Ryb

> (...) > To może pokazywać, że jesteśmy mało ambitnymi klientami. Błąd. Ambitne pomysły nie mogą być na szczycie takiej listy, bo gdy coś staje się masowe nie może już dalej być ani ambitne ani ekstrawaganckie. > Mnie się jednak wydaje, że to wina flot (...) Oczywiście, bo to one robią statystykę. Wszędzie. > (...) > 5. Qashqai - 7,5 tys. I to jest ewenement. Tak samo jak np. sprzedaż BMW X6. > (...) > 7. Duster - 5,9 tys. > Powiem tylko, że rok temu kupiliśmy 3 tysiące Dusterów i w rankingu SUV Dacii był na pozycji 23. I to też dużo mówi. Jesteśmy oszczędni, ale nie biedni. Gdybyśmy byli biedni to królowałby Logan. A jednak z gamy Dacii kupujemy auto dwa razy droższe. > 8. Golf - 5,8 tys. Skończyły się czasy, gdy Golfa można było postawić jako wzór w Sevres. > (...) > 10. Panda - 5,0 tys. > W przypadku Pandy też mamy debel w postaci Pandy polskiej i włoskiej, ale wynik tragiczny patrząc > na sąsiada wyżej. Fakt zabrania nam nowej Pandy przez włoskie związki zawodowe uprawnia nas do > nazywania mieszkańców "kozackiego półwyspu" makaroniarzami. Jednak patrząc na sprzedaż we > Włoszech powinniśmy dziękować klientom włoskim za robotę. Jeśli sprzedaż Pandy w Polsce spadnie na pysk to będzie sygnał dla makaroniarzy żeby nas nie lekceważyć. Nawet kosztem dobicia tego co zostało z fabryki. > (...) > 11. Sportage - 4,8 tys. > Lubimy SUVy i pięknie. Bo sport to zdrowie, a użytek lepszy niż nieużytek. Nie wiem dlaczego akurat to auto. Są na rynku lepsze propozycje. Widać ogłupiający marketing firmy Kia jest skuteczny. > 12. Aveo - 4,5 tys. > 13. Fiesta - 4,2 tys. > 14. ix35 - 4,2 tys. > Kochamy SUVy i Koreę Południową. A kto pamięta Seul 1988? Bo koreańskie są tanie i dobre. > (...) Wydźwięk ma natomiast postęp jaki zrobiły niektóre modele w > dobie kryzysu. Kryzysowi przeciwstawiają się lepiej niż Tusk: > SUVy: Duster +93%, Sportage +20%, ix35 +52%, Tiguan +113%, Yeti +14%, ale nie tylko SUVy. Kryzys? Jaki kryzys? Auta, których bynajmniej nie kupują floty sprzedają się jak ciepłe bułeczki. > (...) > Czego natomiast już nie chcemy kupować? > Nie chcemy Nissana Micry (-40%). Nie lubimy już Punto (-37%). Nie podoba się nam nowy Focus (-28%), > a jak się komuś podoba to musi być wyjątkowo oryginalną, zagadkową i ekscentryczną osobowością > czego gratulujemy. Brak agresywnego marketingu. Kiedy ostatnio widziałeś reklamę Micry lub Punto? Bo Focus jest po prostu zły. > (...)

> Nie nazwałbym pierdół awariami, Awaria to dla mnie coś, co unieruchomi nagle pojazd > Fiat to głównie pierdołki, typu klamka zamarznie , coś tam nie styka jakaś lampka, cos tam skrzypi, > puka Awaria występuje wtedy gdy coś co dotąd działało przestaje działać. Lub coś co dobrze wyglądało przestaje dobrze wyglądąć. Ewentualnie coś co dotąd było cicho zaczyna emitować dźwięki. Jeśli którakolwiek z tych rzeczy unieruchomi samochód to mamy do czynienia z poważną awarią.

