pilzner

> (...) powod: moj dosc zamozny szwagiem ma dosyc robienia za szofera, a we wsi gdzie miesza taxi nie ma > wiec padl pomysl zeby jego zona zaczela poruszac sie takim wynalazkiem max 15km wokol komina... Taki OT. A dlaczego nie ma pomysłu na to, żeby zrobić prawo jazdy i jeździć normalnym samochodem? Myślę, że byłoby to bezpieczniejsze rozwiązanie, skoro i tak ma być uczestnikiem ruchu drogowego. Chyba, że są jakieś przesłanki, że po prostu prawa jazdy zrobić nie może... albo, że rozwiązanie o którym piszesz, można wdrożyć z dnia na dzień. Oczywiście nie musisz odpowiadać. Pytam z czystej ciekawości, bo mi zrobienie prawa jazdy po prostu nasuwa się jako pierwsze, najprostsze rozwiązanie.

> A wg Was? Silnik ST44...

> Ale co z nimi? Nie kumam o co Ci chodzi. > W tej wtyczce podłaczasz tylko manetke pod te zaznaczone 4 piny. a zasilanie tzw sztrum bierzesz z > bezpiecznika w kabinie, chyba ze nie chcesz DRUCIARSTWA to zapytaj kolegi od emocji. Dobra, teraz już rozumiem. Myślałem, że prąd po stacyjce też jest gdzieś na tej wtyczce. Będzie druciarstwo, bo nie mam czasu i ochoty na "podania" via priv. Wg niektórych, forum nie jest wystarczająco godnym miejscem, żeby można się na nim dzielić swoją wiedzą i pomagać innym...

> Działa bez problemów od założenia, więc musi byc OK No i o to chodzi... Konkretnie niebiesko-czarny "1" czy niebiesko-czarny "2"? PS. Zdjęcie nie jest mojego autorstwa. Dorysowałem tylko oznaczenia cyfrowe.

> To dopisz, że zdjęcie znalazłeś w necie, a nie wrzucasz i można traktować jako Twoje oraz > przewodnik po instalacji. Ja nic nie wrzucałem... Chyba poruszamy się po innych płaszczyznach. Ale skoro masz coś do dodania, to śmiało... Chętnie zapoznam się (zapewne nie tylko ja) z cennymi radami.

> Za taką prowizorkę to powinna być dopłata od "szpeca". Druciarnia na maxa. Człowieku ogarnij się. To nie jest zdjęcie z mojego auta... Chyba wszyscy pamiętają, że robisz takie rzeczy i wykonujesz je za odpowiednią opłatą. Ale to Twoja sprawa...

Sprostuj wypowiedź albo powstrzymaj się z tymi emotikonkami... To jest jednak wątek techniczny.

> Niebieski kabel Czyli ten na pierwszym zdjęciu przy wtyczce ma taką "moc"? U siebie tempomat już mam, ale ja płaciłem specowi 250 za podłączenie. Teraz mój znajomy stwierdził, że w następnym aucie już to będzie miał. Powiedziałem mu, że tu też się da... i na forum znalazłem, że można pominąć speca. Oczywiście ma NB.

> Znalazłem taki, który daje napięcie po przekręceniu stacyjki. Miernik w łapę i do dzieła. > ewentualnie sprawdzę pod fajrant i cyknę fotę. Acha, to coś się znajdzie... Ale jak będzie zdjęcie, to będzie jeszcze lepiej. Czy takie podpięcie wymaga jeszcze jakiegoś "osiowania" czy będzie działać i sygnalizować załączenie kontrolką i odpowiednim komunikatem?

> Przeanalizowałem wątek na stronie bravo klubu, gdzie Rado udzielał wskazówek. Udzielił mi kilku > cennych informacji i się udało. Generalnie w moim pierwszym poście masz wszystko jak na tacy Piszesz o tym? 61 colour MH, destination pin 1 zielony Reset 84 colour BC, destination pin 6 czerwony + (zwiększanie prędkości) 85 colour MB, destination pin 4 pomarańcz on/off 86 colour BG, destination pin 5 niebieski - (zmniejszanie prędkości) > Kolory kabelków pokrywają się z tymi które wychodzą z dźwigni tempomatu Ile kabli idzie z manetki? 5? Co z tym żółtym, wspomnianym we wcześniejszych postach? Pod jaki bezpiecznik go podłączamy?

