maras77

> jest sobie stary złom i przy otwieraniu i zamykaniu drzwi słychać dość duże skrzypienie... jakiego > smaru do tego użyć? Spryskałem jakimś slikonowym do domowych zastosować, ale zrobiło się z > dnia na dzień jeszcze gorzej :/ > Musi być coś dobrze penetrujące, bo to zawiasy i nie ma tam możliwości nałożenia zwykłego smaru > raczej... Jak jest spora szczelina to zadziałają sposoby opisywane powyżej. A jak jest mała - to nic nie zadziała. Ja już walczę ze skrzypiącymi drzwiami w Punto 5 lat i nic nie pomaga.

> Autko kupiłem synowi za małe pieniądze, byłem przekonany, że silniki te są bezkolizyjne więc > wmówiłem sobie, że jak strzeli to nie będzie problemu Nie ma silników bezkolizyjnych - są tylko z mniejszym prawdopodobieństwem spotkania tłoku z zaworem - wszystko zależy od ustawienia wałka rozrządu w czasie zerwania napędu wałka. Są silniki w których spotkanie jest mało prawdopodobne, bo zawór musi całkowicie wystawać z gniazda, a są też takie, gdzie wystarczy, że lekko wystaje i już się spotyka z tłokiem. Powiem szczerze, że nie widziałem żadnego silnika, w którym jeśli zawór jest całkowicie otwarty, to nie spotka się z tłokiem.

> Tak, ale watpie, zeby mega proste sterowanie (od strony uzytkownika) Termetu bylo zalezne od > pompki. Odnosnie pompki rozumiem, ze chodzi o pompke elektronicznie sterowana, wiem ze miala > byc taka opcja dostepna, ale znani mi hydraulicy oraz serwisant odradzali. > Przejrzałem wszelkie katalalogi producentow w tym glownie Termetu przed zakupem i nie widzialem > nigdzie takiej opcji sterowania. Przeczytaj jeszcze raz instrukcję. Są dodatkowe wyjścia na sterowanie pompki PWM, wejścia na czujniki temperatury powrotu oraz parametry serwisowe do ustawiania temperatury. Poza tym Termet wcale nie ma prostego sterowania - zapewne nie wiesz, że obsługuje szynę OpenTherm i z dobrym sterownikiem może działać jak jakiś system Vaillanta za grube dziesiątki tyś zł.

> Rozważ zakup takiej wiertarki. Fakt, że trzeba wydać 800zł, ale masz udar pneumatyczny (inna > bajka), sterowanie tyrystorowe (nawet minimalne obroty z pełnym momentem, a nie jak z > potencjometrem) no i wygoda z wiertłami. Od jak dawna żyjesz przeszłością? Hop hop, teraz się montuje triaki i właściwie tylko triaki. Naprawdę dobry młot można kupić za 250 zł z walizeczką. Ten model - właściwie każdej firmy jest nie do zdarcia: Tylko szczotki się zmienia - a są dostępne z zewnątrz... Do uzytku domowego wystarcza jakiś mały SKILL Ja mam takiego: i wierci się jak w maśle. Ba - nawet wierciłem nią wiertłem koronkowym 125 mm i dała radę

> Nie wiem co to jest PWM, ale u mnie w Goldzie nastawia sie temp zasilania i piec grzeje az osiagnie > +5C (im wieksza roznica tym wikesza moc palnika) o ile pamietam, potem sie wylacza palnik i > tak w kolko. Czy mozna nastawiac temp - na pewno na piecu nie, nie ma takiej opcji, moze w > ustawieniach serwisowych tak. > Jezeli interesuje Cie dokladnie temat zadzwon do dziala serwisowego Termetu, odp Ci na pytania, a > nr sa podane na ich www. Raczej nie masz PWM, bo gdybyś miał, to byś wiedział - jest to opcja extra płatna.

