Astroman

Witajcie Porady potrzebuję. Mam zamiar kupić auto z importu z aukcji poleasingowej z Belgii. Przebieg sprawdzony w ASo, auto nie kradzione, stan techniczny sprawdzę przy zakupie ale mam info że będzie ok. Sprzedawca ma wystawić fakturę VAT23% na pełną kwotę. Co jeszcze jest potrzebne do rejestracji? Czy taka faktura 23% chroni mnie przed jakimś wałkiem na VAT czy innej akcyzie? Jak rozumiem, wszystkie oplaty musza być porobione żeby sprzedawca mógł legalnie taką fakturę wystawić? Co i jak mogę sprawdzić przed zakupem żeby nie było skuchy?

Na bogato: Stag 300 Premium, reduktor ACR01 czarny, Wtryski AC W01 lub HANA czerwone Ekonomicznie: Stag 4, reduktor Zavoli Zeta N, wtryski Reg Fast o ile nie potrzeba czegoś szybszego

Na auto.cz jest sporo info, jak sie w szukajke ewrzuci słowo test ale żeby sie przekopać przez język pepików to nie lada sztuka

> klik podziękował

Ma ktoś jakiś patent? Bo za chińskiego boga nie wiem jak to zrobić a musze sie dostać do zbiornika paliwa

> Lancer VII 1,6. > Nie spodziewałem się, że model auta ma tak wielki wpływ na to. Nie wiem czy ma. Ale sądząc po Oplu może tak być. Napiszę pokrótce jak to jest w Astrze. Podłącza sie w ASO odpowiednie urządzenie i po ptokach. A jak ktoś nie ma urządzenia to musi używać odpowietrznika przy skrzyni biegów na zasadzie podobnej jak odpowietrzanie hamulców. Z tym że potrzeba czasami duuuuużo cierpliwości i koniecznie zbiorniczek musi być byc cały czas zalany pod korek. To ważne bo w 3/4 zbiorniczka jest chyba jakaś przegroda oddzielająca płyn sprzęgłowy od tego do hamulców. Wydaje sie wtedy że zbiorniczek jest prawie pełen podczas gdy może być w części "sprzęgłowej" pusty. Ta wiedza kosztowałe mnie z pół godziny szukania nieszczelności w przewodach zanim załapałem o co chodzi Proces odpowietrzania po wymianie 2masy zajął w sumie ok pól godziny ale musialem to robić na raty. Chodzi o to że odpowietrznik jest znacznie wyżej niż wysprzęglik . Dlatego mimo odpowietrzenia przewodu powietrze zostaje w wysprzęgliku i trzeba czekać aż płyn z przewodu skapnie sobie do wysprzęglika wypychając powietrze. Zaraz po odpowietrzeniu wydaje sie że jest wszystko OK, a za pół godziny pedał wpadnie w podłogę Dlatego potrzeba kolejny raz odpowietrzyć. Myśle że w LAcnerze może być podobnie ale nie masz z kolei pustego układu wiec może wystarczyc dolewka płynu i jedno odpowietrzenie.

> Jak odpowietrzać sprzęgło - tak, jak hamulce? Łaskawco, napisz jakiego auta ma to odpowietrzanie dotyczyć. Gdyby chodziło o Astrę 1.9 to bym napisał co i jak ale jeśli ma byc inne auto to nie chce mi sie pisać elaboratu który może okazać sie dobry tylko do podtarcia 4 liter...

> Próbowałem i u mnie na wyświatlaczu nic się nie pojawia, to znaczy tylko jest przebieg.... To znaczy że nie masz błędów dotyczących silnika. ECN000000 może sie pojawić ale nie musi. To chyba zależy od silnika albo siakieś wersji softu. U mnie sie to nie pojawia mimo braku błędów. Robiłem specjalnie test odpinając wtyczke EGRa

> - sterownik Stag 300-4 ISA2 > Koszt 2200 zł. Cena bardzo dobra. Kolektor zdejmowali czy wiercili na smar bez zdejmowania?

> silnik dostal troche lewego > powietrza, co przelozylo sie na kichniecie. Jak rozumiem jesteś obyty w temacie LPG. To wiesz pewnie też, że taki zawór antywybuchowy to leczenie syfa pudrem. Uszczelnisz dolot i zadbasz o instalke to nie będzie strzałów. A szukanie owalnego antywybuchu to IMHO szukanie kwadratowych jajek. Czyba bez jakiegoś Adama Słodowego sie nie obędzie...

> Szukam czegos takiego: Nie wiem jak w Fiacie , ale w Oplu to sie nadaje psu na budę. Jak strzelał mi gaz to i tak rozwalało filtr powietrza mimo tego zaworu. Raz to nawet wyrwało cały zawór Na strzelanie pomaga tylko wyjątkowa dbałość o stan silnika i instalacji gazowej oraz jej prawidłowa regulacja. Od czasu jak zaczałem tego pilnowac i ustawiłem instalką na trochę za bogatą mieszankę problem strzałów zniknał.

