camel00

> foty, foty Tu jeszcze ogłoszenie u poprzedniego właściciela. Na żywo robi lepsze wrażenie - zwłaszcza środek, utrzymany w ekstra stanie Jak będę miał chwilę to obfotografuję karawan. Póki co, jedyny problem to skorodowana listwa pod uszczelkami przy szybach bocznych, w innych miejscach rdzy nie stwierdzono. Dzisiaj jadę do mojego mechanika na przegląd faktycznego stanu i zobaczymy czy nadal będzie mi się podobało tak, jak do tej pory ...a, i chyba jest przepalona postojówka z przodu - ktoś wie co tam siedzi? Wrażenia po wdepnięciu gazu do podłogi - warte każdego wiadra paliwa

W dniu wczorajszym dołączyłem do rodziny 4x4 Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 v8 Limited, 2003r. Wersja europejska. Póki co - wrażenia petarda

Honda w dniu dzisiejszym zmieniła właściciela. W ciągu 13 miesięcy zrobiłem nią 15000 km, średnie spalanie wyniosło 10.17l/100km. (głównie krótkie dystanse po mieście i raczej dynamiczna jazda). W ramach podsumowania - świetny samochód za niedużą kasę, skrajnie bezawaryjny, nieludzko zwrotny, przestronny i wygodny. Kupiłem go przypadkiem, ale z czystym sumieniem mogę polecić każdemu kto szuka małego minivana, lub -po prostu- czegoś innego niż Skoda albo VW . Za minus można uznać tylko brak dostępności -poza ASO- do niektórych części, nie będących wspólnymi z innymi modelami Honda, choć i tutaj, ceny części w serwisie nie ścinają z nóg

> Zacząłem mieszkać w nowym domu i zaczęły się pojawiać problemy > z którymi do tej pory nie miałem do czynienia > Jest prysznic i od włosów i płynów co jakiś czas się zatyka. wtedy > idzie w ruch pęseta i gumowe rękawiczki ale czy nie ma prostszego sposobu? > Jakiś płyn do wlewania co jakiś czas? Rury mam pcv wavin. > Bo w sumie wyciągam te włosy ale w rurach dalej jest osad z szamponów itp.. Znam problem, przerobiłem większość dostępnej na rynku chemii, od "najlepsza-bo-niemiecka", przez "najlepsza-bo-najdroższa", na "tanie-więc-musi-żreć" nie kończąc. Najlepszym i stosowanym przeze mnie regularnie, okazał się Żel do udrożniania rur marki Tesco Kosztuje nic, flaszka starcza na jakieś 3 skuteczne czyszczenia, wbrew opinii którą tu kiedyś słyszałem (był już taki wątek) - nie roztopiło mi instalacji sanitarnej. Wlewasz, czekasz z 15-30min, spłukujesz, problem z bani. Polecam spróbować

> Albo jezdza bardzo wolno i podaja spalanie z komputera (przedlift pokazywal mocno optymistycznie) > albo ja niepotrzebnie kupilem diesla Nie będę się upierał, skoro inni wiedzą lepiej, ale właściciel jest moim najlepszym przyjacielem, samochód ma od nowości, wielokrotnie z nim jeździłem, przy wyborze kolejnego pojazdu mocno rozważałem Civic VIII - patrząc właśnie na jego doświadczenia z modelem. 4.5l to tryb mocno ekonomiczny, ale w pełni osiągalny. Spalanie w mieście 7l. to w sumie standard. No i nadal twierdze, że auto, jak na taką ilość elektroniki i "delikatny" wrażenie przy obcowaniu z całością, okazuje się nadzwyczajnie wytrzymałe.

> Sorry, ale zmyślać też trzeba umieć. Takie spalanie w takim aucie to brednie i nic więcej, szkoda > czasu żeby nad tego rodzaju bzdurami w ogóle się pochylać... Ok, mogę z tym żyć. Z ciekawości - masz samochód od nowości czy kupiłeś używany?

> Moze jezdza max 70km/h 6 bieg, 90-110. Przy przebiegach sięgających 50k km w roku, płacąc samemu za paliwo, podobno można się nauczyć ekonomicznej jazdy. Dla porównania, mój 2.0 i-vtec w FRV (czyli większe, cięższe, z aerodynamiką cegły) przy wspomnianych prędkościach palił 7l.

> Camel, weź no się chłopie popraw bo 4.5l to jedynie derPasnik w trzech literach jara...! No sorry, zapomniałem, że Internet wie lepiej Przypominam tylko, że już w katalogu, różnica między I-Shift a manualem wynosi bodajże 2 litry.

> Lakier to najmniejszy problem w sumie - trwałość tapicerki jest dość słaba (szybko się wyciera) i > ogólnie wnętrze jest dość liche, rdza, pękające sprężyny z tyłu, pękające obudowy alternatora, > rdza. Z punktu widzenia sprzedającego zaletą jest fakt, że nieźle trzyma cenę - ale z punktu > widzenia kupującego używane jest to wada, bo za taki paździerz trzeba jednak sporo zapłacić. > Aha, czy wspominałem o rdzy? Dziwne, znajomi mają takiego Civic'a - trzaskają nim po Polsce i Europie obłędne ilości kilometrów, ich wiedza motoryzacyjna kończy się na tym gdzie wetknąć kluczyk żeby auto odpaliło, pomijam rdzę, bo obili go z każdej strony i w miejscach mechanicznie uszkodzonych (nie naprawionych) faktycznie wchodzi ruda (trudno, żeby jej nie było skoro sklejają auto na trytki i jeżdżą dalej). Bagażnik wiecznie załadowany. Słowem - samochód ma ciężki żywot wołu roboczego. Silnik 1.8, manual, spalanie na trasie 4.5l, w mieście 7l, nigdy się nie zepsuł, naprawy ograniczają się do eksploatacji (jak im się przypomni).

