norbert123

> w tych pieniądzach możesz mieć reanult megane I np w wersji coupe: > dobrze zabezpieczone blachy, Coupe troche niepraktyczne... Ojciec ma megana z 98 i kurde niestety na progach i w komorze silnika rdza go podjada

> To musiałeś dbać o konserwację... .Tez mam brave od 13 lat... nie konserwowana. Zero rdzy na karoserii. Jeden błotnik przy nadkolu sie wypiaskowal i... tez tam rdza nie chce go chwycic... I najlepsze jest to ze ma jeszcze oryginalny tłumik

kleje typu kropelka - najlepiej w żelu Patexxa. Tylko małe pole manerwu bo schną po paru sekundach

> Na jakiej wysokości masz teraz pedał sprzęgła, w porównaniu z hamulcowym? Linka też się wyciąga i > rozłazi. A ja mam o wiele wyżej niż hamulec. O czym to może swiadczyć?

Witam Kupiłem termostat do mojego punto II. Mam jednak wątpliwośc czy nie jest on uszkodzony. Czy to normalne ze zaznaczony na rysunku strzałką, mały metalowy zaworek(?) umieszczony w gumie, lata sobie jakby troche luźno gdy potrząsamy termostatem? Mam wrazenie że po czasie moze on poprostu wylecieć z tej gumy

Poczekajmy az na drogach pojawi się wiosna a wraz z nią więcej wariatów na jednośladach. Dziś takich 2 przeleciało na mojej ulicy z predkoscia kolo 140 km/h (teren zabudowany ograniczenie do 40)

Są już diody o ciepłej barwie. Troche im brakuje do żarówki ale postęp wyrazny.

Troche źle zrozumiałeś ton mojej wypowiedzi. Ja wcale nie śmieje się z ich produktów. Uważam je (jak i samą gospodarkę Chin) za wielkie zagrożenie. W większości (choć oczywiście jest coraz więcej wyjątków) są to produkty kiepskiej lub przecietnej jakosci ale za to dość niskiej cenie (osiąganej m.in. przez nieczyste zagrania np, ignorowanie wszelkich norm środowiskowych, socjalnych, patentrowych, sztuczny kurs juana itp, itp...) Skutek jest taki, ze inni producenci aby konkurowac z takimi produktami muszą albo obnizac koszty na czym z reguły cierpi jakość lub miejsca pracy... I mamy teraz na rynku pełno tandety kupowanej przez zubożone zachodnie społeczeństwa Ktoś powie - to normalna kolej rzeczy w globalnej gospodarce- to naczynia połączone, relokacja produkcji, kapitału, konkurencja, gorszy pieniądz wypieral lepszy, wyrównywanie poziomu życia ble, ble, ble. Ale jest jednak róznica....Chińczyków jest 1.5 mld i nie panuje tam demokracja, naród jest delikatnie mowiąc fanatyczny i czlowiek tam sie nie liczy. No i pytanie kto tak naprawde korzysta na rozwoju Chin kto traci. Kto bedzie zwycięzca kto przegranym? Na szczęscie powoli moda na to aby wszytko robić w Chinach nie jest juz tak silna a i sami Chińczycy nie chcą robić jak niewolnicy.

Nigdy nie zrozumiem tych głupawych zachwytów nad tym że chińszczyzna wypiera inne produkty.

Jak dla mnie pokraka... To już stary model 127 lepiej sie prezentuje

> Żeby połączyć się z body,zrobić reset przeglądu itd potrzebujesz adaptera W G punto tak jest > niestety, sam ELM nie da rady Jakiego adaptera?

Najlepiej jakbyś umówił sie z kimś kto ma ELM i mu działa choćby z innym modelem i sprawdził czy Twoj ELM będzie działał z tego kogoś autem a jego ELM z Twoim. Bedzie wtedy łatwiej namierzyć problem który sprowadza sie tak naprawde do 3 mozliwych przyczyn - problem z kompem (zla konfiguracja, gryzace sie sterowniki itp, itp) - walniety elm/kabel - auto - moze Twoja wersja nie gada z twoim elm/fesem:)

A do garmina - jak to zaimportować?

