Ariibyd

samo zgrywanie danych z karty kierowcy to nie problem, wystarczy w dość przystępnej cenie tachobit z czytnikiem stacjonarnym z możliwością zgrania i opcja wydruku danych... mam to na potrzeby własne ażeby zgrywać Karty Kierowcy i wysyłać dalej do firmy zewnętrznej która te pliki opracowuje, zgrywam karty w połowie i na koniec miesiąca... i jest ok... auta jeżdżą po Polsce więc dla mnie to nie problem. Tu jeszcze pozostaje kwestia zgrywanie samego tacho jest potrzebne - raz na 90 dni

Do prywatnego kupiłem Bosch Aerotwin są ze mną od roku i jakość adekwatna do ceny W służbowych biorę "co popadnie" - najczęściej Valeo uniwersalne (chodzi o zaczep) - one i tak ze 4 miesiące wytrzymają więc nie ma sensu przepłacać (kiedyś kupiłem dedykowanego BOSH i wytrzymał troszkę dłużej a cena x2). Po wymianie szyby w jednym "żuczku" założyli visee - jeżdżą od 4 miesięcy.... jeszcze chwile wytrzymają

Super... fajna zabawka, ciesz się jak możesz z tego cuda.

a co powiesz jak u mnie zalecają TYLKO paraflu.... nic innego ewentualnie koncertrat wymieszany odpowiednio... JAKI zamiennik do tego?

To chyba z pierwszych dostaw, drzwi harmonijka....

Piękny ..... daj lokalizację do "złomka"

Valeo uniwersalne stosujemy do naszych wołów roboczych - wytrzymują ze 3/4 miesiące - plus niska cena i uniwersalne mocowanie, auta robią sporo kilometrów miesięcznie , minus - szybko się zużywają, ale to pewnie efekt ilości robionych kilometrów i warunków ... W prywatnym miałem Oximo... coś słabo zbierały i jak pamiętam po założeniu "musiały" się ułożyć, z samego początku była tragedia.... teraz mam Bosch "coś tam" i po 7 miesiącach jest OK.... następne do prywatnego będą BOSCH a do "wołów" roboczych trzymam się Valeo

Pewnie piszesz o oleju do skrzyni?

Szanowne grono proszone o opinię.... chodzi o Civic UFO 1,8 dokładnie Będzie wymiana kompletnego zestawu sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko) do w/w pojazdu. Dostałem dwie opcje, pierwsza od warsztatu w którym auto jest powiedzmy regularnie serwisowane, drugie z warsztatu który na pewno wie sporo na temat aut japońskich. 1. zestaw EXEDY koszty całkowite - 1800pln (780pln same części) 2. zestaw AISIN koszty całkowite - 1500pln (590pln same części) co brać aby mieć święty spokój do końca dni auta (do tej pory na jednym oryginalnym ma 170tyś km najechane) a może jeszcze jakaś alternatywa? No i w ogóle czy ceny odpowiednie za samą wymianę 900pln sobie winszują

Kolor superowy jestem ciekaw jak się to na wodzie będzie prezentować

Książka pojazdu.... jest? Tam wszelkie zmiany są wpisywane ;).

Co oznacza "mocno uszkodzone", jak dwie małe dziurki od wkrętów to też się załapie na wymianę? . Sporo jednak ludków przykręca tablice. Może jest gdzieś doprecyzowany stan techniczno/wizualny czy zostaje opinia urzędnika?

Problemów nie powinno być, ale pewnie blachy musisz przytargać ze sobą w celu okazania i zmiany nalepek. Ale, co w przypadku gdy stare co chcesz zachować są "uszkodzone"? W różnym stanie już widywane są, pogięte, wyblakłe no i jeszcze dziurawe (od wkrętów ).

I na to bym stawiał

No, ale teraz to już to co zrobiłeś to chyba.... jak się mówi "do usranej śmierci" .... będzie działać

A ten gruby remont to czym podyktowany jest...? Było aż tak źle z łódką...

Nie rób ze mnie idioty proszę cię, nie ma strefy zamieszkania, nie ma znaków zakazu parkowania, pionowych, poziomów, bram, wjazdów ani innych elementów, które wskazywałyby, że nie można tam parkować. Z ciekawości, gdzie takie cyrki w CB się dzieją?

"moje" osiłki po 3 dobach z temp w nocy -12.... tylko jeden nie zamierzał odpalić, dwa po ponad 500tyś , a ten bidula co się męczył to 630tyś ...

Jak dla mnie to brać nową ... LPG wcale takie tanie nie jest ... niestety...

Coś w tym jest co napisałeś .... tam teraz i tak się nie da pogonić, czy to dużym czy małym .... dla mnie to było rozwiązanie dobre z jedną WIELKĄ wadą... jak się ustawił osobowym na "70" licznikowe to te duże miały przeje...ne...

uuuuu Panie.... w osobowych może tak jest..... u mnie łącznie 5 filtrów DPF... z czego 1 był dwa razy poddawany profesjonalnej regeneracji, dwa filtry DPF po jednym razie, i dwa co jeszcze "serwisu regeneracyjnego" nie widziały.... aura mają średnio po 500tyś jak nie więcej ....

eeeee no, powiem tak.... 2 sztuki Iveco z 2,3 silnikiem z nalotem ponad 500tyś, w jednym "regenerowany DPF" w drugim oryginał... nic nie kopci na czarno, jedynie w jednym jak przechodzi procedura regeneracji podczas jazdy to wypluje siwy dym.... mamy 3 takie pudełka z tymi silnikami i żaden nie kopci na czarno, nawet odrobinę

Na Radomsko.

po dwa pasy w każdą stronę to dopiero jak oddadzą całą nitkę betonową czyli pod koniec roku