Markin

> Owszem jeśli jego zadaniem jest stać i wyglądać a nie jeździć to wszystko się zgadza. > Jedno punto zakładając że w ciągu żywota przejedzie 300kkm spali w tym czasie 18 ton paliwa > przyjmując spalanie 6/100. Twój lincoln zakladajc że pali 18/100 zużyje paliwa na tym > dystansie 54 tony. Jak chcesz to porównać do utylizacji ledwie 1 tony złomu po punto? Utylizacji nie, ale koszt WYTWORZENIA i UTYLIZACJI 5 Fiatów może już nie być tak konkurencyjny. Spalone paliwo to nie cały koszt środowiskowy wytworzenia, używania i pozbycia się zużytego auta.

> Skody niestety odpadają... Bo? Tak z ciekawości?

Witam Kolega się rozgląda za nowym autem i zaczął się przyglądać Peugeotom z takimi silnikami jak w tytule. Jakieś typowe bolączki jednego lub drugiego? Czy któryś z nich jest fabrycznie obdarzony jakimś [motyla noga]-upem? Na co zwracać uwagę oglądając używane auta z tymi silnikami?

> No i pytanie poboczne - czemu aut nie robi się jak rajdówek - czyli najpierw kminimy szkielet > jeżdżący, a potem nakładamy na to z góry jakieś nadwozie, Zmartwię cię - rajdówek się tak nie robi. Robienie rajdówki polega na tym, że mamy normalne, blaszane auto, potem wypruwamy z niego wszyskto co sie, da zostawiając gołą blaszaną budę. DODAJEMY blachy w newralgicznych punktach, obspawując punkty mocowania zawieszenia, dodajemy kilkanaście metrów STALOWYCH rur wzmacniając i usztywniając stalowe nadwozie.

> No ja np. nic bym nie kupił z silnikiem TSI bo myśląc przyszłościowo chcąc założyć do niego LPG > musiałbym wybulić sporo kasiorki a i tak nie wiem czy by to wszystko współgrało ze sobą... > Ale to jest moje zdanie bo mając auta DE po przesiadce na Fiaty i Francuzy nie wrócę już do > "faszystów" - a odkochał mnie z nich mój mechanik za co mu wielce dziękuje... LPG...

> Osobiście jakbym miał wybierać między Fabią, Micrą i Punto bezapelacyjnie wybrałbym Punto... Nawet > samą stylizacją wygląda najlepiej ... No widzisz, a ja nie kupiłbym Punto. Stanowczo zbyt często widywałem auto sąsiada wciągane rano na lawetę, żeby nie mieć urazu.

> nie znalazlem zadnej z klima ponizej 35k, ale jestem otwarty na propozycje Za momencik wchodzi Fabia III, poprzedni model będzie do wzięcia za gorsze. Trzeba trzymać rękę na pulsie.

> Oj nie wiem czy fabia to ma bo u kolegi w klekocie wiecznie zimno. Mają, ale elektryczną grzałkę na nagrzewnicy.... Trzeba pokrętło temperatury obrócić na maksa, wtedy się załącza (jeżeli temp wody jest za niska)

> Łada serii 110 2.0 16V 150KM Tam więcej Opla niż Łady

> Mam To nie bądź chytrus i podziel się

> Idzie obejść. Zmiana wskazań licznika następuje przez zwarcie do masy pinu 4. Pin 2 w kostce > licznika to masa. Zamontuj sobie jakiś przełącznik zwierny najlepiej pod środkowym przyciskiem > z prawej strony licznika. W Dynamicie masz ten przycisk nieużywany. Ja tak miałem. Piny masz > ponumerowane. > Nie ma za co. Masz może opis wszystkich pinów w liczniku?

> Według instrukcji pójdzie. Nie wiem czemu zakodowałem sobie, że większa moc w silniku 1.4 > uzyskiwana jest kosztem m.in. benzyny 98. Wałki, inny kolektor dolotowy i jakieś pierdoły robią 101 KM. Poza tym różnica pomiędzy 75 i 101 KM odczuwalna dopiero przy dosyć wysokich obrotach. Generalnie mówiło się, że nie warto przepłacać.

> nie nawidze kierownic z pzryciskami > ale mnie idela kierownicy to 3 ramienna kierownica z e46 Mówisz, że BMW?

> ....pytam z ciekawości bo jestem juz po... > Do czego na badaniu technicznym po kolizji potrzebny jest orginał zaswiadczenia o zatrzymaniu > dowodu rejestracyjnego przez policję? Po dla mnie to tylko zbedna biurokracja... > Nie za bardzo jestem sobie w stanie wyobrazić przekręt typu ze komuś dowodu nie zatrzymała policja > a mimo to pojechał na przegląd i zapłacił 98 zł.... za badanie techniczne.... Może chodzi o to, żebyś nie przyprowadził na badanie innego auta, niż to skolizjowane?

> O, w końcu jest niżej Niżej trochę, ale za to szerzej. 90 mm szerzej.

> Nie zgadzam sie. Nie zapominaj:

> YerŻÓu!!!! następny > my tu o urodzie, wyłącznie o urodzie. ta twoja "inna klasa" też jest szpetna. Wszystkie wojskowe > auta są szpetna z Hummerem na czele. > Nie wiem czemu ale od razu projektują paskudztwa. > ten typ tak ma. Bo płyty pancerne i szyby łatwiej robi się płaskie niż np. takie?;

> Zapytałem kiedyś "why > ford is so popular in the uk" - odpowiedział tylko "because its good". Może chodzi o to, że jest "good enough" i bardziej "British" niż inne marki?

> dzielność terenowa raczej nikła, ze względu na gabaryty auta... > druga sprawa nie bardzo widze sens zakupu przez wojsko takiego małego pudełka A zupę w termosach to będzie do okopów nosił Gustlik na plecach? Wojsko jakiś czas temu kupiło Seicenta w wykonaniu "terenowym" własnie do wożenia pierdółek. Nie znam się, ale taką mam koncepcję.

> A ja dwie . > To już są conajmniej 3 w kraju. Cztery....

> Jak zwykle brzydal... Gdzie się podziały ostre kąty u projektantów, > ja się pytam?? Wszystkie są w Skodzie

> Maly jak na ten rocznik Mam dwie Pandy w zasięgu wzroku, ręki, jeżdżenia i paru innych rzeczy . Obie kupione nowe na wiosnę 2011 roku. Jedna ma przebieg 7800 km, druga przekroczyła miesiąc temu 90 000 km. Który przebieg jest według ciebie bardziej wiarygodny?

> Miałem kiedyś Golfa II GTI miał "tylko" 136KM a dzisiaj wciągałby nosem 150-170 konne auta. > Wszystko zależy od kilku czynników; przełożenia skrzyni, max moc i moment przy jakich > obrotach, elektronika (lub jej brak) dławiąca możliwości na rzecz ekologii itp. Masa, masa jest słowem kluczem. Golf II GTi waży poniżej 1000 kg. Znajdź współczesnego kompakta, który miałby mniej niż tonę.

> Witam, > upatrzylem pewna Pande dla Matuli, ale cos przebieg dziwnie podejrzany, czy mamy tu kogos, kto na > podstawie VINu bylby w stanie zernknac w historie tego auta ? Odwdziecze sie jakos Podejrzanie mały czy podejrzanie duży?

(...) > sierra cosworth > renaul 21 turbo > legacy 2.0T > cos jeszcze przychodzi Wam do glowy? E500 mi przychodzi do głowy