Ryb

Gdyby tak było to bym jeździł już dziś elektrykiem zamiast dieslem. I kolejny samochód to byłby elektryk a nie diesel. Ewidentnie pomysłodawcy tej technologii nie potrafią wdrożyć rozwiązań, które przekonałyby ludzi oczekujących od samochodu normalnej użyteczności a jej obecni użytkownicy też nie pomagają zaklinając rzeczywistość jedząc obiady o czwartej nad ranem, sikając po dwie godziny i planując noclegi na trasie, która powinna trwać kilka godzin.

Ja też jak budowałem dom to jeździłem Lanosem/Chevroletem a wykonawcy starymi BMW. Jak ci ludzie już zbudują swoje domy (i może częściowo spłacą) to zamienią te Dacie na coś odpowiedniego. Wszystko po kolei.

Dacia Sandero stepway. Tanie, młode i nawet fajnie wygląda.

Ja bym doradził coś, w czym można regulować kąt oparcia tylnej kanapy. IMO to lepsze niż ta pusta przestrzeń na nogi, która niczemu nie służy. Taki Kodiaq jest IMO sto razy lepiej zaprojektowany od Superba.

Ja na miejscu autora wątku zamiast rzeźbić w zawieszeniu zmieniłbym felgi z oponami i wszystkie problemy znikną.

Wersja 1.6 ma jakieś wąskie oponki. W porównaniu do tych 225/55 jest przepaść.

Do tego wsiada się łatwo i przestrzeń wewnątrz całkiem niezła. W tej wersji to jest auto dla emerytów, którzy przesiedli się z Fabii sedan. Z kolei po wyposażeniu tego auta w sensowny silnik, AWD i dodatki wewnątrz robi się z tego bardzo fajny, nieduży SUV o przyzwoitych osiągach (mój robił 100km/h poniżej 10s co w tej klasie w tamtych czasach było dobrym wynikiem), całkiem niezłej dzielności poza asfaltem (napęd 4x4 od Mitsubishi wiele potrafi) i jeszcze większej dzielności w mieście (kompaktowe rozmiary). A bezawaryjność i dobry serwis mamy nadal, tak jak w słabszej wersji. Niestety dramatyczną większość sprzedaży robiła wersja 1.6, która jest zwykłą taczką na kołach dla emeryta.

Dobre. 90km/h na autostradzie i co chwila postoje. Nawet Maluchem do Bułgarii ludzie się tak nie męczyli.

Nowa definicja luksusu to jest właśnie tani paździerz poparty pewnością siebie producenta.

Ja tylko powiem, że SUVy to przeżytek. Nie są ani tak pakowne ani tak terenowe jak powinny być. Idzie nowa moda i to dopiero będzie ciekawe.

Myślę, że Superb Scout jest odpowiedzią na wszystkie problemy poruszone w tym wątku.

Odpowiedzią na problem dużych SUVów jest produkcja małych SUVów klasy B. Te nie zajmują dużo miejsca ale mimo wszystko Ci się nie podobają. A dlaczego? Dlatego, że duże SUVy zajmują dużo miejsca. Pokrętna logika.

SUV klasy D zwykle ma wymiary wzdłuż i wszerz takie same jak ta klasa D, jest tylko wyższy. Jeśli Ci przeszkadza, że zajmuje więcej miejsca parkingowego na wysokość...

Prędkość była za mała. Wąskie oponki i środek ciężkości przy tylnej osi.

Trzeba dodać, że siła wygenerowana przez tył była w tych warunkach tak śmiesznie niska w porównaniu z tym co złapało przód, że wręcz można ją pominąć.

W opisanej tu sytuacji jeśli nie skontrujesz PRZED kałużą to potem możesz sobie co najwyżej podziwiać zwiedzany krajobraz. Gdy poczujesz, że Cię złapało to jest za późno.

No przecież właśnie udowodniono co innego.

IMO nic by się nie zmieniło. System ESP i tak wyłączył tempomat gdy tylko zarejestrował uślizg przedniego koła. Tył wjechał w kałużę z rozpędu a nawet gdyby nie to i tak przy tej prędkości i na tempomacie (więc wysoki bieg raczej) moment na kołach jest tak niewielki, że w zasadzie pomijalny. To nie pchający tył go obrócił tylko hamujący przód. Obie te siły oczywiście się skumulowały ale wartość tej z przodu była tak dramatycznie większa od tej z tyłu, że można spokojnie tę drugą pominąć. Jakiego byś napędu nie miał, jak coś złapie za jedno przednie koło i przytrzyma to auto zacznie się obracać i niewiele da się z tym zrobić.

Jakiś aktywny asystent tu by się rzeczywiście przydał.

A ja na przykład przez analogię uważam, że Toyota Land Cruiser jest do kitu bo jechałem kiedyś Yarisem i mi się nie podobało bo nie miał bezprzewodowego kluczyka.

Fred tyle jedzie spalinowym Terrano. Elektryczna motoryzacja jest już prawie tak sprawna jak on.

Wymienić maskę. U kolegi w aucie właśnie tak sobie mają zamiar poradzić.

Był rzeczoznawca, obejrzał, zrobił jakieś tam dokumenty. Teraz auto trafi do ASO i niech oni dalej się martwią. Co mnie obchodzi wycena, skoro ma być bezgotówkowo?

Spokojnie, na głównych rynkach zrobią sprzedaż a na pozostałych zrobią taką ochotę klientów na produkt, że potem będzie rozchwytywany prawie jak premium. Im dłużej się naczekają tym bardziej za cenę katalogową kupią.

Uważaj! Jeśli przejedziesz turdefransa, którego tam nie powinno być to może nagle znikąd pojawić się pewien starszy pan, który wezwie Policję, będzie czekał aż przyjadą i wszystko im opowie. Zrobi zdjęcia, notatki, nawet namaluje akwarelę. I będzie gotów zeznawać w sądzie! Sam będziesz prosił Policjantów o mandat, byle się jak najszybciej uwolnić.