Jaruga

Jednak są konkurencją dla nowych. MG HS benzynowego z automatem w przyzwoitej wersji można kupić w cenie t-roc, t-cross, kamiq, scala , i30, ceed a nawet nowego K4, 308, captur A to jednak sporo większe auto i na dodatek modny SUV

Maro_t , kup sobie w końcu tego chińczyka i nie wstydź się tego. Nie musisz do tego dorabiać ideologii - po prostu kup jak Ci się podoba Obserwuję takie zachowania na grupach facebookowych - ślini się ktoś żeby przycebulić parę PLN i kupić chińczyka, ale najpierw musi naopowiadać o złych niemcach żeby sobie to zracjonalizować 😄

Pytanie jakie są realne ceny transakcyjne. I czy aby na pewno zgadzają się wersje wyposażenia. IMO u nas cenniki są celowo z tyłka żeby móc dawać imponujące indywidualne rabaty. Gdyby było inaczej to npolacy by kupowali auta w niemczech a tak nie jest.

I tak już będzie. Cicho i miękko. To są opony bardziej na okres przejściowy i zimę. Przy takiej pogodzie jak teraz (mokro i chłodno) są lepsze od letnich i zimówek. W zimie mogą konkurować z wieloma zimowymi, a z letnimi śmiało mogą konkurować tylko na mokrym. Na suchym asfalcie letnia opona jest lepsza właśnie z powodu miękkości materiału. No ale zimowe właściwości tego materiału mają swoją cenę. Natomiast zachowuje sie na suchym bardzo poprawnie i przewidywalnie - żeby nie było.

Dom poniemiecki we Wrocławiu, w starej ale modnej i drogiej dzielnicy Biskupin. Bogaty człowiek go kupił. Jak weszli budowlańcy w celu weryfikacji budynku to finalnie oryginalne zostały tylko ściany zewnętrzne i odzyskana ładna oryginalna dachówka. Nawet stropy musieli wypruć bo miały ugięcie zagrażające zawaleniem (drewniane jeszcze). To było z 10 lat temu - dom z działką kosztował chyba z 1,5 miliona, a remont podobno 2 miliony 😄 Tak wiec życzę powodzenia

Problem w tym że później obiorą je nam z nawiązką.

A wracając do tematu bo mnie zaciekawił - z ciekawości dołączyłem do grupy MG na facebooku. I faktycznie ludzie mają auta uziemione przez wiele tygodni bo kuna przegryzła rurę od chłodnicy. Albo zepsuł się jakiś czujnik.

Może nie aż tak, ale kto wie czy to by w dłuższej perspektywie europie na zdrowie nie wyszło

Da się robić w Europie auta z lokalnych części. Zwłaszcza spalinowe. W trakcie covid sobie jakoś poradzili - po prostu wypadnie większość opcji z konfiguratora na jakiś czas. I podrożeją oczywiście

No chyba że będzie wojna o Tajwan. Wtedy przez kilka lat z Chin nie przyjedzie ABSOLUTNIE NIC. IMO w obecnej sytuacji geopolitycznej kupowania auta produkowanego poza UE jest aktem "odwagi" choć można to nazwać bardziej dosadnie . Pomijam już finansowanie państwa które wspiera rosję i stosuje dumping.

115KM z litra to skrajne wyżyłowanie? 😄 A 2.0 Tsi co ma 333KM (czyli 162 KM z litra) jest OK? 😄 A yaris GR który ma 1.6 litra i 280KM z trzech cylindrów też jest OK? To 175KM z litra. Sorki ale gadanie o wyżyłowaniu seryjnych silników co mają 115KM z litra w epoce nowych materiałów i metod obliczeniowych to takie typowe pierdzielenie wujka Staszka co się w latach 9x zatrzymał.

Faktycznie, ale nie zmienia to faktu że byłem na 100%przekonany że oglądam Renault dopóki nie zobaczyłem napisów i znaczka 😉

Ale dałeś się władować na minę 😄 Co byś nie zrobił to będzie źle - w takim budżecie to będą murowane kłopoty a Ty domyślnie będziesz winny 😄 Wybić z głowy albo szukać po prostu po stanie technicznym i odmawiać zdrowaśki 😄

Ostatnio wypatrzyłem na parkingu pod pracą renault Symbioz. Jako że nie widziałem go jeszcze to postanowiłem go obejrzeć. Patrzę a to mitsubishi ASX 😄 Są nieomal identyczne - chyba większość zmian to znaczki i napisy

Ja mam wielosezony w obydwu autach i zamieniam przód tył i wyważam przy każdej wymianie oleju. Mój wioskowy mechanik jest uczciwy i mówi czy trzeba było coś mieszać z obciążnikami. Najczęściej nie trzeba Więc można olać temat jeśli życie wielosezonu to 3 lata. Ale z drugiej strony 120PLN raz na rok to żaden wydatek.

mam klebery w obydwu autach. Najlepszy współczynnik jakość/cena na rynku. W testach też bardzo dobrze wypadają co potwierdzają moje obserwacje z użytkowania w różnych warunkach.

Jakieś pechowe te Twoje kury. Moją kupioną w 2018r teraz ujeżdża mój ojciec i jedyne co się od nowości popsuło to łączniki stabilizatora i regulator napięcia za 200PLN. Łączny koszt napraw <500PLN

czasami da się seata albo cupra leon wyhaczyć w takich pieniądzach jak scala. Nie kupił bym drugi raz takiego samego auta. Jakaś zmiana musi być. Aczkolwiek całkowicie rozumiem że lubisz to auto. Miałem rapida 1.0 tsi (czyli poprzednika scala) i był to bardzo udany zakup. Dużo miejsca na nogi z tyłu, spory bagażnik, mało palił i był zaskakująco żwawy.

A co zamówiłeś i za ile?

Tym bardzie że autor szuka auta nawet na 10 lat. W takim okresie na bank pożałuje tej decyzji choćby nie wiem jak dbał.

Nie kupił bym używanego auta z tym motorem. Nowe bym kupił, ale używanego absolutnie nie. Poszukaj jakiegoś scenica, kadjara albo megane 4 kombi z 1.3 Tce, lub 1.5 dci. Miej zawsze w pamięci że wszystkie francuskie silniki o pojemności 1.2 są do kitu. No chyba że znajdziesz peżota z 1.6 hdi albo 2.0hdi o ile pasuje ci diesel

We Wrocławiu w centrum handlowym borek jest ukrainiec który naprawił mi jakąś metodą spawalniczą połamany zawias w okularach za 800 za stówkę. śladu nie widać

Potencjał lub problem. Mam do czynienia w pracy obiema nacjami i wydaje mi się że chiny są bardziej dorosłe jako kraj. W Indiach może się dużo wydarzyć. Oni nie odrobili jeszcze wszystkich lekcji w zakresue państwa. To nadal kolonia brytyjska która uzykała niepodległość, ale jeszcze nie do końca wie co z tym zrobić.

No i odkryłeś naturę człowieka. Które kłamstwo trafi bardziej w zwierzęce instynkty człowieka - ten wygrywa i tworzy kolejną historię. A poprzednią się zakłamuje.

Ale to jest zagrożenie. Wystarczy że monsuny nie przyjdą 2 lata z rzędu i półtora miliarda hindusów ruszy do ucieczki na pónoc i zachód bo ich kraj leży na tej samiej szerokości co Sahara i takim się stanie. Poza tym oni jeszcze nie konsumują w takim stopniu jak Zachód czy Chiny. Jak zaczną ssać dobra materialne w takim samym stopniu to będzie katastrofa.