Koonrad

> Wlasnie ciekawe czy wtedy przyhamowuje kola, w sumie to jedno z zadan ASR. Jesli jednak hamuje, to > mozna szybko przypalic klocki oraz tarcze, bo kola miela przy wylaczonym ASR, a drugi system > je hamuje. ale ile tego hamowania będzie ? wsięcej niż ostre hamowanie ze 100km/h do zera ? oczywiście nie mam na myśli katowania auta przez pół godziny, tylko zakopanie, but i wyjazd

> Ale nadal przy haldeksie masz zwykły mechanizm różnicowy na obu osiach - czyli wystarczy że jedno > koło na obu osiach będzie na lodzie i mielisz w miejscu? ale tak będzie w każdym 4x4 bez blokad osiowych w nowych za blokady próbuje robi elektronika, z różnym skutkiem

> po co wiec tego typu napedy jak lepszym (lzejszym, tanszym) rozwiazaniem byla by mechaniczna szpera > w oscie.... w której ośce ? w bmw (napęd na tył ? to tak pod góre takie zeszperowanie może lepiej podjechać niż niejeden 4x4 weź pod uwagę że przy podjeździe pod góre masz dość mocno odciążoną przednią oś a tu liczy się każdy niuans, te 200-300kg różnicy masy też robią na minus opony zimowe też sa różne, jedne lepsze na śnieg inne na asfalt ogólnie jest kupa zmiennych i niekoniecznie musi być winny haldex

> Sam montaż to jedno, pytanie co będzie działo się z luzami zaworowymi po 100kkm przejechanych na > LPG. Oczywiście zakładam, że instalacja przez całe te 100kkm będzie poprawnie skalibrowana, a > użyte komponenty będę z wyższej półki. nawet jak sie powiekszą (raczej zmniejsza) i trzeba będzie zrobić regulacje to w czym problem ? w fordzie jest podobnie, koszt szklanki 30-70zł, robota z 150-200zł, przeważnie w 600zł udaje się zmieścić to chyba nie jest dużo jak na 100kkm ? jaki jest koszt w toyocie ? po prostu trza to wkalkulować w koszty i już ... oby tylko wytrzymało do 100kkm trzeba doliczyć jeszcze kontrole co 40-60kkm, w fordzie to ok 100zł (60 bez uszczelki, 180zł z uszczelką)

> ale ten ze zdjęcia jest brzydki w porównaniu do następcy ale mowa była o jeździe - V6 2.5L, a nie wyglądzie

> Ostatnio pod wyciągiem w Wiśle, widziałem BMW X5 zakopane które bezsensownie "mieliło" kołami [ciach] podobny nr o mało nie wywinąłem, na górze stały właśnie takie X5, disco itp wózki to myślę co moja prawdzwa terenówka nie da rady i dała, tylko z głęboko wjechałem i przednie koła wpadły w grząski śnieg ledwo ledwo wyjechałem, tylko dlatego że vitara jednak lekka, cięższe auto by siadło i więc ciekaw jestem co ten haldex nawywijał

> ale ta v6 nie była czarna w środku? To nadal ten sam samochód. Pewnie zauroczyłeś sie tym silnikiem starsza to chyba Igen ? ostatnio miałem przyjemność jechać GV rocznik 2011 czy jakoś tak ... szału faktycznie nie robi i o ile Igen wiem że jest "spartańska" to ta IIgen również na taka wygląda

> W silniku 1.4 Turbo czyli takimm jaki sie stosuje w Insigni LPG Tec są różne numery katalogowe > zespołu głowicy do "podwójnego układu paliwowego LPG " i do "z wyjątkiem podwójnego ukladu > paliwowego LPG)" > Podobnie jest z zaworami. Modyfikacja ECU to pewnie jakieś poprawki z zapłonem i wskazaniem paliwa czyli do std auta też będzie można taki kpl założyć jak się wypali

> Nieźle się cenią , nie lepiej trochę dołożyć i kupić jakieś firmowe dzienne > Dodatkowo chwalą się, że do produkcji używają cyny bezołowiowej, ja nie widziałbym w tym zalety > zwłaszcza przy montażu urządzenia w aucie wiesz łatwiej jest włożyć moduł niż montować lampy gdyby to nie budziło wątpliwości to sam by sobie założył nad dziennymi myślałem, ale w moim aucie cieżko coś wsadzić nie rzeźbiąc

> Są wzmianki o modyfikacji głowicy i ECU też. to std wzmianka w "materiałach reklamowych" ciekaw jestem jak jest naprawdę ford bifuel niby też coś takiego podawał w modelach "dostosowanych do LPG" pytanie o tyle zasadne, że co będzie w przypadku montażu do "zwykłego" silnika ?

