chris_66

> To chyba najlepszy pomysł > Zatem muszę się zabrać do realizacji, dziękuję Wszystkim za pomysły > Wiedziałem, że AK nie zawiedzie najpierw uderz do hilti , mają czasem jakieś luzem i dają za free albo za piwo , a to są naprawdę fajne tuby skręcane na żądaną długość

> da radę sam silikon, tylko trzeba kilka aplikacji. mam inne doświadczenia , ale oczywiście mogę się mylić - miałem dwa przypadki gdzie po walce silikonem dopiero pranie pomogło (i silikon nie był potrzebny), może jak lekko zabrudzone to silikon rozrusza je

> sam silikon wystarczy. Kilka razy w odstępach 1-2dni i będzie działał jak nowy. jak przepocone pasy to silikon nic nie da - tylko pranie pomoże na początek , potem silikon jak lubi

> Witam. wystarczy porządnie uprać - zablokować pas , odkręcić dolne mocowanie i porządnie wyprać w miseczce i wysuszyć

> ale co wyjaśnił? ja nie potrzebuję wyjaśnień. wiesz jak są łączone ogniwa w oryginalnych > akumulatorach? są lutowane? spotkałeś się (czytałeś,słyszałeś) z uszkodzeniami takich > akumulatorów na zgrzewach? wiem jak są łączone wszystkie ogniwa we wszystkich pakietach - są zgrzewane bo tak jest szybciej i taniej i można na automacie jakiegoś chińczyka postawić i będzie jechał 100 kompletów na zmianę , lutując zrobiłby ich może z 10 i o ile nie przeszkadza to np w laptopie gdzie masz mały prąd to już np przeszkadza to we wkrętarce, albo w modelach RC - tam większy prąd powoduje, że są spadki napięć własnie na zgrzewach które są najsłabszym elementem obwodu możesz kiedyś spróbować jak pracuje wkrętarka na fabrycznym pakiecie a jak na lutowanym - nawet w hilti widać było różnicę w pracy , mocy i czasie używania

> nikt nie mówi że musi być styk "jednopunktowy". trzeba zgrzać kilka razy. kolega Toost wyjaśnił ci wszystko w nadmiarze - i to ma sens - szczególnie tam gdzie trochę prądu potrzeba do napędzenia sprzętu

> potwierdzam... zakupilem 2 zarowki w taki kinkiet obok analogiczny kinkiet z halogenami ... pare > osob juz zapytanych ktory swieci ladniej/lepiej wskazalo na ledy osrama. to teraz jakieś propozycje szeroko świecących a do pełni szczęścia do ściemniacza

> Sklepy modelarskie i samemu polutować, bo zgrzanie nie jest dobrym pomysłem (za dużo spadków napięcia powstaje)

> Potrzebuję w trybie pilnym zakupić akumulator do wkrętarki Bosch. > Może być zamiennik. Dane oryginału - BOSCH 2607335037 9,6V. > W necie znalazłem dwie przykładowe oferty: nr 1 , nr 2 > Czy miał ktoś do czynienia z tymi sprzedającymi? > No i zasadnicze pytanie - czy warto bawić się w zamienniki? w trybie pilnym kup pojedyncze ogniwa i zlutuj sobie nowy pakiecik - przynajmniej będziesz wiedział co masz

> Po sezonie zimowym - chodzi o usunięcie pozostałości soli. > Warto to czynić czy też współczesne samochody są tak pomyślane, że to tylko przesąd? > Koszt jest pomijalny (chyba 20 PLN). warto , ja zawsze po sezonie myje na gorąco , chociaż niełatwo zmusić się do przechylania samochodu na boki albo podniesienia na widlaku

> Już weź nie wymyślaj. Korozja z japońskiej stali a ten cud to chyba w europejską albo amerykańską > wnika? > Z reszta ja już nie wiem o co Tobie chodzi. raz piszesz, że nie wnika, później, że wnika. Za głupi > jestem na takie mądrości. > Doświadczyłem za to na własnej skórze, że rudą trzeba zeszlifować a głębokiego strupa młotkiem zbić > i nie bawić się w kadzidła. > Antykorozja to np. epoksyd dwuskładnikowy porządny na czystą blachę a to, to jakieś > trans-pseudo-anty... wynalazki. > Można oczyszczać, odtłuszczać i ruski miesiąc. Nasączać choćby i godzinę gąbką. I co najwyżej mózg > wcześniej reklamą nasiąknie a nie korozja. Przejeżdżasz lekko papierem ściernym i od razu > zwykła ruda spod spodu wyłazi. wnika w korozję a nie wnika w blachę zdrową zresztą nie moja sprawa , ja jestem zadowolony z działania fertanu , sprawdziłem , zastosowałem i korozja nie postępuje ani nie wyłazi , i dalej będę stosował jak będzie potrzeba

