Ryb

> po co wiec tego typu napedy jak lepszym (lzejszym, tanszym) rozwiazaniem byla by mechaniczna szpera > w oscie.... Sprzedaj klientowi jakąś nie-wiadomo-co-szperę w oście albo sprzedaj mu błyszczący znaczek 4x4! Co byś wolał sprzedawać?

> w ASO... W ASO w 5tys. to by nawet samej dwumasy nie zmieścił.

> co sądzicie ? > BMW 740d E38 > nie interesuje mnie zakup, zainteresował mnie wypas jaki daje ten samochód za aktualnie tak niską > cenę... > W cenie 20 tyś społeczeństwo może wybrać między 3-4 letnią PANDĄ bez klimy a 13-14 letnim mega > luksusowym krążownikiem... > Podoba Wam się i co sądzicie o tym silniki z BI turbo ?? Psuje to się ?? Fantastyczne auto. Ostatnia siódemka, która mi się podoba. Ale... Quote: - 2 turbosprężarki, - amortyzatory - przód i tył - pompa paliwa - wahacze przód i tył ( górne i dolne) - wahacze reakcyjne przód i tył - drążek środkowy - drążki reakcyjne przednie - zregenerowałem automatyczną skrzynię - - tuleje - łożyska komplet - odboje - tarcze przód i tył ( wymieniałem 3 razy) - klocki przód i tył ( wymieniałem co 15 tys km) - filtry powietrza, oleju , klimatyzacji (wymieniałem co 15 tys km) - szczęki hamulca ręcznego - zregenerowałem alternator - rozrusznik ...sprawdź ile powyższa lista kosztuje. A to nawet niespecjalnie są jakieś awarie, niemal wszystko to rzeczy, które w starym aucie po prostu się zużyły. Bo cena zakupu takiego auta to pikuś w porównaniu z wydatkami, które dopiero po zakupie się zaczną.

> Nie dalej niz 8h temu ciagnalem na holu na parking pod wyciagiem w Kralicak nowego superb 4x4 > Caly ten haldex i wszystkie trzy literowe eletroniczne systemy zglupialy w swiezym kopnym sniegu > Dla sceptykow: superb stal na prawie nowych zimowych Dunlopa, moj forek ma zwyklych 2letnie zimowki > Toyo > Kierownik skody ogolnie ogarnia jazde zima > P.S. Wydaje mi sie ze swoim starym golfem 2 na typowo sniegowych oponach dojechalbym do celu. Nihil novi. Przecież nikt przy zdrowych zmysłach nie utrzymuje, że Haldex to jest prawdziwe 4x4 którym można jeździć w trudnych warunkach. Ot, pomoże żeby z zaspy na parkingu pod Tesco wyjechać i tyle. Nie ma się co dziwić, że auto co ma napęd na 3 koła (Twoje) wyjedzie dalej niż auto co ma napęd w najlepszym wypadku na dwa.

> A co z zakłóceniami? Fabryczne - oczywiście brak. Dokładane - zwykle brak zakłóceń, chyba że moduł wyjątkowo druciarski albo auto ma słabą instalację elektryczną. Te urządzenia dają napięcie na kabelek zasilania długich świateł - to prosty ukłąd i dość daleko od systemów mogących przejmować jakieś zakłócenia. Chińskie ksenony to sieją ile wlezie. Ale to jest jak zwykła lampka - w normalnym aucie nie powinno nic zakłócać.

> Znowu kłody pod nogi Wielu ludzi więc montuje takie (lub włącza w serwisie - np. w Subaru serwis może Ci włączyć) i ma gdzieś, że nielegalne. Szkody tym wyrządzić żadnej nie można, bo: 1. Emitowane światło jest absolutnie prawidłowe. 2. Jaką szkodę można wyrządzić światłami dziennymi w dzień? Nawet niespecjalnie się tego ktokolwiek czepia (policja, diagności), bo trudno to odróżnić od homologowanych rozwiązań w seryjnych samochodach. Np. Renault Laguna czy VW Polo, Golf lub Caddy mają światła dzienne, które wyglądają identycznie.

