Koonrad

> Pytam ogólnie, ale w moim przypadku - do garażu jako auto "zapasowe", w razie awarii lub sprzedaży > głównego. > W zależności od nadwozia i predyspozycji - do weekendowego wypadu nad wodę albo do wody > Generalnie szukam czegoś ciekawego. Wiekowe kolumbryny raczej odpadają, bo nic ciekawego w nich nie > ma. Ograniczyłem się więc do małego 4x4, roadster'a albo taniego youngtimera. Na plus dla > terenówki jest to, że w zimę, jak zawali śniegiem to przynajmniej nim wyjadę bez odśnieżania. > Teoretycznie Samurai albo Vitara spełnia 3 założenia - youngtimer, 4x4, kabriolet. Więc mamy > all-in-one. Ale szukam dalej. Po trzy Vitary już dzwoniłem, wszystkie były sprzedane. > Zależy mi na czasie, bo Jeep idzie na sprzedaż, Forestera znaleźć nie mogę i będę potrzebował > czegoś na "przebujanie". jak może być 2os to ufok (xc90) albo (tylko że nie za 10kzł)

> Podepne sie pod temat. > Rozgladam sie za czyms podobnym do weekendowej zabawy i jakoze nie lubie starszych aut a zwlaszcza > ciaglych serwisow ogladam Lady Niva.w budzecie 15 tys. mozna znalezc cos w roczniku 2010. Co > sadzicie o tym aucie w tych rocznikach? cieżko powiedzieć bo nowej nivy to ja dawno nie widziałem dziwnym trafem ludzie wolą starszego japończyka niż prawie nową nivę

> w PL nie są praktyczne, bardziej praktyczny będzie busik jakiś niż to, a jeszcze z odkrytą paką to > zaraz Ci ktoś coś zakosi na każdego pickupa możesz dokupić budę, a nie każdy busik wjedzie w błotnistą drogę coraz więcej tego widać po budowach pamiętasz popularność poloneza truck'a, też miał budę z plastiku i jakoś jeździło tego masa pick'upy są za drogie np dla rolników czy małych firm budowlanych

> Odpada. > Żona do codziennej jazdy używa 207 1.4 - ekonomia utrzymania , ja mam najlepszy samochód - służbowy policz ile za 10kzł masz jazdy (tyle wydasz na 3auto) do tego utrzymanie możesz kupić coś mniej spartańskiego - rav4 Igen, CRV, forester żona spokojnie da radę tym jeździć, a może nawet doceni wyższą pozycję za kierownicą (moja woli jeździć vitarą) > Dzis się przymierzyłem do tego auta i rzeczywiście nieduże auto. oglądałeś 3d czy 5d ? 5d wcale nie jest taka mała

> ale to nie o nowych rozmowa jak mniemam. Autor szukał używanego. widzisz mój benyzniak z 2004r ma dwumasę, podobno awaryjne klapki w kolektorze i trochę jeszcze innych gadżetów diesel z 2010r nie ma za to dwumasy i prostą turbinę (nie psująca się i tania w ew naprawie) turbo benzyny są już od lat na runku - mają turbinę i dwumasę do tego trafiają się wynalazki typu GDI mitsu czy SKYACTIV mazdy aha, sprzęgło do foda kosztowało mnie 1500zł, za kpl do diesla z dwumasą tylko 500zł więcej

> No nie wiem, uwzględniasz w tym dpf, turbo, egr i dwumasę? Bo każda z tych często psujących się > elementów idzie w tysiące. co znaczy często ?