> to już tylko argument kończący. Miało być sushi, będzie hamburger - w poniedziałek jadę odebrać Jeep'a

> czyli potrzebujesz auta, tak > które będzie robiło banan na twarzy bez względu na powód banana to przy okazji

> Nie kupuj wrx ,sprzedam ci swojego forka Szczegóły poproszę samochód chcę/muszę kupić w ten weekend, więc jeżeli auto jest pewne to chętnie rozważę.

> Jeżeli w alternatywie jest Jeep to zastanów się czego potrzebujesz? Jutro jadę oglądać 4.7

> dziwne pytania zadajesz włóż bezpiecznik i zobacz czy ABS działa. > Co do check'a to cóż... sprawdź błąd, czy napewno jest od sondy a nie od missfire np. Pytam o wszystko . Dzisiaj sprawdził czy auto nie ma betonu, czy pracuje równo, jeździ prosto i ma wiarygodną historię. Resztę potwierdzę we wtorek, ale wolę być przygotowany. Póki co, jestem względnie zdecydowany i resztką rozsądku staram się wybić pomysł z głowy. Pewnie się nie uda

> Dostępne bez problemu tylko jeżeli masz ambicje wykraczające powyżej najtańśzego gówna to tanio > nie będzie. Chociaż patrzę teraz na allegro i widzę że od "moich czasów" wyraźnie potaniały. Jeszcze jedno -jak już pytam- świeci się "check engine" bo nie ma sondy Lambda, świeci się abs bo właściciel wyjął bezpiecznik - stwierdził, że nie lubi i samochód źle się zachowuje przy utwardzonym zawieszeniu - (mosiężne (?) wkładki zamiast gum na wahaczach). Po zdjęciu klem check gaśnie do pierwszego dania w palnik, po włożeniu bezpiecznika, abs podobno działa. Przejmować się?

> Moją padlinę kupiłem jak miała 131kkm i obłaziło > lekko podkręcone 2.0 z 2004 nie brzmi bezawaryjnie Wydech jak wiadro, program i coś-tam jeszcze. Bez kucia. Auto serwisowane w "zapomniałem nazwy, ale znana firma" Jak wygląda w ogóle dostępność części eksploatacyjnych?

> Nie podałeś rocznika, albo nie doczytałem. 2004 rocznik, 2.0T, lekko podkręcony, przebieg 140k km. Swoją drogą, to strasznie ciasne wnętrze. To, że odłazi "materiał" na kierownicy to normalne? Generalnie biję się z myślami. Wiem, że samochód to skarbonka. Mało tego - po przejażdżce zrozumiałem co znaczy, że to auto nie lubi swoich pasażerów. Ciasny, tandetny, niewygodny Ale chciałbym takie coś dla samej chęci posiadania, a tak się akurat złożyło, że potrzebuję coś kupić a ten konkretny egzemplarz wydaje się względnie przyzwoity. Zastanawiam się jeszcze nad Jeep GC III albo -dla równowagi- czymś rozsądnym, pokroju Hondy Civic 1.8 (ufo), ew. Imprezy GH bez turbiny.

> ja opisywałem przygody z tfu! WRXem Czyli raczej kapryśne bydle?

Oglądałem przed chwilą WRX'a, we wtorek jestem umówiony do mechanika na sprawdzenie i jeżeli nie wyjdzie nic poza tym co wiem, prawdopodobnie go kupię. Pytanie - co mnie czeka, z czym się trzeba liczyć, co wymienić po zakupie. To co wiem - do zrobienia serwis podstawowy - rozrząd, filtry, oleje, etc. - walnięty jest synchronizator III biegu, wchodzi ale zgrzyta na ciepłym. Da się naprawić, czy skrzynia do wymiany? Reszta w zasadzie na plus - bezwypadkowy, silnik, zawias, cała reszta - ok.

> kółka maja hamulce - oczywiscie nie te na zdjeciu, bo camel00 przyoszczedzil. Założenie było takie, aby sprawdzić czy spodoba/przyjmie mi się taka forma ławy więc nie było sensu wydawać kasy. Ale fakt, całość waży z 60kg a łożyska w kołach są takie, że stolik jeździ od lepszego kichnięcia

> Któreś nowe Audi ma identycznie. Mercedesy również

> 3) przestawić - no jakoś da się - myślę, że we 2-3 osoby do ogarniecia Małe kółka przemysłowe załatwią temat.

> patrzeć się nie mogę na takie coś imitujące stolik. Dlatego stoi u mnie w domu a nie u Ciebie

> Tadam: Bo palety fajne są u mnie standardowa 120/80. Max. obciążenie 300kg/koło - czyli w sam raz na stolik kawowy

> A WIX'a ktoś używał? W końcu współpracują z Filtronem. Przypadkiem trafiłem na porównanie filtrów do Honda. Może trochę rozjaśni to różnice między poszczególnymi producentami Ja osobiście nadal uważam, że te kilka złotych różnicy -raz na rok- między najtańszym zamiennikiem a częścią OEM, to zbędna oszczędność. Dla przykładu, filtry Honda: Filtron 19zł / Mann 33zł / Honda OEM 50zł w ASO, ~40zł poza. I jeszcze jedno porównanie: