camel00

> jaki aku o pojemnosci 70-80 Ah wybrac - jaki producent/typ > autko to pipek liberty - czyli nieco wiekszy motorek 3,7 6 garow w benzynie i automat... wiec > troche sily na zakrecenie potrzebne Taka ciekawostka - w Grand Cherokee 4.7 v8 mam ...[EDIT] ok, sprawdziłem, jest 62 Ah Zdziwiłem się po zakupie samochodu, że ktoś wsadził tak mały akumulator, stwierdziłem, że jak padnie (a panie na pewno, bo wygląda na wiekowy) to zmienię na jakiś konkretny. ...no i paść nie chce woltomierz wskazuje prawidłowe ładownie, na mrozach odpalał bez problemu (przy -15, pod dwóch dniach stania zajmowało mu to sekundę dłużej). W samochodzie jest pełne wyposażenie, od instalacji lpg, przez grzane siedzenia, na dvd i ekranach w zagłówkach nie kończąc.

> Z resztą jak mam jechać do Łodzi to bezapelacyjnie Megane zostaje na parkingu a jadę Pandą bo > wiem co to znaczy gabaryt i ilość miejsca.. Sam niekiedy na parking na markecie musiałem > szukać miejsca dalej i sobie mówić cholercia a Pandą bym się zmieścił Tak się przypadkiem składa, że mieszkam w Łodzi, jeżdżę po tym mieście, czasem trafię do jakiegoś marketu, w życiu nie miałem problemu żeby zaparkować samochodem zdecydowanie większym niż Megane. > Co do porównania: Co lepsze passek z 1998 roku czy Panda z powiedzmy 2004... Moje zdanie jest jedno > Panda lepsza bo zabytki są dobra ale do muzeum Firmowa Panda zaczęła płatać figle od bodajże 50k km, powyżej 80k km nastąpiła równia pochyła. Poza tą, znam jeszcze dwie inne, ale właściciele kupili je jako nowe i sprzedali z przebiegiem poniżej 60k km.

> coś lepszego niż w/w Orlen Platinum Z tego co widzę 4 litry tego oleju kosztują około/ponad 100zł. Dokładając ~30zł możesz kupić 5 litrów Motul 8100 X-Cess 5W40 albo Motul Specific CNG/LPG 5W40 Nie pamiętam od kogo, ale kiedyś słyszałem, że tylko dwie firmy (Motul i jeszcze jakaś) mają swoje "receptury" i linie produkcyjne; reszta zamawia gotowy produkt, dodaje ew. uszlachetniacze i dokleja etykietę. W poprzednich samochodach jeździłem na Motul'u (ostatnio na 8100 Eco-nergy 5W30) - nic się nie zepsuło więc chyba działał wcześniej zalewałem Midland'em - również, nigdy nie zauważyłem niepokojących objawów. Z drugiej strony, w obecnym mam Mobil Super S 10W40 który kosztuje mniej niż dobre piwo i samochód również nie protestuje. Fakt, że oleju wchodzi prawie 8 litrów a silnik ma prostotę wiadra [Edit] ...po chwili zastanowienia Tak sobie myślę, że jak przefajnujesz z olejem, to poleci Ci on z każdej dziury Wspomniany 8100 Eco-nergy 5W30 miał klarowność i konsystencję zbliżoną do wody, więc do starego Fiata raczej bym go nie zalecał. Nie wiem jak z 5W40 X-Cess i Specific; podtrzymuję teorię, że będą to dobre i godne polecenia produkty, ale po zalaniu do Stilo, mogą go zwyczajnie rozszczelnić. Więc może lepiej nie brać do bani i zalać jakikolwiek, najtańszy olej. Decyzja należy do Ciebie, ja polecam Motul (dobry produkt za rozsądną kwotę) albo "wszystko-jedno-byle-tanio". Półśrodki będą wywalaniem kasy w błoto Wg strony Midland Stilo wchodzi 4.2 litra, sprawdź przed zakupem 4-litrowje bańki, żeby się później nie zdziwić Z ciekawości - Airbag failure, wariator i wymiana żarówki w reflektorze już zaliczone, czy dopiero przed Tobą? Awarii komputera -z doświadczenia- nie polecam Cofania na śniegu również (chociaż nowa osłona pod silnik nie była chyba specjalnie droga).

