Tre-Bor

> Octavia odpada bo jeździ na benzynie w ciekawym zakresie obrotów a ja Tak miały chyba tylko wypusty z fabrycznymi instalacjami Jak sobie sam założysz instalacje to będziesz jeździł na samym lpg A może Duster 1,6 LPG

> Witam > Głośna praca wentylatora nadmuchu. Hałas ten występuje od razu po włączeniu nawiewu i wzrasta wraz > ze wzrostem prędkości nadmuchu. W związku z tym po demontażu schowka jak dobrać się do > wentylatora nawiewu? może coś wpadło Miałem taki objaw ale podczas gdy temp. powietrza spadała poniżej 5*C i jeszcze podczas gwarancji, ale ASO nie widziało problemu albo nie chciało/ nie umiało sobie z nim poradzić. Zdemontowałem schowek pod deską i jest tam dobry dostęp do filtra PP i wentylatora nadmuchu. Psiknąłem na ośkę wiatraka do góry i dołu jakimś WD40 lub podobnym penetratorem a później jakimś smarem w spraju ale delikatnie. Drugą zimę mam spokój, żadnych świerszczy i głośnej pracy

ja radyjko mam między siedzeniem pasażera a środkowym panelem, a antenę magnesową w tylnym prawym rogu dachu

> zrobione. kupa roboty z tym g... trzeba cały bagażnik wymontowac Mogłeś napisać wcześniej, że chcesz hak montować to bym ci polecił: taki Nie trzeba zderzaka demontować, idealnie pasuje pod podłużnice. Sam ostatnio taki montowałem. A plastiki w combi niestety trza całe wywalić, ale jak się wie gdzie odkręcić i spinki wyjąć to nie ma z tym problemu. Na spokojnie da radę temat ogarnąć, chociaż nakląłem się co niemiara zanim doszedłem jak się je demontuje.

> Witam. Czy ktoś może mi opisac jak zdemontowac tylny zderzak w lacetti/nubira kombi? Odkręciłem > plastiki tylnych nadkoli, wkręty pod nimi, wkręty w górnej części zderzaka i ni trzyma jak > cholera . Będziesz montował hak?

> Witam, > Co kupić w tej cenie. Warunki trudne poniżej: > 1/ kompakt, ew. klasa B kombi; > 2/ benzyna pow. 100KM dobrze współpracująca z LPG; > 3/ ogólna trwałość mechaniczna; > 4/ niskie koszty serwisowania; > 5/ nie podatne na rdzę. > Czy są jeszcze takie auta??? wszystkie te warunki spełnia chevrolet lacetti z silnikiem 1,8 121KM

> Widzę trzeba uważać !!! Jak sam nie pojedziesz za Odrę i nie wyszukasz sobie auta z takim wyposarzeniem jak wkleiłeś, to od polskich handlarzy możesz spodziewać się jakiegoś wałka. A i to czasami nic nie gwarantuje, bo za zachodnią granicą też oszukują, chociaż trochę mniej.

> http://allegro.pl/lokalizator-gps-podsluch-tk-106-sledzenie-pl-i3777463429.html > taki kupiłem zobacze w środe co jest w paczce Używałem kiedyś tego tackera, na karcie sim z Play. Jego zasadniczą wadą jest szybko siadająca bateria. Lokalizację na powietrzu pokazywał w miarę dokładnie. Teraz leży na półce i się kurzy. Aby to działało niezawodnie to musi być stale podłączony pod źródło zasilania (czytaj akumulator). Chyba najlepszym sposobem jest aby jakiś domorosły macher zrobił do niego zasilacz podpięty pod aku.

> Na tvn turbo byl wlasnie o tym reportaż, a auta to Audi A4 i Skoda Octavia. Oglądałem ten odcinek. To były auta spoza UE, Skoda była ze Szwajcarii a Audi z USA. Urząd celny zawiadomił Inspektorat Ochrony Środowiska. Prawdopodobnie celnik zrobił psikusa sprowadzaczowi, bo tamten mógł olać pewne zobowiązania.

> Firma wystawia fakturę Vat Marża lub Vat ZW i dziękuję do widzenia-WK rejestruje taki pojazd bez > mrugnięcia okiem, bo sprawy skarbowe ciążą na firmie. Ano faktycznie o tym zapomniałem, a niedawno sam teściowi rejestrowałem auto z F Vat marża!!!