A co mryga? EOBD /MIL? (taki jakby kranik/zawór - nie wiem jak to określić) Jak tylko miga EOBD i nie ma zadnych innych niepokojacych objawów to pojezdzij ze 200 km i samo powinno zgasnąć jesli wszystko powróciło do normy. Moze miałeś jakieś syfu w baku P.S. Przy migającym EOBD, FES nic nie pokaze- tzn zadnych błędów a poinformuje tylko odkrywczo o tym ze....... pali się lampka MIL PROSCAN pokaze wiecej- jakie testy EOBD nie zostały jeszcze zaliczone MIL mruga też po niedokończonej procedurze resetu autoadaptacji

> Ładne cacko Da się zagazować? Na Valteku i Alasce - kazdy gazownik u nas sie podejmie

Stag 4 i reg fasty nie wystarczą?

Jeśli to przejdzie, rządy które to wprowadzą nie mają szans w wyborach. Na pewno nie u mnie

> no to wyjątkowo długo, znajomi co jeżdżą na LPG wymieniają lumik końcowy średnio co 2-3 lata Fiat brava, zagazowany od 6 lat. 13 letni tłumik nie wymieniany od nowości

Ja kupiłem ELM 327 i po problemie - FES zaczął widzieć wspomaganie

> Na zimnym też. I nie tylko w stagu ale w każdym sterowniku. Nazywa się to uruchamianiem awaryjnym. To nie to samo. Odpalanie awaryjne zazwyczaj osiąga się przez przytrzymanie włącznika od instalacji gazowej podczas uruchamiania. A odpalanie na gazie przy ciepłym to po prostu opcja w programie - jak ją się zaznaczy to nie trzeba nic przytrzymywać - to jednak spora róznica w komforcie...

> czyli lepiej by było obnizyc ciśnienie ? Zostaw jak jest. Jesli juz chcesz sie koniecznie bawic to lepiej wywal Valteki i wstaw Reg fasty alboi jeszcze coś lepszego. Tylko skoro instalka chodzi dobrze - po co?

> instrukcja staga mówi co innego Przeczytaj sam jak nie wierzysz: Instrukcja z programu ac gas synchro 9.1.0.0.

> Początek lini mnożnika powinien być między 1-1,2 a na wysokości końca mapki > mnożnik powinien być w okolicach 1. Jak dla mnie mapy są OK: Drugi punkt (wolne obroty) jest między 1.1 i 1.6 - tak jak sugeruje instrukcja STAGA. Pierwszy punkt mógłby sobie kolega sztucznie przesunąć w dół dokładając np za nim dodatkowy punkt - tylko po co. Zakresy bliskie 0 to i tak mają znaczenie tylko przy dotryskach, lub przt wychodzeniu z cut-offu. A to ze mnoznik poszedl w góre - to np wina tego ze zbierałeś mapy w innej temperaturze albo w innych warunkach drogowych, stylu jazdy itp. Jak kiedyś się bawiłem to zawsze była róznica między latem a zimą. Sterownik STAGa ma w sobie zapisane jakies algorytmy dodatkowej kompensacji temperaturowej wiec ważne jest to aby mapy za mocno sie nie rozjezdzaly. Mozez poczytac na ten temat na forum firmowym STAGa

> 105KM słabo lata a swoje spali. Tylko zwróć uwagę na kwestię stop&start, co się bedzie działo z > gazem jeśli auto co chwile bedzie gasło i odpalało na nowo. Niektóre instalki np STAG w nowych sterownikach ma opcje odpalania na gazie jesli silnik ciepły

> Dobra koniec pitolenia, wątek jest o O III ktoś napisał, ze do OIII tylko instalacja 5gen wiec skorygowałem. Co do opłacalności, uważam, ze tylko testy praktyczne mogą to wykazać i obliczenia na podstawie rzeczywistego zużycia. Moze się okazać że będzie dużo lepiej niż zakładasz a może wręcze przeciwnie- jeszcze gorzej. Gdybać to sobie możemy choćby i 10 lat. P.S. Wreszczie Octavia w miarę fajnie wygląda z zewn.