Gregor_BS

> .tu zalezy tez duzo od kodu silnika bo > ...która mają identyczną moc i nie wiem po co 4 zawory na cylinder. A że się tak podłącze: które silniki są najbardziej awaryjne z 1.9 i 2.0 tdi ze stajni vw/audi. Dwulitrowe z tego co wiem mają problem ze smarowaniem i głowicami. Zastanawiam się nad audi a3 ale tam są właśnie w 90% te 2.0.

Eee przesadzasz , masz za długie giry :-)

> Klima manualna. > A jeśli cyka na wolnych obrotach (załącza i wyłącza co chwilę), a wczasie jazdy ze stałą prędokścią > czuć szarpnięcie? Sądze że nic z tym nie zrobisz ponieważ mam tak samo. Co prawda nie w bravolocie ale w corsie. Jak mam światła pod górkę to musze wyłączyć Klimę albo uruchomić but do odpychania :-)

> Witam, > Tak jak w temacie, slychac taka nierownomierna grzechotke czasami (jakby delikatne stukanie) na > wolnych obrotach. Na wysokich pewnie tez jest, z tym ze silnik to raczej zaglusza. > Niepokoje sie, ze za niedlugo cos kleknie i tyle. Tak jakby to bylo na pasku rozrzadu, ale > niekoniecznie. > Ostatnieo zauwazylem, ze jak auto stoi krzywo (np. na podjezdzie etc.) to sie to stukanie wzmaga, > aha i najbardziej to slychac jak auto jest nagrzane i odpala po malej przerwie. > Aha, Auto ma 120kkm rzeczywistego przebiegu, jesli to jest z tym zwiazane. > Moze jakies wskazowki? > Dziekuje i pozdrawiam Po wciśnieciu sprzęgła ustaje czy nie ?

> jak paznokieć małego palca, ale w polu widzenia Takie coś to skleić powinni. Max wielkość to moneta 5 zł. Ale pewnie z pajączkiem. Koszt 50-80 zł w zależności od zakładu. Zaklej to żeby się tam nic nie dostawało.

> Czy nie? Kleić a nie wymieniać chyba że jest mniej niż 10 cm od krawędzi lub w centralnym polu widzenia i będzie przeszkadzać ślad bo na pewno coś zostanie.

> Witam. Jestem na etapie poszukiwania autka... Jeździłem dzisiaj Corsą 1,3 cdti. z 2008 roku. > Wrażenia pozytywne... i tu pytania: > Jakie są bolączki tego silnika, czy wersja eco flex posiada filtr cząstek stałych? Będę wdzięczny > za każdą opinię. Jak na razie od 0-110 tys większych awarii nie było. Olej, filtry klocki teraz tarcze i to tyle jesli chodzi o moją ekspoloatacje. Aha no tak na początku przy ok 29 tys miałem problem z DPF - ale w aso przeprogramowali sterownik i teraz jest ok. Nie wiem być może to kwestia tego że staram sie dbać o auto czyli wymiana olei i filtrów co 10 tys.

> konkretnie chodzi mi o drazki kierownicze i koncowki tych drazkow z tej firmy. Jak z jakoscia i > wytrzymaloscia? Zwykle wyznawałem taką zasadę żeby kupować sprawdzone produkty gdzie rzadko sie je wymienia a wymagają dodatkowych kosztów (np końcówki drążków bo później trzeba robić zbieżność i sie nie oplaca płacić 2 razy za to samo). Tak też zrobiłem z łącznikami stabilizatora. Choć wymiana prosta to pomyślałem raz kupie porządne wytrzymają dłużej. Co sie okazało wytrzymały dokładnie tyle samo co febi czyli rok (25 tys km). Nie wiem czy trafiłem na podróby (kupione w IC) ale wkurzylem sie i nastepnym razerm kupiłem JGR (na allegro jakaś chałupnicza wersja). Śmigam już drugi rok a kosztowwały coś 30 zł za szt a mogg 70 zł. Zresztą na forum mazdy są dość polecane. Czyli nie ma co przepłacać.

> 505.00 > ta pasuje > tylko czy jest sens oszczedzać te 80zł, lub czy jest sens dopłacac do motula te 80zł Nie ma sensu. Olej to :-) A tak serio tak jak pisałem - ja na swojej corsie mam 100 tys na tym oleju. A wszystkie kupuje na allegro, nawet nie wiem czy to oryginał. I tak zmana co 15 tys to co za różnica czy GM czy motul. 15 tys to pewnie każdy wytrzyma. A za te 80 zł to se lepiej flaszke kup :-)

> Przymierzam się do wymiany oleju i na półce sklepowej znalazłem takie coś oferowane jako syntetyk > 5W40 SM za ok. 85zł. Cena za 4l niższa niż u konkurencji, ale co z jakością? Czy może to być > olej z odzysku? Do tej pory jeździłem na różnych olejach: Lotos, Castrol, Elf, Platinum, > Mobil. Oleju Organiki nie znam. Trochę kusi, by samemu go wypróbować , ale może inni już > wcześniej próbowali? 5w30 jest za ok 75 zł baniak 5 litrów firmowany przez General Motors. Spełnia raczej wszystkie normy. Leje to od 100 tys do mojej corsy z DPF. Po co kombinować z jakąś organiką.

