camel00

> Polecać, jakiegoś faworyta i uprzedzeń do marki brak Volkswagen Lupo 1.7SDI Względnie przestronny w środku (dla dwóch osób); przyzwoite odejście i pojemność wystarczająca do utrzymania wyższych prędkości bez piłowania; akceptowalna jakość wykonania (jak każdy VW - toporny i zaprojektowany przez księgowego). Po dołożeniu 15" kółek, nawet trzyma się drogi.

> Co sądzicie np o tym egzemplarzu - RAV4 3.5 LPG > Ostatnio pojawiło się na giełdzie AK ogłoszenie z tym Foresterem 2.0 LPG . Coś mi się wydaje, że oba samochody są wystawiane przez Userów AK Forester już wiesz. RAV4, patrząc na miejscówkę, wystawia prawdopodobnie kolega Santi. Widziałem kilka ogłoszeń z analogicznymi zdjęciami, więc pewnie będzie wiedział coś więcej o tym konkretnym egzemplarzu.

Mała ciekawostka - zbiornik na płyn do spryskiwaczy ma pojemność ponad 4.5l

> Witam jakiś palant w nocy mnie przerysował.Czy lakiernik takie coś pryśnie bez lakierowania 2 > całych elementów? Tak

> no dlatego pytam, bo nie mam zamiaru się pod kratkę podłączyć - nie w moim stylu. > pozdrawiam Wystarczy kupić okap z zestawem do pracy w obiegu zamkniętym

> Nowy lub max 2 letni osobowy kompakt Skoda Octavia 4x4 Mercedes C 4MATIC ...i wszystko pomiędzy.

> Paaaaaaanie to auta z gwarancją będą Kolega kupił kiedyś BMW 5 serii z programu Premium Selection. Jak się okazało, samochód miał części wcześniej uszkodzonej turbiny rozdmuchane wszędzie gdzie tylko mogły się dostać. Samochód był po 5 letniej przedłużonej gwarancji, więc wszystkie naprawy wykonywał prawdopodobnie serwis. W efekcie, po wydaniu 70k zł na samochód, w ciągu kolejnych dwóch lat zostawił w różnych ASO kolejne ~40k na ustalenie i wyeliminowanie przyczyny dziwnego zachowania pojazdu. Z tego co pamiętam, chyba w transzach 7 (pakiet startowy, auto ma jeździć bezproblemowo), 11 (jest problem, szukamy rozwiązania), 25 (robimy wszystko, łącznie z wymianą śrubek). To bardziej wyjątek niż reguła, nie mniej, zdarza się.

> To są raczej inne auta. Sorento jest na ramie ze sztywnym mostem, Forek to konstrukcja samonośna. > Tutaj raczej bardziej na miejscu byłoby porównanie Santa Fe - Forester Ja ich nie porównuję, bo nie potrzebuję samochodu o określonych parametrach czy przeznaczeniu. Po prostu przejrzałem oferty na rynku i przy moich założeniach + ostrej selekcji, te dwa zostały w finale Santa Fe I odpada bo środek wali latami 90' Santa Fe II mi się podoba, brałem pod uwagę, ale ceny są trochę za wysokie.

> Mam Sportage z tego samego okresu i jest drożej niż w Subaru. O widzisz... bo w sumie to zastanawiam się nad Foresterem 2.0/2.5 albo Sorento 3.5. Oba z rocznika ~2005-6. Da się to jakoś obiektywnie porównać? Priorytetem dla mnie jest bezpieczeństwo i niezawodność.

> Na to Ci mogę odpowiedzieć. Części są ale jest drogo i nie na już. Głównie niestety ASO. Sprawdziłem na Allegro i w sklepie gdzie standardowo się zaopatruję. Amortyzatory, wahacz, guma/końcówka drążka kierowniczego, klocki hamulcowe, ...dostępność jest, ceny śmieszne jak na ten segment. Których rzeczy może brakować?

