G.O.A.T.
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez G.O.A.T.
-
> Szukam do kily nowych tarcz i klockow. Seryjne wytrzymaly 70kkm i nie byly zwichrowane. ASO > wsadzilo jakies zamienniki i po 30kkm juz bija. Cala kierownica chodzi Chcialbym cos co > wytrzyma znow 70kkm i pojdzie do zyda. > Wiekszosc jazdy w trasie i hamowanie z duzych predkosci. Dobrze by bylo jakby klocki mocno nie > pylily. Sporadycznie na tor choc teraz juz bardzo rzadko. > Co polecacie? Seryjne gładkie tarcze i seryjne klocki. A jak chcesz aby dobrze hamowało to DS2500. Niestety klocek się szybko kończy... tak nawet po 150km czyli raz na tor Seryjny też
-
> a ja sie w trace i spytam jeszcze o taką rzecz. > Czy to normalne że co jakiś czas klima ( czy jakieś tam urzadzneie w niej ) wyłącza się i po 5-10s > znów zaczyna chłodzić i znów zimne leci, czuć to nawet po obciązeniu na silniku > jak sie zatrzymam to czuć przerwy w leceniu zimnego powietrza > czy tak powinno być? W climatronicu nie powinno się tak dziać. Ale starszych autach z manualna klimą "na guzik" słychać wyraźnie kiedy sprężarka robi sobie przerwy.
-
> czy dobrze mi sie wydaje. ze im cieplej tym mniej chloidzi ? Potrzebuje więcej czasu na schłodzenie. Zanim wejdziesz do auta to z pilota szyby w dół aby wywietrzyć samochód. Na dzień dobry chłodzić w obiegu zamkniętym a jak wentylator zejdzie do normalnych obrotów, czyli uzyska temperaturę zadana otworzyć obieg.
-
> Sam na codzień latam BMW i powiem szczerze że DSG jest oczko wyżej od przekładni BMW Której? ZFa z nowych modeli?
-
Może macie jakieś pomysły ? E36 318Ti
-
Jak jimbo pisze... jak chcesz to zrobić jak trzeba to koszty są bardzo wysokie. Samo utrzymywanie starszego samochodu, nawet takiego w bardzo dobrym stanie jest kosztowne. Totalna renowacja wszystkiego... to tyle ile sobie policzysz razy kilka.
-
> Seryjne e36 320i coupe koledze na hamowni wypluło jakieś 140 koni (na lpg 130 z małym hakiem).. > Jechało z rolki gorzej niż mój poprzedni FF2 diesel. Na kresce tez miał problem. IMO 320 to > jest nieporozumienie. Pali jak 325/328 a jedzie tak jak IS (albo i gorzej ) > Dużo bardziej dynamiczny wydał mi się e36 Compact z IS-em pod maską... jechał zdecydowanie lepiej > hamownia wypluła niecałe 150 kuniów Poryłem dokładnie po necie i wychodzi, że jeżeli E36 to albo 318is bo lekki i łapie się do klasy Hobby ale się grzeje tyły bo nie jedzie ni cholery jak E30 albo 325, 328 i dalej w plecy z Mkami.
-
> Na razie nic, ale coraz bardziej podoba mi się latanie Imprezą, > powolutku sobie ją dozbrajam, poznaję i zastanawiam, > czy z czasem nie będzie z klatką jej do twarzy > Na szczęście na razie brak funduszy jest moim sprzymierzeńcem i głupie pomysły szybko idą w > zapomnienie .... > ... ale za 2 dni wracają Tylko upalanie Subarki jest dość kosztowne, za ostatni zwykły przegląd plus parę drobiazgów zapłaciłem tyle, że bym sobie kupił E36 plus klamoty do startów... W E30 przez 2 lata upalania nie spsuło się dosłownie nic auto wymagało tylko wymiany oleju, klocków i opon.
-
Bezkarnie nie. Po roku przy ostrej walce dyfer mi się rozleciał w drzazgi.
