natek

podjedź do mechanika, niech podepnie urządzenie do zbiorniczka wyrównawczego, które wytwarza ciśninie. Podanie ciśnienia nieco wyższego niż robocze i w najsłabszym punkcie wyciek się ujawni

> ok, to teraz bede drążył ten temat > do e90 320D wystarczy coś takiego?: > http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3217173035320-H2B013BTA-O33387-zestaw-lozysk-kola.html > na szczescie chyba nie potrzeba całej piasty... w katalogu części BMW nie występuje samo łożysko na przedniej osi, tylko zintegrowane z piastą.

Osobiście uważam, że kabriolet jest kompletnie bez sensu. Nie rozumiem ludzi, którzy takie auta użytkują. Jeszcze na dodatek w Polsce, gdzie nie ma super klimatu na tego typu auta. W rodzinie mamy Peugeota 206CC, przejechałem się nim ze 2 razy i w ogóle nie wiem o co chodzi. Z otwartym dachem można jechać tylko do określonej prędkości, czułem się mniej bezpiecznie w takim aucie niż z nadwoziem zamkniętym. Wiatr, szum i słońce świecące mi w łysą głowę. Bez czapki ani rusz a nie lubie chodzić w czapce. Co więcej, uważam nawet, że dach panoramiczny w aucie to zbędny i irytujący wynalazek (wiem, bo sam posiadam w swoim aucie). Duże powierzchnie szyb, trzeszczy to na wybojach, latem prawie nie da się jeździć z odsuniętą roletą bo robi się szklarnia. Jedyny plus to zima, kiedy wpada nieco wiecej światła. Jedyne rozsądne rozwiazanie jakie dopuszczam, to zwykły mały dach otwierany (okno dachowe).

te wszystkie firmy, instytucje działają dokładnie w ten sam sposób, wszystkim nie uznają argumentacji i robią co chcą. Z 10 osób tylko 1-2 pójdzie do sądu a na pozostałych 8 osobach są do przodu. Tak długo jak sądy nie będą dowalały dodatkowej kary za nierespektowania prawa a tylko będą nakazywały zapłacić ile się należy to te firmy nie zmienią swojej taktyki działania.

Pacjent to Meganka II z 2002 r. ze zwykłymi światłami, w kabinie ręczna regulacja wysokości świateł. w punkcie wyjścia 0 - światła stoją równo w punkcie minus 1 - światła falują, obie lampy jednocześnie i tak samo, lampy chodzą non stop góra dół co niecałą sekundę w punkcie minus 2 - światła obniżają się i zostają w pozycji obniżonej o jedno oczko w punkcie minus 3 - światła bardziej się obniżają i zostają obniżone o jeszcze jedno oczko. Co ciekawe problem jest widoczny na dwóch lampach jednocześnie, więc wychodzę z założenie, że nie jest to problem jakiegoś silniczka lampy a raczej sterowania, sygnału podawanego do tych silniczków. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Samo pokretło regulacji wysokości świateł jest w jednej obudowie z pokrętłem intensywności świecenia zegarów. Z tyłu jest jedna kostka i wychodzi 5 pinów. Domyślam się, że zły sygnał idzie z pokrętła, które jest pewnie jakimś potencjometrem. Wie ktoś jak to dokładnie działa i jak to sprawdzić? Proszę nie przenosić na francowate bo to uniwersalny problem, który może dotyczyć każdego auta.

> kamień szlifierski na wiertarkę i jazda - czy ktoś ma jakiś lepszy pomysł ? na wiertarkę mówisz? nie najlepszy jest to pomysł, zaniechaj

> Oryginał ma 7 lat... A jak zamienniki będą trzymać 2? rozumiem, że oryginał to taki, który wkładają do samochodu w fabryce albo sprzedają w ASO? nie wydaje mi się, żeby GM samodzielnie produkował chłodnice.

dzieki, jak zdecyduje się na zakup to sie odezwe

> heh sorry, o e90 w E90 inspekcje, przeglądy kasuje się manetką BC. Poszukaj w sieci albo na youtubie - kasowanie inspekcji.

