maras77

To według Ciebie. Według mnie sprawdza się doskonale Przerosło moje oczekiwania dla tak taniego autka (wliczając dopłatę). Wszystkie BYDy, Dacie i Dofengi się chowają, bo są faktycznie o 50% droższe do wyłożenia kasy. Mój komfort dojazdu do pracy i sklepu wzrósł o 200%. Jak się nie popsuje, to jest warte każdej złotówki mojej oraz z dopłaty A Twoje zdanie mam w d...e

Musza rozliczyć kasę do sierpnia 2026 r, inaczej EU nie odblokuje transzy z KPO. Więc spokojnie - zepną się i zrobią. A co do opłacalności - to dopiero pokaże wartość rezydualna po zakończeniu programu dopłat, czy bedzie nowy program itp.

A ja za każdym razem jak do niego wsiadam i jadę, to się cieszę. Auto jest warte każdej złotówki z dopłaty, która mi daliscie ze swojej kasy

W T03 w miarę.jazdy na mrozie zasięg rośnie. Ma ktoś tak w innym aucie?

Jak uważasz, ze przeźroczystość okna to gówno i nie warto się tym zajmować to nie.ma o czym z tobą dyskutowac, bo to rozmowa jak ze swinią o gwiazdach

Zaczynasz od fałszywego stwierdzenia, to potem masz fałszywe wnioski. Szkło samo w sobie nie jest w pełni przeźroczyste a do tego są warstwy absorpcyjne wymagane do tego, aby ciepło nie uciekało. I też zmniejszają transparentność okna. Szkło, pakiety szybowe i całe okna mają współczynniki: Lt (Przepuszczalność światła): Ile światła widzialnego wpada do środka. g (Współczynnik przenikalności energii słonecznej): Ile energii słonecznej (ciepła) wpada; wysokie g oznacza mocne nagrzewanie latem. W oknach dwuszybowych LT to około 75% a trzyszybowych dobrze jest, jak masz 60% bo zwykle jest mniej.

Otwórz okno na oścież w słoneczny dzień, to zobaczysz, ile te trzy szyby zabierają światła.

Wieczorem naładowany do 80% i 157 km zasięgu. Rano - 59% i 90 km zasięgu. Po włączeniu grzania kabiny zasięg wzrósł do 120 km. A potem w czasie jazdy nie spadał. Generalnie fajne te elektryki - ale byłem na to przygotowany, bo w sumie wystarczy mi 60 km na najdłuższa eskapadę, wiec mam to dużym poważaniu

To teraz napiszcie o ile jest ciemniej w pomieszczeniu. mam okna dwuszybowe i trzyszybowe i generalnie co do ciepła - macie rację, jednak w pokojach z trzyszybowymi jest znacząco ciemniej i norowato, niż w tych z dwuszybowymi. Coś za coś. Poza tym jak się przeliczy współczynniki tych okien, to wcale jakieś wielkie wartości strat nie wychodzą. Przy -20 stopniach na zewnątrz to poniżej 50W strat na okno.

Kwa, wydałem 150 zł na ładowarkę zdalnie sterowaną 16A a tutaj okazuje się, ze pod domem mam ladowarki Elocity z proadem poniżej ceny w sieci. Jak to mozliwe, nie wiem. Ale jest cena 0,85 pln za kWh i 0 zł za postoj. I istnieje naprawdę: I jak widać po śniegu- nie jest jakoś oblegana.

Od tego czasu kupiłem kilka detektorów metalu i przewodów, w cenach do kilku stów i w wykrywaniu przewodów pod napięciem 240V i 50 Hz nie ma nadal nic lepszego, niż Fazer 777. To nie były złe detektory - tylko fazerem plus trochę wprawy robi się to szybciej i równie dokładnie. I jakoś do fazera mam większe zaufanie. Fazera można też wsadzić w wywiercony otwór i sprawdzać wnętrze ściany.

@tomeq77 - w diagnozie przecieków pomaga papier toaletowy - przykładasz kawałek i od razu widać, czy w tym miejscu jest mokre i czy cieknie.

Tak to możesz sobie benzynkę zatankować.

Realne osiągi:

Ja nie mam żadnej i nie zamierzam żadnej posiadać. Ładowarka AC na bramie rządzi

Zacznij od tego, jak uzasadnić sąsiadowi konieczność wydania 400 zł za tarczę, 200 zł za klocki zamiast 30 zł za bęben i 30 za szczęki.

Panda ma taki sam układ hamulcowy, jak moje Punto 2 FL Classic. Pół roku temu robiłem remont układu hamulcowego i taka zmiana nie miała by sensu z następujących powodów: Utrzymaniowych: 1. Trwałość - bębny są trwalsze - w moim punciaku nadal są fabryczne bębny, a i szczęki by też były OK, gdybym nie kupił za 30 pln nowych. 2. Koszt - cześci do podstawowej wersji są w cenach prawie pomijalnych. Projektowych: 1. Układ ABS - jest inny impulsator, inna ilość zębów, inne parametry w układzie. 2. Układ hydrauliczny - przód też jest inny, inna pompa, komputer - należało by zmienić przód, tył oraz pompę ABS. 3. Inne mocowanie, zwrotnice, łozyska. Z tyłu pewnie całą belkę trzeba by zmienić. A na końcu i tak to nic nie da, bo autko się nie rozpędza, więc nie trzeba jakoś mocniej hamować. Ale oczywiście zachęcam do przeróbki, będzie hit wątek z postępu prac

Tyle, ile aut elektrycznych

Nie ma co popadać w paranoję z zabezpieczeniami. Zabezpieczenie jest na przyłączu, przy liczniku, potem następne w rozdzielnicy na wejściu, potem na każdy obwód nadprądowe + róznicówka. Nie ma co przesadzać z zabezpieczaniem kontrolek, cewek, bo one w środku mają tak cienkie druciki, które same w sobie są zabezpieczeniem - w przypadku zwarcia odparowują w ułamku sekundy. A grubsze zwarcie wywali wcześniejszy bezpiecznik. A dodatkowo warto w domu mieć kilka gaśnic. Ile macie gaśnic w domu? Bo ja ma 3 szt.

Mając 39 MWh baterii w zapasie kabel nie musi być jakiś nadzwyczajny. Pewnie zwykła linia średniego napięcia wystarczy. grunt to dobrze mocą zarządzać.

To co daje wewnętrzne zabezpieczenie, jak zwarcie masz na podłączeniu? A jak zabezpieczyć bezpieczniki, skoro zwarcie moze byc na podłączeniu zabezpieczenia?

Na termowizji widać różnicę. A na gniazdku i przewodzie lezy snieg i się nie topi.

W środku są przewody 2,5 mm2? Rozkręcałes kiedyś taki wskaźnik? Jak grube są tam przewody?

Lekko się grzeje, ale w normie.

Moglibyscie wskazać jakiś realny scenariusz pożaru dla kontrolki faz? Dla LEDów jak i neonówki. Co się musi wydarzyć, aby doszło do takiego wzrostu temperatury, aby wywołać pożar w warunkach normalnych (czyli bez łatwopalnej atmosfery typu kopalnia z metanem, przepompownia gazu itp.) ?