> spalanie CNG podane masz w kg czyli wychodzi podobnie co w litrach LPG, CNG jest tansze i tyle ale na wykresie masz dystans w km za 100zł wychodzi że jazda na CNG jest jakieś 35% tańsza - 700km na CNG w/s 450km na LPG

> No dobra. Może się czepiam. Ale przyznasz, że nie raz widziałeś na drodze samochód, który świecił > na niebiesko lub wszystkimi barwami tęczy. czepiasz się masz napisane biała a to bardzo ogólne stwierdzeniem, bo powinna być podana temp barwowa wiki podaje 3000-4000 K – barwa neutralnie biała 2900-3200 K – lampa halogenowa (żarówka halogenowa), a zwykła bańka będzie miała jeszcze mniej dla porównania ksenon ma 4300K - 5800K a ten osram NIGHT BREAKER - coś koło 3500K ! jak robisz fotki to powinieneś znać termin balansu bieli i wiedzież że żarówka świeci na "żółto" jest całkiem możliwe że taka "niebieska" świeci właśnie barwą zbliżoną do bardziej naturalnej i powiedzmy szczerze że nie ma to wielkiego znaczenia, czy świeci na biało niebiesko, czy biało żółto byle nie walił po oczach do niedawna były (są?) jeszcze żarówki philipsa świecące taką właśnie tęcza - allweather choć dawały barwę "żółtą" zbliżoną do żarówki tradycyjnej więc nie popadajmy w skrajności jakoś po drogach jeździ masa cyklopów i im nikt nie robi problemów, a tu już stwarza realne zagrożenie

> O widzisz, ja miałem na myśli jeszcze inne żarówki: osram też ma delikatnie niebieski filtr na części bańki ale pewnie i tak świeci mniej niebiesko niż ksenony

> Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie > warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. > Jest tam tabela. Pod pozycją 1 i 2 są opisane wymagania dotyczące świateł drogowych i mijania. i jakich warunków nie spełniają te żarówki ?

> No to jest to jakiś argument za, bo z "dokładaniem" instalacji w ASO, to różnie bywa. Na kąciku > Chevroleta spotkałem się z kilkoma druciarskimi montażami w Cruze. ciekawe czy poza instalacją są jakieś zmiany w silniku - zmiana głowicy, oprogramowania ECU znalazłem na stronach opla taki wykres nie przesadzili z tym CNG ? do tej pory wychodziło że jest porównywalne z LPG

> Nie wiem, ja bym się dwa razy zastanowił, czy np. w samochodzie, którego DR mam właśnie "podbić" > nie zginęły wczoraj trzy osoby po uderzeniu w drzewo, albo nie dokonano w nim napadu na stację > benzynową i porzucono 4 km dalej. Przynajmniej zażądałbym okazania samochodu na parkingu. > dranio ale chyba nikt ludziom z ulicy nie podbije na piękne oczy takie nr robi się ze swoimi, pewnie w większości to ludzie co robią przeglądy "hurtowo" - handlarze ew jakiś znajomy, znajomego itd po sobie widzę, że diagnosta zupełnie inaczej podchodzi do auta które ma któryś raz na przeglądzie

> Dziwię się, że diagnosta nie sprawdza VINu i kręci bat na własny tyłek. > dranio po co ma sprawdzać vin ? przecież on wie że ma lewe auto, podstawianie ma na celu zgodność ilości aut przebadanych "w papierach" z tym co jest nagrane a co do kręcenia bata, widocznie ryzyko wpadki jest tak małe, że opłaca się ryzykować