> I sprzeda czesc towarow po dobrej cenie, a potem z gorki pojdzie, gdy stracisz czujnosc rewolucyjna Na budowie nie możesz NIGDY stracić czujności!!!

> Zaciekawiło mnie że czasem ciężko odróżnić czy to oryginał czy samoróbka W USA i Kanadzie producenci stosują takie fabrycznie. Mają je np. niektóre Lexusy i Subaru. EDIT: W Polsce takie rozwiązania są nielegalne - nawet te fabryczne. Sprawa rozbija się o papierkologię, bo technicznie takie światło spełnia absolutnie wszystkie parametry świateł dziennych. Ba, nawet VW stosuje niemal identyczne rozwiązania, tyle że z dwuwłóknową żarówką - co sprawia, że system jest legalny.

> A w Polsce da sie wynajac auto na osobe 18-letnia? Tez nie Nie wiem, myślałem że się da. Ja już od dawna nie mam 18 lat...

> Interesuje mnie coś takiego, czy ktoś posiada taki moduł? > http://allegro.pl/sterownik-modul-swiatel-dlugich-do-jazdy-dziennej-i2984044781.html > Ewentualnie inny godny polecenia? > Czy to będzie legalne? Jest nielegalne. W niektórych autach wygląda jak druciarstwo i powoduje szereg problemów. W niektórych innych zaś nie różni się od dokładnie takich samych systemów stosowanych fabrycznie.

> Juz jest i ma dobra cene Logan jest zwyczajny. IMO tylko ten Stepway fajnie wygląda z uwagi na "terenowe" dodatki. Zresztą jakby porównać cenę Logana do np. Aveo to może się okazać, że Dacia daje mniej za więcej. Plusem jest tu jedynie silnik TcE 0,9.

> b6 tez to miał A tego nie wiedziałem. Niemniej na pewno nie jest to "nowy pomysł Forda".

> Nowy pomysł Forda ? > Pomachaj nogą pod tylnym zderzakiem,a klapa ci się otworzy. > http://autos.aol.com/article/no-hands-needed/ > HanYs Nowy Passat (B7) to ma od czasu swojej premiery.

> Tacy, którzy rzadko bywali na budowie, często potem mieli różne dziwne niespodzianki Ot co. Ilość spapranych na budowie rzeczy łatwo określić - nawet z góry. Jest ona równa ilościom dni, gdy inwestora nie było na budowie.

> Tak to ja już miałem w połowie lat 90, właśnie po to kupiłem wtedy Centertela "cegłę". Rozliczałem > się za towar gotówką wieczorem lub następnego dnia (nie było wtedy banków internetowych, a > przelewy potrafiły iść z oddziału do oddziału nawet tygodniami). > No i tak właśnie kilku sąsiadów niedawno się budujących miało to rozwiązane. Dla bezpieczeństwa > ustalili z hurtownią limit dzienny takich dodatkowych samodzielnych zamówień wykonawców. Mi wystawiali zbiorcze faktury na koniec miesiąca z terminem płatności następnych dwóch tygodni. Ale ja byłem traktowany inaczej niż zwykły klient. Niemniej każdy po kilku terminowych wpłatach powinien dać radę wynegocjować faktury przelewowe i problemu nie będzie.

> Ja tak miałem. > Brali "na nazwisko", potem sprawdzałem i regulowałem. > Tyle, ze mam hurtownię u siebie we wsi. Teraz to w każdej wsi jest hurtownia.

> Znajomi negocjowali ceny w hurtowni i na takie awaryjne braki na budowie mieli otwarte konto dla > wykonawcy. Czyli to on jechał i kupował, ich hurtownia informowała mailem co bierze, żeby miał > kontrolę na bieżąco. Zasadnicze materiały zamawiał on sam. Właśnie. Przecież z hurtownią można się umówić na telefon. Dzwonisz - wiozą. Ba, można się umówić z wykonawcą, że jak coś będzie brakowało to będzie z tej konkretnej hurtowni zamawiał i nawet nie trzeba brać w tym udziału.