> po założeniu gazu > mechanik coś kombinował > macie pomysły dlaczego ?? Myślę, że to jest główna przyczyna Pojedź do gazownika, sprawdzi na komputerze numer błędu, będzie wiedział co robić. Przyczyn zapalenia się kontrolki silnika może być milion. Jak chociażby błąd na sondzie lambda która wariuje od innej wartości* spalin przy instalacji lpg U mnie jakiś czas temu, z pierwszymi mrozami, pojawiał się błąd kiedy instalacja włączała się podczas postoju (np. na światłach), okazało się, że silnik dostawał zbyt słabą mieszankę a wtryskiwacze średnio radziły sobie z mrozami. Kazałem podnieść temperaturę w której włącza się lpg, zmieniłem obroty w których "zaskakuje" (z 550/600 na 1200, chodziło o to, żeby nie przełączał się stojąc) i wgrałem nową mapę z poprawionym dozowaniem. Problem znikł. *tu mogę się mylić, niech mnie ktoś poprawi.

Po pierwsze - niech ktoś to kupi albo wybije mi z głowy Póki co, wmawiam sobie od kilku dni, że posiadanie dwóch samochodów osobowych o łącznej pojemności 12.5 litra to lekka przesada Z drugiej strony, auto wydaje się kompletne, dostęp do części pewnie będzie, budowa prosta... gdyby tak wizualnie zostawić serię i wykręcić silnik do jakiejś nieprzyzwoitej wartości... No i kolor jest obłędny Po drugie: jaki tam jest silnik? Nie mogę znaleźć nigdzie informacji odnośnie 7.8 w SJ. Czyżby błąd w ogłoszeniu? Tak czy inaczej... jaram się Tak na serio, to pewnie go nie kupię... chociaż aprobatę już mam Ale pogadać na kąciku zawsze warto

> ja jechałem 5.9, dźwięk super, środek skrzypi ostro, a wrażenia... nie czuć prędkości, ale jedzie > się jak w czołgu 4.7 na fabrycznym wydechu jest ...cichy środek -przynajmniej w moim- nie skrzypi w ogóle. Miałem na początku problem ze skrzypiącym przednim zawieszeniem, ale już się rozwiązał. A prędkość... tutaj wrażenia mam odwrotne. Do powiedzmy 120km/h jest ok, ale powyżej - ja osobiście zwyczajnie się boję A jestem typem który nie ma problemów z prędkościami rzędu 250km/h.

> Bardzo duża, zawsze chciałem taki samochód, ale jak się przejechałem właśnie Grandem to mi się > odechciało, fatalne prowadzenie, fatalne plastiki w środku, dodatkowo nie podobała mi się > pozycja za kierownicą no i jechałem dieslem, tragiczne odczucia dzwiękowe... Zależy jeszcze czym jedziemy. W moim przypadku ZJ rzeczywiście średnio się prowadził, ale WG na poliuretanach względnie daje radę. Jakość plastików moim zdaniem jest przyzwoita (jak na amerykańskie realia) a ostatnią rzeczy którą można powiedzieć o fotelach, to, że są niewygodne.

> Pytanie zwłaszcza do właścicieli WuJotów i ZetJotów - czy jak ktoś się zakochał w tym aucie, to czy > jest szansa, że po pierwszej przejażdżce mu przejdzie? Całkiem spora ...ale później i tak go kupisz.

> Kupiłem auto za kwotę X, urząd skarbowy stwierdził że za tanio go kupiłem i zapłaciłem podatek PCC > od kwoty Y. Wskazówka na przyszłość - załatw sprawę "zdalnie". Wyślij PCC pocztą, kasę przelej na konto. > Sprzedałem samochód: Podatek dochodowy mam zapłacić od kwoty X czy Y?? Nie minęło pół roku?