> A jak benzyny za 200pln zatankuję, czemu niby zbliżeniowo nie mam zapłacić? Co w tym fascynującego? a pytają czy zbliżeniowo ? myślę że doskonale wiesz, jak i inni przedpiszcy że chodziło o transakcje bez podawania pin'u i za litr płacę 1.64 choć i tak wolę tankowanie diesla ... na flote

> Jedyna sensowna benzyna to Fiata T-JET ale nie da się LPG założyć w sensownej kasie więc mi odpadł > ten samochód a w czym był problem ? przecież to silnik ze zwykłym wielopunktowym wtryskiem czyli IV gen powinna śmigać problem (cenowy, bo technicznie pomału jest to opanowywane) jest w benzynach z bezpośrednim wtryskiem

> Żebyś wiedział. Do teściowej za 40 zł w obie strony to chyba nigdy nie jeździłem najlepsze jak tankujesz do pełna, idziesz płacić a gość pyta "zbliżeniowo" > Oglądam te Kie z ciekawości i wybór jest niby duży. A patrzyłeś na Sorrento? Te mają 4x4 + reduktor > i wyglądają nawet na tańsze. A są przeważnie lepiej wyposażone. za duże, szukam czegoś zgrabnego tak w okolicy 4.2-4.4m zupełnie wystarczyło by mi yeti, zwłaszcza że już pojawiają się instalacje do TSI

> Znalazłeś coś ciekawego? oglądałem ładną kiłe w kielcach, fajne jasne wnętrze, zadbana ... niestety 2wd na razie odpuściłem, nie sprzedam cmax'a za sensowną kase to zostaje w domu przy obecnych cenach LPG żal mi sprzedawać - 16zł/100km

> ja pół roku praktycznie dzień w dzień przegladałem oferty by kupić w benzynie (i bez gazu) 3 - 4 > auto typu c4 picasso, zafira, 3008, sportage, tuscon. i znalazłem 2 oferty godne uwagi. zawsze > ciekawe auta to był 1-2 % populacji w ofertach, 90% stanowiły diesle. kia i hultaja z benzyną jest całkiem sporo, problem się robi gdy dołożysz wymagane 4x4

> masz wspomnienia sprzed 10 lat. I przenieś się do klasy wyżej z wiekszymi autami i sporo większą > masą. Potem porównaj swoja spalanie. ale diesel jest też bardzo popularny w kompaktach a np berlingo z benzyną prawie nie występuje a kolega jest fanbojem turbobenzyny, więc nawet nie ma co polemizować mnie tam 1.6 HDI jeździ się zupełnie fajnie i jakoś dyskomfortu nie czuje (wibracje, telepanie, długie nagrzewanie) choć faktycznie tęsknie za 1.4 TSI

> Auto ma przemieszczać 3 osoby > Użytkowane będzie tylko weekendowo do wyjazdów na działkę( to będzie 3 auto w domu), jeśli chodzi o > przewożenie przyczepką to na początku bedzie częściej- zwiazane z gospodarowaniem działki ale > będą to ładunki od 100-400kg jakieś drobne materiały budowlane itp więć to nie jest priorytet > w wyborze auta. > Bardziej chodzi mi o bezstresowe dojezdzanie do działki o każdej porze roku = zeszłem zimy > zakopałem się tam autem już po 600m wspomnianej drogi gruntowej i wykopywanie 2 godziny pytanie czy 4x4 nie zakopal byś się 100m dalej brat matizem utknął kiedyś tylko kawałek wcześniej niz ja vitara mokry ciężki snieg i siadła na brzuchu podobnie jak matiz a nie myślałeś żeby sprzedać jedno z posiadanych i kupić coś młodszego 4x4 ? jeśli chodzi o vitare to problemem jest głównie ruda, ciężko bedzie znaleźć coś zdrowego przede wszytskim zdrowa rama, resztę można łatać uważaj też na auta katowane w terenie, oststnio sporo vitarek pojawia sie na imprezach 4x4, choć glownie 3d Poza tym auto raczej bezproblemowe moja z 94 i poza korozją nic jej nie jest, mam ją kilka lat i nic nie robiłem (klocki, tłumik, filtry)