-
> Beta ze świnią I co wymyśliłeś? 320 jest bardzo dużo na rynku ale pytanie czy to jedzie... sprawdziłem sobie wyniki BMW Challenge i tam praktycznie same E30 318is ewentualnie M3 i 328 w czubie a E36 318is i 320 się nie liczą. Czy te auta faktycznie nic nie jadą? http://www.bmw-challenge.pl/?page_id=3
-
> Beta ze świnią Na szczęście. Wszystkie auta w stadzie mają świnkę to Ślicznotce też się dostało Same szroty na otomoto
-
> Potrzebujesz BMW. Niestety tak własnie jest. BMW po względem idiotoodporności jest mistrzowskie. Trochę czasu już minęło od sprzedaży e30 is i choć priorytetem jest teraz 4x4 co tydzień przeglądam ogłoszenia czy sie nie pojawi nasze auto... gdyby tak było to bym je odkupił i przed skitrał gdzieś w lochu
-
Subarka mi się tak grzeje, że powietrze faluje nad wlotem maski do IC a latem kiedy się włączą wentylatory to parzą powietrzem po giczałach jak się stanie obok auta. Kiedyś w Land Roverze dieslu się wystraszyłem, że błotniki parzą a wentylatory szaleją. Wystarczyło wyłączyć klime i temperatura blach spadła bardzo.
-
Nie moj sprzet wiec zielonego pojecia nie mam. Stalo sobie takie cos, wygladalo jak zlomek ale jak odpalilo to klekajcie narody. Co ma sie tam zjebczyc?
-
> jeśli ktoś nie zagląda na PMiHM, to polecam zajżeć na temat o gaz 66. > Chce taki pojazd, wygląda że jest nie do zatrzymania, chyba trzeba pomyśleć nad prawom jazdy kat. > C. No niestety jest do zatrzymania, utopiliśmy takie auto dwa razy w ciągu jednego dnia a przy wyciąganiu na dwa traktory 4x4 mój kinetyk puścił jak sznurowadła w 20 letnich trampkach. Dopiero szarpanie na stalowej linie pozwoliło wyrwać go z błota. Sprzęt jest kozak, ryk V8 zabija, jak się przebijaliśmy przez krzaki, błoto, syf auto jechało jak gdyby nigdy nic. Aż przekozaczylismy hehe
-
> , nowe z fabryki, z N20B20 (320i)- dwa turbo, znaczy co, ze prawdopodobienstwo, ze dwa razy > szybciej sie zepsuje? > Ewentualnie N47D20 (320d), ale bardzo maaalo prawdopodobne... > Za/przeciw? Mamy dokładnie taką wersje, nawet kolor i wnętrze się zgadza (prócz skóry) i... przez chyba 6 miesięcy 20 000km przejechane i jest genialne. Dostępne pakiety "M" robią robotę. Zawias, skrzynia, układ kierowniczy "M" bajka. Auto jak na swoje osiągi pali "nic", zapitala aż miło. Bez tych zabawek to taki normalny sedan ale jak się wszystko ustawi na sport+, podpompuje boczki w fotelach to padajcie narody. Jak w sportowym aucie.... tylko pali 1/3 tego Trafiły się też jakieś akcje serwisowe... chyba ze 3 przez ten czas co... wpiekla bardzo.
-
> A co z tymi awaryjnymi głowicami? Nawet na forum patrola przestrzega się przed dłuższą, jednostajną > jazdą w ok. 120-130km/h. Jedź 110 albo 140
-
> A spełnia pozostałe wymogi? Tak.
-
> Z rzeczy, które bardzo chciałbym mieć w kolejnym aucie: > - reduktor > - blokady mostów/dyfra centralnego > - wysoki prześwit > Budżet powiedzmy ok. 20000-40000. Patrol.
-
Często pomagam ludziom wybrać dla siebie auto a tym razem to ważny "klient", więc mimo że ryłem troche w necie to dodatkowo pozowlę sobie zadać również na AK pytanie. Pacjent to Q5 2,0TDI 170KM quatro. To że nie jedzie już wiem, że jest świetnie wykończony, przemyślany i całkiem zgrabny również. Potrzebuje wad tego auta, dlaczego go nie kupić, jakie są plusy ujemne tego auta. Macie doświadczenie z Q5?
-
-
-
> gdyby się nad tym zastanowić to coś w tym jest - brak ramy, wysoko buda, 4x4 - istny dziadek > Kaszkaja Stary... Tarpan miał rame, zejebisty silnik 3 cylindry diesla z traktora, Vmax 90km/h.... Troche się takim najeździłem... ale w prawdziwym Pickupie a nie w przedłuzonej budzie.
-
> 1.6 tonowy suv ze stałym napędem x4...? > Coś mi się nie chce wierzyć. > Chyba, że to "średnio" = w trasie. Średnio tyle pokazywał komputer. Samo miasto było więcej, na trasie można było zejść jeszcze nizej. Forek pali mniej niż Golf V 1,9TDI.
-