> OC to pewnie pomiedzy 100 a 200zl, zalezy od rejonu, znizek, pojemnosci itd. > AC to mozesz sie za glowe zlapac, bo ostatnio slyszalem o kwotach od okolo 3000zl w gore, ale moze > sie myle Powiat rycki, zniżki w innych towarzystwach (ale tak naprawdę nie wiem czy historia AC z auta jest honorowana w przypadku motocykla). Ubezpieczenie Allianz, motocykl typu naked (jest taniej). 2 letni motocykl ubezpieczany na 3 rok eksploatacji - pakiet OC+AC wynosił 5,6% wartości motocykla; 3 letni motocykl ubezpieczany na 4 rok eksploatacji - pakiet OC+AC wynosił 6,1% wartości motocykla; 4 letni motocykl ubezpieczany na 5 rok eksploatacji - pakiet OC+AC wynosił 6,8% wartości motocykla; Chyba przesadzasz z tą dolną granicą. Wszystko zależy przede wszystkim od wartości motocykla, jego typu, miejsca zameldowania użytkownika i zniżek.

> A jak się nazywał ten oryginalny Fiatowski komputer Zapewne nie był to Examiner...

Kiedyś był taki wątek i okazało się że, po wprowadzeniu numeru rejestracyjnego mojego motocykla nie wyskakują żadne informacje. Teraz się to zmieniło. Wyskakują mi dwie policy OC w tym samym towarzystwie ubezpieczeniowym. Kilka lat temu, jak kupiłem motocykl, to umowa OC też była u tego ubezpieczyciela i została wypowiedziana. Wypowiedzenie było pisemne, potwierdzone u przedstawiciela tego towarzystwa ubezpieczeniowego. Można mieć dwa ubezpieczenia OC na ten sam pojazd w tym samym towarzystwie ubezpieczeniowym? Zrozumiałbym jeszcze taką sytuację w przypadku nieskutecznego wypowiedzenia poprzedniej polisy w innym TU. Ale tak? To chyba jakiś błąd, muszę sprawdzić numery tych polis w domu...

> Tylko czysta żywa gotówka albo przelew w banku w obecności kasjera. Jeżeli się nie zgodzi to nie ma > samochodu. Skoro ma kasę to może się na to zgodzić. > Przy zakupie samochodu nie operuje się drobnymi kwotami. Nie ryzykuj, żebyś potem nie pisał na AK, > że Cię ktoś wyrolował. Na szczęście nie każdy tak podchodzi do tematu... Kupowałem motocykl i miałem zrobić przelew z Pekao24 (bank Pekao SA) w obecności sprzedawcy, u niego w domu. Niestety z przyczyn technicznych nie mogłem tego zrobić przez internet, więc wsiedliśmy w auto i zrobiłem dyspozycję przelewu przy okienku. Potwierdzenie dałem do ręki sprzedawcy a na umowie K-S wpisaliśmy, że należność została uregulowana przelewem. Ostatnio jak kupowałem auto to usiadłem przy komputerze sprzedawcy i wykonałem przelew. Ponieważ było to Pekao24, to od razu zrobiłem pdf'a z potwierdzeniem przelewu i zapisałem mu na pulpicie... W Pekao24 nie można anulować takiego przelewu i można od razu wydrukować potwierdzenie. W mBanku (jeśli przelew jest do innego banku) przelew można anulować do czasu najbliższej sesji wychodzącej, do tego czasu chyba nie można wydrukować potwierdzenia przelewu.

> a zabezpieczają w ogóle koła, czy wszyscy odkręcają je równie łatwo, jak zwykłe i utrudniać życie... Ogólnie nie są źle wykonane. Kół nigdy nie kradłem, więc nie wiem czy to dobre zabezpieczenie. Warto wozić ze sobą dwie końcówki, bo mi kiedyś jedną zepsuł praktykant w warsztacie mechanicznym. Posłałem po drugą do domu, bo zmieniający koła nie chciał się brać za dospawywanie czy nabijanie jakichś tulei... Kupowałem niedawno śruby do Alfy w ASO, koszt około 150 złotych, do Fiata Bravo chyba jakieś 120.