Podbiję temat, rocznik również ~2005 ale z silnikiem benzynowym 3.5l. Pytania: - Awaryjne? Typowe bolączki? - Naprawialne? Części dostępne "od ręki", stopień skomplikowania konstrukcji? Poza konkursem - zamknie się w 20l. lpg w mieście? - jak z przestronnością w kabinie i zwrotnością na ulicy?

> Camel, zmieniałeś PSF w swojej? Coś zmieniło się po tym? Nie, ale ostatnio przeszło mi to przez myśl, więc pewnie niedługo wprowadzę plan w życie. Ktoś się orientuje ile tam i czego wchodzi? PSF czy PSF-S ? Litr, więcej? Tak, wiem... "jedź do ASO"

W Polsce jest ponad 20 milionów samochodów, ofiarą kradzieży staje się jeden na 2303 obywateli. Pod względem bezpieczeństwa naszych pojazdów zajmujemy czołowe miejsce w Europie. Zastanów się jaka jest szansa, że obiektem kradzieży stanie się Twój samochod na który -jak sam piszesz- nie opłaca się wykupować AC/KR. Nasprowadzaliśmy tyle złomu do kraju, że kradzenie kolejnego na własnym podwórku zwyczajnie straciło sens. Jeżeli czujesz się zagrożony, to - Odwiedź psychologa - poważnie, bez przekory. Z Twoich wypowiedzi wynika, że masz zalążki paranoi. - Ubezpiecz obecny samochód. - Zmień miejsce zamieszkania na osiedle zamknięte, kup mniej chodliwy model, ubezpiecz go na wszystkie możliwe okazje, rozkręć i trzymaj w kilku tajnych lokalizacjach. To tylko samochód, przedmiot... jak go buchną, to kupisz inny.

> ok. 7000zl bez blatu z Ikei, reszte co najmniej srednich producentow oraz firmy robiace na zamowienie oferuja za 10000-12000). Z ciekawości - dużą masz kuchnie?

> IMVHO daje do myslenia ....[...] Tak, daje. Zrobiłem szybki research. Licząc pobieżnie - odległość zatrzymania samochodu jadącego na drodze z pierwszeństwem (moment kiedy panowie wysiadają porozmawiać) od Forestera wyjeżdżającego z podporządkowanej, wykosi około 25m. Scena spauzowana jest w momencie kiedy kierowca naciska pedał hamulca. Droga hamowania z prędkości 110km/h, nie licząc czasu reakcji, wynosi około 60m. Możemy założyć więc, że uderzenie nastąpiło przy prędkości ~50km/h. Z pomocą przychodzi nam IIHS, którzy przeprowadził boczny test zderzeniowy Subaru Forester II gen.. Zakładając, że przeprowadzano go przy analogicznej prędkości, uderzenie nastąpiło od strony kierowcy a na tylnej kanapie siedzi dziecko - wydaje się do naszych dywagacji względnie miarodajny. Na plus dla bohaterów filmu można zaliczyć fakt, że uderza w nich samochód osobowy (w teście jest taran symulujący uderzenie auta wielkości i masy pick-up'a) a chłopak siedzi po przeciwległej stronie do kierowcy (w teście jest za kierowcą, po stronie uderzenia). Jak widać po wynikach testu, zderzenie wstrząsnęło głównie widzami, bo pasażerowie prawdopodobnie wysiedli i dokończyli konwersację. Wgniecenie w Forku wyniosło w maksymalnym punkcie 30cm (jakiś dokument) w więc dzieciak miał karuzelę a stary co najwyżej trochę się poobijał Inna sprawa, że Forester 2.5XT ma 6.3s do 100km/h - gdyby kierowca nie dał ciała drugi raz i wcisnął pedał gazu to prawdopodobnie w ogóle by się nie zderzyli. Tak, tak, wiem, że nie o to chodziło; ale jak już robią spot za kupę floty, to mogli się lepiej przygotować

> hehe, nawet żona za mną nie nadąża stwierdzając: "ja już nie wiem co Ty chcesz więc kup se > cokolwiek i daj mi spokój" Daleko masz do Koszalina?