> Moje auto jest 7 osobowe. Przyjechało z Danii jako 2 osobowe ciężarowe. Ktoś (albo ten, kto go > sprowadził, albo ten co go zarejestrował na siebie przede mną) dołożył 5 foteli i pasy. Ja > kupiłem auto z 7 fotelami, ale z wpisem w DR 2 osobowy ciężarowy. Przed przerejestrowaniem > dokonałem na SKP zmiany przeznaczenia pojazdu i z tymi dokumentami zarejestrowałem > siebie jako osobowe 7 miejscowe. Żadnej akcyzy nie płaciłem. tPokazałem im tylko jakie auto kupiłem - miałem zdjęcia z ogłoszenia z opisem, że > jest to auto 7 osobowe. Ty już kupiłeś w Pl, a moja matka kupiła osobiście w DK i zarejestrowała na siebie w kraju. Więc to jej by się czepiał UC. >W celnym składałem wyjaśnienia > właśnie dlatego, że UC miał zamiar zgłosić się po akcyzę do importera lub tego, kto dokonał przeróbki. A tego to już bym nie był taki pewien. Na przykład matka teraz sprzedaje Espaca nowemu nabywcy jako ciężarowe, on dokonuje zmiany na osobowe, to dlaczego matka ma płacić akcyzę jeśli sprzedała auto ciężarowe ?

> Nic Ci nie grozi, nawet jak ktoś sprowadził ciężarówkę a sprzedał Ci jako osobówkę. Ja tak kupiłem > auto. Ktoś je sprowadził z Danii jako cieżarowe, dołożył fotele, pasy i co tam potrzeba. > Zarejestrował je w PL, a potem mi sprzedał. Ja podczas przerejestrowania auta zmieniłem wpis w > DR z ciężarowy na osobowy, bo chciałem mieć wszystko w porządku i legalnie wozić dzieci . I za > 2 lata wezwał mnie urząd celny w celu złożenia wyjaśnień . Opowiedziałem im powyższą historię, > pokazałem zdjęcia z ogłoszenia (widać było na nich fotele), obfocili moje auto i grzecznie > podziękowali za przybycie. Stwierdzili, że dobierają się do tego, który sprowadził auto, a > skoro ja nim nie byłem, to do mnie nic nie mają Interesowałem się ostatnio tematem, bo chciałem do Espaca dołożyć 2 rząd foteli. Mogę to zrobić tylko w jeden sposób aby nie narazić się urzędowi celnemu. Montuje oryginalne fotele i pasy, jadę na SKP dostaję od nich fakturę na montaż w/w gratów (mają do tego uprawnienia) oraz dostaję kwit do WK o zmianie ilości miejsc siedzących na 5 osób, a auto pozostaje nadal ciężarowe. Jeśli chciałbym mieć komplet 7 foteli to bym już musiał zmienić na osobowy i opłacić akcyzę.

> UC może i tak, natomiast gorzej z US i VATem, jeśli na słupa był sprowadzany w netto, bo US puka do > ostatniego klienta, nie doszukuje się sprowadzających, często fikcyjnych na papierze tylko. Ale każdy wydział komunikacji w PL wymaga przy rej. pojazdu z zagranicy dokument z US VAT-25. To jeśli taki słup zarejestrował auto, to musiał chyba mieć VAT-25 ze skarbowego, na którym było napisane, że pojazd nie podlega opłacie podatku lub podlega. Bez vat-25 by mu auta nie zarejestrowali, nawet warunkowo na czerwone blachy (chyba, że miał sfałszowany papier)

80% ON 20% LPG Przedwczoraj tankował na BP TIR z naczepą. Weszło mu do zbiornika całe 250l LPG. Koło mnie montują LPG do diesla. Ale jaki jest sens zakładać w osobówce to

> Wszystkie 1.4 mają hydraulikę? A 1.4 min ile koni by w miarę sie zrywało w jeździe? Dodam że to ma > być kombi? Olej A J , weź cruza 1.4T combi. Od chevie'go dostaniesz wiecej za mniej $$$.

> Witam. Pytanko jak w temacie, chodzi o astrę J (chodzi o przeróbkę na gaz). Z tego co się orientuję > (znalazłem) to są nastepujące: 1.4 A14XER 100 KM Dopiero 25kkm na LPG, jak na razie żadnych problemów, poza tym co już pisałem wcześniej. Ten silnik nie przyspiesza w tym aucie tylko się toczy.

Podatek drogowy w DK jest tańszy od auta ciężarowego z 2 fotelami. Sam takiego przyprowadziłem na wiosnę.W Pl są dokładane fotele, często cofka licznika nieraz wałek na akcyzie i do żyda.

