Ryb

To ma sens. Dzięki temu będzie w tym miejscu stał i blokował wyjazd krócej. Lepsza byłaby tylko blokada na koło.

Co ciekawe, to jest wersja 200KM. A wersja 250KM tego silnika wcale nie jeździ zauważalnie lepiej, bo "dół" jest niemal taki sam, a nawet gorszy. I tym 200KM się jeździ przyjemniej. Co udowadnia, że w codziennym użytkowaniu większe znaczenie od tego ile masz pod butem ma to, w którym dokładnie miejscu obrotomierza ile z tego jest dostępne. ZTCW podobna sytuacja jest w Alfie, gdzie są silniki 200 i 280KM, przy czym w normalnych okolicznościach ten 200KM jeździ lepiej. Przewaga mocniejszego dopiero wychodzi jak go zaczniesz cisnąć.

Może sytuacja wyglądałaby inaczej gdybyś miał 14 lat.

Poza tym kariera diesli zaczęła się gdy silniki benzynowe w popularnych autach były mało ekscytujące. Diesle dzięki swojemu nisko położonemu momentowi i turbo pokazały, że można dynamicznie jeździć bez wciskania gazu. Skończyło się to jak skończyło (dzięki VW w sumie) ale zmusiło producentów do pracy nad silnikami benzynowymi, które stały się w międzyczasie dużo lepsze. W aucie mojej żony ten benzynowy silnik ma maksymalny moment obrotowy przy 1200rpm i w życiu bym go nie zamienił na żadnego diesla, bo on jedzie z dołu jak diesel a przy tym pozbawiony jest jego wad bo u góry nie słabnie jak diesel. Gdyby takie silniki benzynowe były od początku to nikt nie sięgałby po diesle w niedużych autach. A może nawet i w tych większych (ten "mały" Jag waży 1900kg więc trudno go nazwać niedużym).

Warto się po drodze co jakiś czas zmieniać bo jak jest w jedną tak a w drugą tak to może inaczej wiać i nic nie wyjdzie.

Moje doświadczenia pokazują inaczej. A w sumie zrobiliśmy tak ok. 10kkm i za każdym razem auto z tyłu paliło zauważalnie mniej niż zwykle.

AMI ma to, czego nie ma T03, a co jest tutaj gamechangerem. Homologację L6e.

To jednak mogło mieć jakiś wpływ. Ostatnie 2x latem byliśmy na wakacjach z tymi samymi znajomymi. Mają dużego SUVa, oczywiście załadowany po dach, w środku 4 osoby. Ale ze względu na to, że większość trasy jechali z tyłu za moim Rangerem to ich auto wykręcało rekordy spalania. A wcale nie trzymali się jakoś blisko (2-3 kreski z 4 na aktywnym tempomacie). Wniosek stąd taki, że zawirowania za jadącym samochodem potrafią się utrzymywać na tyle długo, że auto jadące nawet kilkadziesiąt metrów dalej i tak ma łatwiej. Ja z kolei kiedyś jadąc na narty część trasy za GLSem kolegi też widziałem jak spalanie ładnie spada (wcześniej jechałem sam, spotkaliśmy się w połowie drogi i dalej już pojechaliśmy razem). Tempomat na 3 kreski.

Ja od jeżdżę 130km/h SUVami więc mam porównanie. Diesel w F-Pace potrafi przy tej prędkości bez trudu zejść do 6,5l/100km a w sprzyjających warunkach może to być nawet 6. Nie wyobrażam sobie żeby hybryda była w stanie z tym konkurować. W SUVach, tak jak pisałeś - diesle nadal mają mnóstwo sensu. W osobówkach wyniki mogą być bardziej zbliżone. Aleee... Spalanie to nie wszystko. Charakterystyka diesla w przypadku ciężkiej budy, która może czasem być mocno załadowana albo holować przyczepę ma ogromne znaczenie, zwłaszcza przy ruszaniu lub w trochę trudniejszych warunkach niż równe i płaskie drogi.