> No ok, ale to też jest miecz obosieczny - może się okazać że Astra ze sprawnym zawieszeniem pewnie tak, dopóki BMW nie ma luzów ale mnie chodziło o koszty utrzymania, IMO łatwiej jest utrzymać prostego kompakta niż auto wyższej klasy zresztą nawet focus w/s do astry to tak x2 jeśli chodzi o koszty głupi przykład piasty, w astrze łożysko 60zł, w foce (mazda3, volvo) to piasta za 400-500zł

> jesteś pewien? bo z mojego doświadczenia wynika że koszty zamienników Astry czy BMW są w zasadzie > takie same. Mówię o zamiennikach typu TRW/LMI itp. nie o mastersport itd (od tych ostatnich to > lepiej już chyba jeździć na starych zużytych częściach) nie wiem jakie ceny są w BMW, ale nawet nie chodzi o cenę pojedynczej części co ich ilość w astrze z tyłu nie masz prawie nic, tzn belka na dwóch tulejach, amor i sprężyna

> tu się akurat musi zmienić podejście > samych ludzi - a to się raczej nie zmieni dopóki przeciętni ludzie będą się musieli szczypać > żeby utrzymać auto w należytym stanie - czytaj dopóki nie wzrosną zarobki IMO nic to nie da, jak nie będzie solidnego bata, to nie ma bata żeby trupy zniknęły z dróg jak ktoś wcześniej zauważył, jednemu jak diagnosta powie zrób zawieszenie bo zgubisz koło, to zrobi dla swojego bezpieczeństwa a drugi będzie jeździł ... aż odpadnie mnie też rok temu też powiedzieli na przeglądzie że kończy się tuleja wahacza w tylnym kole, zrobiłem i w tym roku przegląd bez żadnego ale absolutnie nie łączył bym tego z zarobkami a jak kogoś nie stać na remont zawiechy w mercedesie, czy bmw to niech jeździ astrą (miałem astrę i wiem że koszty napraw są śmiesznie tanie)

> teraz to się skończy, bo wiele SKP ma obowiązkowy monitoring ano właśnie, skończy ? faktycznie u mnie jest nowa stacja i mają monitoring, co nie przeszkadza im przymykać oko na drobne pierdoły (spalona żarówka)

> Ani nowy, ani forda. jednak zastosowanie w kompakcie (focus?) to chyba nowość zresztą nowy focus ma sporo gadżetów z aut wyższych klas

> Albo ja mam jakiegoś "pecha" albo nie wiem co, ale już z 10 lat rok w rok badają mi spaliny. Może > to w wyniku LPG, choć raz byłem też Maluchem bez LPG (chyba w 2003 roku) i też sprawdzali > spaliny. > Przegląd auta zawsze przechodziły. > Nie wiem skąd bierzecie stacje diagnostyczne które tego nie robią - chętnie bym taką poznał bo mi > komputer teraz mówi "niewystarczający katalizator" mnie też nigdy nie sprawdzali, a raz jak się upomniałem to gość powiedział że ma analizator zepsuty

> Zaprawdę prawdę prawisz. > Nie da się zrobić "żeby było bezpiecznie" tworząc kolejne papierki. > Teoretycznie mamy system w którym co roku każdy samochód powionien być dokładnie skontrolowany. > Tylko praktyka od tej teorii jest bardzo daleka. I kawałek naklejki tego nie zmieni. coś w tym jest, pamiętam jak wprowadzali zaostrzenie kar za jazdę na bani, tez miało być cudnie a wyszło jak zwykle trzeba uszczelnić obecny system, bo już dziś teoretycznie trup nie ma prawa dostać pieczątki

> Wiesz autem jezdzilem 4 lata. Co roku nowe ubezpieczenie itp nikt nigdy nie zwrocil na to uwagi... > Baaa koles w SKP, tez slowa nie powiedzial. Autem zrobilem ~100kkm i mialem wiele kontroli itp > i nikt sie nigdy nie przyczepil zrozum że miałeś szczęście i tyle, przepisy masz wyżej podane znam gościa (od którego kupowałem auto) który zrobił 150kkm w 5lat autem bez wbitego gazu w DR, w dodatku auto zarejestrowane jako ciężarowe nigdy nie miało kratki też auto było nie raz kontrolowane i nic ...