> Zwracam się z uprzejmą prośbą do szanownych kolegów, jako najwyższego autorytetu w sprawie Evandy. > Czy warto jest kupić uszanowaną Evandę za 13tys? Czy jest to udane auto? Czy części są drogie i czy > są dostępne? I czy trzeba je często wymieniać? No i wszystko co Panowie możecie doradzić. > Bardzo dziękuję i pozdrawiam!!! Jacek Ja bym kupował. Wielkie, niesamowicie wygodne i dobrze wyposażone auto za śmieszne pieniądze. Jeśli potrzebujesz wygodnej kanapy do spokojnego przemieszczania się to będzie dobry wybór. Oczywiście pod warunkiem, że znajdziesz dobry egzemplarz. Nie musi być idealny bo koszty napraw nie są wysokie, grunt żeby nie była ulepiona skarbonka.

> Nie wątpię w to Polscy użytkownicy potrafia także nie przejmować sie takimi lampami bo przecież > olej powinien wytrzymać 5 lat. Znam przypadek pierwszej zmiany oleju w samochodzie po bodaj ośmiu latach od jego zakupu (nie pamiętam dokładnie). Auto jeździ i ma się świetnie.

> To prawda. Ze dwa razy w roku sie psuje - zapala sie lampka "zmien olej" i muszę z nim jechać do > serwisu. Strasznie uciążliwe, wręcz wstyd! Założę się, że polscy mechanicy potrafią to naprawić tak, żeby się już nigdy nie zapalała.

> Przecież mu odpisałeś że Quote: > Pokazałeś przyspieszenie do setki, które jest jeszcze w miarę przyzwoite. > . > Więc się grzecznie pytam gdzie on to pokazał bo nie mogę doszukać się nigdzie tego na jego > filmiku. Faktycznie tak napisałem. Miałem na myśli przyspieszenie ze startu zatrzymanego. Czy do 80 czy do 100km/h to ono jeszcze robi dobre wrażenie. I nie chodzi tu o parametry auta, lecz raczej o ludzkie przyzwyczajenia. Startując od zera podświadomie oczekujesz dźwięku silnika, więc on nie przeszkadza. Ale jadąc w trasie być może nie redukowałbyś przed każdym wyprzedzaniam o dwa biegi i nie wciskałbyś gazu w deskę. A tu jest takie wrażenie (akustyczne, bo przyspieszanie jest gumowe). Komfort na tym mocno cierpi. Masz wrażenie, że auto hałasuje i nie jedzie. Co zresztą jest w dużej mierze prawdą.

> A gdzie on to pokazał ? > Bo ja widzę przyspieszenie od 0 do 80km/h które trwa całe 7s, co raczej nie jest jakimś dobrym > wynikiem On nie pokazał, ja piszę o swoich doświadczeniach. Startując dynamicznie spod świateł jesteś gotów na hałas silnika na wysokich obrotach, przyspieszenie faktycznie jest bardzo liniowe (chociaż lepsze automaty też tak potrafią), więc wrażenia są pozytywne. Gorzej przy próbie przyspieszenia od jakiejś prędkości w warunkach drogowych (np. wyprzedzanie). Silnik natychmiast wchodzi na wysokie obroty, słyszysz hałas, a auto zbiera się jakby brnęło w galarecie. Do tego hałas nie ustaje aż skończysz manewr. Denerwujące to.

> Zostawiłem dziś samochód na zmianę oleju i dostałem jako zastępczy Lexusa CT 200h. I jestem > pozytywnie zaskoczony tym pojazdem - jechałem nim już kiedyś, ale wtedy miałem obok sprzedawcę > i trudno było się skupić. A dziś mogłem sobie nim poszaleć tyle ile mi się chce. > (...) A mnie to auto rozczarowało. Hałasuje i nie jedzie. Pokazałeś przyspieszenie do setki, które jest jeszcze w miarę przyzwoite. Ale wciśnij gaz mając na liczniku np. 60, 80 lub 100km/h. Obroty skaczą do góry, spod maski dobiega hałas, a przyspieszenia nie czuć - kicha. Do tego włączanie się silnika spalinowego zawsze słychać. Zaletą było tylko bezgłośne toczenie się w korku. Do tego faktycznie, to auto nadaje się fantastycznie. Za to w normalnej jeździe ten silnik benzynowy tylko wkurza. IMO ta hybryda wymaga jeszcze dopracowania.

