camel00

> corsy, clio czy punto > Getz czy nie Getz... Z tej czwórki - Getz powinien sprawiać najmniej problemów. Getz - najmniej polotu, najmniej problemów Punto - będzie jeździć, będą psuły się drobiazgi, będzie tanio Clio - jak wyżej, tylko trochę częściej i drożej Corsa - poprawna w środku, awaryjność na poziomie absurdalnym, korozja w bonusie Osobiście celowałbym w Getz albo Clio. Ale... 1.1 jest za słaby i sporo pali. Miałem 1.3 - do tego samochodu idealny, spore spalanie wynagradza absolutną bezawaryjnością. Po faceliftingu wsadzili tam 1.4, nie wiem jak się sprawował, ale pewnie nie najgorzej. Oczywiście ktoś napisze, że szwagier teścia miał Corsę i zrobił nią bezproblemowo 8 milionów kilometrów - dlatego zaznaczam, że powyższa opinia jest tylko moja, oparta na samochodach które widziałem, jechałem i których właścicieli znam osobiście.

> witam, w nastepnym roku planuje zmienić umeblowanie w swoim pokoju, czy jest mi ktoś w stanie > doradzić co i jak bo dosłownie nie mam pomysłu. Pokój nie jest za wielki, są w nim meble że > tak poweim bardziej szkolne. Jesli będzie potrzebne to zmierze swoją siedzibę Ja bym wstawił automat do gier, ze dwa wygodne fotele, pod sufit podwiesił projektor, zaaranżował małą scenę z rurką do tańczenia jak przyjdą dziewczynki, lodówkę na browar, szafeczkę na sprzęt grający, dwa porządne głośniki, a jak starczy miejsca to jeszcze kanapę z brazzers, trambambulę i stół do bilarda albo pingponga. A teraz - napisz czego potrzebujesz? Zakładam, że to mieszkanie z rodzicami? Łóżko, biurko, fotel, szafki... kup w Ikea, bo zakładam, że i tak za długo tam nie pomieszkasz

> A Wy? Benzyna 4.7 automat Miasto: kapelusz: do 1500, czasem przy szybszym ruszaniu do 2200 sprawnie: około 2500 dynamicznie: aż zmieni bieg albo skończy się paliwo Trasa: nie pamiętam dokładnie, ale przy przy 110km/h jest około 2000rpm

> Piękny, Fiat miał jaja > Mefistofeles Nie wiem czy wątek był o tym Fiaciku, ale muszę przyznać, ze jest czadowy Start przed 2 minutą.

> A może inne propozycje? VW Lupo 1.7 sdi Tani w zakupie, prosty w eksploatacji, miejsca dla dwóch osób wystarczająco, dynamika zadowalająca, pali nic.

> to juz sporo - bo jak wiadomo ogolnie spora czesc samochodow zza oceanu to sztuki z nie do konca > czystym carfaxem Całe szczęście ten nie przypłynął zza oceanu Jak również nie jest to wersja ZJ tylko ZG ( różnice ) 1 - United States J - Jeep 4 - Multipurpose Vehicle (MPV) G - 5,001-6,000 Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) Z - Grand Cherokee ZJ 4X4 (Four-Wheel-Drive) (Left-Hand Drive) B - 4spd Auto Transmission 8 - 4-Door Sport Utility Vehicle (SUV) Y - 5.2 Liter (5.2L) Multi-Port Fuel Injection (MPFI) High-Output (HO) V8 "Magnum" (220 Horsepower, 275 Lb. Ft. of Torque) (318 Cubic Inch Diameter) 7 - Check Digit (Any Number) T - 1996 Model Year (M.Y.) Vehicle Y - Steyr Assembly (Graz, Austria) 102441 Tak czy inaczej - proponowałbym napisać do Jeep'a i po prostu zapytać.

> Bo w cenach niższych_allegro tak jest. A ile takich BMW kupiłeś? ...albo łatwiej... ile oglądałeś osobiście?

> Myślę nad E61 albo A6 C6 > Jakieś inne propozycje? Przy odrobinie cierpliwości, szczęścia i ponadprzeciętnych zdolnościach negocjacyjnych - może uda się trafić Volvo V70 (model od 2007).

> Zaczynam rozumieć tu jednego z kolegów Gratuluję, mój po ostatniej regulacji spalił ponad 30l.