> (...) > Potem ze znajomym budowlancem gadalem ze on zawsze na materialach zarabia ekstra okolo 15-20%. Mało!

> (...) > Niby tak: duża firma budowlana pewnie dostanie lepsze ceny niż ja. ...co nie znaczy, że to Ty na tym zyskasz. > Projekt dokładnie specyfikuje > materiały SSO, czyli: klasy betonów, zbrojenia, rodzaj pustaków, cegieł (tam gdzie trzeba), > materiały na więźbę oraz włącznie z producentem; dachówkę oraz blachę do obróbki. I co z tego? Myslisz, że ktoś to będzie czytał? > To > oczywiście ustalone było by z firmą budującą, jakie dokładnie będą to materiały i wpisane w > umowe. Umowy są nic niewarte. > Odpada też problem co z tym jak zostanie materiał, czy ktoś go ukradnie z placu budowy. > W sumie może nie brałbym tego pod uwagę ale niższa też wyszłaby cena za materiały (robocizna ciut > więcej, materiały sporo taniej). > Co uważacie ? Obdzwoń kilka hurtowni, popytaj o ceny. Odejmij 10-20% i przyjmij jako cenę, którą Ty byś dostał. Wtedy porównaj z ofertą. Jeśli całość dalej wygląda rozsądnie to bierz. Ale musisz ich pilnować przy każdej dostawie, bo nie dostaniesz takich materiałów jak byś chciał tylko najtańsze jakie były. Pilnuj też parametrów, bo z 12cm styropianu może się zrobić 10 itd...

> USA przeprasza za Malibu. Nie ma za co. Mi się tam Malibu podoba.

Bardzo fajne auto. Szkoda że nie bedzie go w Europie. Musi nam wystarczyć Malibu.

> Nie da sie, nikt 18nastolatce nie wynajmie samochodu Ale znaleźliśmy rozwiazanie - córka ma ferie > w marcu i wtedy wymienią, obejdzie sie bez wynajmowania. Zwykłe wypożyczalnie też nie? To jest jakiś stanowy przepis, brak możliwości ubezpieczenia takiego wynajmu czy po prostu boją się ryzyka? Bo jak tylko to trzecie, to pewnie da się znaleźć taką wypożyczalnię co się nie przejmuje ryzykiem.

> Ciąg dalszy epopeji zepsutego Camaro - córka zostawiła im wczoraj, miało być gotowe na dzis. Dzis > dzwonią ze nawet nie zaczęli bo żeby zmienić ten TQ to trzeba cały silnik wyjąć co zajmuje > trzy dni. I robi sie niezła rozróba, bo chętnie by dali jej samochod zastępczy ale musi mieć > 21 lat. A ona ma 18. Ja jej mojego nie dam, bo jak zaparkuje pod akademikiem to rano znajdzie > go bez kół. I jest pat. Wypożycz coś i zaproponuj im zeby zapłacili fakturę z wypożyczalni.

> W cyklu mieszanym cykliczne spalanie tego 1,2 16 v to 6-7 litrów, poniżej 5 to na trasie, uwierz > mi, że 1,4 TSi jak się postarać też zejdzie w okolice 5. > Trochę obiektywizmu Trochę obiektywizmu. 1.4 turbo w najlepszym (!) wypadku spali tyle co zwykłe 1.4. Ale gdzie mu do 1.2? TSI są fajne ale cudów nie ma.

> no wlasnie to też jest ważne w tych silnikach. one nie palą mało bo mało palą - one MOGĄ mało palić > jak się postarasz jak będziesz cisnął, bo będzie żarł, ale będzie też jechał. Ale jak > będziesz dla niego delikatny, to potrafi naprawdę mało spalić. Nareszcie ktoś to napisał.