Abarth

> Witam. Dzis kolezce w Saabie 9-3 zdechl akumulator. Odpalilismy auto z kabli i jak sie okazalo nie > samopoziomuje sie jeden z reflektorow. Konkretnie od strony kierowcy. Co sie moglo wydarzyc ze > teraz nie dziala? Przed rozladowaniem wszystko dzialalo ok. Przeczytaj temat na forum, który podał Ci Mar_Co Tam się wypowiadałem więc nie będę klepał dwa razy tego samego Można spróbować zrobić kalibrację ksenonu. Możliwe, że silniczek dostał po przy próbie odpalania. Padnięty czujnik uziemiłby dwa reflektory.

> DOD I ja się pod tym podpiszę

Miałem dwie maszyny w warsztacie: starej i nowej generacji. Po wyważeniu i powtórnym wyważeniu koła mogą co najwyżej 5g pokazać a i tak rzadko się taki coś zdarzało.

I ode mnie - powodzenia

> W przypadku Saaba nie mam pojęcia, które... > Co polecacie w przypadku silników Saaba? 1.8t, 2.0t, 2.0T . Jeśli chodzi o diesla to tylko 1.9 > Diesel czy benzynowy motur? Ja wolałem benzynkę > /oraz ostateczne pytanie co Wy wybralibyście w takim pojedynku? Saab'a

> Jedna warstwa jakiś tekst na to jakiś tekst . Nic lepszego w tej cenie nie znajdziesz. > Zób raz a dobrze a nie pianka pod panele czy maty z allegro za 5zł o albo taśma dekarska. > . Ok, rozumiem ale czy jest aż taka przepaść w jakości wyciszenia, że warto zainwestować ?

> jakie auto? > Może były droższe wersje wyposażenia, albo np wersje diesel (bywają lepiej wyciszone) - kup > wygłuszenia z droższej wersji i już. Jak w podpisie Wyższej wersji już nie było Problemem okazał się tłumik Magnaflow - w środku jest zdecydowanie głośniej niż na zewnątrz i marudzi. Tłumik niezbyt głośny z homologacjami itd. więc granic nie przekracza ale żona wie swoje

> ja daaawno temu jak mialem bravo kupilem za pare zl kilka m2 pianki pod panele, ladnie docieta, > wsadzona pod org. wykladzine bagaznika i cisza Ooo i to jest pomysł

> Może wszelkiego rodzaju maty wygłuszające dostępne na allegro? Zaczynając od najtańszych > bitumicznych (uwaga z ilością - są ciężkie), aż do profesjonalnych stosowanych w Car Audio. Przeglądałem allegro i właśnie się zastanawiałem czy lepiej zastosować maty bitumiczne, czy piankowe (ewentualnie filc)

> Czy zakup takiego urządzenia ma sens: > http://allegro.pl/tester-tcscdp-pro-plus-ds150e-2013r3-jezyk-polski-i4548329383.html > tzn. chodzi mi o to czy rzeczywiście jest ono kompatybilne z tak wieloma pojazdami i potrafi zrobić > tak wiele ? > Czy ma jakąś przewagę nad tanim ELM327 ? Z wyglądu urządzenie jak i soft przypomina AutoCom'a. Jeżeli faktycznie zrobi tyle co AutoCom to za taką cenę to bdb rozwiązanie - Przy zwykłym ELM to nie ta półka i nie ten magazyn

Macie może jakieś sprawdzone środki na wyciszenie podłogi bagażnika?

> A czym sie różni ten mealowy od tego zwykłego ? Z tego co piszą to chipem - o ile się różnią a nie działają marketingowo jak z słynnym chip-rezystorem . Kup ten najtańszy bo nie ma sensu przepłacać.