Kto ma Termeta Gold z pompą PWM lub inny z PWM? Z tego co czytałem w instrukcji można zadać temperaturę powrotu, a dokładnie różnicę pomiędzy zasilaniem i powrotem. Mam kilka pytań: 1. Jak się to sprawuje 2. Co się dodatkowo konfiguruje i jaki jest zakres regulacji 3. Czy też działa na ogrzewaniu CWU, czy tylko na CO

> Zasadniczo wygląda to tak: > odsuwam szafę a tam ściana wilgotna widać odpryski farby i początki pleśni > Ściana pomiędzy salonem a łazienką > Nie wiem gdzie jest wyciek, nie interesuje mnie to, wyprowadzam się. Ale zanim znajdę nowe > mieszkanie potrzebuję to zaleczyć jak najszybciej i jak najskuteczniej z uwagą na to że w > mieszkaniu przebywa trzymiesięczne dziecko. > Czym? > Kobita z dzieckiem właśnie są wyprowadzane do teściów i będą tam prawdopodobnie aż do końca roku > więc mogę pojechać nawet jakąś grubą chemią byle wyparowało do ich powrotu, > Wiem... póki nie znajdzie się przyczyna wycieku to będzie tylko chwilowe pudrowanie strupa. No ale > muszę coś zrobić bo w święta mi tego raczej nikt nie skuje. Antygrzyb. Nie śmierdzi i raczej nie szkodliwy po zastosowaniu.

> Wiertarka 1.100W nie dała rady - tylko młot udarowy? > Jak wygląda kwestia zbrojenia - jak się trafi, to pójdzie, czy trzeba kombinować? Najtańszy SDS + dobre wiertła da radę. Ja mam Skila 750W i na wiertłach AEG wchodzi w każdy beton jak w masło. Najfajniejsze jest to, że w ogóle się tej wiertarki nie dociska - trzeba tylko podażać za wiertłem tak, aby udar pneumatyczny pracował. Ba - nawet jej się nie powinno dociskać, bo gorzej wierci.

> 15 lat intensywnego użytkowania modelu 2501. Akurat odkurzałem fotel po czyszczeniu środkiem > piorącym. Łupnęło, zaświstało, smród. Szybko wyłączyłem. Myślałem, że to komutator albo > uzwojenia bo akurat mokre wciągałem. Rozbieram a tam: "grzechotka". > Turbina w drobny mak rozsypana i zmielona. Silnik chodzi. > Teraz kojarzę, że ostatnie kilka dni coś jakby dzwoniło ale słyszałem to jakby z końcówki rury i > myślałem, że coś się zaczepiło w rurze. > Całe silniki są do nabycia ale w sumie wymieniłbym sam wiatrak bo jest odkręcany. Tylko skąd go > zdobyć? > Hmm, a może od innego modelu, jakiś monolit a nie taka układanka z blaszek? Jeśli nie ma w north.pl , to nie ma. Cały silnik około 600 zl. Używany na allegro kosztuje 70 zł - cały odkurzacz. http://allegro.pl/odkurzacz-przemyslowy-karcher-2501-i4870283518.html

> Zamierzam się dziś zabrać do wymiany kół. > Mam komplet zimówek z tym, że 2 koła mają lepszy (głębszy) bieżnik, a 2 gorszy. > Na którą oś założyć Waszym zdaniem te lepsze? > Kiedyś bym je automatycznie założył na przód ale obecnie nie jest to dla mnie takie oczywiste. Na przód, bo w razie hamowania większość siły hamowania idzie na przód.

> Też to rozważałem - znasz może jakiś konkretny model od środka ? I na dodatek w miarę nieduży ? Najtańszą kup. Wylutuj termistor i przedłóż go na kabelku.

> I co z tego,że masz rację. > Jak niewielu czytających w to nie wierzy. Ja odpuściłem dyskusję w tym temacie, bo nie lubię walczyć z wiatrakami.

> Długo nad tym myślałem, ale wychodzi jednak dużo drożej. System radiowy i bezprzewodowy Honeywella > czy Danfossa to przy moim mieszkaniu 2.5 kpln, a to zaledwie 5 grzejników. Może przy większej > ilości koszt panelu sterującego nie byłby tak istotny, ale u mnie to trochę przerost formy nad > trreścią. Problem z nimi polega też na tym, że w podstawowej konfiguracji wciąż głowice służą > za czujniki temperatury. Można dokładać oczywiście osobne czujki, ale to też kosztuje. > Poprzedni właściciele wspominali że próbowali jakichś prostych radiówek z Conrada, ale się nie > sprawdziły. Tańsze systemy radiowe wymagają z kolei zewnętrznego zasilania, więc to też kupa > roboty i rycia w ścianach. Za tego Danfossa 5060 zapłaciłem 180 pln, więc bezprzewodówką cenę > będzie ciężko pobić. Tyle kosztują zestawy radio + sterownik np. Conrada lub TechnoLine.