> w miarę utrzymane to tak +4 tyś. dolicz Jestem na etapie szukania dla żony i powiem Tobie, że te > za niżej dychy mają mniejsze lub większe deficyty, które pakietem startowym nie opędzisz. Problemem nie są wady samochodu, tylko przekonanie ludzi, że w cenie trzech telefonów kupią nowy samochód. Znajomi jakiś czas temu sprzedawali trzydrzwiowe A3 1.8T za 8k zł. Jeździli nim na objazdowe wakacje (wypady po kilka tyś. kilometrów na wschód i południe od PL) więc technicznie był w stanie "petarda". Ze sprzedażą bujali się kupę czasu... bo -uwaga, autentyk- przy lewarku było zadrapanie od rzuconych kluczy, na masce była delikatna rysa w podkładzie, na szybie było za dużo winiet. Ludzie wolą betonowe-perełki i nie ma się co dziwić, że później opowiadają o problemach z elektryką czy korozją.

> Wpadl oko ten grandziak > Czy warto? Co sądzicie po zdjeciach? Co to za napęd? > Czy te silnik daje rade? Czy ma łańcuch czy pasek? Uwagi ogólne: Straszny golas... w znaczeniu strasznie-straszny golas 4.0 pali tyle co 4.7 i nie jest to 15l w mieście (13 w trasie jak najbardziej) Wersja USA - kilka istotnych różnic względem EU (np. twardsze zawieszenie) opis Rocznik przed 2003/4 czyli mogą trafić się blend doors do zrobienia opis Z tego co widzę, z Selec-trac dostępny był ze starym 4-biegowym automatem (42RE) opis W skrócie - jeżeli auto jest ok można się zainteresować, ale za miesiąc będziesz żałował, że nie wybrałeś 4.7 v8 a jak usiądziesz u kogoś w europejskiej wersji (WG) Limited to zrobi Ci się zwyczajnie przykro > Uwaga - jestem "zielony" w temacie 4x4. Przejedź się najpierw takim samochodem. Ja po zrobieniu 300km autem kolegi skutecznie się wyleczyłem się z tego pontonu... na dwa lata a później kupiłem swojego Poczytaj tu

> Dlatego spytałem, czy na pewno dobrze widzę. 150 KM za 8 kzł da się kupić... Ale utrzymać nie Bez przesady 150KM będzie miało większość nastoletnich 2.0-2.5l pokroju e36, Golf, 147, Stilo, Accord, 9-3, Megane, Probe, Celica , etc. a ich utrzymanie w dalszym ciągu będzie względnie tanie. Inna sprawa, że większość jest z poprzedniej epoki, prowadzi się słabo a bezawaryjność nie będzie ich mocnym punktem.

> Ok, ale po czym wnosisz? Pewnie po tym, że 300C 5.7 V8 HEMI kosztuje w Stanach połowę tego co Audi S6 4.0 TFSI > Każdy przyjął jakiś dziwny schemat, że to Amerykanin, a więc kiepskie plastiki i prowadzenie. > Czy tam są kiepskie plastiki i prowadzenie wozu drabiniastego? tak > Auto wygląda dobrze. Nie udaje wozu rodzinnego z doklejonymi chromami (patrz: Skoda), tylko te > chromy wydają się integralną częścią pomysłu na to auto. Jest fajne, bo jest większe i mniej spotykane niż Passat czy Octavia. Parkując koło / przesiadając się ze zwykłej A6, wypada tandetne i kiczowato. (a zaznaczam, ze ja nawet nie lubię Audi) > Tyle mogę wywnioskować tylko patrząc na to auto. Nie siedziałem w środku i nie jeździłem. Samochód, podobnie jak Passat/Superb, jest skierowany na rynku pierwotnym do menażerów niższego stopnia i osiągalny dla przeciętnego Kowalskiego na rynku wtórnym... tyle, że na różnych kontynentach.

> V8 to 17 lpg malo. Zależy jak się jeździ. Mój (4.7) na trasie pali 15l, w mieście 21. HEMI powinien -przynajmniej w teorii- być bardziej oszczędny.