> Kasowanie checka, adaptacja przepustnicy itp Często czy nie czesto tego nie wiem ale raz na jakiś > czas by sie przydało To kup tego najtańszego ELM'a + FES i możesz z Fiatem coś podziałać

> Plastikowe, konkretnie w BMW E60. Polecicie jakieś konkretne środki, które można kupić wysyłkowo? Przerabiałem temat wielokrotnie w różnych reflektorach i powiem Ci z doświadczenia, że nie ma lepszej pasty niż Menzerna Oczywiście wcześniej najlepiej zmatowić papierem wodnym

> Normalnie nie widzę w tym nic nadzwyczajnego. Zwróć uwagę komu odpisujesz Jak ktoś czyta posty w "drabince" to bałagan się robi. Odczytuję wiadomość i zastanawiam się co Ty ode mnie chcesz

> Osobiście mam aero 1.9 TTID i > Jak można mieć saaba traktora i to jeszcze aero Łączę się w bólu i cierpieniu

Podoba mi się ten komentarz Quote: XC70 wygląda właśnie tak groteskowo – jak sweter Jasia Fasoli z łatami na łokciach. Zdaje się, że to dobrze. Ups… Co do silnika się nie wypowiem ale taki model miał mój znajomy i bardzo sobie to autko chwali

> że włożę, to się liczę z tym, bo autko mające 5-6 lat to nie nówka salonówka, więc zawsze będzie > jakaś bolączka, ale chodzi bardziej o sprawę, czy warto? Ja niedawno kupowałem 9-3SS Aero przed liftem i nie żałuję Fakt faktem elektronika potrafi być delikatnie mówiąc irytująca

> I robi się tak jak tu,że sonda "bada" powietrze a nie spaliny? Widać, że autor tego czegoś czytał informacje na forach wybiórczo

> - Jak chcesz dobry to CTEK

> Wiec tak.jest sruba trzymajaca amortyzator tylny od dolu.jest to M14X1.5X70mm.wkreca sie ok.3 cm w > obudowe tylnej zwrotnicy.podczas wymiany amortyzatora sruba weszla nieco nieliniowo i jest > wkrecona mniej wiecej tak,ze zostaje jeszcze do wkrecenia ok.1-1,5cm.na nowa srube trzeba > czekac 2 tygodnie.czy przez ten czas mozna jezdzic do pracy[4km] z tak wkrecona sruba? Niekoniecznie wymaga to nowej śruby póki nie będziesz tak jeździł. Tak czy inaczej gwint w obudowie zwrotnicy do poprawy (przegwintowania) bo wkręcając nową prawdopodobnie też wejdzie krzywo. Przegwintować otwór w zwrotnicy i starą śrubę przejechać narzynką

Koledzy ile jest czujników poziomowania świateł ksenonowych na przedniej osi w Saab'ie 9-3 II (2003) ? U mnie zauważyłem tylko jeden przy lewym kole i prawdopodobnie on nawalił Błąd B1001-42 i B3410-05. Komputer reaguje na odpięcie tylnego czujnika ale przedni bez zmian - reflektor się opuszczają w czasie testu. Już chciałem kupić ale, gdzieś znalazłem informację, że są dwa z przodu - jak to jest Może Ktoś z Was podpowie, gdzie szukać przyczyny z centralnym zamkiem tylnych drzwi. Czasem siłownik nie zamknie lub nie otworzy zamka. Kilkukrotne pociągnięcie za dzyndzel w drzwiach załatwia sprawę na jakiś czas. Kupiłem sobie fure i muszę pousuwać parę pierdół

> No to daj cynk to ołosiujemy sabinke lepa klubową Ok

> Pozdrawiamy i trza pomyśleć o jaimś lokalnym spocie np.na 3stawach Przy tym zjeździe do Polski chyba nie dam rady bo został mi tydzień i mam masę spraw do ogarnięcia ale przy następnym (za 4tyg.) nie widzę przeszkód

Witam na kąciku Skandynawskim Teraz będę woził się Saab'em 9-3 Aero 2.0T 210KM rocznik 2003. Pozdrawiam Koleżanki i Kolegów