> To auto ma kiepski stosunek jakości do ceny. Płaciłem za nie 72 tys.zł na koniec 2012 roku. Model > na 150lecie Opla. Niby bajery, szmery... Ale za 65 tysi oferowano mi KIA Ceed w kombi, Diesel > 1,6 CRDI... Szczerze - głupi byłem, że się dałem nabrać. Za różnicę w cenie wolałbym na wczasy > dobre skoczyć. I po części muszę się z tobą zgodzić. Chyba więcej bym Astry J nie kupił, chociaż ja kupiłem ją stosunkowo tanio. Astra J po za dobrym prowadzeniem, wyciszeniem i stylistyką nie oferuje nic w zamian. Na tylnej kanapie ciasnota, podczas cofania w tylnej szybie nic nie widać (bardzo pomocne są czujniki), spalanie też żadna rewelacja, i przyspieszenie w silniku 1,4 100 KM nie istnieje. Przejechałem tym autem przez 3 lata nie wiele, zaledwie 60kkm. Podczas tego czasu raz wracałem na lawecie do ASO, padła cewka, raz były czyszczone prowadnice zacisku hamulcowego i wymieniono na gwarancji przednie tarcze (biły po przebiegu 15kkm). Ostatnio przetoczyłem wszystkie tarcze hamulcowe na samochodzie (przednie zaczęły lekko bić a tylne miały nierówną powierzchnię) oraz założyłem wszystkie nowe klocki oraz olej i filtry. W zeszłym roku zamontowałem LPG aktualnie spalanie waha się pomiędzy min. 7,5 l do max 10 l/100km. Najbardziej denerwuje mnie w tym aucie brak mocy i widoczność do tyłu. Zapewne wersja combi i silnik 1.4 Turbo byłby lepszym rozwiązaniem.

> To ile on ci pali ? > Nie wiem jak trzeba jeździć aby spalił o 2 litry więcej od 1,6. jak na razie max co mi spalił to było 12,5 l/100 NoPb i nie był oszczędzany. Ale ja mam ASB więc może stąd to podwyższone spalanie?

Jeśli możesz dołożyć do budżetu ok 2-3 tyś to ja bym się pokusił jechać do De i kupił z silnikiem 1.8 i wersji Platinum. Osobiście tak zrobiłem i jestem bardzo zadowolony z zakupu, tylko ja swojego kupiłem z uszkodzonym silnikiem i przerysowanym błotnikiem i w cenie poniżej 2000 euro. Lacetti z silnikiem 1.8 zacnie się odpycha a pali do 2 litrów więcej od 1,6 100KM. Swojego przerabiam na LPG wiec różnica 2 litrów nie ma znaczenia. Jedna rzecz mnie tylko denerwuje w tym aucie. Na nierównościach i dziurach jest mało komfortowy i dziwnie podskakuje.

> Moje zmartwienie jest takie, że zamierzam sprowadzić samochód z uszkodzonym silnikiem więc Sprowadziłem auto z uszkodzonym silnikiem i błotnikiem. Poprosiłem Niemca aby mi to wpisał na rachunku, spytał mnie jeszcze czy chcę mniejsza sumę (wpisał o 400 euro mniej). W UC była różnica 160 zl pomiędzy kwotą, którą jaką wpisałem w deklaracji a jaką wyliczył celnik. Za mało aby powoływać rzeczoznawcę i szkoda czasu i nerwów, olałem temat i zapłaciłem tyle ile chcieli.

> Życzę każdemu kogo choć trochę stać na nowe by raz w życiu sobie na to pozwolił. Żałować raczej nie > będzie. Tyle ja. I tak zrobiłem, pojechałem do salonu i kupiłem nowe. Drugi raz już chyba tego błędu nie popełnię, kupę kasy wywalone bo miałem wtedy taki kaprys i było mnie stać. Patrząc z perspektywy czasu było inaczej spożytkować te fundusze. Ja jakoś chyba mam farta przy kupnie używanych aut, jeszcze nigdy wielkiej miny nie trafiłem, należy unikać mega okazji i zachować zdrowy rozsądek. Po za tym lubię zmieniać auta co 2-3 lata, a kupując nowy ekonomicznie nieuzasadniona jest jego sprzedaż po 3 latach.

Jeśli auto zadbane i pewne wyciągnąć z PZU ile się da zrobić dla siebie i jeździć jeśli nie stać aby dołożyć do czegoś nowszego, lub zrobić na handel i sprzedać. Części do laczka nie są koszmarnie drogie, a w twoich okolicach pewnie blacharze też nie mają cen warszawskich.

beta16v

zapomniałem napisać, wlałem do paliwa preparat STP do wtrysków i pojeździłem na benie trochę i jest ok.