> Przecież napisałem jak. Tak samo czyli nijak. Nigdzie nie wnika. Choćby i centymetr strupa był to i > tak tylko powierzchniowo pokrywa. to coś źle robisz , bo wnika i działa tak jak powinno może na tłuste/brudne smarowałeś ???

> To chyba nie znam znaczenia słowa: "penetruje"? Ale ja prawiczek jestem owszem - penetruje warstwę skorodowaną zobacz jak reaguje to na powierzchni czystej a jak na rdzy

> ... > Nie mam pojęcia. To nie ja twierdzę, że wnika. i nikt nie twierdzi że wnika - wiąże tylko tlenki i potem wymaga uszczelnienia bo powłoka nie jest sama z siebie zabezpieczeniem antykorozyjnym - ma zatrzymać obecną korozję - potem wymaga dalszej zabawy

> Nasączyłem 1l. Fertanu swojego pierdziołka latem. Wiosną się okaże ile jest warty ten specyfik, ale > po ponownym oszlifowaniu w kilku miejscach było widać, że nigdzie nie wnika. Nawet na ułamek > mm. > Myślę, że jedno i drugie i trzecie to kadzidło dla umarłego. przecież to nigdzie nie ma wnikać tylko wiązać się z tlenkami - i tak działa jak ma ci jakiś płyn wniknąć w metal poczytaj o antykorozji

> PZU? nie mają assistance luzem - tylko do pakietu , albo mnie w konia robią

> INSTRUKCJA PDF panele , i futryna na piankę (najlepiej dwuskładnikowa) jak kapnie na panele to wytrzeć i doczyścić nitro

> Co Ci CAN sprawdza, czy instalacja w domu sprawdza Ci napięcie w sieci, czy podłączony do niej > miernik? daj spokój - wiadomo o co chodzi - taki skrót myślowy

> Ja bym nie próbował z opornikiem - w momencie włączenia świateł przeciwmgielnych opornik po prostu > się zapali chyba że byłby to drut oporowy to się zagrzeje. > Można by spróbować z inną żarówką ale małej mocy - np. 5W a nuż can łyknie a przynajmniej nie > dojdzie do pożaru. Ewentualnie innym odbiornikiem. > Można by też sprawdzić jak can testuje żarówkę przez pomiar napięcia i prądu jakie pojawiają się > tam po włączeniu zapłonu. Prawdopodobnie can sprawdza jaki prąd płynie. i w tym kierunku pójdę - jak zadziała to dwie małe żaróweczki mogą oświetlać silnik jak narazie najlepszy pomysł

> No to daj na próbę 1kOhm... chyba wyprowadzę przewody w dostępne miejsce i zacznę doświadczenia bo widzę ,ze łatwo nie będzie

> A uklad wykrywa brak zarowki dopiero w momencie wlaczenia swiatel, czy takze kiedy sa wylaczone? > Jesli to drugie to pewnie jakies minimalne napiecie zapuszcza i bada prad - wtedy 'maly' > oporniczek i dalby rade. Ale bez specyfikacji urzadzenia w swoim aucie wolalbym nie kombinowac wykrywa od razu "po stacyjce" , bez zapalania świateł

> Jakiej mocy była żarówka? jakaś H1 chyba więc koło 50-60 W typowe przeciwmgielne

mam w pezetmocie ale z roku na rok obcinają holowanie zagraniczne pewnie w tym roku też jakieś alternatywy ??? osobowy sześcioletni jakby ktoś się pytał

> Czyli podłączyłeś zamiast żarówki jakiś układ który mierzy napięcie, dobrze rozumiem twoją > wypowiedź? tak , brakuje czegoś żeby zamknąć obwód i oszukać komputer

> nie da rady > próbował super lubię taką zabawę stawiałaś jakiś opór dla zachowania pozorów kiedyś jak dokończę elektronikę to umówię się z wami i podrzucę swojego czołga do malowania