> Dość kontrowersyjna teoria. > Nasz stary Passat po całonocnym postoju przy - 15 stopniach, odpalony, zawory przestają stukać po > 2-3 sekundach, czyli popychacze hydrauliczne dostały olej. > IMO po minucie bez smarowania góry silnik uległby zatarciu Jak jest mieszanka oleju z towotem i motodoktorem, to może tak jest, jak pisze kolega.

> Mam mały problem, w mieszkanku poprzedni właściciele postanowili zabudować kaloryfery obudowami z > drewna. Piękne one nie są, ale niestety ich demontaż związany byłyby z bardzo kosztowną > renowacją podłogi. Jak można się domyślić, grzejniki wyposażone są w std głowice > termostatyczne schowane w owych obudowach. Temperatura w obudowie 30-32 stopnie, czyli głowica > zamyka po prostu dopływ na maksymalnym nawet ustawieniu. Postanowiłem więc coś z tym zrobić i > jak na razie najtańszym rozwiązaniem jest montaż zdalnej głowicy z czujnikiem temperatury > połączonej z zaworem kapilarą. > Konkretna seria to Danfoss RA 5060 i tu nasuwa mi się pytanie - czy możliwe jest zatynkowanie > nieosłoniętej kapilary na pewnym odcinku, bez dodatkowych peszli ? Producent przewiduje montaż > podtynkowy, ale wspomina jedynie o peszlu 23 mm grubości - prawdopodonie wynika to z grubości > samego czujnika temperatury, który wraz z kapilarą da się wymontować z głowicy na czas > instalacji systemu. Nie chcę tak głęboko kuć. Czy ktoś ma doświadczenie z takimi głowicami i > może ewentualnie pomóc w odpowiedzi na to pytanie ? Myślę, że powinieneś przemyśleć głowice elektroniczne sterowane radiowo. Są niewiele droższe a odpadną ci te problemy.

> No tego się spodziewam > To dużo czy mało? Mniej niż tona wungla.

> Łopatologicznie pliz... Generalnie ciecz na wylocie ma jakąś prędkość, a ciśnienie jest otoczenia.

> Plastikowa butelka jak na zdjęciu poniżej. > Jak zmierzyć pod jakim ciśnieniem ciecz wydostaje się z butelki przez "dyszę"? Z ciśnieniem butelki pomniejszonym o straty na lepkości cieczy w rurce.

> Czy naprawdę trzeba się doktoryzować z przyłożenia linijki do ekranu? Dajcie jeszcze ten wykres bez etykiet i wrzucam na wykop

> ... > Ładnie! Natchnąłeś mnie do podobnego zestawienia. Niestety wywaliłem starsze rachunki... Ładne, tylko qpę widać (wartości)

> Gorzej jak Ci ją ktoś wtedy podprowadzi z kluczykiem w stacyjce Brykę zamykam drugim kluczykiem.

> Ale takie coś nie zacznie grzać Ci auta zanim do niego wleziesz i przekręcisz stacyjki.. Jak to nie? Są na 240V, 1250 W. Dodajesz przedłużacz, włącznik na pilota z biedronki za 25 zł i masz za 120 zł zestaw zdalnego podgrzewania. Sam mam taki zestaw, ale wolę odpalać brykę 10 min wcześniej - jak pisałem wcześniej - większy komfort. Bryka stoi 6 m od drzwi wejściowych, więc operacja szybka, dziś rano w piżamie odpalałem i nie zdążyłem zmarznąć.

> nie no, farelki nie wsadzę, nie dość że auto mogę zjarać to jeszcze chałupa mi się zajmie... > wiatę zbuduję, ale to nowy dom, jeszcze wszystkiego nie ogarnąłem więc wiata musi poczekać aż > znajdą się na nią środki.. > matę alu dzisiaj zalożyłem na przednią szybę W markecie Jula są specjalne grzejniki samochodowe ceramiczne w cenie 70 zł.

> Sami sobie zaprzeczają w tym tekście. "Jak wynika z badań, zaledwie, co setny kierowca wie, że silniki samochodów potrzebują ok. 4-5 sek. aby się rozgrzać." "Większość nie wie, że silnik samochodu będącego na biegu jałowym rozgrzewa się znacznie wolniej niż podczas jazdy""

> http://www.motofakty.pl/artykul/nie-rozgrzewaj-auta-na-postoju.html Sami sobie zaprzeczają w tym tekście.