chłodnica do BMW serii 1. btw Producenci sami też różnicują produkty. W ASO Opla można kupić droższe i twardsze klocki hamulcowe na "pierwszy montaż" albo tańsze mniej twarde "serwisowe" Oba produkty oryginalne.

> A można ukarać 6 kierowców jednocześnie za jedno wykroczenie?? Można. Za obrazę sądu. Ala Capone wsadzili do pierdla za podatki a nie za to że był bossem mafii. Przecież to oczywiste że tych 6-ciu sobie leci w ciula podpisując takie oświadczenie. Sąd może poczuć że chcą go i obdzieli ich nagrodami w postaci kar porządkowych.

> Zwłaszcza w serwisie Auto Gaz Holandia. Aż tacy druciarze

> BTW. Do Krakowa mam 330 km Jakoś błędnie założyłm że jesteś ze Śląska czyli Katowice i okolica Przy 300 km do serwisu gazowanie w Krakowie nie ma sensu

A czemu ograniczasz sie do Vialle LPDi skoro Autogaz Holandia z instalacjami ICOM masz koło Krakowa? Ok godziny jazdy na serwis było by chyba do zaakceptowania ? Może by też Prins VSI-DI podszedł

> - Cruze (1.8 140KM) IMHO Chyba będzie najlepszym wyborem w sensie ekonomii o ile postarasz sie i trafisz auto ktore bylo zamawiane u dealera od razu z LPG. Wtedy ten silnik dostaje wzmocnione zawory i gniazda co powoduje że luz zaworowy dłużej pozostaje w normie. Nie ma trubo wiec jest mniej części do awarii. Minusem jest to, że nie jest to rakieta. Co do diesla to sie nie wypowiem bo to chyba jakaś najnowsza wydumka GM i nie wiem czy bliżej mu do VM Motori czy jednak do Fiata

> nadal jest problem kanalu/najazdu. W samochodach bardzo brzydkich jak masz w podpisie zapewne tak. Ale akurat w niektórych tych ciut ładniejszych wymiana przez miskę to dużo roboty bo trzeba odkręcić i zdjąć dolną osłonę silnika a to jest ciut upierdliwe bo jest milion śrubek, kawał plastiku do wytargania i oczywiście brak otworu serwisowego do wymiany oliwy. A wymiana przez odessanie to ściągnięcie przez pociągnięcie plastikowej osłony góry silnika, odkręcenie kluczem 32 filtra dostępnego od góry silnika i wpuszczenie sondy przez bagnet - również od góry silnika. Producent nie przewidział wymiany przez korek w misce.

> CHyba pomyliłeś nazwę oj tam ... > O to chodziło? Tak >Niestety chyba juz nie ma jest na alledrogo.

> Allegro > Czy taki wynalazek nada się do auta? za taka kase to jest elektryczny podłaczany do klem firmy BAAS. Ja pije browara a sprzęt ssa,... śsie zasysa Tylko oliwa musi być gorąca to łatwiej idzie.

> Witam! > Tak się zastanawiam nad LPG do TSI -- > Wysłałem zapytanie do jednej z firm i takie oto propozycje: > VIALLE LPdi faza ciekła, w cenie 7000,00zł Zapytaj jeszcze jakiegoś dystrybutora ICOM Może być taniej . tu poczytaj W przyszłym roku zanosi sie na premierę instalacji Staga i podobno LPG Tech też coś wyskrobie. Technicznie nie ma problemu z wykonaniem. Auta testowe już sporo tysięcy km narobiły Ale jeśli ma to być za rozsądne pieniądze nie za 7 tyś to problem już jest bo na przyklad trzeba obejść patenty Vialle i Prinsa

> a do wtrysków Hana jednak warto > dopłacić Zwłaszcza że dystrybutor daje na nie gazownikowi rok gwarancji ale nie wiecej niż 20 tyś km i to pod warunkiem że jest filtr odstojnikowy. Gazownik musi ustawowo dać 2 lata. Jak sie wtrysk wysypie po roku albo 21 tyś km to myślisz że gazownik ochoczo go wymieni wiedząc że dystrybutor sie wypnie na wymianę? Będzie woził delikwenta rok aż sie skończy jego odpowiedzialność gwarancyjna. Hana była dobra rok , dwa lata temu. Teraz to nie jest ten sam produkt. Co do Staga to brałbym Qboxa. 5 lat gwarancji i tańszy pod Staga4 Plus. Ma ciekawe opcje. Np możesz sobie pomylić kable przy lutowaniu wtrysków benzynowych i zmienić to w programie. Gdy sie bierze cały cały setup ze Staga to są 2 lata gwarancji w całej Polsce

> A jeszcze pytanie odnośnie suzuki swift 1.5 VVT (zmienne fazy rozrządu) > taka sama instalacja gazowa ? Taka sama.

> a no właśnie - jak sprawdzić ile dany egzemplarz ma tych poduszek? Wyjąć i sprawdzić bo mogą byc zaślepki z napisem AIRBAG. I przyjąć założenie że cokolwiek jest napisane to i tak nie może być wiecej niż wyjechło z fabryki czyli 6. 2 czołowe, 2 boczne i 2 kurtyny. Kurtyny mają 2 napisy AIRBAG wiec niektórym sie wydaje że to 2 poduszki.

> czyli nie bać się auta z gazem zza zachodniej granicy? Byłbym ostrożny z takim podejściem do problemu choć jest to niewątpliwie rozsądne załozenie. Niestety instalacja to tylko część sukcesu i to ta mniejsza bo czynnik ludzki jest decydujący a z tym nawet u Niemców bywa różnie.

> z drugiej strony idąc tym tokiem, to każde auto przed rejestracją powinno się komisyjnie ważyć bo z > fabryki wychodzą z różnymi wagami te same modele w zależności od wyposażenia ( a czasem nawet > te same wersje wyposażenia ważą różnie). Mówimy tu o kilkunastu, może kilkudziesięciu > kilogramach. moim zdaniem kwestia błędu pomiarowego. W Niemcowni jest to rozwiązane bardzo prosto. Jeśli masa po montażu przekracza jakąś tam wartość - nie pytać jaką bo nie wnikałem- to sie wykreśla jedno miejsce dla pasażera z auta i po sprawie. Info od gostka co montował pare lat w Bawarii. btw Ale tam to insza inszość bo auta sie gazuje wg regulaminu ONZ 115R a nie jak u nas 67R. I wtedy nie ma że gazownik da Valdemary i Alaskę gdzie chce. Są konkretne homologowane kity i tylko takie można montować.

> Czyli jeżeli zajrzę w kwit od butli i będzie VIN to pobite gary nie da się? > PZDR VEN Dokładnie tak

Słyszałem na CB w zeszły piątek że niektóre odcinki między Warszawą a Częstochową mają zacząć swój łupieżczy żywot od 1 lipca. Yanosik już od jakiegoś czasu sie pluje że trza wolniej na tych odcinkach... Ma ktoś jakieś sprawdzone info w tym temacie?

Jeśli ta butla była kupiona jako nowa i nie była legalizowana ponownie przez TDT to możesz brać. Jeśłi zaś była legalizowana ponownie bo sie skończył okres eksploatacji to TDT daje swój kwit na nią gdzie jest wpisany VIN auta z którym jest "sparowana" i wtedy qpa z wymiany. Kwestie techniczne pomijam bo zakładam, że butla pasuje

> Ale przedłużałeś legalizację butli? Tak, co napisałem. > Jak jest nowa to nie jest przypisana do vin. Oczywiście. Chodzi mi o to że nie zawsze papier na butlę daje możliwość jej przełożenia do innego auta. btw Słyszałem że nawet to niedługo ma sie zmienić. Tzn. numer butli ma być jakoś połączony z autem w CEPiK i ma to być związane z planami by wprowadzić montaż zgodnie z regulaminem 115R a nie 67R jak dotychczas.

> Jeśli ma papier na butlę , to możesz sobie przełożyć i wszystko bedzie ok. Papier moze byc tylko co z tego jesli butla moze byc w TDT przypisana do auta z innym VIN . Ja po legalizacji własnie tak mam. Butla przypisana do VIN