> Do mojego oferują filtr do paliwa, co ciekawe ja nie mam takowego filtra bo jest zintegrowany z > pompą (siatkowy) nie wymienialny Niestety nie obejrzałem go , ponieważ trzeba się > logować,... nie lepiej założyć jakiegoś filtrona ? Filtrona nie ma paliwowego do mojego. Tzn mają ale nie pasuje.

Znalazłem takie filtry w dogodnej cenie dla mojego samochodu. Jest to coś warte, czy może tyle samo ile to kosztuje ? http://www.davidvasco.com.pl/ http://www.youtube.com/watch?v=U9bpQeDBPRY

> Mam naaucie kilka rys i na allegro widze dziesiątki kupujących to niby cudo. Czy to naprawde > działa?? To już lepiej zainwestuj w te alumki :-)

> Tylko niestety często to Ferodo to chińskie Ferodo ilość podróbek w częściach jest zatrważająca, > nam podnosi się podatki zamiast łatać dziurę pieniędzmi oszustów. Niestety ale właśnie tego się obawiam. Jeśli mam dać 319 zł za podróbki to wolę dać podobną cenę za jakiś inny komplet. Tylko jaki ? Bosche z allegro tez pewnie podróbki.

Musze zmienić hamulce na wiosne. Znalazłem taki zestaw do mojej corsy. Czy jest to coś warte? http://allegro.pl/ferodo-tarcze-klocki-opel-corsa-d-przod-i3012442997.html Marka mówi sama za siebie, ale komplet za 319 zł mocno podejrzany. Zwłaszcza że TRW, ATE , Brembo podchodzą pod 500-600 zł.

Witam czy mógłby ktoś sprawdzić mi poniższy VIN. Mam na oku taki samochód (Passat). WVWZZZ3BZ2E279910

> Stan licznika 15 872 pada sprzeglo. > Autko w sumie fajne, wyposazenie pasi, spalanie katastrofa a teraz sprzegloo. W testach wychwalaja > pod niebiosa a tu taka lipa, Rewiduje poglady i powoli ale tycznie bede wracal do Hondy, tym > razem Civic, A Mazda niech se zona jezdzi Stan licznika.... a jaki przebieg ?

> Jeszcze z czasow, ze jest bez wylaczen. Dwumasy tu nie ma. To ja bym rezygnował. To jest tylko średnio 2 lata. Wolałbym kupić te oponki + wymiana olejów filtrów itd we własnym zakresie. Wątpie żeby miało coś nawalić co dużo będzie kosztowało, zwłaszcza że to Twoje auto wiec wiesz co w nim jest i jak było jeżdzone.

Jaki masz przebieg i ile zamierzasz tym autem pyknąć km ?

> Było wałkowane ale nie chce mi się szukać... > Potrzebuję zamalować rysę, w którą już weszła rdza (auto jeździło parę lat przerysowane gwoździem) > Czy poniższy sposób postępowania będzie prawidłowy? > > 2. Zamalowanie jakimś cortaninem i odczekanie aż zareaguje > 3. Ponowne oczyszczenie > 4. Pomalowanie podkładem reaktywnym, np. tym > 5. Nałożenie właściwego lakieru (spray lub pędzelek) Ja bym to zrobił tak: 1. Oczyszczenie papierkiem ściernym do gołej blachy 2. Pomalowanie podkładem 3. Nałożenie właściwego lakieru 4. Nałóżenie bezbarwnego. Jak sie bawiłem z cortaninem i brunoxem to całe to "gówno" mi odpało

> no i dałem auto na wymianę sprzęgła i wysprzęglika , dzwoni gość i informuje mnie że powodem było > uszkodzone łożysko - wysprzęglik ,ale poinformował mnie że dwumas ma luzy ale ja tego nie > odczuwam i nie słyszę musiałem podjąć decyzję przez telefon - dwumas zostaje , i h.j wie czy > dobrze zrobiłem , i sprzedał mi jeszcze jeden temat , olej w odstojniku filtra powietrza , > czyżby turbo już mnie w.....ł , przecież nie może być tak żle , pocieszam się , ale teraz tak > myślę chyba dwumas mogłem wymienić , ale znowu go nie słyszę , kierownica i buda jak drut bez > rzucania czy drgań i bądż tu mądry, kiedy chcą człowieka naciągnąć na kasę Mogłes wymienić ten dwumas 170 tys to całiem niezły wynik. A teraz jak ci padnie za 5 tys to znowu skrzynie ściągasz i za same ściągniecie z 300 zł.

> w obie strony po jednym obrocie czuć opór? Obie strony tak jakby w tym samym miejscu.

> A kierownica chodzi lekko? Zbieżność ustawiona teraz, czy wcześniej? Zbieżność ustawiona po tyg od wymiany zawieszenia. Podniosłem własnie auto tak żeby przednia oś była w powietrzu. W trakcie kręcenia kierą nie słychac jakiegoś przeskakiwania, ale czuć opór po ok 1 obrocie. Tak jakby coś przyblokowało kierownicę. Mam podejrzenia o przekładnie

> Jest wspomaganie, czy nie? Nie ma.

Taki problem się pojawił od nie dawna. Wymienione końcówki drazka, gumy stabilizatora, drążki reakcyjne, amortyzatory, łożyska amortyzatorów, ustawiona zbieżność. Problem jest taki że po roku od wymiany tych rzeczy skręcając kierownice w lewo lub w prawo nie odbija - poprostu zostaje w miejscu. Co może być nie tak. Auto z 99 roku, przebieg 103 tys. przebieg oryginał bo auto od nowości.