> Nie trudno, tylko zeby nie zamienil jak stryjek. > Zeby to powyzsze nie mialo miejsca pozostaje cos w stylu demo z salonu. > Nie znam cen, wiec nie wiem czy da rade dorwac jakies doposazone BMW czy Merca, ale jezeli tesc > kury sie nie boi to na Superba pewnie starczy Tyle że zamiana Accorda na Superba to tak naprawdę zamiana siekierki na kijek.

> Z racji tego, że przydają się w górach interesuję mnie takie które nie rozsypią się po przejechaniu > 1 km po asfalcie ale jednocześnie nie kosztują 1000 zł. > A tak serio... > Będę w miejscu, gdzie jest śnieg na maxa i podjazdy pod górę, ale 2-3 razy będę musiał zjechać z > lodu na asfalt albo asfalto lód - max 1-2 km. > Nie chcę / nie będę mógł ich zdjąć. > Potrzebuję coś co jest trwałe i zakłada się max 0.5 h. > Koszt do powiedzmy 600 zł. > Koła 195/65/15 > Auto napęd na tył - mało miejsca między nadkolem a kołem. > Zakładam użycie podnośnika do założenia. Krótkie odcinki po asfalcie wytrzymują praktycznie każde łańcuchy. Kup cokolwiek co nie jest najtańszą chińszczyzną i co się łatwo zakłada. Komfort jazdy w łańcuchach po asfalcie jest tak dramatycznie niski, że prawdopodobnie będziesz wolał je zdejmować i z powrotem zakładać (ja wolałem). Założenie łańcucha po nabraniu wprawy zajmowało mi ok. 1-2 minuty.

> Nie ogarniam sposobu myslenia. > Ma pewne auto z 2010 i szuka uzywanego 2-3 latka nowszego od tego co posiada? > Albo rybka, albo pipka. > Co do kupna teraz, za pol roku, albo za rok to dziwie sie, ze przedsiebiorca tak podchodzi do kupna > auta (choc nie wykluczam stanu zwanego zachciewajka), albo ma zamortyzowane auto i szuka > kolejnych kosztow teraz, albo za pol roku, albo za rok. > Chyba, ze ma to byc rozeznanie w rynku. Dlaczego? Ja też tak mam. Auta którymi jeżdżę nie sprawiają problemów, więc przy wyborze kolejnego mam nieograniczoną ilość czasu. Zwykle się więc nie spieszyłem, dopóki nie znalazłem oferty która by mi pasowała. I było mi wszystko jedno czy pojeżdżę dotychczasowym autem jeszcze miesiąc czy jeszcze rok.

> (...) > -cena ok 100-115tys zl > -bardzo bogate wyposażenie(ksenony, nawigacja, bluetooth, dobre audio itp) > (...) > Passaty, Avensisy odpadają. > (...) Z takim budżetem i takimi wymaganiami to nic więcej niż Passaty i Avensisy nie wymyśli. Tyle to kosztuje dobrze wyposażone auto klasy średniej. Może więc kupić Mondeo, Insignię, C5, 508 itp. Jak chce być oryginalny to może szukać DS5 albo Subaru.

Elegance 2.0TDI za DZIEWIĘĆDZIESIĄT DWA tysiące? Płaczę ze śmiechu. Aż mnie brzuch boli.

> Który lepszy? > 1. Valvoline Durablend Diesel 5W40 > czy > 2. Shell Helix Diesel Ultra 5W40 > czy > 3. Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 > czy > 4. Mobil 1 Turbo Diesel 0W40 > Odpowiedź uzasadnij. Tytułem podsumowania: niniejsza dyskusja nie przekonała mnie, że powyższe oleje czymkolwiek się róznią oprócz subiektywnych ocen użytkowników. Kupiłem więc Castrola.