> czy takie "niepisane" prawo faktycznie istnieje? Istnieje tak samo jak to, że - w bloku - ktoś nie stawia Ci swoich kapci/śmieci/roweru koło drzwi wejściowych.

> praca na lpg (była) Chłodno się ostatnio zrobiło. Może instalacja gazowa podaje zbyt ubogą mieszankę. Miałem ostatnio taki przypadek. Wgrałem nową mapę i póki co, jest ok.

> Ciekawe jest strasznie to jak mocno niektórych ludzi denerwują rzeczy zupełnie bez znaczenia. Właśnie też czytam tan wątek i nie bardzo kumam o co chodzi. W życiu bym nie pomyślał, że przeciwmgłowe mogą denerwować. Fakt, wiem do czego służą i kiedy je stosować ale nie pamiętam kiedy ostatni raz używałem. W zasadzie to w obecnym samochodzie nawet nie wiem gdzie mam włącznik Widząc je u kogoś... ok, pali się światełko... i co z tego? > Kiedyś tu nawet któryś napisał, że jak stoi na światłach za kimś kto cały czas trzyma stop, to go > te żaróweczki RAŻĄ W OCZY po ciężkim dniu pracy To akurat rozumiem i chociaż zupełnie mi nie przeszkadza to zawsze stojąc na światłach albo w korku, starałem się nie oślepiać innych "stopami". Piszę w czasie przeszłym, bo obecnie użytkując samochód z automatyczną skrzynią biegów, przestało mnie dziwić dlaczego niektórzy nie zdejmują nogi z hamulca albo na prostej co chwila "muskają" pedał bez wyraźnej potrzeby Dla odmiany, wkurzają mnie specjaliści od źle wypoziomowanych świateł mijania z żarówkami Turbo HID +1200% Power. Nie bardzo lubię również światła drogowe... a w zasadzie brak oświetlonego tyłu przy ich stosowaniu. Potwierdza się zasada - daj ludziom wybór to zrobią źle; nie dawaj, to znajdą sposób żeby i tak coś spartolić. I tak na przykład - szarówka to nie noc, mżawka to nie deszcz. Ja innych widzę, to inni widzą mnie. No ale kurde przeciwmgłowe?

> Co polecicie budżet 15-20tys? Jeżeli nie za mały, to Honda FR-V (2.0 Pb). Miałem, wspominam super, będę polecał z uporem maniaka Sprzedałem pół roku temu za 18.500zł. Rok wcześniej kupiłem za 18k Zadbana wizualnie, technicznie ogarnięta na 20k km do przodu. Archiwalne ogłoszenie. Samochód mało popularny, stąd niskie ceny. Obłędnie zwrotny, przestronny, ładnie wykonany wewnątrz, komfortowe zawieszenie. Części dostępne, awaryjność nie występuje. Mega patenty ułatwiające użytkowanie - od płynnego interwału wycieraczek, poprzez ogrzewanie ustawiane co stopień, na składaniu i przesuwaniu wszelakich elementów wnętrza nie skończywszy.

> Mile widziane > - el. szyby tył Są jeszcze samochody z korbo-tronikiem? > - szklany dach (najlepiej otwierany, choć stały byłby lepszy) Nie kumam

> Brakuje mi tego w każdym aucie do którego przesiadam się ze Scenica, płynna regulacja wycieraczek i > automatyczne włączanie wycieraczki tylnej przy włączeniu wstecznego biegu. Fakt jedno i drugie miałem w FR-V.

> Czekam na Wasze typy. Poza standardem w każdym samochodzie wyprodukowanym później niż ostatni ostatni czarno biały telewizor, mega wynalazkiem jest płynnie regulowany interwał działania wycieraczek - np. za pomocą pokrętła na wajsze. Nie spotkałem jeszcze bardziej przydatnego patentu. Poza tym, moje opcje "komfort", to: 1. Duży, mocny silnik z automatyczną skrzynią biegów 2. Przestronne, komfortowe wnętrze i wygodne fotele 3. Klimatyzacja, radio, el. szyby, składane lusterka, etc.