> - silniku - to konstrukcja GM czy fiata? Fiata >Łańcuch czy pasek? pasek >Filtr cząstek stałych? jest >Czy jest to > jednostka awaryjna? Nie bardziej niż inne. Mniej wiecej jak 1.9 cdti od którego pochodzi. > - automat - czyli nie masz 2masy >czy dobrze wyczytałem, że jest 6-cio biegowy? Jakieś bolączki, usterki, problemy? JAki by nie był to i tak automaty w Oplach to nie jest żadna rewelka.

> racja. dzieki że tak uważasz > kluczyk i sandał w podłoge > zeby sie szybciej nagrzał W Porto jest chyba wystarczająco cieplo wiec Twoja metoda nie jest konieczna > sam jestes Może i jestem ale nie pisze dyrdymał bo mam kilkanaście lat A4 z takim silnikiem i wiem co nieco na jego temat z praktyki. Autor posta odpalił od razu bez jakiś wydumek z wykręcaniem czy zalewaniem które same w sobie moga narobić dodatkowego bajzlu. To chyba o czyms świadczy. To Audi to nie prom kosmiczny

> Odpalił za pierwszym razem od kopa. Byłbym mocno ździwiony gdyby było inaczej. ten 1.9 jest wyjątkowo mało wymagający. >Robić czy sprzedawać na części? Zainwestowałeś już jakieś środki w podróż wiec dołóż jeszcze troche i zabierz auto do domu

> Nie odpalaj go po dwóch latach na głupa. > Nalej oleju , odkręć świece żarowe, sprawdź hamulce. i może jeszcze zrób przegląd ... przecież to policyny parking a nie warsztat. Jak odpali to dobrze, jak nie odpali to zostawić i tyle. IMHO auto nie jest warte jakiegoś specjalnego zachodu.

. Jakieś pomysły co z tym zrobić? Nadać sprawę jakimś mediom z przeciwnej opcji politycznej a także walnąć elaborat do urzędu, że jako ich wyborca jesteś zbulwersowany zachowaniem itp i tak sprawy bez wyciągnięcia konsekwencji nie zostawisz bo ci dziecko sie wystraszyło przez tego buraka w samochodzie. Elaborat może przynieść skutek, bo urzędasy z politycznego nadania ostatnio mocno tyłkami trzęsą żeby nikt ze społeczeństwa sie do nich nie przywalał.

> Ciekaw jestem jak to robią? A tego to już niestety z wiadomych powodów nie napiszę >Kiedy w autku mojej mechanik zapomniał dokręcić masy od immo,... ... wtedy to auto stało sie bardzo dobrze zabezpieczone. Znacznie lepiej niż jakimś prostym alarmem. Nie mówimy tu o takim przypadku.

> jak go odpalili, Normalnie Jak nie było jakiegoś zabezpieczenia to byle szczyl takie auto weźmie w pare sekund.

> w srodku jest taki syf ze ja pier.... Tyś chyba jeszcze syfu nie widział. Mój stary ma taką A4 i powiem Ci że Twoja jest normalnie jak po sprzataniu. Zapodaj nowy akumulator albo pożycz prądu od jekiegoś taksiarza czy tej Polówki obok, wlej troche świeżej ropy choć i to niekoniecznie i spoko pojedziesz. ZTCP to tam siedzi stary dobry 1.9 na pompie, a on to pociągnie na byle czym.

No to pozostaje opcja siłowa czyli drągiem go potraktuj. Zapewne sie zaciał wielozawór

> Dam rade cos sam pomajstrowac? A jakże.... Walnąć jakimś drągiem albo gumowym młotem w zbiornik bo sie może wielozawór zaciął. A może po porstu wskaźnik Cię oszukał i masz pełny zbiornik

> oj to nie ten sam silnik. to nie vm motori.. fucktycznie Pomerdało mi sie z Hultajem i30, bo tam pakowali tę włoszczyznę.

> chyba jednak jedynie 2.0 crdi jest optymalnym wyborem. Chyba nie. To ta sama motorownia co w Captivie. Dużo pali , dość awaryjne. btw IMHO najlepszy wybór to Duster z LPG. Olać ESP. Jak kierownik lub kierowniczka ma ciut rozumu to ESP nie będzie potrzebny. A jak przeholuje to ESP nie pomoże. Ładnych parę lat jeżdzę z ESp i włączało sie tylko kiedy specjalnie przeginałem by sprawdzać czy jeszcze działa...

> r01 dziala bez problemu w silniku honda 2.4 190km. Czarny ???? To chyba kierownik pedału gazu nie dotyka

> A po co tak kombinować, jak można dać po prostu nieco mocniejszy reduktor? Dać można i powinno sie tak zrobić, ale gazownik sknera nie dał.