Ryb

No ale potem tę koncepcję dopracowali i teraz SUVy coupe prowadzą się lepiej niż SUVy nie-coupe, mają wcale nie tak małe bagażniki i jeszcze pokazują wszystkim wokół, że ich właściciel nie potrzebował "pełnoprawnego" SUVa bo ma jeszcze inne auta w garażu. Nie ma lepszego sposobu na sukces w tej klasie.

Jak toto pierwszy raz prezentowali to był fajny i świeży pomysł. Dziś, po kilku latach jest to pomysł już wyblakły a w jego realizacji widać oszczędności. I jeszcze wyżej pięknie się porównują do klasy premium, do której ta Alfa nie ma wstępu.

Wyje silnik. Skrzynia to tylko umożliwia.

Dobre!

Ja odkryłem moment, gdy na wyświetlaczu między zegarami już nic nie da się wyświetlić bo auto pokazuje tylko wielki i mrugający symbol dystrybutora.

Jest szansa, że będą pierwszymi, których Fred wyprzedzi w drodze na wakacje.

Słusznie że kamper. IMO każdy EV powinien być kamperem. Wtedy można by się kimnąć przy ładowaniu. A wiadomo, że człowiek potrzebuje snu co dwie godziny, tak jak sikania i obiadu.

Kręć filmy i wrzucaj na jutuba. To lepsze niż wszystkie testy samochodów razem wzięte.

A księgowość prawdopodobnie wciąga w koszty nie całą kwotę faktury ale tę część ceny auta, która mieści się w 150k, np. dla auta wartego 200k tylko 75%.

Nie. Odliczasz proporcjonalnie od tych 150k a reszta idzie w piach...

Kupiłem kiedyś auto w komisie w Porębie (lokalni wiedzą, że to takie nasze trochę Gniezno). Auto było bez zarzutu, współpraca z komisem bez zarzutu, ogólnie wygląda to lepiej niż w przypadku tego Mercedesa.

Eeee, ja myślę, że mają to po prostu w "Business Rules" wpisane i są szkoleni od początku.

Ten pan tego za darmo nie robi więc nie mam żadnej dla niego litości. A jeśli dostał takie wytyczne z góry to tym bardziej trzeba się od firmy Mercedes trzymać jak najdalej.

Ależ ma. Uporczywe pokazywanie środkowego palca to całkiem dobra strategia w ich mniemaniu.

Czad...

Jest problem bo najem to formalnie leasing i też odliczasz tylko do 150k.

Tu raczej nie chodzi o to czy kogoś stać a o poczucie bycia okradanym.

U mnie przy wyłączeniu ekranu przyciemnia też światła ambient, podświetlenie guzików, nawet panel wskaźników. Nie wygasza zupełnie więc jakby co to znajdziesz ale ledwo się to wszystko świeci. Bardzo ładny efekt i faktycznie przydatny w nocy.

Jeśli auto jest droższe niż 150k to w koszty wchodzi 150k a cała reszta nie. Tak więc od auta za 150k i za 500k odliczysz dokładnie tyle samo. W drugim przypadku aż 350k zostanie niewliczone w koszty.

Gorzej że odliczasz cokolwiek tylko od 150k. Jak sobie pomyślę ile kasy w piach...

Ale jak bierzesz zwykły leasing, wykupujesz, sprzedajesz i bierzesz następny to też ciągle płacisz i ciągle jeździsz cudzym autem. Różni się to tylko tym, że możesz mrozić na ten czas połowę (lub inną część, w zależności od parametrów leasingu) wartości auta lub jej nie mrozić.

Ryzykowny ruch ale imponujący.

Dlatego właśnie ludzie mający EV jeżdżą tylko do sklepów z ładowarkami.

Gdybym ja miał takiego PHEVa to bym go podpinał do ładowania pod każdym sklepem tylko po to, żeby nie szukać miejsca do parkowania.

Nie tylko. Miał to chyba też Ford Mondeo w najdroższej wersji. A niektórzy idą w inną stronę i zamiast redukować szum przy pomocy systemu audio puszczają z niego ładniejszy dźwięk silnika niż ten co dochodzi spod maski naprawdę. Jechałem Jeepem z takim wynalazkiem i w pierwszej chwili o mało nie dałem się nabrać.