Jest sobie w rodzinie Peugeot 206cc. Niedługo będzie trzeba w nim wymienić hamulce. W katalogach widzę, że tarcze przednie do silnika benzynowego 1.6 109KM to grubość albo 22 mm albo 20,5 mm, w zależności od numeru nadwozia. Czy po VINie mógłby ktoś mi sprawdzić jakiej wielkości tarcze będą odpowiednie (nie mam dostępu do auta)? VF32DNFUF42635869

czy w renault można sprawdzić czasy korekt wtryskiwaczy? jeśl tak top może ujawni to problem z któryms z nich

> Czym innym też zrobisz jakimś standardowym KTSem Boscha?

> Witam, wyskakuje mi taki komunikat, da sie to łatwo wykasować jakim darmowym programem? Jesli tak > to jakim i jaki kabel sobie sprezentowac do podstawowych testow? O jakie Stilo chodzi?

czyszczenie przepustnicy, wymiana oringów (2 dużych) plus ja wymieniłem uszczelki gumowe pod kolektorem (między plastikowym a metalowym) były już mocno wygniecione i stwardniałe. Potem albo ustawianie obrotow CLIPem albo pojeździć 2 tygodnie i samo sie ustabilizuje. Nie miałem dostępu do CLIPa i wybrałem opcje B

czyli najprawdopodobniej jest źle ustawiony interwał wymiany, domyślam się, ze zmiana tylko CLIPem?

tankowanie na różnych stacjach czy zawsze ta sama? Na różnych stacjach może być różnie

Miałem juz problem z tym wcześniej ale brałem pod uwagę, ze mi sie zdawało bo szybciej niż zalecany przebieg może minął rok i stąd szybszy komunikat Change Oil Soon. Ale tym razem przypilnowałem tematu. Olej wymieniony w lutym i też skasowana inspekcja olejowa. Po przejechaniu 7500 km na komputerze pokazuje sie komunikat Change Oil Soon i odliczania kilometrów już nie ma. No co za baran to wymyślił? Jaki jest sens informaować kierowcę o niedługiej konieczności wymiany oleju za 7500 km??? Rozumiem jeszcze 2-3 kkm ale 7500 km? Czy można to jakoś zmienić w prosty sposób? Po skasowaniu inspekcji olejowej pokazuje mi sie odliczanie od 30 kkm w dół, a po 7500 km znów woła o wymiane oleju.

uwazam, że wersja beznynowa, nie wiem czy 1.6 były dostępne ale 2.0 benzyna nie powinna sprawiac kłopotow. No i oczywiście wystrzegać sie dobrze wyposażonych wersji w te wszystkie hands free itd.

> Czyli syndrom niedopchniecia

> jak beemka to tylko ze skórą bzdura, nie każdy lubi, dla mnie skóra ma tylko zaletę praktyczną

> Proszę o podpowiedź czy taki ww. srodek mozna zaaplikowac w kretkę poniżej filtra kabinowego i > wiatraka ? czy dostanie sie ta droga do parownika ? może tak a może nie. Moze spłynac kanalami wentylacyjnymi i nie doytknac nawet parownika. Preparat odgrzybiający trzeba zaaplikowac bezpośrednio na parownik przez spryskanie go.

> a nie mozna jak w stagu recznie zdefiniowac progow? ja się na tym nie znam, podpowiedźcie coś, gdzie tego szukać, powiem może instalatorowi na przeglądzie.

> wyłożysz 2.000 na program i nie poznasz osiągów tego samochodu myślę, że 160 KM z tego można > wyciągnąć samym programem no dobrze, ale producent nie zakłada, ze zrobi moc jak w wolnossaku a klient zaraz po kupnie poleci do tunera i sobie podkręci

jeśli po zdemontowaniu intercoolera albo rur doładowania wylewa się z nich olej to jest problem, ale jeśli sa tylko zaolejone, brudne w srodku to wszystko w porządku. Pytanie jak duzo jest tam tego oleju.

> Pierwsze i podstawowe pytanie: po co (nawet na krótko!) wyłączać klimę??? > mar00ha Nawet przy klimie automatycznej jeśli wyłączasz auto to wyłącza się klima, jest upał 30 st., wychodzisz do sklepu, wracasz po 15-30 min. Po uruchomieniu auta przez sekundę, dwie można poczuć zapach wilgoci (nie smrodu) bo przecież cała wilgoć z parownika nie jest w stanie się skroplić i spłynać/odparować. Nie mów, że u CIebie nie ma takiego efektu tylko dlatego, że masz samochody nowe.