Ryb

> tu można dać deskowanie Można, ale po co?

> no bo sobie buduję chatkę puchatka i na razie zastanawiam się jak powinien wyglądać w miarę dobrze > wykonany dach, tj. co po kolei potrzeba - czyli mamy szkielet dachu w postaci łat i krokwi > osadzony na murłacie, co na łaty? Bezpośrednio już dać na to włókninę i folię > paroprzepuszczalną i na to blachodachówkę (tudzież ondulinę bo też ją rozważam) czy kłaść na > łaty dodatkowo płytę wiórową i na to dopiero folię (czy też na odwrót)? > Wybaczcie takie prostackie pytania, dopiero się uczę, a to ma być tylko domek letniskowy 24 m2 z > dachem dwuspadowym, więc nic wielkiego. > Dzięki i liczę na pomoc. Od góry: - blachodachówka - łaty - kontrłaty - folia wysokoparoprzepuszczalna - krokiew - ocieplenie między krokwiami - paroizolacja - wykończenie, np. G-K

> Widziałem gdzieś przeliczenia typu: > jak dajesz k=0,039 to potrzebujesz 40cm wełny żeby uzyskać to samo przy 25 cm z k=0,030. > Ale to jest przykład, nie wiem niestety jak to liczyć i cyferki są z d... Może ktoś kumaty policzy. Pi razy drzwi dla 0,039 wychodzi U przegrody (płyta gk + 5cm wełna + 15cm wełna + dachówka) rzędu 0,185. Dla 0,03 wyjdzie U ok. 0,153.

> Co do zwrotu, czy ktoś widział gdzieś jakieś info co daje zastosowanie wełny z k=0,039 a k=0,030, > bo zastanawiam się czy warto dopłacić prawie drugie tyle? IMO nie warto. Jeśli cena różni się o kilka, kilkanaście procent to może tak. Ale nie dwa razy tyle. > Poza tym ja mogę dac maks. 15 między krokwie i 5 w stelaz gdyż nie mogę go już bardziej obniżyć Daj ile możesz i już.

> To go sobie nie zalozy I mu auto wybuchnie?

> Miejsce zawsze się znajdzie, obliczyłem że różnica w wydatkach to jakieś 700 zł więc tragedii nie > ma. Pytanie tylko czy warto.. Zwróci się na pewno. Kiedy dokładnie, to zależy od cen energii. A te już raczej nie spadną.

> http://www.foxnews.com/leisure/2013/06/18/chrysler-agrees-to-recall-jeeps-at-risk-fire/ > 2.7 miliona Jeepów do naprawy. 51 trupów spowodowanych tym błędem konstrukcyjnym. Naprawa będzie > polegała na tym że właściciele Jeepów dostaną od firmy za darmo hak holowniczy. A pojazdy z > takowym już zamontowanym zostaną sprawdzone czy nie jest on przypadkiem pęknięty czy > skorodowany (i jeżeli tak to zostanie wymieniony). Jaja sobie robią? A jak ktoś nie chce haka?

> Nie teoria tylko ktoś kiedyś wklejał tu ładną tabelkę obrazującą wydajność klimy w zależności od > temperatury zewnętrznej. Nie wiem jak to jest, ale moja klima sobie nic nie robi z tabelek tylko chłodzi jak jej każę. W każdym z aut.

> Jak się może podepnę pod wątek i zapytam tak, bo się w sumie łamię.. > Dawać 15+10 Super-Mata, czy może jednak 15+15 Super-Mata? Jak zmieścisz 15+15 to daj. Im więcej ocieplenia tym lepiej.

> Bo klima nie schładza zawsze do stałej temperatury tylko obniża ją o bodajże 7 stopni. Dziwna teoria. U mnie jak ustawię 22 stopnie to mam 22 stopnie, niezależnie czy na zewnątrz jest -30 czy +30. Jeździłem autem przy czterdziestostopniowych upałach. Gdyby klima chciała mi obniżyć tylko o 7 stopni to bym się usmażył. > (...)