> Do tego gabarytowo Clio będzie raczej mniejszym samochodem od Sandero. > IMO nowe Sandero to bardzo ładne autko. Szkoda, że wybór silników dość skromny. IMO ten 0.9TcE 90KM do miasta będzie w sam raz.

> 1. to wcale nie jest tanie auto > 2. poprawności chociaż? > Napisałem o tym. Nawet w porównaniu z tanią konkurencją ten samochód wypada bardzo blado. Sprawdziłem. Porównywalne Clio (stary model!) z dieslem 75KM, bez tempomatu i paru innych dodatków jest i tak co najmniej o 10 000zł droższe.

> (...) > Zła opinia o Castrolu bierze się z tego, że: 1. większość to podróbki, (...) > 4. Mobil 1 (ale "1" !) to bardzo dobre oleje, o ile uda Ci się kupić nie podrabiany. > Jeśli chodzi o podróbki to najgorzej jest teraz z Motulem, jak szukałem to naprawdę miałem problem > żeby znaleźć nie podrabiany... Masakra jest aż ciężko uwierzyć. > (...) A po czym poznać podróbę?

> Bardzo ladne i tanie auto. Ta droga powinien pojsc Chevrolet. Jest na odwrót. To Dacia idzie drogą Chevroleta. Chevy byl taki jeszcze jako Daewoo. I na tym etapie jest Dacia. Te Sandero to taki dzisiejszy Lanos. A za parę lat Dacia (wzorem Chevroleta) będzie miała w ofercie duże SUVy czy limuzyny klasy średniej.

> Ja też oglądałem i brałem ten samochód pod uwagę, ale jak zobaczyłem wnętrze to odwróciłem się na > pięcie i wyszedłem z salonu . Nawet gdyby, to samochód nie nadaje się ani do miasta, ani w > teren, ani na wakacje. Do niczego się nie nadaje. W środku widziałem tylko na zdjęciach. Ale wygląda to nieźle... Wyposażenie jest, skóra na fotelach i kierownicy... I teraz widzę też że mają silnik 0,9l turbo o mocy 90KM.

> a jak się nazywa ten plastikowy pakiet , bo w konfiguratorze jakoś nie widzę To jest wersja Stepway. Jest chyba jako osobny model...

> Moja małżonka ciągnie mnie do salonu Sandero oglądać, cena w kredycie 50/50 podstawowej wersji > 19750PLN > Nigdy nie myślałem o zakupie nowego auta, ale na miasto dla żony byłoby idealne - gwarancja na 5 > lat za 500 zł do tego. Ja widziałem wersję full wypas: Nawigacja, Bluetooth, sterowanie radia przy kierownicy, tempomat... szok. I to wszystko za mniej niż 50k. Z dieslem. Gdyby jeszcze dali automatyczną klimatyzację i mocniejsze silniki to Dacia mogłaby mocno namieszać.

Widziałem dzisiaj takiego i jestem w ciężkim szoku. Fajne auto. I co więcej - nieźle wyposażone. Kto by pomyślał że Dacia pójdzie tak do przodu...

> czy na tych olejach dzieje się coś niepokojącego? problemy na zimnym, stukające zawory, czy mocny > nagar pod deklem zaworów? Nie. Absolutnie nic się nie dzieje. Kombinuję ze zwykłej upierdliwości. > Jeśli nie to nie kombinuj. Poza tym zobacz co zaleca producent. Mówisz że lepsze wrogiem dobrego? Fabrycznie leją GM bodaj 10W40 ale ja go nigdy nie lałem. Zawsze był Castrol lub Mobil - z doskonałym skutkiem (vide historia mojego Lacetti).

> ale uzasadniłem swoją odpowiedź. > Skoro cena nie gra roli to jeszcze pytanie do jakiego silnika. Może Motul? Do Epiki. Wybor jest tylko spośród tych co powyżej. Do tej pory moje auta jeździły na Mobilu 1 lub Castrolu Edge.

> No to może Miller's bądź Amsoil. > Pzdr > Bartek Tylko wyżej wymienione mogę kupić bez odrywania tyłka od krzesła. Bardzo sobie cenię taką wygodę więc inne nie wchodzą w grę.