> Chciałbym zapytać, czy warto rozglądać się za Land Rover Freelander z lat 2000-2004? Przy okazji sprzedawania poprzedniego samochodu, przyjechał potencjalny klient który posiadał takie auto z silnikiem 1.8. Swoje doświadczenia skwitował krótko: "Strasznie się wp...em z tym szmelcem". To chyba nie najlepsza opinia

> Moje E34 V8 Ja ma się kurzyć to płacę złotówkę za każdy cm^3 pojemności i jestem wieczorem

> We Francji spotkanie kogoś o imieniu Carlos jest takie samo, jak w Polsce jakiegoś Abisheka > Charles, jak coś Carlos Ghosn - prezes koncernów Renault i Nissan

> jego utrata zniżek powinna być mniejsza jak 1000 zł ) ?? Z tego co kojarzę straci na rok 10% zniżek. Czyli jak ma -60% to będzie miał -50%

> w reno ponoć nie da się edytować wpisu i jak się ktoś machnie to już bzdury zostają dziwna sprawa > z tym co kolega opisywał Gdzieś we Francji: "Słuchaj Carlos, jest sprawa. Kojarzysz ten kraj koło Rosji... tam gdzie wysyłamy wszystkie modele do których zapomnimy wsadzić wyposażenie dodatkowe? Dzwonił do mnie przedstawiciel na rynek lokalny z pewną propozycją. Oni tam podobno strasznie nie lubią naszej polityki dokumentowania przebiegu... i tak sobie pogadaliśmy, że może by pilotażowo wprowadzić ofertę... wiesz, na razie poza oficjalnym kanałem... korygowania tego przebiegu u dealer'a za 50 euro. 10 euro zostanie u niego, 10 pójdzie do mnie i 30 do Ciebie... informatyk dostanie info, że ma akceptować wszystkie zmiany z tego regionu... bo wiesz... oni tam tych naszych Renault sprowadzają 50 000 rocznie" Wszystko się da

> przecież to jest tanie jak barszcz. Było jeszcze dwa lata temu, kiedy sensowne cabrio można było kupić za 5k zł a niezłe coupe dało się znaleźć do 'dychy'. Teraz to jest vintage / youngtimer / freshtimer więc ceny sensownych egzemplarzy zaczynają się od 10k w górę a wersja z zamkniętym dachem poszybowała w okolice absurdu.

> Co typujecie? Dla fanów basu, plastiku i pustych lasek, lansem będzie będzie e36 cabrio; dla zwolenników męskich torsów zadanie spełni MX5; młodych-starych urodzonych po 90r., zachwyci model meblościanki o symbolu W123, fanom szybkiej, wściekłej japońskiej klaustrofobii i nieletnich kreskówek zaimponuje WRX, drwaloseksualnym pracownikom biurowym stojącym codziennie 3h w korku spodoba się Grand Cherokee. Ciężko powiedzieć co dla Ciebie oznacza "lans" Ja, osobiście celowałbym w stare Volvo (trochę droższy), jakiegoś pełnoletniego Saab'a, ew. coś fajnego sprzed 1990r. żeby móc pojeździć na rajdy staroci.

> ...ale nie samochodu. Shell

> skyline można zarejestrować jako unikata czy coś tam Z tego co pamiętam, można było rejestrować samochody których nie produkowano w wersji z kierownicą po lewej stronie.

> watpie .. widzialem jak wygladalo tamto zbrojenie przed zalaniem (belka podwalinowa). Prety co 5cm, > na glebokosci od 5cm, caly czas bedzie piszczal. > Kiedys nawet probowalem sie czyms takim ratowac, ale w zelbecie nie ma szans .. Mam jakiegoś Boscha z opcją precyzyjnego wskazania źródła. Sprawdzałem przy wierceniu w cegle i betonie w celu omijania przewodów z prądem, oraz do naprawy połamanych kabli zasilających. Wykrywa względnie dokładnie, myślę, że 0.5cm. Poniżej film propagandowy pokazujący działanie.

> jak trafisz w odpowiedni pręt to nie przejdzie. Detektor metalu za kilka złotych załatwia sprawę