> Za to przydatne jak cholera, gdy się leci przez Austrię czy Szwajcarię. Tam, wyniesione z Polski > przyzwyczajenie do debilnie ustawionych ograniczeń potrafi się mścić. Drogo mścić. Ja tam jeżdżę dokładnie tak samo jak w Polsce.

> Jak to napisałem o Epice to zlinczować mnie chcieli Ale w Epice benzynowy jest R6. Mimo że jedzie gorzej od diesla to jest fajny z uwagi na kulturę pracy. Coś za coś.

> Wyjedź o 14:00 i dojedź o 03:00. > Dziecko wytrzyma do 18:00-19:00 a Ty dowieziesz rodzinę późno w nocy a nie rano. Jak znajdzie nocleg gdzie może się meldowac o 3 rano. Inaczej będzie 7h siedział na parkingu.

> Mam (a wlasciwie mialem) Cruze 2.0 163PS i jezdzilem dwoma pojazdami z silnikiem 1.4T > Opel Mokka - tragedia, przyspieszanie na kiepskim poziomie, mysle ze porownywalne z silnikiem 1.8, > ale bardziej plynne i od dołu, ale przy wyzszych predkosciach od 80 do 120 km kiepsciutko > Chevrolet Cruze - juz lepiej, ciekawiej sie przyspiesza, lagodnie bez nerwow i odjescie na wyzszych > tez lepsze. > Ale do 2.0 VCDI to jeszcze troche brakuje, obu. Potwierdzam Opla Mokka - faktycznie nie robi wrażenia. IMO diesle Chevroleta jeżdżą dużo lepiej od silników benzynowych.

> To jest dobra opcja. Rozerwać tą ściśniętą... Oczywiście warto ją przy okazji rozprostować. > Dać ją między stelaż a między krokwie nową, porządną. > Pozdrawiam.

> No właśnie: Ja mam pedał gazu bez linki. Sterowany elektronicznie. > Z tego co czytałem jeszcze nikt nie wymyślił nic porządnego do Foki TDci Firma WAECO się chwali że ma tempomaty do każdego samochodu. Chociaż ceny pewnie mocno niepromocyjne.

> Czy do tego radia ze zdjęcia potrzebny jest jakiś interfejs do sterowania z kierownicy.Takie samo > chcę podłączyć do tacumy.Podobno takie samo sterowanie z kiero. Nie sprawdzałem, ale wg wszelkich źródeł to sterowanie ma interfejs Blaupunkta, więc nic nie trzeba kombinować. Notabene, w Internecie można dostać przejśćiówki z Blaupunkta na dowolne inne radio i podobno z nimi też działa.

> jeszce jedno pytanko > czy mogę jako drugą warstwę dać wełnę 10cm ale w profil 5cm - chodzi mi o to czy jak wcisnę 10 w > miejsce 5 to czy ona da coś więcej niż jakby była tylko 5? > bo 5 była by luźno, a ta 10 ściśnięta. > A tą folię paroszczelną to dawać już na 1 warstwę wełny czy dopiero na drugą? Nie. Wełna nie powinna być ściśnięta. Ale skoro masz wełnę 10cm to co Ci szkodzi ją rozerwać wzdłuż na pół i mieć z każdego paska 10cm dwa paski po 5cm?

> Dodam jeszcze, że w moim przypadku jako kierowcy nocne trasy znacznie uprzyjemnia tempomat. Dzięki > niemu mogę uważniej obserwować drogę nie martwiąc się o prędkość a i wzrok męczy się wolniej > gdy nie ma konieczności częstego przenoszenia go z ciemnej drogi daleko na podświetlony > licznik blisko. Dlatego jeśli masz działający tempomat to jeśli jest ale nie działa to go > koniecznie napraw a jeśli nie ma to zorientuj się czy byłaby możliwość jego domontowania. Ja sobie nie wyobrażam auta bez tempomatu. Używam nawet w mieście. Właściwie pedał gazu służy mi wyłącznie podczas rozpędzania. Ale tempomat ma też minusy: przysypiając za kółkiem lub nie mogąc utrzymać skupienia odruchowo zwalniamy (np. w zakrętach). Tempomat gwarantuje nam, że w przypadku zaśnięcia wylecimy z drogi z pełną prędkością.