> to jak na Gdańsk się powołujesz- faktycznie sporo jest skrzyżowań równorzędnych które zostały > utworzone na fali tej akcji Efekt jest taki, że obcy patrzą na znaki, miejscowi na pamięć się > kulają Naprawdę jak ktoś chce sobie "zrobić" auto na cudzy koszt to nie ma lepszej okazji Za > przykład niech posłuży osiedle w Gdańsku Brzeźnie oduczyli ludzi myśleć, więc co się dziwić zawsze stawiając znaki walczyłem z powielaniem przepisów czyli np ustawianie zakazu gdzie zakaz wynika z przepisów niestety w większości bezskutecznie - dajmy znak bo przepisów nikt nie zna w tym art jest podobnie, nastawiali znaków a teraz nagle są niepotrzebne ? skrzyżowania równorzędne to bardzo fajne rozwiazanie w gęstej zabudowie u mnie na osiedlu dla odmiany porobili kupe skrzyżowań z łamanym pierwszenstwem czyli na każdym wlocie trzeba było ustawić po dwa znaki, zamiast istniejacych dwóch kielni

> Osobiście takiej fotki nie dostałem ale kiedyś tutaj na MK ktoś wrzucał fotkę z powiększonym > numerem z szyby. nie twierdzę że się nie da, pytanie w ilu przypadkach się da i czy komuś się chce bawić w powiększanie i wyciąganie nr z naklejki ? szyba często jest brudna, pojawiają się odblaski itd IMO w 90% taka fotka wyląduje w koszu wiadomo że jak będzie grube przewinienie, przyklejony "liść" na tablicy to będą chcieli się pobawić

> Nie znajdę przodem, tyłem, bokiem, bo nie ma możliwości wyłączenia poduszki. Zastanawiam się jak to > wygląda w Fordzie - i nie chodzi o naklejki tylko o zapis w instrukcji - Focus mk2 i brak > możliwości dezaktywacji airbag'a - co z przewożeniem dziecka z przodu? Czy można przewozić > przodem? do poczytania http://www.ford.pl/Serwis/Instrukcje_obslugi/Wyszukiwarka o przednim z włączoną poduszką masz dopuszczone od 18kg czyli przodem do kierunku jazdy z uwagą Quote: UF¹ Miejsce nadaje się do stosowania uniwersalnych kategorii zabezpieczeń montowanych przodem do kierunku jazdy zatwierdzonych dla danej grupy wagowej. Jednak zalecamy przewożenie dzieci w zatwierdzonych w danym kraju zabezpieczeniach, montowanych na tylnym siedzeniu. i jeszcze Quote: Wskazówka: Montując fotelik dziecięcy na przednim siedzeniu, zawsze odsuwaj przednie siedzenie pasażera maksymalnie do tyłu. i z tego co tu już było dyskutowane to jest to standard w większości aut

> to jest focus III, a ja pisalem o II > i tam na 99% jest przodem > ale sprawdze jeszcze sprawdź, u mnie jest taka sama, nie sądzę żeby foka miała inaczej tu jest fotka, ale słabo widać http://sprzedajemy.pl/na-sprzedaz-ford-focus-mk2,17884322

> w focusie jest obrazek, na ktorym dziecko jest przewozone przodem do kierunku jazdy > obrazek jest przekreslony, znaczy sie, ze tak nie mozna > u mnie poduszki nie da sie wylaczyc, wiec nie wiem co jest narysowane w focusach, w ktorych sie da przodem czy tyłem ? takie coś ? pewnie jest taka sama, z dopiskiem on ?

> Jak się prześwietli to numer zostanie odczytany z naklejki na szybie. wiesz to z praktyki ? u mnie wycieraczka zatrzymuje się akurat pechowo na naklejce

> Przyszła mi do głowy jedna rzecz. > Czy ma ktoś może Focusa II i oryginalną instrukcję obsługi? Pytam, bo to bliźniaczy samochód z V50 > i może przewożenie dziecka z przodu jest tylko zależne od polityki danego koncernu...(?) > Jeśli ktoś ma to proszę o info co tam jest napisane w tej kwestii. a co w nim bliźniaczego ? płyta podłogowa, piasty kół, el zawieszenia ? i jaki to ma wpływ na bezpieczeństwo ? wystarczy że ma poduchę o innych wymiarach czy nieco wyżej/niżej i już wszystko się zmienia w c-max'ie (to też jakiś tam kuzyn focusa i volvo) można wozić dzieciaka z przodu, ale nie jest zalecane (o ile dobrze pamiętam, bo nie mam instrukcji pod ręką)

> niekoniecznie z powodu ogolnie pojetej trwalosci.przykladowo starsze hyundaie mialy wieksza utrate > wartosci niz francuzy mimo ze niezawodnoscia bily je przewaznie na glowe. korozja ?