> Eeee, bez przesady. > W podstawowych wersjach z dieslem elektryki praktycznie nie ma. Dlatego piszę, żeby nie napalać się na full-wypas, bo może okazać się puszką pandory Z tego co pamiętam, we wspomnianej wersji, elektryczne były nawet podajniki do pasów i zagłówki a pod zdemontowaną wykładziną podłogi plątało się morze przewodów we wszystkich kolorach tęczy. Sam samochód jest prosty i natłukli go w trylionie egzemplarzy więc z naprawami poradzi sobie każdy kowal. Problem w tym, że spory odsetek egzemplarzy jest właśnie przez nich serwisowany. Poza tym -jak to w 20-letnim aucie- ma swoje kaprysy i trzeba mieć minimum wiedzy żeby od czasu do czasy zakasać rękawy i coś-tam nareperować

> raczej 4d, nie musi być coupe > ok I jeszcze jedno - W124 miał sporo elektryki, która po latach potrafi płatać figle. Kolega miał kiedyś wersję z "wszystko w prądzie". Któregoś dnia to "wszystko" przestało działać. Zadzwonił do specjalisty numer 1 - cena 6k zł, dwóch kolejnych - podobnie. Stwierdził, że naprawi samemu, zdjął fotele, wykładzinę, zobaczył ile jest kabli, sprzedał jak stała

> Kilka sztuk: Z nieukrywanym zaciekawieniem śledzę Twoje wątki zakupowe Od 4x4 przez nietuzinkowe sedany na W124 zapewne nie kończąc W przypadku W124 (zwłaszcza wersjach dwudrzwiowych) pamiętaj, że ten model w Niemczech zyskał już status cenionego youngtimera, więc to co handlarze ściągają z zachodu i -zarabiając po drodze- sprzedają za bezcen, to przeważnie auta wyrwane z rąk złomiarza. Poza tym - tak jak Ci pisali - szukaj 2.2/3.2, powinny być z końcówki produkcji (~1995r) kiedy model dostał oznaczenie E-klasa.

> na ile mozna wycenic: Patrząc na allegro, możesz: - wszystko naprawić, wystawić za 11k zł i szukać frajera na 10k zł. - w obecnym stanie sprzedawać za 9k zł albo sprzedać za 7k zł. Auto jest stare, popularne, nie jesteś pewny przebiegu i -z tego co piszesz- już na pierwszy rzut oka, wymaga inwestycji.

> czemu większośc mustangów które oglądam ma "tylko 300km przejechanych po remoncie/wymiianie > silnika". Bo przyjechały z amerykańskich szrotów dotkniętych przez powódź?

> Letnie letnie. Powedzmy do 500 zl za dwie uzywki szykuje. Napalam sie na te yoko ale nie wiem czy > slusznie, kolega w b18 za to ma federale i miekkie strasznie. To nie lepiej nowe Toyo? Nie wiem po ile teraz chodzą, ale jak kiedyś kupowałem to cena była 175-185zł/szt. Inna sprawa, że opona jest bardzo popularna więc używki po jednym sezonie wulkanizator załatwiał mi za 70zł/szt.

> może wy macie jakieś propozycje w rozmiarze 195/50 r15? Mnie się dobrze jeździło na Toyo Proxes T1R, ale widzę, że Yokohama to zupełnie inna półka cenowa.

> santa fe ma zewnętrzne wymiary zbliżone do forestera I, czyli ok 4,5m. 4.7m długość, 1.9m szerokość, 1.7 wysokość, waga 1.8t > Niewiele mniej ma aktualne Bravo 4.3m długość, 1.8m szerokość, 1.5 wysokość, waga 1.3t Jeżeli zakładamy, że pół metra i pół tony to wartości marginalne, to w zasadzie są identyczne