> Oglądałem LTZa diesla i nie miał Popatrzyłem na otomoto. Większość diesli LTZ rzeczywiście nie ma. Mi się wydaje, że ten którym ja jeździłem miał. Niektóre na otomoto też mają. Chyba że zdjęcia ktoś powstawiał od czapy. Benzynowe rzeczywiście mają wszystkie.

> Tu bym nie patrzył na przebieg. Ilość użyć klamki może być skrajnie różna - jeśli wsiadasz i > jedziesz 1000 km, to użycie będzie zupełnie inne niż w sytuacji, gdy jeździsz odcinki 5 km. A to prawda. Zużycie maszyn powinno się liczyć w motogodzinach, a moje 200kkm to stosunkowo niewiele motogodzin jak na taki przebieg. Po mieście byłoby kilka razy tyle.

> U mnie to samo, ale co z tym robić? Bo wygląda szpetnie. Chyba nie da się polakierować bez > wjmowania klamek, a to trochę roboty... > kwa Chyba nie ma innej rady.

> gratuluję podejścia do sprawy - widać z tobą tak robili > bo moje pamiętają wycieczki tak mniej więcej od 2 roku - przypomijają sobie różne fakty o których > my zapomnieliśmy , a od 3 roku to już pełna świadomość gdzie byli i co widzieli Tak się zastanawiam: kto z tutaj obecnych pamięta WSZYSTKO ze swojego dorosłego życia? Wszystkie wakacyjne wyjazdy dzień po dniu? Wszystkie randki z żoną/dziewczyną? Nikt? To czy zgodziłby się z tą idiotyczną logiką, żeby tych wszystkich rzeczy nie przeżyć, skoro nie były możliwe do zapamiętania? Przecież życie nie polega na kolekcjonowaniu wspomnień lecz na życiu każdą z chwil, którą przeżywamy. Bo z każdej z nich coś w nas zostaje, nawet jeśli nie są to wspomnienia. Odbieranie dzieciom czegokolwiek w imię ich niepamięci to niezrozumienie tego, co jest ważne w życiu i dla kogo. A przy okazji: ja mam wspomnienia (niepodważalne!) z czasu gdy miałem dwa lata. A wakacje na które jeździłem jako kilkulatek to pamiętam niemal wszystkie. Fragmentarycznie, ale pamiętam. Tak samo jak fragmentarycznie pamiętam np. wakacje sprzed kilku lat.

> Przecież VW wezwało w końcu ludzi. I to pewnie dlatego, że podniósł się szum. > Bowiem wg mnie, do warsztatu powinien zgłosić się ktoś, komu się popsuło. > A nie całe tysiące ludzi, bo może się popsuje... Sęk w tym, że jak się jednej pani popsulo to trafiła do kostnicy zamiast do warsztatu.

> Dla mnie najlepsza jazda to pełny dzień lub pełna noc (z przewaga na noc ), nie lubię poranków i > zmierzchów (z przewagą na ściemnianie się). > Kiedyś zrobiłem 1400km na raz, 100km przed celem musiałem się zdrzemnąć 30minut po dojechaniu > spałem chyba z 8 godzin Kiedyś dojechalem nocą do Wenecji, zwiedzalem caly dzien, wieczorem espresso i jazda kolejną noc dalej - na południe. Na miejscu bylem rano. Dwie noce jazdy, ponad dwie doby bez snu. Spałem po tym 16 godzin.