> W takim razie durny wymysł TU- ich prawo. Właśnie ubezpieczyłem auto z salonu i wystarczyły te dwa > zabezpieczenia. Warto poszukać dobrego ubezpieczyciela. To było w 2007 roku. Teraz patrząc na ich OWU, wystarczy jedno zabezpieczenie przy wartości auta do 70 tys. złotych. Ubezpieczenie Generali było w pakiecie, ja rozstałem się z nimi już po I roku.

> Fabryczna blokada kierownicy JEST uznawana jako zabezpieczenie przed kradzieżą w przypadku wykupu > AC. Nawet przy nowym aucie. Nie wprowadzaj w błąd! Tak jak pisałem, musiałem założyć alarm. Taki był warunek ubezpieczyciela, którym w tym wypadku było Generali. Może żądali trzech zabezpieczeń? Z tego co pamiętam, to chyba jednak dwóch...

> A jak ktoś ma Forda z zamykana maską na kluczyk Wiele aut ma dodatkowo wyłączanie poduszki pasażera. Tylko nie wiem, czy tam działa kluczyk od konkretnego auta czy dowolny...

> Zgłaszać i przeczytać OWU. Może się okazać, że auto bez zabezpieczenia nie spełnia minimalnych > wymogów ubezpieczenia. Zgłoszone... Ale nie ma to znaczenia, bo przy pewnej wartości rynkowej wystarczy jedno zabezpieczenie a auto posiada immobilizer. Zdaje się, że fabryczna blokada kierownicy nie jest uznawana jako zabezpieczenie przed kradzieżą, jak ubezpieczałem kiedyś nowe auto w Generali, to musiałem założyć alarm. Immobilizer był fabryczny.

> A ja mam 3 zamki, a są auta w których są 4 Ja w aucie mam 1 zamek a w motocyklu 3. Są różne auta, po co te licytacje? Temat ucieka na bok.

> i stacyjki > Moze ktoś z branzy ubezpieczeniowej się wypowie, bo koszty zgubienia kluczyka zaczynają się robic > astronomiczne Podłączę się z pytaniem. Przy ubezpieczaniu AC auta zgłoszono, że auto ma fabryczny autoalarm. Ubezpieczenie wyrabiane było przed odbiorem auta a sprzedawca mailowo zapewnił, że ta wersja ma alarm fabryczny (tak było również w ogłoszeniu, niestety przy oględzinach auta nie zwrócono uwagi na alarm). Teraz okazuje się (po wczytaniu w instrukcję), że alarmu nie ma, bo gdyby był, to byłyby dodatkowe wyłączniki... Zgłaszać?

> Dziwne. U mnie dokładne oczyszczenie czujników (np. szmatką z płynem zimowym do spryskiwaczy) usuwa > ten problem (mam czujniki Stig) Myłem myjką ciśnieniową, więc może gdzieś coś w środku jeszcze siedzi. Czujniki fabryczne.

Czy odśnieżarka (taka mała, z bocznym wyrzutem) może uszkodzić czujniki cofania? Wczoraj po wyjściu z pracy moje auto było całe oblepione śnieżną breją, która zamarzła. Po włączeniu biegu wstecznego cały czas piszczał brzęczyk, informując o przeszkodzie. Spłukałem ten śnieg (nie pamiętam jak było wczoraj, bo nie używałem wstecznego) i dzisiaj rano to samo. Czujniki czyste, ale nadal piszczy ciągle lub pika z najwyższą częstotliwością. Może coś zamarzło? Bo auto stało na zewnątrz a dzisiaj u mnie -10C.

W związku z przesiadką na 159, witam wszystkich użytkowników.

> I jest fajna. Jeździłem > Jak coś jeszcze mi się przypomni to napiszę 533 Spišská Nová Ves - Gemerská Poloma i wspomniana przez kolegę Woockush 584 Liptovský Mikuláš - Zuberec Na Słowacji jest naprawdę sporo fajnych odcinków.