No ale to dalej jest błąd w sofcie po stronie samochodu, bo AA nie wie kiedy są włączone światła więc to auto steruje wyświetlaczami. Ja AA nie używam, wolę fabryczne rozwiązania bo są o niebo lepsze.

Który jechał pierwszy?

Na naukę nigdy za późno. otouczelnie.plWZORNICTWO PRZEMYSŁOWE - studia 2026 | 3 uczelnie - rekru...Studia I stopnia - 2026/2027 na kierunku wzornictwo przemysłowe. Tu dowiesz się gdzie studiować, jakie zdawać przedmioty na maturze, jaką wybrać uczelnię oraz jaka praca po studiach.

Może masz coś zepsute? U mnie płynnie dostosowuje jasność wyświetlaczy a dopiero gdy jest naprawdę ciemno przełącza w tryb nocny. Przy tym nie robi tego w tunelach (chyba że długi tunel i jest w nim naprawdę ciemno) i pod wiaduktami bo rozpoznaje tunele i wiadukty.

Sprawdź ile kosztował Twój telefon w momencie premiery i teraz.

To wszystko przez europejskie związki zawodowe. Gdyby XC90 było produkowane w Chinach to kosztowałoby dokładnie tyle samo co Leapmotor T03.

Bez paniki, przecież można zdecydować, że się chce marznąć. Można nawet udawać, że to fajne.

Oczywiście, inaczej byśmy się usmażyli. Kabina odbiera ciepło z tych 90 stopni, do których nagrzany mamy płyn. Chciałem tylko pokazać jak dużo mamy do dyspozycji żeby ten płyn nagrzać.

Niech silnik spalinowy pracuje podczas spokojnej jazdy zużywając jakieś 50KM. To masz 36kW. 60% z tego idzie w ciepło, czyli masz 20kW do dyspozycji. Dziesięć farelek. Oczywiście pozostaje do dyskusji sprawność wymiennika ciepła ale tam się gigantyczna ilość energii cieplnej produkuje.

Ford zawsze umiał w zawieszenia i ja zawsze wiedziałem, że Ford umie w zawieszenia. Ale dopiero po przejażdżce pikapami nie-Forda i Forda zobaczyłem jak bardzo Ford umie w zawieszenia. Bo zrobić tak, żeby wielki kloc z lekkim tyłem na resorach piórowych choćby z grubsza jechał w pożądanym kierunku to już jest mistrzostwo świata. Oczywiście nie ma porównania z osobówkami ale na tle innych pikapów zrobiło na mnie wrażenie. Ford umie w zawieszenia.

Jak tym dłużej pojeździć to faktycznie, lekarze bez dyskusji wystawiają skierowania.

Trzeba było od razu mówić, że o psa chodzi to bym polecił Jaguara. https://accessories.jaguar.com/catalog-assets/jaguar/f-pace_t2h38744_v_hi.mp4 https://accessories.jaguar.com/au/en/f-pace/interior/pet-products/#tab-section

SsangYongiem i Jaguarem udowodniłem, że jestem nieobliczalny?

Ale ja nikomu nie bronię ryzykować. Zauważam tylko, że istnieje duża różnica pomiędzy poziomem ryzyka tu i tu.

Owszem, ale nie o to chodziło w tym eksperymencie.

Gwarancja gwarancją, a auto autem. Np. w Mitsubishi dawali za dopłatą rozszerzoną gwarancję do 5 lat i aż 300kkm przebiegu. Obejmowała wszystko, tak jak normalna gwarancja, poza ewidentnym zużyciem eksploatacyjnym - bez głupich i podstępnych wyłączeń. I co? I postanowiłem za nią nie dopłacać bo szkoda kasy. Te auta się po prostu nie psuły a producent dając taką ofertę tylko to potwierdzał. I co? I zaoszczędziłem kilka tysięcy, bo rzeczywiście nic się nie popsuło. Tak więc wolę sprawdzony produkt niż obietnice na papierze. Bo w obietnicach na papierze to akurat Chińczycy okazali się bardzo dobrzy.