> Maks. osiągnąłem 6.7, ale to nową octavią, a ona jest naprawdę lekka. > Miasto bez korków + trasa 130-160. octavią przy dość dynamicznej jeździe w trasie spalanie wahało się od 6-7L (1.4 TSI) 8L to pali mój c-max, który waży ponad 1400kg, a octavia jest 200kg lżejsza

> Turbo żyje, turbo pije. Żeby tym normalnie jeździć inaczej się nie da. octavia 1.4tsi (120KM) paliła sporo mniej może ten silnik jest za mały do tego auta ? co powoduje że faktycznie trzeba go mocno kręcić i stąd takie spalanie oczywiście w trybie kapeluszniczym wyjdzie sporo mniej, tyle że kilka wyprzedzań na trasie i oszczędności jestem ciekaw ile faktycznie te silniki wytrzymają, sądzę że jednak sporo więcej jak 150kkm do tego trza szykować trzeci silnik ? http://www.mobile.de/pl/marka/ford/model.../203657551.html

> Nie lubię uogólniania, ale urzędników w niektórych zarządach drogowych podzieliłbym na dwie grupy: > ofiary losu i cwaniaczków > Cwaniaczki są kumaci i potrafią sobie załatwiać fuchy od wykonawców robót tj. opracowanie projektów > organizacji ruchu (które to proejkty sa bardzo a ich opracowanie nie wymaga posiadania żadnych > uprawnień). Fuchy robią sobie w godzinach pracy, a zatwierdza je kolega z biurka obok albo on > sam. Pewnie o tych projektach jest mowa w raporcie NIK. > W przypadku, gdy do "cwaniaczka" trafi projekt z zewnętrznej pracowni, doktoryzuje się nad nim i > wymyśla milion uwag. Wszak biuro projektów podebrało mu fuchę Takie są realia widzę że kolega praktyk a teraz wytłumacz inwestrowi dlaczego Józek robiący projekt u Franka co jego szwagier robi w urzędzie załatwił projekt w dwa dni, bez żadnych wymagań a u mnie to trwa dwa miesiące i zabezpieczenie robót na drodze powiatowej jak na autostradzie najlepszy motyw jaki miałem przy składaniu projektu w urzędzie, to odrzucenie ze względu na zły kolor podpisu (że niby ksero) tak że czasem jest ciekawie a w temacie, policja opiniuje, ale nie uzgadnia, więc ich opinia nie jest w żaden sposób wiążąca tak jak pisałem w wątku obok, miałem już opinie "z czapy" zupełnie nieadekwatne do sytuacji

> Chyba kol. Koonrad ma podobny służbowy. > Wadą jest hałas (szczególnie szumi pow. 120 km/h), trochę przeszkadza wysokość auta - na szybkich > zakrętach czuć, że nie jest to samochód osobowy. Spalanie do 7 litrów przy normalnej > eksploatacji (miasto - trasa). Pakowne auto, przydałyby się z silnikami 2.0 ~100 kW (przy > załadowanym samochodzie brakuje mocy ). Dużo aut jest poleasingowych, za 33.000 zł brutto > można kupić z fakturą 23% VATu. Ano ma U mnie spalanie od 5.5 do 7 Auto 2010 silnik 1.6 90KMn co ciekawe nie ma dwumasy na liczniku 130kkm, z awarii padło oststnio sprzegielko od klimy, a tak to drobnostki, koncowki drazkow, sprezyna od pedalu sprzęgła IMO calkiem fajne auto i sporo tego widać po ulicach