> kopiuję, bo może zniknąć Ujmę to tak - z Jeep'ami jest jak z Subaru. Jedni sprzedają "legendę" inni samochód. Część ze sprzedających stać na utrzymanie, innych nie stać. Każdy starają się odzyskać część poniesionych nakładów. Cena nie zawsze odzwierciedla stan samochodu. Moim zdaniem - w tego typu samochodach nie da się uogólnić wyceny model/rocznik. Są warte tyle za ile ktoś je kupi. Ten ze zdjęć wygląda na ładny egzemplarz, ogłoszenie jest poprawnie sklecone - ja bym za niego dał max 16k, warty jest pewnie z 18-23k. Z drugiej strony, za 23.5k kupiłem niedawno bardzo zadbanego GC WJ 4.7 z 2003r (modelowo 2004)... fakt, że na start wciągnął jeszcze 6k BTW: Nie wiem jak w Cherokee, ale w Grand Cherokee - 4.0 pali tyle co 4.7 v8

> bo to PORSCHE > i wydaje się fajnym autem Jeżeli na pytanie "dlaczego chcesz Porsche" odpowiadasz "a dlaczego nie" to znaczy, że spokojnie możesz je kupić.

> samochód od tzw: turka > co należy przy silniku sprawdzić / wymienić po kupnie? Osobiście patrzyłbym czy samochód nie jest powypadkowy. Silnik to w zasadzie część eksploatacyjna. Jak się bezpowrotnie zepsuje to kupisz za kilka złotych względnie pewny, używany i podmienisz. Bardziej obawiałbym się topielcy, bo elektroniki nie ogarniesz.

> No policz 7,5 litra.... a litr po 40-50zł ? Zależy od silnika. Do obecnej taczki wlałem MOBIL SUPER S 10W40 - czyli równie dobrze mógłbym lać Kujawski z Bierdy Wchodzą dwie bańki po 4l (2x 68.30 zł). Do poprzedniej Hondy lałem MOTUL MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 5L za 197.40 zł Impreza którą jakiś czas temu oglądałem jeździła na Motulu 300v (~110zł za 2l.) ale z tego co rozmawiałem z właścicielem - na szybkiej trasie potrafiła wychlapać na turbinę 0.5-1l w ciągu kilkuset kilometrów Tak czy inaczej - poza skrajnymi przypadkami - olej jest wydatkiem pomijalnym.

> A jednak je kupili żeby zrobić na kimś (wątpliwe) wrażenie. Ja tam myślę, że najgorsi to są tacy którzy liczą cudze pieniądze. Zaraz po nich - "specjaliści" którzy wiedzą wszystko najlepiej. Ex aequo tacy którzy by chcieli ale się boją i rozsiewają paranoję dookoła. ... chociaż tak na prawdę - co widać po takich wątkach - te cechy występują parami.

> nie utrzymasz tego to jest najwieksza wada panie chyba ze bedziesz drutowal na uzywkach to sie > zgodze Z ciekawości sprawdziłem sklep w którym kupuję graty do swojego samochodu: Wersja jak z ogłoszenia: Audi > A3 > 2008 > A3 (8P1) > S3 quattro 265KM (2006.11-2012.08) Amortyzator Sachs, oś przednia/tylna - 260zł Klocki przód - od 70 do 320zł / klocki tył - od 60 do 220zł Filtr powietrza - od 12 do 39 / kabinowy od 20 do 50zł Sprzęgło komplet - od 800 do 1050zł Końcówka drążka kierowniczego - od 25 do 90zł ...i tak dalej Które z tych cen są zaporowe? Tak na prawdę wchodząc do sklepu i chcąc pokazać, że ceny nie są kosmiczne - myślałem, że będą wyższe.

> Chyba nie do końca zrozumiałeś przekaz.Po prostu uważam za głupotę ,zakup pojazdu za 100tys. Rozumiem. Wg. profilu masz Mazdę 626. Obecny odpowiednik to Mazda 6 która w podstawowej wersji kosztuje 90k zł, w każdej następnej powyżej 110k zł. Pytanie czy Ty rozumiesz?

> W cenach rynkowych 100 tysięcy tak.Rozumiem kogoś kto kupuje Dacię czy inne woziło za 40-50 z > zamiarem jeżdżenia tym przez 10 lat. Zdajesz sobie sprawę, że jakiś "idiota" musi najpierw kupić samochód, żeby później taki mądry i bystry chłopak jak Ty, mógł nim jeździć?

> Działają bez problemu Też mi się nie wydaje, żeby nowa opona miała problemy z przyczepnością. W zeszłym roku kupowałem letnie Michelin Primacy HP - od założenia działały jak trzeba.